据相关媒体报道，于11月3日下午4时30分，长沙岳麓区发生一起严重的交通事故，一共享汽车疑似突然失控，与一辆电动车发生碰撞，后撞向保安亭，导致人员伤亡，现场一片狼藉。 从视频显示，一辆白色汽车以较快的行驶速度行驶，撞上了一辆迎面而来电动摩托车。随后，在急转弯时，又撞坏停车场岗亭。据现场目击者称，当时共享汽车是由一家人租用，发生事故后停下的共享汽车已严重损坏，引擎盖已完全变形，轮胎也已脱落...
上汽通用别克品牌宣布，全新7座中大型SUV别克昂克旗将于11月20日正式上市并公布价格。作为国内SUV的代表车型，新款昂克旗在外观细节上进行重新设计，比如前进气栅加入了飞翼设计元素，车尾的造型也趋于年轻时尚化。据介绍，别克昂克旗采用“2+3+2”三排7座布局，车身长宽高分别为4981mm/1953mm/1732mm，轴距为2863mm。别克昂科旗采用Smart Propulsion智驱科技，全系搭...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——据官方公布，领克01混动版（HEV）车型将在本月广州车展上发布，新车搭载1.5T混合动力系统。该车型上市后，领克01将拥有三种动力系统，包括燃油版、PHEV版以及HEV版。从工信部申报信息来看，领克01混动版与普通燃油版车型并无明显区别，最大变化是在车身以及轮圈处增加黄绿色装饰条、涂装等，而车尾右侧带有“01 HEV”标识，表明其混动系统身份。动力系统方面，领克01 HEV将搭载一台1.5T三缸发动机，最大输出为143马力，申报信息显示百公里油耗4.8L。早前，吉利48V轻混动系统（MHEV）已搭载在博瑞GE车型上，该车搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱，该系统正是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来。而领克01 HEV将是真正意义上的混动系统。领克汽车销量数据显示，今年9月销售13,613辆，除领克01混动版新车外，还将推出领克01轿跑型SUV。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——日前，网上一份部分搭载宝马B48发动机车型停止交付的消息在网上引起了热议。具体情况是因涉及车辆存在发动机平衡轴轴承的缺陷需更换发动机，自发函后经销商需停止交付配备B46、B48两种型号发动机的部分车型。从多发渠道获悉了一份疑似宝马（中国）发给宝马授权经销商的邮件，涉及车辆仅67辆在停止交付范围之内，包括长轴7系（G12），标轴3系（G20），长轴3系（G28），Z4（G29）。 涉及停止交付的67台车辆的B48发动机存在一个发动机的平衡轴轴承问题，受影响的B48发动机中的轴承可能不够坚固，会导致轴承过早磨损并可能损坏发动机，且驾驶时发动机可能会熄火。受影响的车辆则需要更换发动机以解决。此前，网上已经曝光过，宝马海外市场已经对G0X（X车型），G1X（7系），G2X（3系），G3X（ 5系）车型进行召回，其原因是受影响的B46/B48发动机中的轴承缺陷问题是一样的。 针对此事，咨询了宝马官方客服，得到的回复是：“经宝马客户服务中心确认，目前因发动机平衡轴故障，正在对宝马7系、3系标轴、3系长轴距以及Z4车型进行召回工作，但召回只针对国外市场的车型进行，国内的市场暂时没有收到任何召回通知。”目前宝马官方也没有针对发动机平衡轴问题进行召回备案。但有网友发现，全新宝马3系在国内外市场中搭载的“平衡轴”只是命名方式不同，图纸都是一样，这说明国内外的零部件是一致的。因此，如果在欧洲因为平衡轴缺陷召回，在中国没有理由不召回。通过67辆涉事车型的附件列表来看，其中包括的车架号有三种，分别是LBV5F、LBV6P、WBA7T。根据中华人民共和国车辆识别代号的标定方法，可以得知，LBV是中国生产的宝马车型、WBA是德国生产的宝马车型。也就是说，涉及更换发动机的车辆既包括由德国进口的宝马车型，也包括由华晨宝马生产的宝马车型。不过，宝马表示此次“停售事件”属于外界误读的“乌龙事件”。宝马在回复中表示，宝马近期致函经销商要求暂停交付的车辆仅涉及67台，并且该批次67台车辆大多数尚未交付给终端用户。所涉车辆全国仅有67台，且大多数还停留在经销商处，尚未交付给用户。宝马方面在接受记者采访时表示，宝马全系车型正常销售并未受到影响。根据全新宝马3系于今年6月22日上市，根据近几个月的销量来看今年9月已经售出8000多辆。召回并更换发动机零部件一事，不仅需要花费时间和精力，而且对宝马名声也有影响。如果不是问题严重，宝马肯定是不会召回的。然而，无论现实情况有多难，宝马在全球范围内的召回工作已经启动了。但对于国内暂时未见召回动作，不排除国内进行内部召回。数据显示，2019年上半年，宝马集团在中国市场累计交付350070辆BMW和MINI新车，同比增长16.8%，在BBA中逆袭成为销量榜首。7月到9月，其销量保持稳中有升的态势。在车市下行的大环境中稳住销量实属不易，但宝马此前已接连大规模召回也反映出其质量管控似乎有些松懈。并且全新宝马3系的上市吸引着不是消费者的青睐，何况如今还是新3系的爬坡时期，如进行大面积召回将影响其口碑。如果车辆存在问题国内又未见召回的动作，显然华晨宝马有点被区别对待。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——面对今年寒冬之下的车车市，豪华车却仍能保持逆势增长的趋势。奥迪日前公布了其第三季度财报，数据显示，奥迪前三季度营收为413亿欧元（约合人民币3250.1亿元），同比去年同期的443亿欧元下降6.8%；营业利润则为32.39亿欧元（约合人民币254.5亿元），高于去年同期的28.71亿欧元，同比增12.8%。其中，在第三季度中，奥迪品牌第三季度营收125.71亿欧元，营业利润为9.38亿欧元，相比去年同期的营业利润1.1亿欧元，同比大涨752%。不难看出奥迪奥迪正处于回升的状态。奥迪官方表示营收下滑，一方面财务指标以及全球销量下滑受到全球轻型车测试规程（WLTP）实施、新车型换代以及经济环境萧条等不利因素影响。另一方面是因为德国慕尼黑第二检察院对其处以8亿欧元的罚款。“2019年将不会是创纪录的一年，2019年仍然是对汽车行业的考验。但我们仍可以在强劲的逆风中保持弹性。”奥迪董事会成员亚历山大•塞茨（Alexander Seitz）表示.从销量来看，奥迪第三季度全球交付量为45.1万辆，同比下滑3.6%；2019年前9月全球交付量为135.7万辆，相比去年同期的140.8万辆减少5万辆。值得注意的是，奥迪是在销量下降的情况下实现了利润增长，这和今年特斯拉销量高利润低的情况恰好相反。这主要得益于其利润率的提升，今年前三个季度，奥迪转型计划具体实施了多项措施，将运营业绩提高了13亿欧元。自2018年该项目启动以来，该转型计划已经释放了超过33亿欧元。奥迪前三季度的利润率为7.8%，相比去年同期的6.5%提升不少；税前利润增加至3668万欧元，拥有净现金流32.71亿欧元。今年前三季度奥迪与奔驰（172.5万辆），宝马（160.14万辆）有着较大差距，即便从6月之后奥迪开始追赶，但今年也无望超过。不过面对全球汽车行业低迷的大环境下，不少车企为了提高销量纷纷下调利润率，导致出现亏损，奥迪即便销量下滑仍能实现利润增长确实令人侧目。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——去年2月，丁师傅在清镇市的佳鸿集团路虎捷豹4S店购买了一辆捷豹SUV，裸车价将近50五万元。最近一段时间，丁师傅的捷豹“生病”了，于是准备去买车的4S店进行维修，没想到那家4S店已经大门紧锁，人去楼空，保安告诉丁师傅这家4S店早在今年4月就因为倒闭搬走了。迫不得已，丁师傅只能换另一家4S店进行维修，丁师傅来到了贵阳观山湖区的一家捷豹4S店，却被4S店告知这辆捷豹早在2017年就已经出售了，现在这辆车的保修期只剩下几个月的时间了。丁师傅百思不得其解，这辆车明明是2018年买的，保修期至少还有一年半的时间，但是系统却显示在2017年就已经售卖过，丁师傅既气愤又无奈。丁师傅表示，这辆捷豹的相关信息在4S店都可以查到，包括什么时候卖的，哪里卖的，卖给什么人，但是想要查询到底是谁买过这辆车，4S店不给查。因此，丁师傅怀疑自己买了一辆二手翻新车。但是现在4S店已经倒闭关门了，之前的销售人员也找不到了，佳鸿集团在贵州又只有这一家店，所以现在丁师傅想要讨个说法人都找不到。丁师傅来到清镇市市场监督管理局物流分局反映情况，局长表示，这家4S店现在确实已经倒闭了。记者和丁师傅一起来到清镇市市场监督管理局物流分局反映问题，局长梅陕峰告诉记者，丁师傅买车这家4S店确实面临破产，现在已经没有经营了，后续将会联系这家公司的法人来现场处理。接下来，丁师傅需要准备好合法有据可依的材料，市管局会进行审核调查，如果该公司确实存在违法违规行为，将会作出处罚。明明是2018年买的车，却显示2017年就已经出售过，对于这种行为，有网友表示：可能是4S店为了完成厂家销量任务，在系统内做了提前销售，这种现象在业内很常见。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——车辆到了正常保养时间送往4S店，可杨先生这台广汽本田冠道的发动机舱在4S店发生了爆炸，事后与店方协商始终无法达成一致，看看究竟是怎么回事。据杨先生所说，他的本田冠道汽车至今行驶里程五万公里并到了保养时限，10月19号将车送往广汽本田铜仁德恒4S店做常规保养，保养过后店方工作人员推荐了一些附加保养项目，说是能更好的延续发动机使用寿命，于是他接受了工作人员的建议。从保养清单上看，项目包括了发动机除碳、进气系统清洗、喷油嘴清洗、三元催化清洗等。可是，不一会杨先生听到了维修车间轰隆的爆炸声，发现原来是自己车辆的发动机舱发生了爆炸。随后4S店的工作人员建议封存现场，并联系技术人员调查具体事故原因。第二天，杨先生接到4S店的通知，被告知是工作人员操作不当造成的事故。事后从车辆发动机舱来看，外表一些部件爆裂，但发动机内部是否出现破损无法查看。杨先生称，汽车发动机舱内的这些覆盖件和管路，看似塑料件，但都是耐高温，耐磨损的材料，可想而知当时有多大的爆炸力才能将它们震碎。杨先生提出查看当时维修车间的监控视频，但4S店工作人员表示无法提供。一名负责此事的工作人员表示，不管是什么样的原因，我们都是给客户负责的，该修的修，该赔的赔，我们都是没问题的。杨先生称，当时他提出更换发动机这一提议，但4S店相关负责人表示无法处理，随后他还给出了另外两个解决方案，一是新车置换，二是4S店回购这台车子。4S店方面选择了新车置换这个方案，但差额让杨先生无法接受。杨先生表示，这台车当时购买时办下来一共花了31万左右，至今使用两年共5万公里，但通过4S店折旧计算，该车只值20万左右，若想置换同款新车还需要再付11万。杨先生认为，按照4S店的折算方式，相当于和4S店交易了一台二手车，但4S店在这次保养事故中的责任却没有提及，这样根本不合理。4S店方面也提出另一个解决方案，就是将车辆损坏的部件进行修复，并额外进行补偿。工作人员表示，发动机核心部件在还未打开检修的情况下，可能并未在之前的保养爆炸中受损，目前损坏的只是部分发动机外围的覆盖件，只需更换即可。而发动机核心部件是否有损坏，需对发动机进行检修。杨先生则认为，之前4S店的解决方案是让专业技术人员来拆装发动机，检查爆炸原因和受损状态，如今专业技术人员却没有看见，4S店只谈车辆维修的事情。他还提出，若要检查发动机，需要有相关资质的质检部门和厂家售后人员在现场共同检修。目前，该事件双方仍在协商中，杨先生也将问题反映给相关部门和厂家售后，等待处理意见。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——寒冬时期，不仅让整个汽车行业面临着挑战，更会让一些“问题”车企加速灭亡。10月的最后一天，北汽银翔经销商再次聚集在位于北京顺义的北京汽车集团有限公司总部门口，要求偿还剩余欠款。 这次有大约40多位北汽银翔经销商前来催要欠款，这已经是北汽银翔经销商今年第四次集结到北汽集团总部门口要求偿还欠款。其中一位北汽银翔的经销商代表向媒体表示，“多数经销商的第二笔欠款还没有收到，我们没办法只能再来这里催要，但是北汽集团方面并没有明确表示什么时候还钱。”不过，此次双方仍没有就还钱方案达成一致意见，并很快结束了谈判。从去年3、4月份开始，北汽银翔就因拖欠供应商欠款，导致多家供应商停止与银翔合作，进而导致经销商不能正常进行售后服务。经销商透露，他们当中有的支付订车款几万元，有的则上百万元，而厂家一直以产能有限为由拖延时间如今，厂家逐渐开始不再提供备件，也停止了销售返利，经销商支付了车款之后也没有拿到一台车。去年7月10日北汽银翔工厂发出的一则放假通知：经营困难，汽车全线停工待产。对于公司停工待产，重庆的北汽银翔两位高级职员都证实了此事的真实性，之后更传出银翔汽车将要破产、倒闭的消息。不过在10月份又传出北汽银翔获得20亿资金注入的消息，其中北汽集团出资10亿元、合川市政府5亿元、银翔实业5亿。今年4月开始，北汽银翔方面也对外声称重组工作已经有了较大进展，此前也有不同版本的重组方案流出，并一直以此来缓解经销商的顾虑。“一位北汽集团的领导告诉我们，在11月10日左右可能会有新消息通知大家。在11月底之前北汽集团方面会和每个经销商进行约谈，但是也没有确切说要还钱。”上述北汽银翔经销商称。据了解，此次北汽银翔将由重庆市政府、北汽集团、合川区政府、重庆银翔方面以及国开发展基金有限公司总共5家股东来进行重组，重组后北汽银翔将生产全新车型，但具体细节仍未公布。资料显示，目前在北汽银翔的股权架构中，北汽集团占比为26%、重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%、重庆银翔实业集团占比为22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%，国开发展基金有限公司占比为12.65%。北汽集团为北汽银翔单一第一大股东，但是银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。事实上，北汽银翔方面一直表示重组正在进行中，但是相关细节目前还没有公布。6月6日，北汽幻速官方微信公众号曾发布一则声明称：“目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露。"此前，有媒体报道称，北汽银翔重组后股权结构将发生变动，其中，北汽集团持股比例从26%提升为37.5%，重庆市政府持股比例为37.5%，重庆市合川区政府持股比例为14%，重庆银翔贸易持股比例为11%。截止目前，北汽银翔重组方案仍处在迷雾之中。有行业专家表示，北汽银翔在缺乏好产品、厂商矛盾突出的情况下，如果不能拿出切实有效的解决方案，即使重组成功也很容易在激烈的市场环境中被淘汰。上述多位北汽银翔经销商也表示，“即使北汽银翔重组后有了新车型生产，我们也不会选择与北汽银翔继续合作了，现在只想要回欠款。”如今看来，在行业环境低迷的情况下，北汽不仅没有好产品支撑，也失去了口碑，国产品牌遭遇洗牌，对于重组后的北汽银翔也增添了许多不确定性。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——中保研汽车技术研究院有限公司（简称“中保研”）是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，联合八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，是一家以汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准研究为主营业务的有限公司。由以上信息可以看出，中保研代表的是保险公司的利益，不是厂商的利益，因此中保研在碰撞测试方面特别严格。近日，中保研发布了汽车碰撞成绩汇总成绩，各类车型各方面的表现在这张表中体现的淋漓尽致。不过，中保研也因为这张表引发网友热议，网友表示“中保研是不是被日系充值了。”网友有这样的疑问也不足为奇，从中保研发布的碰撞成绩来看，该成绩由优到差进行排序，而在前五的位置就有4款日系车型，一汽丰田奕泽和广汽丰田雷凌分别位居第一和第二，一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞分别位居第四和第五，而排名第三的是以安全性著称的沃尔沃XC60。从这四款日系车型来看，其在正面偏置、侧面碰撞车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护几项测试中评级均为G（优秀），仅在于碰撞维修方面有所区别。而一直与安全性挂钩的沃尔沃XC60此次仅排名第三，很多网友就不乐意了，沃尔沃XC60的安全性众所周知，但是日系车总给人一种“纸皮”的感觉，排名怎么这么靠前，这也是为什么网友怀疑中保研给日系车打广告的原因。但是其实通过对比可以看到，奕泽、雷凌与沃尔沃XC60的区别也只在耐撞性与维修经济性上的区别，奕泽和雷凌评级分别为A（良好）和M（一般），沃尔沃XC60的评级则为P（较差）。这是因为中保研代表的是保险公司的利益，保险公司要了解每辆车碰撞后的维修费用，从而制定相关的收费标准，这对于消费者和保险公司都是一种负责的表现。沃尔沃XC60之所以没有排名第一，也是因为这个原因，并不是说它的安全性比奕泽和雷凌差，而是因为XC60采用了高档的环保材料，导致维修费用比以上两款车型还高。此外，通过对比美国IIHS对车型测试的结果，也可以看出这几款日系车型的表现确实比较优秀，排名也很靠前。目前在国内除了C-IASI外，还有C-NCAP，网友还给它起了一个好听的名字—“五星批发部”，之所以起这个名字是因为多款车型在C-NCAP的测试下都获得了五星的评级。不过，不管是美国的IIHS还是C-NCAP，都是针对刚上市的新车进行测试，而C-IASI则不同，测试的车型都是近两年来有一定销量的车型，所以一年来C-IASI测试的车型很少。相比于C-NCAP，C-IASI的评价标准要严格些，几台五星的车型在中保研的碰撞下惨不忍睹。最为典型的，就是东风风光AX7。2015款东风风光AX7曾在C-NCAP做过全部碰撞测试，而2019款东风风光AX7却在C-IASI中仅拿到两个“M一般”与两个“P较差”随着越来越多第三方的评测机构进入中国市场，消费者买车也有一定的参考标准，但是对于测试结果也是仁者见仁，智者见智，毕竟测试仅仅当做一个参考的价值，无论是给日系品牌打高分，还是帕萨特偏置碰撞后A柱弯曲，中保研也是就事论事，毕竟总不能搬石头砸自己的脚吧！至于测试结果，信不信也是个人的事情，总不能以偏概全吧！欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——奔驰车故障到4S店维修，4S店却从汽配城购买了“三无”发动机中缸进行更换，最终导致发动机爆缸，车主把4S店告上法院，并投诉至郑州市市场监督管理局，目前该案件已经有了新的进展。根据郑州市二七区人民法院的判决书显示，被告郑州汇升奔驰销售服务有限公司于判决生效之日起十日内退还原告蔡先生中缸的维修费用43650.01元，并赔偿蔡先生中缸的维修损失130950.03元。法院认为，保险公司与汇升奔驰签订保险，对维修必须使用原厂配件有专门约定，而汇升奔驰在修车过程中未经原告同意使用非原厂配件，构成欺诈，应赔偿中缸费用的3倍。不过法院并未全部支持蔡先生的诉讼请求，法院认为，蔡先生提供的清单中，维修清单显示4S店的其他配件为原厂配件，仅中缸不是原厂配件，因此对原告要求“对其它维修费用按照三倍赔偿”的诉求法院不予支持。但蔡先生这认为，发动机中缸不同于其他配件，损毁后厂家不单独提供，只能更换发动机。奔驰E200L中缸损毁后，4S店本应更换整个发动机，但最终4S店只换了中缸。今年6月，他自行更换了发动机，共花费了19万元。对于该判决结果，蔡先生表示将上诉，蔡先生表示发动机中缸是三无产品这件事情已经有两年时间。因为这件事情这辆车一直不能用，该车也无法享受全国联保，让他损失不小。此外“退一赔三”共计17万余元的赔偿款并不够他更换发动机的费用。案件回顾：2016年11月，蔡先生以43万元的价格在郑州汇升奔驰4S店购买了一辆奔驰E200L轿车，并购买全险。2017年7月，蔡先生的奔驰车因为涉水导致发动机损坏，保险公司建议到郑州汇升奔驰4S店更换发动机中缸。经郑州市市场监督管理局调查，这辆奔驰E200L轿车更换的发动机中缸是一件“三无”产品，中缸上的发动机编号也是刻上去的。2017年10月，蔡先生的奔驰E200L在高速上正常行驶时，水箱红灯亮起，之后发动机爆缸。2019年4月，郑州市市场监督管理局对汇升奔驰4S店作出了没收违法所得24430元并处罚款244300元，4S店方面提出异议，目前汇升奔驰尚未缴纳上述罚款。2019年6月，蔡先生在郑州市二七区人民法院起诉郑州汇升奔驰，要去退还车辆维修费15.6万元，并按照汽车维修费用的三倍费用赔偿原告46.8万元，并赔偿车辆维修期间租车费用6万元。6月11日，郑州市二七区人民法院正式开庭审理此案。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——德系豪车三巨头，奔驰和宝马之间经常调侃互动，奥迪则自称“更适合独处”实质被冷落一边，这种微妙的关系常常被人们拿来当作话题热点。当然，他们之间这种即是对手，更是朋友的关系，让全球消费者看到了百年德系豪华车企之间深厚的情谊。这不，宝马又来调戏奔驰了！万圣节期间，宝马美国官方账号发布了一条推特，“Now every car can dress up as its favorite superhero.”，翻译过来大意是“现在所有车都可以扮演自己心中的超级英雄。”配图是一辆奔驰车披上宝马外衣，宝马美国还不忘@梅赛德斯奔驰美国。宝马真是不留情面，策划文案里比喻自己是奔驰心目中的英雄，狠狠地批了一回奔驰。这条官方推特随即也引起宝马粉丝和奔驰粉丝之间的争论站，更有奥迪粉丝说：又不带奥迪玩......当然，这张配图在不同场景下也有不同的解释，奔驰反击也相对容易。值得注意的是，宝马这次发布的万圣节广告，像是当年百事可乐与可口可乐相互讽刺的广告。宝马和奔驰这类相似的往事还有很多。今年5月执掌戴姆勒集团长达13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁职位。宝马官方则特意制作了一则短片致敬蔡澈。这则短片表面是对退休的蔡澈博士表达致敬之意，但实际上并不简单。视频中的主人公并不是真正的蔡澈博士，宝马找了一个十分相像的演员。故事情节为蔡澈在奔驰总部任职的最后一天，接受全体员工的掌声，取下胸牌与奔驰员工挥手道别，随即坐上一台奔驰S级离开了总部，画面略带伤感。宝马这段视频最具创意的是，蔡澈回到家中，从车库里开出了一台宝马i8，“Free at last（终于自由了）”。 梅赛德斯-奔驰官方还回应：演员不错，很高兴让你们更有创意。宝马中国也发布了该短片，并配文“奔驰一生，宝马相伴”，奔驰官方也示意以表尊敬。可是，被冷落的奥迪只能回应：还是独处更适合我。宝马和奔驰在广告文案中相争，现实也视对方为竞争对手。今年8月中旬，原宝马董事长兼CEO科鲁格（Harald Krüger）正式卸任，由生产制造负责人齐普策（Oliver Zipse）接任。据路透社报道，齐普策在上任的第一天就给员工发了一封内部邮件，敦促员工接受变革，并找到创新的方法，以帮助公司超越竞争对手梅赛德斯-奔驰。齐普策表示，“我们不必总是第一，但我们几乎肯定必须在我们所做的每一件事上都远远超过我们的竞争对手。这不仅适用于产品和服务，也适用于我们的流程和公司结构，以及我们的成本。”齐普策还称，宝马已经缩小了与奔驰的销量差距，并准备推出更多车型。根据各自公布的销量报告显示，奔驰品牌1-9月全球累计销量为172.5万辆，同比增长0.6%，暂时位列豪华品牌第一名。宝马品牌的总销量为160.14万辆，同比增长了2.2％。奥迪品牌则同比下滑3.6％，全球交付135.7万辆。值得注意的是，自2016年以来，奔驰连续三年拿走全球豪华车品牌销量冠军，而在2016年之前的长达11年里，这个冠军都是属于宝马的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——随着越来越多新能源汽车上路的同时，OTA功能也开始逐渐在汽车中使用，这项技术在带来便利的同时也会带来许多不便。日前，网络上流传出一台新能源汽车在路上“趴窝“了，原因是系统升级。从这段视频来看，发生在一段拥堵的车道上，疑似新势力中的一款名为零跑汽车停在了道路中间，从车辆仪表盘中可以看到显示着“系统升级中，请勿操作汽车“。也就是车辆无法正常使用了，需要等待系统更新完后。像视频中发生的情况也不是个例，今年8月，一位蔚来车主在网上爆料自己在行驶过程中，车辆出现了系统升级，原本以为会升级升级成功，便通过OTA对ES8进行系统升级。不料的是，车辆系统上显示着“更新失败，禁止驾驶车辆，请联系蔚来专员” ，也就是导致车辆无法使用了，需要支援。还有在今年初，也是一位蔚来车主，驾驶汽车行驶至北京长安街路口时，汽车弹出可升级系统的信息，然后司机就挂P挡点了升级汽车，结果车辆黑屏，无法正常操作。升级期间，车辆一动不动，车窗也无法摇下，直至1个多小时后系统升级完毕。针对此事，蔚来汽车还对媒体称：“我们是智能汽车，和手机升级要关机一样，升级也会停车黑屏需要时间等候，适合车主把车停好后操作。”具备OTA功能的汽车多以新能源车型为主，比如特斯拉、蔚来等等，智能系统作为新能源汽车的“心脏”，可以为车辆带来更多的智能乐趣和智能科技，例如这台零跑官方表示，通过OTA在线升级至Level3级智能驾驶功能。既然是电子产品大家都知道厂家会不断研究，并提供更新服务给消费者使用，不断提升车辆性价比。OTA升级还有的好处在于，车主可以通过在线升级。不像以往很多传统汽车上系统更新都是要到4S店进行的，而如今很多新能源汽车可以通过OTA来实现，既方便又快捷。 事实上，对于这种情况不仅浪费时间，而且还会有着安全交通隐患，例如引起了交通堵塞的情况，万一车辆在雨天停在路中，因视线模糊发生事故又该谁来承担。虽然，OTA升级是可以认为选择暂时不升级的，不过有不少车主是因为误操作而启动了OTA升级功能的。对此，有知名车评人发表过意见，他认为尽管车辆提示了升级需要停车花费一个小时，但人机交互不够谨慎，并且车辆行驶过程中弹出升级提示本身就不合理，厂商不存在没告知直接升级导致的后续问题，因此用户和厂商责任各半。汽车OTA也给车主带来了很多便利，快速快速修复系统缺陷的同时节省了前往4S店的时间和金钱。不过汽车OTA同样有它的隐患，首先具备整车OTA说明车辆存在被远程控制的可能性，另外刷过手机的人都知道，升级万一不成功，很有可能会"变砖"，而汽车系统崩溃、死机问题可大可小，这可是会影响到车辆行驶安全。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——据相关媒体报道，日前台州一位20岁的小伙驾驶一辆价值数百万的法拉利458，行驶在街道上突然转向前方的红色宝马，导致事故惨重，安全气囊都曝出了。没想到的是车辆还是借来的。 从监控中来看，红色的宝马轿车正沿着湖滨路自南往北方向行驶，法拉利紧随其后。在途经事故路段时，宝马车突然减速欲靠边停车，突然间，法拉利的车子突然加速，在宝马车的车屁股上狠狠撞了一下，瞬间将宝马弹射向停车位，并撞倒了路边的灯柱，压到了停在旁边的奇瑞轿车。 事后交警也赶到了现场，从法拉利驾驶员詹某了解到，他今年20岁，于2019年2月14日初领了C1驾驶证，目前还在实习期。因为朋友第二天结婚，所以刚借了这辆法拉利，原本是想搞点排场，结果车子就这样被毁了。法拉利驾驶员表示，“因为我是新手驾驶员，加上车子借的，车况和操控也不熟悉，所以出现了突然加速的情况。” 而宝马轿车驾驶员王女士心有余悸的说：“当时自己打着转向灯准备靠边停车，瞬间，车子好像被什么东西猛地往前推了一把，车子瞬间失控。好在自己反应比较快，当即踩了刹车制停，而且当时还系了安全带，所以人没事。”在跟交警讲述时，王女士舌头还在打颤，看来确实吓得不轻。后经维修店鉴定此次事故造成法拉利轿车损失近百万，宝马轿车和奇瑞轿车及灯柱损失3万多。但因为是在同车道行驶时，詹某未与前车保持安全车距，詹某负此次事故全部责任。 借豪车出事故的情况也发生不少，不过对于借车出事故这一情况也十分尴尬，毕竟不是自己的车，不仅要赔偿而且车辆也会因此贬值。此外，对于上述法拉利的驾驶员来说还只是个新手，法拉利也是被“公认”最难驾驶的车辆之一，只能说车主太自信了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——上汽大通作为一家以商用车发家的公司，经过七年的发展，目前在市场上已经覆盖了宽体轻客、中大型MPV、皮卡、房车、中大型SUV等细分市场。作为上汽集团的子公司，上汽大通的增长趋势显得有些“诡异”。今年汽车市场环境异常严峻，在这种情况下，上汽大通依然实现增长。据数据显示，今年1-10月，上汽大通累计销量达到92146辆，已经超过了去年全年8.4万辆的销量纪录。今年10月，上汽大通销量达到11424辆，同比增长78.58%。具体车型方面，MPV阵营主力G10 PLUS10月销量达到3257台，G50 10月销量达2702台；宽体轻客领域，V80和V90两款车型今年累计销量达24042台；SUV 领域的D60，自7月上市以来也获得了3536台的销量成绩。上汽大通是上汽集团的自主品牌，今年7月，上汽大通为了辨识度，与时代接轨，将上汽大通更名为上汽MAXUS，英译为“迈克萨斯”。由于迈克萨斯的名称与丰田旗下高档品牌雷克萨斯，因此也引发了争议，有网友表示“本来还挺好的，现在怎么看怎么山寨”。但是不容置疑的是，上汽大通的销量正在不断增长。今年8月，上汽大通销量为103055辆，同比增长45.8%；今年9月，上汽大通销量为11303辆，同比增长84.5%；再加上今年10月 的销量，销量已经多月上万。不过，上汽大通年初时定下了14万辆的年销量目标，现在仅完成了65.79%，想要完成目标还有一定的难度。资料显示，MAXUS是英国商用车公司推出的商用车品牌，上汽集团于2009年10月正式完成收购MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”。上汽大通主要产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商用车，同时还生产新能源汽车。该公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立制造基地。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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