4月2日，恒大汽车发布内幕消息及继续停牌公告。公告显示，恒大汽车于2026年4月1日收到广州市中级人民法院通知，附属公司3及附属公司4被法院裁定受理破产清算，并指定清算组担任管理人。
依据此前公告，这里的附属公司3及附属公司4指的是恒大新能源汽车科技（广东）有限公司及恒驰（广州）汽车销售服务有限公司。3月31日晚，恒大汽车发布公告称，恒大汽车收到通知，广州市中级人民法院已受理债权人对恒大新能源汽车科技（广东）有限公司（附属公司3）及恒驰（广州）汽车销售服务有限公司（附属公司4）（两者均为公司的间接全资附属公司）提出的破产清算申请。
天眼查显示显示，恒大新能源汽车科技（广东）有限公司于2019年1月成立，曾用名为恒大国能新能源汽车科技（广东）有限公司，注册资本和实缴资本均为1亿元人民币，主要从事新能源汽车的研发业务，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资控股。至于恒驰（广州）汽车销售服务有限公司，于2022年3月成立，注册股本为1亿元人民币，主要从事汽车销售及服务，该公司由恒驰新能源汽车销售有限公司全资控股。
除上述两家公司之外，恒大汽车还在公告中表示，收到广东省佛山市中级人民法院的通知，就恒大新能源汽车投资控股集团有限公司（附属公司1）及恒大新能源科技集团有限公司（附属公司2）（两者均为公司的间接全资附属公司）的破产清算程序已成立清算组。依据天眼查信息，附属公司1于2019年1月成立，注册资本为35亿美元，主要从事新能源汽车的研发与制造业务，该公司由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司和恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司两家公司共同持股，持股比例分别为99.4%和0.6%。附属公司2于2019年1月成立，曾用名为恒大新能源动力科技 (深圳) 有限公司，注册资本为10亿美元，实缴资本为3亿美元，主要从事锂离子电池及动力电池的研发与制造，该公司由恒大凯宏投资（深圳）有限公司全资持股。
恒大汽车入局汽车行业声势浩大，只可惜一路走来并不如意。自成立以来，恒大汽车旗下仅有恒驰5一款车型，且市场存在感极其有限。与此同时，受困于资金链紧张，恒大汽车还面临工厂停产、子公司破产重整、生存危机等一系列难题，虽然恒大汽车也积极寻求自救，但最终都无果。财报显示，截至2023年底，恒大汽车总负债高达725.43亿元，资产负债率飙升至208%。
另外，恒大汽车股票至今仍未复牌。在本次公告中，恒大汽车重申，恒大汽车股份自2025年4月1日上午九时正起暂停于香港联合交易所有限公司主板买卖，并将继续暂停直至另行通知。在此前公告中，恒大汽车也解释，由于公司尚未物色到合适的战略投资者以提供集团非常需要的财务支持，集团继续将其有限的财务资源集中于必要的营运活动，以维持基本业务营运。因此，恒大汽车截至2024年12月31日及2025年12月31日止年度的全年业绩以及截至2025年6月30日止六个月的中期业绩的发布均有所延迟。按计划，倘股份连续停牌18个月，直至2026年9月30日，恒大汽车无法复牌将面临摘牌风险。
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