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他发表的作品

  • 庞庆华让渡商业巨头合助,重组庞大前景光明

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月16日报道——*ST庞大发布公告称,已确认意向投资人。公告显示,重整受理后,管理人(庞大汽贸集团股份有限公司清算组)结合庞大集团的实际情况,经多方寻找和接洽,确定深圳市深商控股集团股份有限公司(下文简称“深商控股”)、深圳市元维资产管理有限公司(下文简称“元维资产”)和深圳市国民运力科技集团有限公司(下文简称“国民运力”)组成的联合体,将作为庞大集团的意向投资人,参与此次重整。 与此同时,庞大集团的实际控制人庞庆华及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大集团股权,控制权也将移交给深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。根据庞大集团2019年上半年财报,庞庆华持有庞大集团20.84%的股权,连同前十名股东中的四位一致行动人,共持有公司26.43%的股份。几天前,庞大集团被实施退市风险警示,其股票简称也变更为“*ST庞大”。此前,庞大集团资金链紧张也屡屡被曝出。数据显示,2018年,庞大集团全年实现营收420.34亿元,同比下降40.37%;净利润为亏损61.55亿元,同比暴跌3003.23%。进入2019年后,其业绩仍未好转。今年上半年,庞大集团实现营收102.56亿元,同比下降62.17%;在整车销售方面,上半年庞大集团新车销量为5.01万辆,同比降幅高达71.22%。事实上,庞大集团此时已经陷入资金匮乏的“死循环”。庞大集团在财报中承认,因为流动资金不足,整车采购不能满足正常销售需求导致整车销售较大幅度下降,产生的利润不能够覆盖期间费用的支出,从而出现净利润大幅度下滑。在这种情况下,破产重组,对庞大集团来说是不得不走的一条出路,可能也是唯一一条出路。而本次对庞大集团执行资产重组的三家企业可谓实力非常雄厚。其中深圳市深商控股集团股份有限公司拥有79家股东企业,其中10家上市公司,21家高新技术企业,目前公司全体股东总资产超过1万亿元而深圳市元维资产管理有限公司是以重组并购、股权投资、资产管理、资产交易业务为主的专业机构,经过20年的运作,已经拥有成功重整或重组多家公司的经验。本次重整中,元维将为庞大集团提供全方位支持,以提升庞大集团的价值以及后续的持续经营和盈利能力,为重整工作的推进以及经营方案的实施提供保障;而深圳市国民运力科技集团有限公司则是国内领先的城市交通运营商、城市绿色交通领军企业。在三家公司的强强联合下,将协助庞大集团实施重整,届时将有效降低庞大集团的资产负债率,解决债务包袱,改善公司治理结构,提升公司盈利能力,重回良性发展轨道。所以可以看出,这次庞大是实打实地重组,有政府机构介入和资本巨头主导,加上庞大集团本身产业基础还在,造血功能尚存,所以前景光明,未来可期。  标签搜索: 庞大 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 特斯拉可靠指数高达97%?质量、服务遭质疑

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月16日报道——据英国媒体发布了一项汽车品牌年度可靠性调查,在对31家制造商的调查中,特斯拉获得第4的排名,得分为96.9%。而前三名则均被日系品牌摘取,排名依次是:雷克萨斯、丰田和铃木。作为“工匠之身“的雷克萨斯排名第一也毋庸置疑,而雷克萨斯是丰田旗下的品牌,当然有着良好继承。据悉,该项调查是基于18119位用户的用车真实体验,包括故障数量,以及修复这些故障的成本及难度。特斯拉不仅在整体品牌可靠性方面排名第四,而且在“电气和混合动力”类别中,Model S被评为最可靠的纯电动车,得分为98.9%,比宝马i3,日产Leaf和雷诺Zoe都要高。事实上,特斯拉近期正在遭遇服务和质量上的质疑。特斯拉电动车的品控、做工、质量问题几乎成为该品牌一大黑点,不仅屡遭用户投诉,甚至一些简单的故障上仅是因制造工艺上的缺陷导致。这些问题经过媒体曝光看起来已是非常严峻,但特斯拉一直坚决否认,认为问题只是个别现象。在上个月,由于特斯拉之前交付的15辆汽车存在质量和服务问题,德国汽车租赁公司NextMove取消了85辆Model 3的订单。原本NextMove仍未放弃与特斯拉的购买协议,仅主张特斯拉能够在交付剩余85辆Model 3时能承诺提供良好的服务并且准时交车,但特斯拉并不认为自身车辆和服务方面存在问题,最终双方未能达成一致。但特斯拉声明称,其车辆质量已达到全球最高水平,且特斯拉所获得的数据中,并没有表明其在德国或世界其他地方存在任何异常车辆质量问题,尽管在运输给客户过程中,车辆偶尔会产生瑕疵,但可能性很小,且不是特斯拉独有的。至于服务方面,特斯拉坚称,特斯拉为车辆设置了极高的标准,任何不满意的客户都可以在购买后的七天内全额退款。同时,特斯拉会迅速为受影响的客户解决问题,未来还将在全球范围内扩大建设服务中心。 此外,从相关投诉平台上了解到,特斯拉旗下Model S车型存在大量的显示屏开裂以及屏幕漏液问题,严重影响了车辆的使用与安全,截至目前特斯拉官方并无召回举措,用户对特斯拉的产品质量感到非常失望。面对众多用户的投诉,特斯拉官方目前的态度显得有些傲慢,不仅没有从自身产品质量方面找问题,主动实施召回,还将责任推卸到用户身上,建议用户自费更换屏幕。如果将上述的屏幕漏液和车身板件间隙故障归结为制造工艺缺陷的话,那么近年来特斯拉频发的自动驾驶故障以及车辆自燃事件则直接关乎用车安全。从数据显示,特斯拉旗下产品还存在各种电器类故障,有些甚至已经严重危及到了用户的人身安全。特斯拉汽车的做工、品控、质量问题,售后水平频频被投诉,甚至连采购商都忍受不住,不是走上维权路,就是直接退订。如今在新能源汽车行业竞争加剧的大环境下,未来想要进一步抢占市场,巩固地位,特斯拉仍需在制造工艺、质量、品控等方面多下功夫。   标签搜索: 特斯拉 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 网曝:奔驰车主上4S店维权却遭人围

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月16日报道——今年可能对奔驰来说将是“不平凡”的一年,继西安奔驰女事件曝光后屡屡被出现各种质量问题和维权事件。近日在网上又有一个奔驰车主维权视频,车身贴满了横幅。 从视频来看,事件发生在深圳大兴奔驰4S店,一辆黑色的奔驰C260 L轿车停在4S店门口,周围也站慢了人群。车上布满了各种横幅,内容是:新车二十几天就出现发动机故障,不仅车辆在行驶中会急停,而且踩油门没反应,已经危害车主的人生安全,找4S店却各种推脱,一直拖延时间。此外,从视频里看出突然出现很多黑衣人围上了车辆,并与一名疑似车主在互相拉扯,视频中听到拍摄者称:这店还打人了。随后,视频中已有民警介入现场调解制止。虽不知道视频是何时发生的,目前也未有官方做出回应。如今的奔驰事件被频频曝光,9月11日,中国银行保险监督管理委员会对奔驰发出一则行政处罚公告,奔驰金融因“对外包活动管理存在严重不足”案由,被北京市银保监局处以80万元的罚款。虽说这罚款对奔驰来说影响并不大,但近些时间来,奔驰频繁的时间应在在“悄悄”影响着奔驰销量。数据显示,3月份时奔驰在华交付量还保持在6.2万辆的高位,同比增幅5.9%。但是到了4月中旬“引擎盖维权”事件开始发酵后,奔驰的销量开始急转直下。4月份奔驰销量为5.8万辆,同比仅微增了0.8%;5月份5.6万辆,跌幅0.9%;6月份5.7万辆,增幅0.1%。直到7月份才达到了5.9万辆,增幅才13%重回正轨;8月份6万辆,维持了12.8%的高增幅。1-8月,奔驰一共交付了46.4万辆新车,同比增幅4.1%。显而易见的是,从销量曲线图来看,女车主维权事件在某种程度上伤害了奔驰在华的整体销量表现。销量之外,这一事件还关乎一项荣誉——奔驰极有可能失去过去两年以来连续夺得中国豪车销量榜第一的位置。今年前8个月宝马集团的累计销量达到了46.3万辆,与奔驰46.4万辆的差距只有一步之遥。但同比增长率上,宝马却高达15.7%。按照这个趋势去推算的话,最快9月份销量出炉时,宝马就将在累计销量上力压奔驰登顶中国区豪车销量冠军。 标签搜索: 奔驰 车主 4S店 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 美国工厂通用汽车员工罢工遭曹德旺“批评”

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月16日报道——据海外媒体报道,通用汽车日前未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等问题达成初步协议,谈判陷入僵局,美国汽车工人联合会(UAW)将于当地时间周一(16日)凌晨开始,组织通用汽车公司(General Motors)全美约4.8万名员工罢工。 UAW与通用接洽的副主席泰里·迪特斯(Terry Dittes)表示,双方在工资、医保、临时员工、工作安全与利润分享等议题上“分歧明显”。数月来,UAW与通用就新一轮劳工合同展开谈判,但在15日凌晨旧合同到期后仍未达成协议,在这种情况下,罢工是“最后手段”。外媒指出,罢工一旦开始,通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营都将停摆,其中,通用要关闭全美55处设施中的53个。有行业分析家指出,通用足以应对一到两周的小型罢工,但之后情况便会恶化。若通用北美生产线停止,将带来每天4亿美元的损失,“对经济造成重大影响”。 美国经济也将因此遭受打击。另一方面,参与罢工的通用员工每周只能从UAW获得250美元的补贴。目前工会通过征收会员费,已筹集8.5亿美元补贴。这将是通用自2007年以来的首次全国罢工,也是12年间全美规模最大的一场。UAW在那次通用汽车宣布罢工后,使得通用公司一天损失巨大。此次罢工也将给通用造成亿万美元损失。UAW称,通用2009年在政府主导下破产时,员工为助其度过难关而做出让步。如今公司却决定关闭美国国内的四家工厂。如今公司是盈利期,理应得到一份公平的合同。他们的帮助成就了这家公司的今天。迪特斯指出,通用过去三年来在北美大陆实现破纪录的350亿美元盈利,却不肯与辛苦工作的美国人分享,如今却还要关闭工厂。通用汽车在声明中回应称,有应急计划应对可能的中断,并称他们准备好“连续不断的谈判”直到达成初步协议,“因为有成千上万的通用汽车家庭和他们的社区,还有成千上万的经销商和供应商指望着我们来维持生计”。 标签搜索: 汽车 通用汽车 通用 美国 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 宝马全球采购主管将出任奥迪CEO,第二位加入大众高层

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-16

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月16日报道——据海外媒体报道,宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜兹曼(Markus Duesmann)将出任大众集团旗下豪华品牌奥迪首席执行官。据悉,杜斯曼已向宝马董事长递交了辞呈,由于个人原因,他将无法与该集团续约。一位接近宝马的知情人士透露,杜斯曼将于明年4月1日起正式担任奥迪CEO一职,宝马董事会亦开始讨论杜斯曼离任后的架构调整。公开资料显示,现年 50 岁的杜兹曼是工程师出身,于 2007 年加入宝马集团,供职于前 BMW Sauber F1 车队;2010-2016 年负责宝马动力总成的研发工作,担任驾驶动态主管和动力总成主管;自 2016 年 10 月 1 日起担任宝马集团董事,负责采购和供应商网络。杜兹曼加入奥迪,则意味着其是继迪斯之后加入大众集团的第二位宝马高层。去年4 月 ,大众集团任命大众品牌 CEO 迪斯接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任 CEO。奥迪作为世界第三大奢侈品牌。近年来,一直不及竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。今年上半年,奥迪在全球累计交付90.62万辆,同比减少4.5%。上半年累计收入为287.61亿欧元(约2204.61亿元人民币),同比下降7.69%;经营利润为23亿欧元(约176.31亿元人民币),同比下降17.9%;事实上,也正是奥迪发动机研发部门的排放丑闻影响,甚至一度给大众带来诸多困扰,该集团正努力克服这一事件带来的负面反馈。奥迪现任首席执行官兼大众董事会成员鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)在今年6月份被拘留后就被迫暂时辞职,这亦成为正在进行的柴油车排放作弊丑闻相关调查的一部分。在施泰德被拘留期间,大众正寻求合适的继任者以补充其高级领导层。而在今年7月,大众曾对外透露,一旦杜斯曼履新条件成熟,他将立即掌舵奥迪品牌。显然,奥迪品牌对于大众集团来说,改革是重中之重,不能有任何的异端出现。并且这一品牌也是最主要的收入来源之一。 标签搜索: 奥迪 全球 宝马 出任 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 拜腾汽车承诺落空,量产进度推迟半年

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-15

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月15日报道——在本届法兰克福车展上,拜腾带来了量产定型版的M-Byte,新车定位为一款纯电动中型SUV。搭载48英寸共享全面屏,NEDC最大续航为550km,快充情况下从0-80%的电量时间为35分钟。同时,拜腾也宣布,拜腾M-Byte将于2020年中开始量产,随后首先交付给中国消费者,预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。这也就意味着拜腾M-Byte比原先2019年底量产的计划足足推迟了半年时间。 同样地,拜腾曾对外承诺,将于今年年中披露C轮融资的细节,但这一动作也延迟了4个月。近日,拜腾CEO戴雷表示,C轮5亿美金融资即将到位,预计融资规模为5亿美元,参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议,参与拜腾C轮融资。拜腾CEO戴雷表示,这一次融资主要为保障明年年中投产的资金需求。C轮之后,我们还会启动下一轮融资,这主要是考虑投产之后的流动资金,也包括第二、第三款车的研发投入。据内部人士透露,为保证量产,除C轮融资之外,拜腾还会通过过桥贷款、政府补助两个渠道拿到资金。第一个是通过合作伙伴担保进行过桥贷款,第二是拜腾落户南京时,当地政府给出承诺,即每当达到设定的某个节点时,会给出一定的资金,今年拜腾能拿到大概2亿美金。自从今年4月上海车展上,前CEO毕福康离开拜腾加入艾康尼克后,拜腾的消息就越来越少。7月,拜腾还爆出资金出现困难,一汽夏利曾在6月发布公告,南京知行没能如约支付所欠的债款,所以一汽华利还未移交给南京知行。因一纸公告,拜腾汽车资金紧张的困境被公之于众。张翔指出,创始人毕福康此前离职,也与资金出现问题有关。此外,张翔认为,与去年相比,拜腾汽车生存环境有恶化趋势。拜腾汽车新车量产下线时间较长,再加上渠道建设不完善,增加了其生存压力。拜腾汽车目前仅在上海开有一家体验中心,速度比蔚来、威马等慢了一大截。拜腾汽车2020年中能否按时量产M-byte,能否成为活到最后的造车新势力,我们无法做判断,还需时间去证明。从如今的新造车势力排名来看,拜腾已经掉出新造车势力的第一梯队。再加上今年作为公认的造车新势力的“淘汰年”,拜腾的现状可谓是难上加难。  标签搜索: 汽车 拜腾 量产 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 8月SUV车型排行榜单,哈弗H6地位岌岌可危

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-15

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月15日报道——7、8月是传统的汽车消费淡季。对于在6月底遭遇政策退坡的新能源汽车而言,形势同样严峻。据乘联会数据显示, 8月份汽车整体市场零售同比下降约10%。SUV方面,8月份的销量为70.6万辆,同比下降1.8%,自上月实现同比正增长后,再度出现同比下滑,不过8月份环比增长了9.5%,依然呈现向好的趋势。 从市场份额来看,1~8月,自主SUV市场份额为52%,下降6.6个百分点。这主要是因为合资品牌大举“进攻”SUV领略,自主SUV的份额饱受压榨。像一汽-大众探岳、本田CR-V、日产奇骏、日产逍客等车型都表现尤为强势,哈弗H6的霸主地位已经岌岌可危,与第二名的CR-V仅仅只有不到3000辆的差距。前三名当中,作为SUV销量榜首的一颗常青树,哈弗H6继续保持领先的优势,75次蝉联SUV月度销量冠军。而国内城市SUV鼻祖的CR-V,尽管经历了此前的机油门的事件,但是换代后的本田CR-V重新回血,直追哈弗H6,强势的增长趋势,甚至危及到哈佛H6。排在第三位的日产,可以说整个日产旗下SUV表现都十分出色,也得益于如今的奇骏是属于产品末端时期,终端优惠还是挺大的。从品牌来看,8月日系SUV表现比较稳定,CR-V、奇骏、逍客、丰田RAV4等都有一定的增长,并且都出现同比正增长的趋势。长期稳居合资品牌第一的途观都被日系超越,可见日系爆发力很强。而大众品牌共有2款车型进入前十五榜单,途观的本月销量同比有明显的下降,仅售17819辆,同比下跌29.7%,与6月份33697辆的销量相比,几近折腰。不过自从探岳在6月登榜后,7月的表现也很不错,8月销量达到16783辆,继续位列榜单第六名;途岳7个月月销破万,位列第十二名,而8月未进入前十五。此外,从8月份的SUV榜单可以看出,前10的车型是一个融合了10万、20万到40万区间这样一个阶梯现象。在排名第8的奥迪Q5后面,还有售价更高的奔驰GLC进入榜单前15。也证明,市场购买力在提升,尤其是集中在中高端汽车市场。近几个月,自主品牌SUV车型受到合资品牌的穷追不舍,从8月份销量前15榜单来看,自主品牌SUV车型占了7款,相比7月份的表现要好很多。在前15榜单中出现了不少销量大增的车型,尤其是自主品牌SUV奇瑞捷途X70这样的一匹黑马,上市至今仅仅一年,表现却十分抢眼。有成功的就有失败的,宝骏510作为曾经的爆款车型,如今却遭到了市场的冷落,根据数据显示,宝骏510八月份的销量为13741辆,同比下降45.7%虽然,在汽车行业不太景气的今天,整体市场都有所下滑,但SUV依然成为了大家购车的首选车型之一,不得不说中国人对SUV实在是偏爱。并且,随着8月下旬终端零售的逐步恢复,加上金九银十季节效应市场依然可期。 标签搜索: 车型 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 迈凯伦宣布: SUV只是为了销量,将不会生产

    汽车行业关注

    JJ 2019-09-15

    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月15日报道——近两年,众多豪华品牌加入SUV阵型,不管是走典雅的豪华品牌宾利、劳斯莱斯,还是生产超跑的兰博基尼。阿斯顿马丁纷纷加入。就连法拉利前不久也在SUV车型上未雨绸缪。甚至,连布加迪也有做SUV的计划,顿时各种传言甚嚣