近日，一辆北京现代汽车在洛阳牡丹桥附近发生自燃，火势特别大，最后车主找来消防队才把大火扑灭，对于这件事情该车车主至今还心有余悸。李女士说，自燃的这辆汽车是5月17日在北京现代4S店买的，一共花了15万多，车到手后也没有发生什么事情，觉得车子质量还不错，总共开了2000多公里，直到出事的时候才打消了了这种念头。据李女士介绍称，10月13日下午的时候，她把车子开到4S店做首保，保养好后就把车子开走了，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车型：决定自2019年10月31日起召回2018年9月12日至2019年3月22日期间生产的部分国产帕萨特汽车，共计293辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可能会松脱，影响车辆转向功能，存在安全隐患。解决方案：上汽大众汽车有限公司将免费为用户车辆更换转向横拉杆连接螺母，以消除安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——在新能源汽车市场快速发展的今天，不仅是自主品牌或是新势力车企在加速进程，作为传统跨国车企也纷纷加入转型行列。日前，奔驰旗下的首款国产电动车售价遭到曝光，推测售价在58万左右，这个价格与之前国内媒体预测的基本相同。不过由于车辆会存在相关选装配置，目前还不能确定曝光车型的具体配置信息。 新车型已经今年在成都车展上开启预售，NEDC最大续航里程为415km，并将于11月8日在北京正式上市。此前，EQC的相关申报图已经被曝光，其两款车型都出现在第二十六批免征车辆购置税新能源汽车车型目录中，意味着奔驰EQC车型将在国内市场免购置税。奔驰EQC在外观上很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言。将提供两种前脸造型，主要差异在格栅的装饰上，一种为多横幅 格栅风格，另一种为更为动感的双横幅 亮黑色涂装风格。大灯组内部结构采用纵置排列，集成“C”字型日间行车灯。奔驰EQC整体轮廓仍然是和GLC相同的设计理念，国产车型相比海外版EQC略有调整，长度、宽度分别加长13mm、39mm，轴距均为2873mm，与GLC相同。车尾造型圆润，贯穿式尾灯组同样为“C”字形设计。独特的是EQC采用两个充电口，分别是快充和慢充，一个设在后翼子板，一个设在后保险杠。 EQC在内饰延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。奔驰EQC于底盘上搭载了前后双电机，可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。搭载三元锂电池组，该能量密度低于市场上主流的中高端电动车，其nedc工况下续航里程为408/415km。奔驰其定价与竞品奥迪进口e-tron定价有着一定因素，奥迪e-tron共分为四款车型，预售价为70到83万元，相比起来奔驰要优惠不少，不过奥迪实现国产后价格也会进一步下探。在电动车领域，奔驰和奥迪都是初次尝试，而宝马也将推出新产品与之竞争。此外，戴姆勒集团前日表示，在部分EQC车辆上，前轴差速器上的螺栓可能不符合耐久性的行业规范标准，不排除螺栓断裂的可能性，这一缺陷可能会中断前轴的扭矩传递，导致车辆失速。车辆未曾上市就出现召回，或许也将使得新车受到一定影响。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月即将结束，除了各大车企公布前三季度业绩报告外，我国汽车零部件部分上市公司也陆续公布2019年前三季度业绩报告。此次统计的是12家已经对外公布前三季度财报，从营业收入的增长形势来看，今年第三季度12家汽车零部件公司呈现“平分天下”的局面。第三季度营收方面，宁德时代、宁波华翔、岱美股份、德赛西威、万里扬和东安动力实现同比增长。其中增长幅度最大的是东安动力，第三季度营业收入4.65亿元，较去年同比...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——近日，一份关于中国汽车安全测试机构--中保研的碰撞成绩汇总曝光，却遭到网友“吐槽”，疑是为日系品牌做起广告。在这36款车型中，日系品牌包揽排名中多席之位，其中丰田就占据了前五的位置，一汽丰田的奕泽和和广汽丰田的雷凌分别位居第一位和第二位，连一直以安全著称的沃尔沃也仅仅排在第三的位置。根据碰撞测试汇总成绩表的各项成绩来看，丰田的四款车除了在维修成本方面表现有所差异外，其他的碰撞成绩均为G（优秀）。对于这样的评级不难让网友们引起猜测，毕竟在印象中日系车一直都是以“纸皮车”的形象存在，能够取得如此优秀的碰撞成绩表示难以理解。例如丰田雷凌在64km/h的正面25%偏置碰撞中，车头几乎完全溃缩，左侧车门严重变形，虽然A柱没出现大的弯折，但底边加强梁出现了扭曲变形。而出了名“皮实”的美系车福特福克斯和凯迪拉克XT4同样是车头严重溃缩，但底边加强梁并没有变形状，福克斯A柱出现弯折，XT4没有，两车均获得的是良好的评级。对于中保研给出丰田优秀的原因，是由于被动的安全防护，使假人扣分较少，各项点位评分为G优秀。至于车辆是不是仅靠安全气囊就能保护“皮薄”的问题，还是要看具体事故情况。当然像网友提到的德系车，通过碰撞测试后的车况来看，国产后的大众表现并不让人满意，像迈腾和途观L的测试都出现A柱弯曲的现象，给出一般和较差的评级也是比较客观的。至于沃尔沃不能排在第一，是因为中保研测试结果代表的是保险公司的利益，而不是厂商的利益。在中保研的股东组成中，有七家是保险企业，成立中保研的根本目的是为了测试车辆在碰撞后的维修成本。说白了就是为了了解每辆车在碰撞之后的维修费用，从而制定相关的保险收费标准。也就是在同等评价下，耐撞维修评测才是中保研最注重的。沃尔沃作为豪车，维修费用当然要高于普通品牌。对消费者来说，中保研碰撞测试也是一种参考，不管是不是“五星批发商”或是其他测试机构，相信这种测试也是多多益善，只有通过更多对比和获得更多的信息，消费者才能总结出来自己想要的产品，自己定夺并承担抉择代价。而且中保研测试的都是独立出资购买，并不接受厂商配送的车辆，以及碰撞测试为了不是厂商而是保险公司，因此可信度还是比较高的。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙集团（Groupe PSA）日前再度被曝光有意合并，截止最新消息两家公司已同意合并。另一边在国内，又被曝出长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权，该转让出售信息刊登在重庆联合产权交易官方网站，预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。作为股份中最大的资产就是长安PSA位于深圳的工厂。2011年，中国长安汽车集团股份有限公司与法国PSA集团共同成立长安PSA，双方各占股本50%。作为国内投资最大的合资汽车企业之一，长安PSA主要生产豪华汽车品牌DS系列车型，按照深圳工厂规划，该工厂产能为年产20万辆，长安PSA深圳工厂也是DS品牌在亚太区的战略总部。消息一出，工厂被收购意味着DS品牌极有可能退出中国市场。更有媒体爆料，“长安PSA深圳工厂将被宝能收购。此事目前在内部已经是公开的秘密，不久即将官宣”。随后，媒体询问了长安、DS和宝能的相关人士，除长安外，截至目前均未有答复。对于媒体的猜测，PSA集团相关负责人只否认了DS退出中国市场的消息，对于深圳工厂被宝能收购的事并未提及。同时，他还表示“DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略”。宝能收购长安PSA也不无目的，按宝能掌门姚建华的规划，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟的目标是10年后的2027年，汽车收入必须占到集团收入的一半以上。 “长安PSA深圳工厂的焊接车间拥有国际领先的激光焊接技术，自动化率达到98%。”熟悉深圳工厂的人士表示，工厂的总装线拥有高达200个工位，该厂的焊接车间可实现100%激光在线检测。可以说，长安PSA深圳工厂的DS7生产线是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线。只不过近几年里，法系车在中国市场的节节败退已经人尽皆知，作为入华许久的标志雪铁龙都已经面临衰退，何况只是一个入华时间并不长，而且其品牌知名度在国内依然不高的“高端”品牌。随着中国车市的下行，DS的日子越发难过，销量也每况仅几百台，今年3月份，DS并网标致雪铁龙经销商也让DS的品牌力大打折扣，很多DS经销商已经开始退网。这样的销量即便有着20万产能的深圳工厂形同虚置。按照年产能20万辆计算，如果继续只生产DS品牌车型，近年来长安PSA深圳工厂实际产能利用率不到10%。入华5年，DS已经亏损超过10亿元。DS销量严重下跌是PSA最大的包袱，同时也是长安汽车的包袱。曾经的自主品牌冠军长安汽车在吉利和长城的挤压下，前三季度累计销量约为122.6万辆，同比下滑高达2 3.6%；同时，本来的利润奶牛长安福特前所未有的挑战，导致长安汽车前三季度累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%，归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元，与上年同期相比减少328.83%。但凡DS的销量能够好一点，暂且不说能够为长安汽车提供利润，就算不拖后腿也不至于走到今天这一步。为了避免上市公司业绩受拖累，长安汽车至今都没把长安PSA的业绩合并到财务报表里。目前，长安PSA深圳工厂被出售已经明确。而长安PSA深圳工厂是否被宝能收购，相信一段时间后将见分晓。但DS不会退出中国市场，或许是已经退无可退。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今日，从北京产权交易所公开信息显示，奇点汽车第五大股东深圳博雍智动拟转让其持有的6.3753%股权，股份转让方为深圳博雍智动未来投资合伙企业，转让持有的智车优行科技（上海）有限公司6.3753%股权。企查查显示，智车优行(上海)有限公司的运营主体为造车新势力奇点汽车，智车优行成立于2014年10月，业务涵盖新能源汽车、智能汽车系统以及车联网服务等，主要产品为奇点汽车。智车优行的法定代表人、大股东以...
江淮汽车正式公布2019年第三季度业绩报告，报告显示，今年前三季度江淮汽车实现营业收公司371.9亿元，较去年同期的363.3亿元同比增长2.4%；归属上市公司股东净利润为1.2亿元，较去年同期的0.49亿元同比增长154.3%；江淮汽车此前曾在预告中表示，前三季度净利润大幅增长的主要原因是由于公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，从而提高主营业务盈利能力。虽然利润实现暴涨，但是销量却呈...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——新能源汽车的推出成为当下车企重要计划之一，经过数月时间的酝酿，东风本田旗下首款纯电动车型思铭X-NV于今晚正式上市，补贴后的售价为16.98-17.98万元，新车有风驰版和电掣版两款车型可供选择。作为一款电动车这个价格并不意外，该车与此前上市的广本理念VE-1同属“姊妹”车型，因此起售价也十分接近。时隔多年后，沉寂许久的思铭又再一次回到大众的视野，而此次思铭成为东本旗下首款纯电动小型SUV，如果说X-NV就是一款“油改电”的X-RV也不为过，毕竟两款车型在高度与轴距两者均保持一致。新车在外观上，悬挂的并不是本田的“H”标，而是旗下的“思铭”，当看到这个品牌相信不少人会误以为是一款“山寨车”，因为整车从前到后都与本田的XR-V极度相似，仅在灯组上做了调整，LOGO下方是蓝色装饰条、用以彰显其新能源的身份。毕竟该车型是基于东本XR-V打造。新车只在侧前翼子板增加“ev”标识和转向灯。尾部尾灯进行烟熏处理，同时，在牌照框上方加了一条镀铬饰条。其余与XR-V一致。中控台整体造型与XR-V保持了一致的设计风格，而空调控制面板换用了按键式设计，中控档把部分换做电子挡把并加入蓝色元素。 搭载的是最大功率为163马力的电动机，最大扭矩280牛·米，配备53.6kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程为401km，最高车速可达140km/h。至于东本为何不悬挂本田的车标也有不少猜测，有称因为东风本田首次涉足新能源领域，需要以一个全新的品牌形象打入市场。也有称因为了顺应市场潮流，东本将该车型当做一次试水纯电动市场的一款产品罢了。毕竟本田没有花太多心思在这款纯电动的“马甲车”上。参考“姊妹”车型的理念VE-1自上市以后销量一直寥寥无几，或许在本田看来目前的市场，燃油车型和混动车型才是本田的最大方向。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——现代汽车日前宣布，将任命公司前北美首席执行官William Lee担任其高端品牌捷恩斯的全球负责人。此前捷恩斯负责人Manfred Fitzgerald已宣布离职。上任之后，Lee将面临着重振捷恩斯在美国市场销量的挑战，以及让该品牌在欧洲和中国市场获得进展的压力，因为现代旗下的高端品牌在上述两个市场中的销售都面临着困难。据了解，现代表示他们已经在中国和欧洲建立了捷恩斯销售业务。对于国内消费者来说，捷恩斯这个品牌或许有些陌生。事实上，这个品牌是现代针对高端市场打造的一个全新品牌，主攻韩国本土市场以及北美市场是现代给它的定位成立时间也非常短暂，至今只不过4年时间。在2017年，现代汽车曾将其品牌引入中国，但是销量平平，随即进口现代经销商的退出，捷恩斯品牌也匆匆退场。不过对于捷恩斯来说，中国市场始终是其觊觎的利润宝地，希望重拾在华市场。与此前不同的是，Genesis被中国消费者熟悉的中文名称是“捷恩斯”，如今现代汽车重新将其定名为捷尼赛思。并在今年10月现代汽车宣布捷尼塞斯汽车销售（上海）有限公司成立，注册资本为5000万美元。同时，现代汽车还计划在上海以外的其他大城市设立销售法人，争取2019年底前正式在华开售。 按照计划，捷尼赛思表示将在华推出多款轿车及SUV产品，SUV车型包括GV80、GV70系列，而G70、G80、G90等全系列轿车均有望在华逐步覆盖。并在11月5日第二届中国国际进口博览会上亮相捷尼赛思新款G90、GV80概念车以及Mint概念车。在中国市场销售初期，现代汽车方面计划先在韩国工厂生产捷尼赛思品牌汽车并进口至国内，再根据产品在市场的表现，考虑是否在中国工厂投产。捷尼赛思团队负责人还表示，现代可能逐步考虑零部件进口至中国以后，在现代汽车在华合资企业北京现代的工厂进行组装生产的半国产化模式。对于捷尼塞斯而言，重返中国一方面可以提高现代汽车的高端形象，另一方面又可以成为公司的利润增长点。数据显示，2018年，中国豪华车市场销量达到287万辆（经销商零售口径统计），同比增长10.7%，占整个乘用车零售总量的12.5%，同比增长1.7%。此次重返国内市场，意味着现代将计划通过国产方式，来降低成本并拉低其终端价格，实现与其他豪华品牌的竞争，不过面对当下国内竞争激烈的豪华市场，并不是靠想想就能争夺市场份儿的，毕竟没有历史底蕴的豪华品牌在中国并不“吃香”，至于捷尼赛思未来的发展也只能拭目以待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
不知从什么时候开始，二手车平台包括什么瓜子二手车、优信二手车等软件的广告开始大幅宣传，声称不仅有优质的二手车，而且还有专业的检测。最近贵阳的任女士就被优信二手车给坑了。原来，任女士在优信二手车平台上看中的一辆二手宝马汽车，车一到手，任女士就发现引擎盖发现左侧有大量泥沙，中间还夹杂着卫生纸。拆开后座发现作为下面有很多泥灰，而且车门下面的坐垫里的海绵也是湿的，贴在海绵上的标签也也泡湿的痕迹。据任女士介...
今年来，受车市下行以及新能源汽车补贴退坡影响，新能源车企的日子异常困难，大多数造车新势力迎来生死年，不管是蔚来汽车等名列前茅的车企，还是小众化的造车新势力，都难逃此劫。敏安汽车就是其中一个，一直低调的它很少在大众中听到相关的消息，但根据消息称，敏安汽车目前漏洞百出，发展也陷入了困境，处境十分危险。今日网上曝光了一张疑似敏安汽车实施阶段性放假的通知，根据内容显示，受国家政策、新能源汽车市场环境和国家...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——大家熟悉的双十一即将来临，在这一天里不少产品将出现 “秒杀价”等情况，为此成为不少网友的“剁手节”。面对汽车行业的低迷，不少车企加入了此次活动。日前，网上一则沃尔沃S60与天猫合作的双十一活动广告图在网上流传。 根据图片显示，打折车型为沃尔沃2020款S60L，双十一秒杀价仅13.8万元，最高直降11.18万元，仅此一台。对于13.8万的售价就能买沃尔沃，相当于一台思域不到的价格就能买二线豪华品牌，确实有着不错的吸引力。不过参与此次活动的消费者需要下定金，金额为4999，领劵还能立减1000，相当于3999，但这定金可能会“打水漂”，因为宣传广告下方有个极小的字样“定金不可退，请谨慎下单”。事实上，该款2020款沃尔沃S60L已经是上市多年的车型，自2011年作为进口车型引进过国内一直都未进行过换代，直到2014年实现国产后也只是进行了小幅改款。对此，该车型已经面临生命末期，新款沃尔沃S60此前已经被工信部曝光，并计划在12月上市或开启预售。即将面临换代的S60L在价格上十分优惠，通过正规渠道购买，裸车售价在19.5万元的价格。此前，有网友反映沃尔沃汽车经销商打出S60L惊爆价抛售的标语，终端优惠能达到10万元左右，基本打7折出售。通过对比，双十一的秒杀价与优惠后的价格仍有好几万的差距，不过没有人能确定自己能这么好运被大奖砸中，毕竟给出的定金是无法退换的。如今在竞争激烈的豪华车市场中，没有过硬的品牌优势及产品实力，难以与竞争对手抗衡，更何况是一款即将面临换代的车型。不过沃尔沃销售数据并不差，同比还实现了销量增长，依靠降价的支撑，XC60和S90两款车型持续热销，相比之下S60L即使超过10万的优惠幅度，每个月的销量也不到2000辆。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据特斯拉向美国证券交易委员会提交的文件内容显示，今年第三季度特斯拉公司在美国市场的销售额为31.27亿元，同比下滑39%；前三季度累计销售额为89.37亿美元，较去年同期同比下滑3.37%。该文件还披露了中国、挪威、荷兰以及其它地区的相关销售额，值得注意的是，除了美国市场外出现下滑外，其它几个市场的销售额都出现了增长。其中，特斯拉在中国市场增长的幅度最大，第三季度销量销售额为6.69亿美元，同比...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——今日，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在网络上被大量转发，文章叙述了李斌从寻梦到造梦的过程。可以说李斌从一开始就怀揣着汽车梦，打造出了“教人如何买车”的易车网，但这并没有让他完全满足，便开始打起自行造车计划。时隔多年，不仅在众多友人的帮助下，以及国家推出补贴的政策下，李斌可以说是集合了天时地利人和创建了新能源汽车品牌—蔚来。然而仅仅不到三年，互联网造车变得一地鸡毛，作为新势力的蔚来也难逃一劫。在新能源汽车的快速发展下，伴随着的是技术不能迅速成熟，引发出了众多新能源汽车的弊端，例如自燃、贬值、成本高等一系列问题。因为造车就是一件“烧钱”的运动，一辆新车从项目启动到研发、申报、生产、上市、宣传，整个流程下来。一般车型都要花费十几亿，例如大众集团总耗资了70亿美元（折合人民币500.34亿元）才研发出一个全新的电气化平台PPE。原本就无法靠自身盈利的蔚来，一直需要资本“续命”。根据蔚来二季度财报显示，2019年第二季度蔚来净亏损32.85亿元，上半年累计亏损59.086亿元。但在前日，蔚来又被曝出首席财务官（CFO）谢东萤先生因个人原因，递交了辞去公司首席财务官一职的辞呈，2019年10月30日起生效。而谢东萤主要负责的是蔚来上市和外部投资人的对接和沟通工作。意味着蔚来在融资方面也将被搁置。不仅如此，此前有投行分析师将蔚来的目标股价从1.70美元直接下调至0.9美元。美股规定，如果一家上市公司的平均股价连续30个交易日不足1美元，就会被发退市警告；如果在90天内这一情况没有改善，那就会被摘牌退市。截至美东时间10月29日收盘，蔚来股价报收1.39美元。遭遇亏损、裁员、融不到资，蔚来，似乎已经没有了未来。蔚来不行，大概已经是全世界的共识。毕竟蔚来作为“风口”车企，只要有一点风吹草动都会被夸大其词的黑，这不仅让不了解蔚来的网友，更坚定的认为蔚来很难坚持下去。即便在前不久，苏州S228高架上，一蔚来车主因躲避大石头发生碰撞。大石头直接怼到了蔚来的底盘，现场事故照片非常骇人。结果是，车主并无大碍。整辆车车身完好，内部完好。车辆既没有起火，电池和绝缘也一切正常。对此，车主还表示如果换做其他车，自己的命早没了，便打算再买一辆蔚来。不过对于现在的网络舆论，只有坏事传千里，好事很快就会被忘记。看到一次次被黑的蔚来，作为电动汽车行业竞争对手的何小鹏选择为李斌“打气”。何小鹏表示，作为朋友和同行者，挺李斌。无论最后是王还是寇，罗马都不是一日建成的，阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。所以我自己告诉自己，今天可能是最坏的行业低谷，但是也一定是明天新征程的起点。坚定地走下去，就会看到曙光。何小鹏呼吁大家多给探索者在过程上更多的空间，而不要因为某一个节点的得失而下结论，我们都会在全球竞争中更强大。事实上，作为同行者的何小鹏也是自身难保。如今新能源汽车的发展已不再像从前那样快速增长，甚至出现下行趋势，根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%，已连续三月同比下滑。从累计销量来看，今年1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。其中，造车新势力整体销量仅占新能源销量不足1成。新能源的发展是趋势，但对于一次次被黑的蔚来也依旧不被外界看好，毕竟国内造车行业没有像外国车企有着丰富的行业底蕴，新势力造车更是如此，蔚来的产品是否具有性价比消费者也是看在眼里的。至于不断亏损蔚来，李斌已通过易车套现了1.24亿美元，或许希望继续成就自己的“造车”梦，但这似乎帮不了蔚来太久。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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