汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——大家熟悉的双十一即将来临，在这一天里不少产品将出现 “秒杀价”等情况，为此成为不少网友的“剁手节”。面对汽车行业的低迷，不少车企加入了此次活动。日前，网上一则沃尔沃S60与天猫合作的双十一活动广告图在网上流传。 根据图片显示，打折车型为沃尔沃2020款S60L，双十一秒杀价仅13.8万元，最高直降11.18万元，仅此一台。对于13.8万的售价就能买沃尔沃，相当于一台思域不到的价格就能买二线豪华品牌，确实有着不错的吸引力。不过参与此次活动的消费者需要下定金，金额为4999，领劵还能立减1000，相当于3999，但这定金可能会“打水漂”，因为宣传广告下方有个极小的字样“定金不可退，请谨慎下单”。事实上，该款2020款沃尔沃S60L已经是上市多年的车型，自2011年作为进口车型引进过国内一直都未进行过换代，直到2014年实现国产后也只是进行了小幅改款。对此，该车型已经面临生命末期，新款沃尔沃S60此前已经被工信部曝光，并计划在12月上市或开启预售。即将面临换代的S60L在价格上十分优惠，通过正规渠道购买，裸车售价在19.5万元的价格。此前，有网友反映沃尔沃汽车经销商打出S60L惊爆价抛售的标语，终端优惠能达到10万元左右，基本打7折出售。通过对比，双十一的秒杀价与优惠后的价格仍有好几万的差距，不过没有人能确定自己能这么好运被大奖砸中，毕竟给出的定金是无法退换的。如今在竞争激烈的豪华车市场中，没有过硬的品牌优势及产品实力，难以与竞争对手抗衡，更何况是一款即将面临换代的车型。不过沃尔沃销售数据并不差，同比还实现了销量增长，依靠降价的支撑，XC60和S90两款车型持续热销，相比之下S60L即使超过10万的优惠幅度，每个月的销量也不到2000辆。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据特斯拉向美国证券交易委员会提交的文件内容显示，今年第三季度特斯拉公司在美国市场的销售额为31.27亿元，同比下滑39%；前三季度累计销售额为89.37亿美元，较去年同期同比下滑3.37%。该文件还披露了中国、挪威、荷兰以及其它地区的相关销售额，值得注意的是，除了美国市场外出现下滑外，其它几个市场的销售额都出现了增长。其中，特斯拉在中国市场增长的幅度最大，第三季度销量销售额为6.69亿美元，同比...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——今日，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在网络上被大量转发，文章叙述了李斌从寻梦到造梦的过程。可以说李斌从一开始就怀揣着汽车梦，打造出了“教人如何买车”的易车网，但这并没有让他完全满足，便开始打起自行造车计划。时隔多年，不仅在众多友人的帮助下，以及国家推出补贴的政策下，李斌可以说是集合了天时地利人和创建了新能源汽车品牌—蔚来。然而仅仅不到三年，互联网造车变得一地鸡毛，作为新势力的蔚来也难逃一劫。在新能源汽车的快速发展下，伴随着的是技术不能迅速成熟，引发出了众多新能源汽车的弊端，例如自燃、贬值、成本高等一系列问题。因为造车就是一件“烧钱”的运动，一辆新车从项目启动到研发、申报、生产、上市、宣传，整个流程下来。一般车型都要花费十几亿，例如大众集团总耗资了70亿美元（折合人民币500.34亿元）才研发出一个全新的电气化平台PPE。原本就无法靠自身盈利的蔚来，一直需要资本“续命”。根据蔚来二季度财报显示，2019年第二季度蔚来净亏损32.85亿元，上半年累计亏损59.086亿元。但在前日，蔚来又被曝出首席财务官（CFO）谢东萤先生因个人原因，递交了辞去公司首席财务官一职的辞呈，2019年10月30日起生效。而谢东萤主要负责的是蔚来上市和外部投资人的对接和沟通工作。意味着蔚来在融资方面也将被搁置。不仅如此，此前有投行分析师将蔚来的目标股价从1.70美元直接下调至0.9美元。美股规定，如果一家上市公司的平均股价连续30个交易日不足1美元，就会被发退市警告；如果在90天内这一情况没有改善，那就会被摘牌退市。截至美东时间10月29日收盘，蔚来股价报收1.39美元。遭遇亏损、裁员、融不到资，蔚来，似乎已经没有了未来。蔚来不行，大概已经是全世界的共识。毕竟蔚来作为“风口”车企，只要有一点风吹草动都会被夸大其词的黑，这不仅让不了解蔚来的网友，更坚定的认为蔚来很难坚持下去。即便在前不久，苏州S228高架上，一蔚来车主因躲避大石头发生碰撞。大石头直接怼到了蔚来的底盘，现场事故照片非常骇人。结果是，车主并无大碍。整辆车车身完好，内部完好。车辆既没有起火，电池和绝缘也一切正常。对此，车主还表示如果换做其他车，自己的命早没了，便打算再买一辆蔚来。不过对于现在的网络舆论，只有坏事传千里，好事很快就会被忘记。看到一次次被黑的蔚来，作为电动汽车行业竞争对手的何小鹏选择为李斌“打气”。何小鹏表示，作为朋友和同行者，挺李斌。无论最后是王还是寇，罗马都不是一日建成的，阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。所以我自己告诉自己，今天可能是最坏的行业低谷，但是也一定是明天新征程的起点。坚定地走下去，就会看到曙光。何小鹏呼吁大家多给探索者在过程上更多的空间，而不要因为某一个节点的得失而下结论，我们都会在全球竞争中更强大。事实上，作为同行者的何小鹏也是自身难保。如今新能源汽车的发展已不再像从前那样快速增长，甚至出现下行趋势，根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%，已连续三月同比下滑。从累计销量来看，今年1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。其中，造车新势力整体销量仅占新能源销量不足1成。新能源的发展是趋势，但对于一次次被黑的蔚来也依旧不被外界看好，毕竟国内造车行业没有像外国车企有着丰富的行业底蕴，新势力造车更是如此，蔚来的产品是否具有性价比消费者也是看在眼里的。至于不断亏损蔚来，李斌已通过易车套现了1.24亿美元，或许希望继续成就自己的“造车”梦，但这似乎帮不了蔚来太久。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据路透社援引知情人士报道称，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在与标致雪铁龙（PSA）就合并事宜进行谈判。PSA是欧洲第二大汽车制造商，市值为225亿美元，而FCA的市场为223亿美元。如果两家公司合并的话，将缔造一个将近500亿美元的汽车制造公司，该公司市值与本田公司相当。在过去的几年时间里，FCA一直在尝试寻找合作伙伴。2009年4月30日，美国政府宣布克莱斯勒将于4月30日正式破产，当时克莱斯勒的负...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——高尔夫作为大众旗下的一款紧凑级轿车，全新一代车型已于本月24日在海外正式发布，新车对外观、内饰以及动力多处进行了升级。近日海外媒体曝光了一组大众全新高尔夫三厢版渲染图，新车外观造型酷似大众速腾。从渲染图来看，显然三厢版仅仅只是加了个“屁股”，前脸部分的下包围采用了贯穿式风格，前大灯采用了双天使眼的造型，大灯之间采用了一个缝隙式的造型。侧面造型同样如出一辙，因为是一款三厢版的车型，所以渲染的C柱结构也发生了改变，整体C柱风格和国内迈腾的C柱类似，侧面的车窗采用了一个霍氏拐角的造型；车尾部分和两厢版车型的尾部风格和全新高尔夫的尾部及设计基本一样。既然作为高尔夫的衍生车型，内饰也将采用最新的风格设计，全液晶仪表盘内嵌在中控台内部，半悬浮式中控触屏由立体边框包裹，配备平底式多功能方向盘，以及及小巧的全新样式电子挡把。高尔夫历经七代车型43年的发展一直都是以紧凑级家用两厢车亮相，即使衍生出的多款车型，包括高性能版、敞篷版或是旅行版都是以两厢版为原生车型，并未出现过三厢版本。 如今在国内大众推出的紧凑型三厢车型也是多的数不胜数，例如速腾、凌度、朗逸等等，而高尔夫一直凭借两厢造型成为经典车型，即使对于国内消费者来说，两厢车型没有三厢车型那么畅销，但高尔夫凭借自身的名气也获得不少忠实粉。或许三厢版高尔夫只是下一代速腾乃至凌度以及各种国产三厢大众车型沿用的一些元素。不过三厢版高尔夫真的推出，依靠高尔夫在国内的名气，也可能获得不错的销量。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据媒体报道称，戴姆勒集团周二表示，在部分EQC车辆上，前轴差速器上的螺栓可能不符合耐久性的行业规范标准，不排除螺栓断裂的可能性，这一缺陷可能会中断前轴的扭矩传递，导致车辆失速。此外断裂的螺栓还可能卡在差速器内，影响控制汽车的能力，增加发生碰撞的风险。因此公司将召回部分梅赛德斯-奔驰EQC电动汽车，具体的数量戴姆勒公司名誉透露，但根据德国媒体报道称，此次召回影响到1700辆EQC电动汽车。据了解，早...
10月29日，比亚迪发布2019年第三季度财报，根据数据显示，2019年第三季度，比亚迪实现营业收入316.38亿元，同比下滑9.17%；归属上市公司股东净利润为 11.72亿元，同比下滑88.58%；前三季度实现营业收入为938.22亿元，同比增长5.44%；归属上市公司股东净利润为15.74亿元，同比增长3.09%；值得注意的是，这是公司前三季度近三年来首次增长。2016年，比亚迪前三季度净利...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——10月29日，宝骏全新小型SUV车型RS-3正式上市，新车基于宝骏全新R平台打造，家族最新的“星际几何”的设计语言，共推出4款车型，售价区间为7.18-8.98万元。先期搭载1.5L自然吸气发动机，后续将搭载1.2T发动机。相信不少网友印象中宝骏一直以低端“拉货”式车型出现，但自从今年4月宝骏发布了一款全新的概念车型和钻石车标后，设计发生了颠覆性的设计，之后的车型也均采用了最新设计理念——星际几何，大嘴式进气格栅中装配全新的品牌LOGO，上方一条细长的镀铬条连接两侧LED大灯，几乎融为一体。侧面整体较为简洁，一条腰线从前大灯一直贯穿至车尾，新车采用与车顶不同的分色处理，D柱也选择当下较为流行的悬浮设计，轮眉和车门下方采用黑色分色设计使车身显得更有越野感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。相较于车头的设计风格，新宝骏RS-3在车尾方面则是略显保守。酷似贯穿式尾灯的造型以及纵向排列的灯组，同时，配备了LED光源。走进新宝骏RS-3内饰，可以看出新车采用了环抱式的设计，空调出风口则采用了时下贯穿式设计风格。选用三辐式平底多功能方向盘，配备了10.25英寸中控屏，整体显得更为年轻。 宝骏RS3将提供1.5L和1.2T两种动力，最大功率分别是105和131马力，预计将匹配6MT和CVT两种变速箱，作为一款代步车，对于这样的参数不算闪亮，只能算是够用。对于新宝骏RS-3被当成是缩小版的RS-5，其实从宏观上来说这样认为也不为过，毕竟新宝骏RS-3定位一款小型SUV，7.1万元的起售价也是为了向下延伸至更低端的市场份额。相比同是定位小型SUV的宝骏510, 宝骏RS-3则显得更年轻和时尚。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——最近蔚来汽车ES6的一则宣传手册在网络上广为流传，内容是蔚来旗下新一代智能SUV ES6补贴完售价仅23.3万元。从宣传手册的内容来看，一辆红色的蔚来ES6顶配车型，外加补贴售价23.3万元起的字样在宣传册最为显眼的位置，下方还标注着0元换电、0元终身质保、0利率等等字样。这么一看，主打高端品牌系列车型的蔚来，以二十多万的价格起售确实有着不小的吸引力。然而仔细查看下方字样显示：选择电池租用方案，且2019年上牌的个人用户享终身换电服务。这极其小的字样，若不仔细查看真的很难看清。对于这个方案的意思是，消费者要选择蔚来汽车此前推出的一项租赁电池服务，即选择电池租赁可以在车型指导价获得车价减免，并每月根据不同的电池容量支付不同的电池租金。同时国家会根据你购买的车型电池容量给予补贴，最终得出购买蔚来ES6基准版84kWh版本，选择租赁电池服务后，车辆的售价为23.3万元。其实相当于给了23.3万元后，仍需要每月支付电池租赁费用，实际车型售价为35.8万元。对于23.3万的起售价真实原因，网友们还是比较了解的。也有网友认为蔚来太不厚道了，将车身总价分解成多部分来售卖。事实上，蔚来在推出ES8时就已经开始以这种方式来售卖蔚来ES8，推出这样的租用电池方案一方面是为了在电动汽车从高端到低端市场上寻找生存空间，另一方面是为了实现“加电比加油更方便”的承诺。同时还能以这种往复服务，保持客户粘性。根据蔚来ES6的销量数据来看，继7月推出后一直保持增长趋势，9月以累计上险数1972辆排在新势力第一位，其中ES6在9月上险数为1659台，占蔚来总销量的8成以上，同时已连续在新能源汽车销量前10榜单中出现。毕竟对比蔚来ES8，ES6的售价更低，还能体验同等的“高端”服务。凭借各种“噱头”来营销产品的广告已不是什么新鲜事，毕竟只有不断赞美产品的优势才能更好抓住消费者的心。对此，消费者在购买产品时还是需要仔细了解具体情况并谨慎选择， 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——据相关媒体报道，杭州的张女士日前花了80多万购买了一辆奔驰车，提车时店员还表示车里赠送了半箱油，但没想到车辆开了几天就出问题了，找4S店却要拆开维修。对此，张女士要求退车。10月8日，张女士在浙江杭州一家奔驰4S店购买了一辆奔驰GLE越野车，共计80万元。当张女士去提车当天，店员称车里有半箱油是赠送给自己的，对此张女士有些不解，经销售人员介绍该车辆之前是有出售过给客户，但由于车辆轮毂与前客户所选的车型不对，便做了退车处理。，所以这半箱油是之前的客户加了油剩下的。对此，张女士才知道该车辆是售出过的。不过，4S店的一位经理表示，车辆开过发票做过保险等一系列情况他们都有告知张女士。张女士还表示，自己开了车辆几天后就发现车辆出现不少问题，其中包括点火发动不灵敏。底盘漏油等情况，于是就将车辆送回4S店进行检修，但4S店称需要拆开车辆才能修。对此，张女士则希望4S店能出具一份维修协议书，如果车辆维修后仍出现问题则可以做退换车处理，但被4S店拒绝了。目前，奔驰4S店的一位经理表示，他们将积极和张女士进行沟通，并给出一个合理的解决方案。 对于奔驰新车就出问题的时间已经比比皆是，不管是北京北京奔驰还是进口奔驰都无一例外，但似乎频频曝光的问题事件，依旧抵挡不了奔驰在华的畅销情况。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——一汽-大众官方发布消息，旗下首款小型SUV——大众TACQUA将于10月31日发布亮相，届时该车的中文名称也将会公布。目前一汽-大众采取“探X”作为SUV家族命名，而上汽大众采用“途X”的命名方式。从商标局发现，大众已注册“探族”商标，有可能应用在TACQUA车型上。大众TACQUA基于MQB A0平台打造，其对应于上汽大众T-Cross途铠车型，形成南北大众的双车市场战略。新车将于2019年年底上市销售，至今一汽-大众已拥有探歌、探岳两款SUV。根据工信部申报信息，大众TACQUA应用了一汽-大众SUV的家族风格，侧面和尾部则与上汽大众T-Cross途铠基本相同，均采用贯穿式尾灯组造型，以及隐藏式排气布局。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，其轴距和车身宽度与T-Cross途铠相同，车长稍短，车高数据则大一些。动力方面，大众TACQUA同样搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机，最大输出分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145N·m和250N·m，传动系统匹配的是6速自动变速箱以及7速双离合变速箱。届时，一汽-大众将形成SUV车型的主流细分市场局部。大众TACQUA肯定沿用探字辈的家族命名，你们觉得会是什么名称？探X欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——车市寒冬之下，对于每一家车企都是考验，北京汽车也不例外。10月29日，北京汽车发布第三季度经营业绩，今年1-9月实现营业总收入为1380.30亿元，同比增长14.8%;归属于母公司所有者的净利润为30.04亿元，同比下降21.1%。 根据具体品牌销量来看，前三季度，北京奔驰累计销量42.54万辆，同比增长17.4%;北京现...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——新能源汽车大力发展下，却出现多起自燃事件，新能源自燃已成为社会重点关注问题，2019年以来不少品牌车辆出现起火案例，不仅造成财产损失，还可能危及生命安全。杭州的谢先生有辆插电混合动力的新能源车，他说以前小区物业是允许业主在自己车位上安装充电桩的，但是看到多起新能源车充电时着火的新闻后，物业就不允许了，如今买的车只能当油车来用。谢先生买了这台插电混合动力的新能源车后，在自家小区地下停车场租了一个车位，租期三年，为了方便给车充电于是向物业申请在车位上安装充电桩，却遭到物业拒绝。谢先生说，以前物业是允许业主在自己车位上安装充电桩的，但是看到多起新能源车充电时着火的新闻后，物业就不允许了，“物业为了安全隐患、责任划分的事情，不肯盖公章。因为之前报道有特斯拉着火。”谢先生还咨询过国家电网的工作人员，对方表示没有物业的批准，他们不能安装充电桩。谢先生认为物业“一刀切”的方案不合适，“我现在没办法充电，外面充电不方便，只能烧油了。买的混动车只能当燃油车来使用。”小区物业韩经理表示，“如果着火了，把别的车也着起来了，作为物业管理来说是我们失职了，这个责任我们永远是逃不掉的。”他还说，为了避免这个事情发生，暂时不能安装充电桩，等有更好的办法出来后，再同意安装。韩经理也承认，出事之前是可以装的，国家也鼓励，但当时欠考虑了。最后谢先生什么时候能够安装充电桩，韩经理说他们也没有确切的时间。有律师表示，最好的解决办法是由业主代表大会决定。另有律师认为，安装汽车充电桩确实需要业主和物业协商，法律上来说在自己的停车位上安装充电桩是不会禁止的，如果物业强行阻拦不让安装，业主是可以起诉的。一直以来，起火事件是新能源汽车的一大安全隐患。今年4月21日，上海某小区车库发生特斯拉起火爆燃事件，造成多车烧毁或受损。特斯拉方面在6月18日称，已启动对受损业主的理赔工作。该事件发生后，新能源汽车起火问题备受关注。今年8月新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，报告显示自今年5月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。其中，绝大部分事故车辆使用的是三元锂电池，占比达86%；造成起火事故主要有两大因素，有58%的车辆是源于电池问题、19%的车辆是源于碰撞起火，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等。可以看到，新能源汽车充电起火确系占据了一定比例。针对此事，应当有相关协议，明晰一旦发生事故后的责任。业内人士认为，不到政府全面支持小区地库标配充电桩时，就不是放心消费电动汽车的最佳时机。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——近年来，在国家政策的推动下新能源汽车经历了高速发展，与此同时为了能让新能源汽车行业更健康的发展，国家便随即踩下了刹车键，取消了补贴政策，在此环境下新能源汽车已出现连续数月的销量下滑。根据数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别实现8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%，受新能源补贴退坡影响，已是连续第三个月销量同比下滑。面对此景，国家电网和多家电动汽车厂家宣布将推出卖车加充电包的销售模式，类似手机的流量合约套餐，如今这种模式被推广到了电动汽车的销售上，同时也意味着国家再次做出推动新能源发展的政策。据了解，这次参与合作的包括了北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、威马等四家车厂，车厂将提供包含充电包的优惠车型。根据最新推出的销售模式，购买充电服务包的私家车客户，可在国网充电桩享受3年内5000或1万度电充电量免费充电的服务。按公里算的话，2万公里，一个油车差不多是12000元油费，普通的电动汽车也需要3000元电费，如果买了这个“流量包”相当于基本不花什么钱。一般在外面充，平常充电每度电一元多，使用套餐则可能打到5-6折，甚至更低。这样极大节省了客户用车成本，不仅对新能源汽车的销量有所帮助，对充电桩的企业也会有提升。为了实现充电包车辆在公共充电桩的免支付，国家电网将对9万多个充电桩进行智能改造，全面实现无感充电，届时，车主充电时既不需要扫码，也不需要当场支付电费。而各个主机厂，也将在未来推出各种充电套餐。从今年6月开始，电动车补贴取消了60%，到2020年会全部取消，使得今年电动车的销售形势很差，所以市场变得悲观。不过从全球各地跨国车企纷纷推进电气化的发展，以及特斯拉持续增长的销量来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，而政策的取消并不是新能源汽车发展的主要原因。事实上，对于消费者们来说，更关注的是新能源汽车的质量问题和配套设施能否完善才是重点，只有不断建设更安全、更成熟的新能源汽车才能让消费者为其买单。此外，有业内人士认为，新能源的补贴实际是一种优胜劣汰的机制，能将一些投机类企业赶出市场，保留一些拥有真正核心技术、竞争力、注重环保的企业。对于消费者来说，补贴逐渐取消后，车企都在同一个起跑线上，就更能够选择到性价比合适的产品。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——曾几何时，作为豪华品牌的路虎在终端市场可谓一车难求，巅峰时期终端市场需要加价17万才能提车，2017年前后，其市值已超过200亿美元。然而面对寒冬时期到来，捷豹路虎便自2018年开始连续数月下滑超过40%，在华市场走向衰落。 面对销量的下滑，捷豹路虎不得不做出让利策略进行挽救。日前，捷豹路虎首席商务官菲利克斯·布罗蒂加姆在接受外媒采访时表示，将专注可持续增长和利润，不再追求销量，意味着捷豹路虎将不在中国打折。自印度塔塔集团以23亿美元的价格拿下了捷豹路虎，在之后的几年中，塔塔凭借捷豹路虎的知名度一举拿下了国内豪华市场。从2010年一路高歌猛进，由最初的年销2.61万辆飙升至2014年的12.2万辆，更在奇瑞国产的推动下，到2017年飙升至14.6万辆。2018下半年以来，捷豹路虎在华销量均出现较大跌幅，甚至是腰斩的情况，数据显示，2018年塔塔集团累计亏损达到36亿元，2019年第二季度全球销量为128615万辆，同比下滑11.6%，税前亏损达到3.95亿英镑，财季营收50.7亿英镑，同比下滑2.8%；其中在华销量下降22%，主要原因是质量问题和难以驾驭的经销商网络。事实上，捷豹路虎的产品质量也的确一直被终端消费者诟病。在华各大汽车投诉网站上，关于捷豹路虎维权事件层出不穷。去年8月份起，不少路虎车主反映路虎揽胜P400e在行驶中出现突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等，每一条都是严重的质量问题。2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次，累计召回车辆达到10.6万辆，约占其当年在华销量的72.45%；2018年，捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆，约占其当年在华销量的93.04%，销售和召回比例几乎达到了1:1。问及重生的路虎的未来销售目标时，布罗蒂加姆给出的答复是销量不是他们现在评判自己的标准。“我们不想被销量推着走，这不是衡量一个高端品牌成功的标准。造出能卖钱的好车、实现利润并建立可持续的商业模式。这才是重点。”布罗蒂加姆说，“利润也不仅仅指的是商业利润，更是品牌和公司的附加价值。”此外，面对中国现在出现了复苏的现象，布罗蒂加姆表示：“我们已和零售商密切合作，但要让他们达到最高水平，还有改进的空间。”除此之外，虽然中国汽车市场已经开始专注于价格，并在价格上咄咄逼人，但捷豹路虎不会加入价格战，也就是说，它不会采取打折售车的途径。我们现在所走的每一步，不管是对是错，都将影响该品牌在中国未来15年~20年的发展。毕竟降价促销，也没能改变捷豹路虎销量下滑的现状。曾经一车难求的捷豹路虎，早已被戏称为“七折虎八折豹”。以往畅销的支柱车型发现神行，在终端市场有着10多万的优惠，即使价格如此低廉，在终端市场上，这些车型也并没有给路虎带来一个很好的销量成绩，反而不断往下跌。 或许在捷豹路虎看来，即使在华降价的策略也无法挽回销量的下滑，倒不如一直高傲下去，在中国市场捷豹路虎可以说是典型暴发户的座驾，大量素养不高的群体成为这两个品牌，尤其是路虎高端车型的用户。即便是在终端市场推出巨额优惠，也很难收获高端消费群体的青睐，反而负面属性让其用户群体越来越小，不过捷豹路虎的质量问题也更应该值得重视。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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