汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——北汽新能源5月销量发布，5月份销量为9009台，同比下滑50%；前5月累计销售量达到39087台，同比则下滑19.83%，整体情况不太乐观。值得注意的是，今年以来北汽新能源产销量相差巨大。前5月累计产量仅有5236台，同比暴跌86.6%，意味着北汽新能源整个上半年都在清理积压的库存车。事实上，受到市场需求及国家补贴退坡的影响，新能源汽车销售量增速放缓。今年4月，国内新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。虽然增幅大幅回落，但仍然保持正比增长，北汽新能源曾是国内纯电动汽车销量第一，如今销量持续下滑，自身品牌及产品的问题影响因素较大。北汽新能源今年已收到补助资金超过15亿元。5月31日，北汽蓝谷发布公告称，根据《北京市财政局关于拨付2015、2016年度新能源汽车中央清算补助资金的通知》，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司于近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元。同时，根据《北京市财政局关于预拨中央新能源汽车推广应用补助资金的通知》，北汽新能源近日收到北京市财政局预拨2017和2018年度中央新能源汽车推广应用补助资金113044万元。上述公告的新能源汽车补助资金合计11.55亿元。而在今年1月，北汽新能源还收到自于北京经济技术开发区财政局3.5亿元的产业扶持资金，和黄骅市政府的产业扶持资金2000万元。意味着今年以来北汽新能源收到的补助及扶持资金超过15亿。2018年，北汽蓝谷营业收入约为164.38亿元，同比增长43.02%；归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元，同比增长161.21%。但该公司扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.29亿，而非经常性损益主要来自于政府补助，2018年计入当期损益的政府补助为9.18亿元。有业内人士表示，此次北汽蓝谷获补贴有助于缓解北汽新能源当下的经营压力。今年3月，北汽董事长徐和谊针对网上热议的新能源行业环境问题发表意见表示：特斯拉给有所建树的车企带来强大的压力，那些依靠补贴的新能源车将来日子会很难受，能不能活下去都将是一个很大的问题，毕竟再怎么补贴，也补不出造血能力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——有网友爆料，阿尔法·罗密欧经销商在车展上做活动，直接给出5.8折购车优惠。现场醒目的大字标语显示，“国五清库，全场5.8折”。这个品牌最让人担忧的是产品质量，网友对于如此大折扣仍不为所动，声称“早晚从售后里赚回来”，另有网友表示：悲哀的是打完折也卖不动。品牌认可度低、可靠性一般、大折扣、销量低，大致就是阿尔法·罗密欧这个意大利品牌在中国市场的生存现状。一个月前，阿尔法·罗密欧的经销商折扣为6.5折，还以为捡便宜了？然而一个月后，已经去到5.8折了，算是价格崩塌最厉害的豪华品牌之一。7月1日史上最严的国六排放标准正式开始实施，此后售卖的国五车型无法上牌，在此背景下，各个品牌厂家及经销商加快清除国五车型，对国五库存车进行促销，推出诸如大折扣，员工购车优惠等去库存的行动。有的品牌大幅降价后能够快速去掉库存，但有的品牌即使已经骨折价，销量依然没有起色。现款销售的阿尔法·罗密欧均为国五车型，再加上销量一直比较低迷，留给这个品牌的时间不多了。在网友评论中，对于这个品牌产品质量、售后的评价占据很大一部分。“买得起修不起”，基本是网友评价中最为集中的总结，甚至还有网友担忧：这是品牌要退市的节奏啊？谁敢买。价格降了不少，可是品牌价值也降了不少，阿尔法·罗密欧入华以来品牌几乎被玩坏。“可靠性一般、维修保养价格高、保值率低”的形象在消费者中根深蒂固，这也是导致它销量一直难以攀升的原因，消费者选择它的更多缘由，可能剩下情怀了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月06日报道——标致雪铁龙集团（PSA）和雷诺集团是法国两大汽车巨头，在欧洲市场颇具影响力，但来到中国市场，只能用惨淡来形容。PSA和雷诺在华销量持续下滑，法系车企的市占率不断下降已是事实。这不，5月销量又暴跌了。神龙暴跌超六成神龙汽车5月销量数据显示，双品牌合计仍然不足一万台，5月实销8698辆，相较于去年同期的26167辆，同比下滑66.76%；1-5月累计销售52899辆，同比下滑61%。以“跌跌不休”来形容神龙汽车再合适不过，在2018年达到32%跌幅的趋势下，2019年竟然进一步扩大至60%，销量十分惨淡。事实上，神龙汽车自去年下半年开始已对内部机构部门进行新一轮整体大改革，高层人事频繁调整，所有的举动均要挽回失去的市场份额。可即使有新产品投放市场，销量下滑仍是不争的事实，持续近一年的调整成效不大，品牌与销售继续跌入双重低谷。神龙存在的问题遗留太久，广为诟病，造成如今破败的局面，少不了市场环境和产品更新缓慢的因素，但一直以来人为方面的内在因素，或许才是主因。PSA认为合资公司神龙汽车一直以来存在两大问题，营销太差和决策机制太慢。在多数消费者印象中，标致和雪铁龙品牌形象仍停留在大概10年前，市场竞争激烈，产品更新迭代如此快，但他们的形象似乎并没有什么变化。因此，PSA计划在营销方面发力。5月9日，神龙公司召开营销领域组织演变发布会，取消营销总部，宣布新的营销领域组织机构和干部任命，强化客户导向的营销组织及运行机制。针对决策机制太慢，神龙汽车已逐步对组织架构进行优化重组，以便能够让公司快速地适应中国市场的变化。而PSA方面表示，这并不是一件一蹴而就的事。PSA多次强调，“绝不会放弃中国市场”，但现实状况是消费者放弃了你，如何挽回消费者对品牌的信心，仍有一段很长的路要走。东风雷诺大跌8成当我们认为代表法系车企的PSA集团已经很惨的时候，这家法国第二大汽车集团的雷诺集团，跌幅超过了PSA。东风雷诺5月销量为1008辆，同比暴跌80%，1-5月累计销量为7398辆，同比下滑77.2%。东风雷诺成立于2013年12月，是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。东风雷诺整车工厂位于武汉，目前仅投产两款于2016年上市的SUV，分别是科雷嘉和科雷傲。熟悉的网友知道，东风雷诺的两款国产SUV与东风日产有着千丝万缕的关系。自国产车型上市后，东风雷诺获得快速发展的机会，2016年销量达到36525台，并于2017年跃升至7.2万台，达到历史销量顶峰。随着中国汽车销量开始下滑，雷诺产品导入不积极问题，2018下半年东风雷诺明显失速，当年销量下滑至5万台。进入2019年，东风雷诺更是断崖式下滑，4月跌幅达到91.6%，前五月累计跌近8成。销量跌势如此严重，实在让人感到唏嘘。由于销量持续下滑，东风雷诺经销商也并不好过，经营压力加大，陆续退网的消息不断流出。根据中国汽车流通协会月度经销商库存水平报告中，东风雷诺经销商库存深度常常在2个月以上，持续处于警戒线之上。面对节节败退的中国市场，雷诺火速换帅。今年4月1日，东风雷诺聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。但有业内人士认为：品牌力不行、产品力不行，宣传力度不行，只换领导相当于“换汤不换药”。中国市场进入存量竞争下，法系车企面临的压力更大，生存空间越来越窄。如今法系车企全线溃败，跌入低谷，这过程存在很多的因素，有网友认为，“这是不思进取的结果，付出惨痛代价”。如不做出有效改变，按如此趋势下去，就算不退市，也会把品牌剩余价格玩坏。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——对于皮卡这类别车型，在该领域美国绝对是全球最具影响力的市场，但来到中国，路上越来越少出现皮卡，在消费者印象中，皮卡是低端、转载货物的小货车，加上各种限制政策，对于喜欢皮卡和爱好玩皮卡的人来说，无疑是不太友好的。随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。而在今年4月份的发改委文件中，对于皮卡解禁一项有更为详细的解读，内容包括“将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。”“皮卡进城限制”一直以来是限制皮卡消费的痛点，如今即将在部分城市得到解禁，相信能够进一步促进皮卡的销量，发展皮卡的市场优势。事实上，对于皮卡的限制远远不止“进城限制”这一项，皮卡在中国被定义为货车一类别，因此会造成限行限速、喷字、贴反光条等问题。而上述这些后续可能会逐步解除，真正意义上迎来皮卡的春天。早在2018年初，中华人民共和国国家标准正式实施，皮卡车型与普通货车分开管理，车身喷字、贴反光条的约束也被取消。新国家标准文件显示，有关喷涂总质量及栏板高度内容公示中，所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量；栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度。而第8.4.2项有关车身反光条标识内容公示显示：所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居车除外）应在侧面设置车身反光标识。可以看到，两项条例都明确将“多用途货车”排除在外，而多用途货车就是我们常说的“皮卡”车型。多用途货车的明确释义：多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。换句话说，自2018年1月1日起，皮卡车型不再同普通货车一样受到限制管理，车身喷字、贴反光条的约束成为历史。虽然皮卡仍然属于“多用途货车”，而不是乘用车类别，但很多限制措施都得到解禁，而随着国家地方加快取消皮卡进城的限制，皮卡的适用范围将会进一步扩大。许多网友经常会问，皮卡是否已经全国解禁了？事实上，离真正意义上的解禁还有很远，假如皮卡被归入乘用车类别，那才是真正的解禁。不过诸如取消皮卡进城限制的规定被逐步取消，也算是一种进步的体现吧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——据广汽集团5月销量数据，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司5月销量为4049辆，同比下滑61%，连续17个月下滑；前5月累计新车销量30672辆，相较去年同期的58907辆，下降48%，几乎腰斩。事实上，合资品牌销量暴跌的并不只有广汽菲克一家，随着中国汽车销量持续下滑进入存量竞争时代，势必导致一些落后品牌被淘汰出局。网友表示，合资品牌躺着赚钱的日子过去了。意识到问题严重性后，随着郑杰离职，广汽菲克开始了内部改革。今年4月29日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）官方宣布，菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰离职。此时，郑杰加入菲亚特克莱斯勒集团已经有10年，她还是首个跻身世界级汽车集团最高管理层的中国籍高管。郑杰离职的第二日，菲克集团与广汽集团联合宣布，广汽菲克公司和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整，调整的主要内容包括组织机构和人事。广汽菲克和广汽菲克销售公司“一体化”运营，由股东双方各委派一名高管分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁；同时整合两公司的职能部门。此次调整的最大意义在于，实现产销融合，建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求。广汽菲克仅仅是合资品牌在中国市场走下坡路的一个缩影。广汽菲克曾在2016年和2017年凭借高增幅，创下了广汽菲克速度。数据显示，2016年 ，广汽菲克创下了18万台销量；2017年广汽菲克实现销量达到22.2万辆，同比增长57%；此外，官方统计去年Jeep品牌在华累计用户已突破了百万。然而，进入2018年后，中国汽车市场突然出现转折，广汽菲克开始大幅减速。2018年广汽菲克销量只有12.5万辆，同比下降39%。2019年跌势进一步扩大，前5月累计跌幅达到了48%。在广大用户印象中，Jeep是一个情怀品牌，但质量口碑并不好。在不少业内人士看来，自身产品力不足，屡遭投诉，质量问题频发等，都是导致广汽菲克销量不断走低的主因。这一问题在2018年得到爆发。央视直接点名Jeep车型频繁烧机油屡遭用户投诉，问题迟迟得到不到解决。在舆论压力下，广汽菲克下发公告召回14.39万辆缺陷车型，包括2.4L发动机的自由光、指南者汽车，召回数量甚至还超过了2018年广汽菲克的总销量。质量问题投诉大、用户口碑不佳、销量持续下降，导致经销商苦不堪言。今年5月河南郑州一家即将退网的广汽菲克经销商负责人向媒体透露， Jeep品牌有部分车型2.4L的发动机出现大面积烧机油，造成客户大面积维权、堵门，甚至导致店里无法正常经营，而该问题厂家一直没有有效解决。问题车滞销，厂家销售任务重，导致经销商承受巨大压力。上述经销商负责人表示，17年、18年每个月厂家下的销售任务都很重，库存系数达到3个月以上，造成大量积压。由于长期对广汽菲克经营策略不满，去年8月，经销商代表还成立维权工作组，集结广汽菲克总部维权，要求厂家尊重经销商利益，赔偿损失等。也有部分经销商对品牌方失去了信心，最终选择退网关店。广汽菲克总部位于长沙，拥有长沙工厂和广州工厂两个整车工厂，以及一个发动机工厂，整车总体设计产能达到32.8万辆，发动机产能达到48.8万台。然而年销量跌至只有10多万台，广汽菲克的产能超过一半被闲置。有消息指，Jeep品牌在中国市场因情怀而崛起，而因质量问题被压垮，可靠性和口碑双重低谷。频繁出问题，压垮的不仅仅是品牌，广大经销商及众多车主的信心，同时也被摧毁了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——日前梅赛德斯-奔驰官方发布了“奔驰GLB”新车预告图，有消息称该车将于9月在北京顺义正式下线。早前奔驰官方透露，紧凑型SUV 奔驰GLB车型将在中国北京工厂和墨西哥工厂投入量产。奔驰还称，“量产的全新GLB SUV将于今年夏天发布，它将成为又一款‘中国制造，专属中国’的梅赛德斯-奔驰车型”。此次预告图展示了GLB车型的外观细节，包括颇具辨识度的尾灯组以及车顶行李架。新车的车身可能并不会像概念车那样充满硬派的线条。奔驰展示的车钥匙拓展了许多工具，或暗示该车具有一定的功能性及越野性。2019上海车展期间，奔驰发布了GLB紧凑型SUV概念车，该车的定位介于GLA和GLC之间，车身长度达到4630mm，轴距是2829mm，整体造型更加方正平直，量产后还会推出7座版。GLB会更偏向于实用性方面，展车上还装配了越野AT轮胎。GLB采用了大尺寸前格栅，配备中央奔驰品牌LOGO使其辨识度大大提升，灯具造型和车头下方的装饰件与奔驰其他车型不同，特别是两侧雾灯开孔以及格栅下方进气口镀铬的设计。侧面造型显得比较直立，尺寸方面其车身长度为4630mm，而轴距达到2829mm，提供7座版车型。其内饰是奔驰家族设计风格，两款连接的10.25英寸大屏突显科技感，三辐式方向盘和三个涡扇式空调出风口也是奔驰车型上常见的设计。展车上内饰使用棕色Alcantara材质皮革全包裹，一般是顶配车型的常规待遇。不过，概念车与最终量产版肯定会有差距。奔驰GLB基于奔驰MFA平台打造，与现款A级、B级和CLA级同属一个架构平台。动力方面，奔驰GLB将搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机，预计1.3T发动机与A级的高功率版相同，而2.0T发动机最大功率为165KW，最大扭矩可达350N·m，匹配的是8速双离合变速箱。另外，高配车型还会配备四驱系统。根据奔驰官方说法，GLB最终量产版会在夏季发布。该车作为GLA和GLC SUV定位和价格区间的车型，丰富了奔驰的细分市场阵容。奔驰GLB方正的造型也具有一定的越野性，更像是已经被取代的GLK类型SUV的补充。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
特斯拉旗下的高性能跑车roadster2车型在去年的11月份发布，其让人汗颜的性能为其收割了不少的粉丝和关注。而特斯拉也给该车型具体的一些数据。采用纯电动四驱系统，0-100公里加速仅需2秒，使用200kwh的动力电池，拥有1000公里的续航，400公里的极速。这些数据足以让一众的超跑汗颜，更让布加迪，柯尼塞格等究极级的超跑车型感到压力。 而近日特斯拉公布Roadster车型的价格，在官网查询该...
外国媒体报道在昨天宝马位于墨西哥的San Luis Potosi工厂正式投产，新工厂年产量将达到15万辆，投产车型为3系中型轿车。鉴于此前特朗普发言将会对墨西哥开始征收5%的货物关税以解决边境非法移民问题，到10月1日关税将会达到25%。这将会冲击在墨西哥投产的车企，包括宝马。 该工厂耗资10亿美元，位于墨西哥中北部圣路易斯波托西广阔的干旱平原上。该工厂为新一代宝马3系车型的投产工厂，另外两个工...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——丰田发力电动车！丰田汽车公司宣布，将与全球电池厂家合作以应对电动车的高速增长，与中国电池制造商宁德时代、比亚迪在电池供应方面展开合作，同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应结盟。 据了解，丰田汽车早前已与宁德时代、比亚迪签署电池供应方面的相关协议，但具体细节并没有透露。预计明年开始，中国地区销售的丰田品牌电动汽车，将使用本土供应商提供的锂离子电池。丰田与全球电池厂家展开广泛合作，是基于电动汽车市场快速增长的背景下实现的。根据丰田此前设定的目标，丰田计划到2030年使电动汽车的年销量从2018年的水平提高两倍以上，达到至少550万辆，相当于目前该公司全球总销量的一半。而混合动力和插电式混合动力车型将占其中的450万辆，燃料电池和纯电动车型则占到100万辆以上。但丰田发现，该计划还是有些保守。丰田汽车公司6月7日透露，对于公司新能源汽车2030年全球销量增至550万辆以上的目标，预计能够提前5年左右达成。正因为电动车市场的需求攀升，同时在全球提高燃效标准的背景下，丰田认为有必要加快转向电动车，加强对电动化核心零部件的采购，以扩大销售。毫无疑问，电动车的核心部件在于电池，往往成本占据整车成本的30%甚至更高。因此，丰田预计与中国车载电池巨头宁德时代新能源科技（CATL）等展开合作，拓宽采购渠道，为电动车的量产做准备。丰田在今年初已与松下确立了合作关系。双方合作协议中，丰田汽车将与松下集团在2020年之前成立一家电池制造合资企业，两家公司的目的是希望降低电池的制造成本并提高产能。行业机构数据统计显示，在截至2017年，宁德时代CATL锂离子电池的出货量在全球市场份额达15.5%，居于首位。排名第二是松下，份额为14.6%。丰田大动干戈与全球电池厂家展开广泛合作，是赶上快速变化的市场的举动。而与宁德时代和比亚迪中国电池厂商的合作，是丰田进一步扩展中国市场，在这个全球最大新能源汽车市场立足的新举措。丰田中国副总裁董长征今年4月表示，希望有一天丰田在华业绩超过美国地区。丰田有计划率先为中国开发汽车，尤其是电动汽车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
近日造车新势力中的零跑汽车在杭州正式下线首款纯电动汽车，零跑S01。新车补贴后全系售价为10.99万至14.99万，该价格将持续到2019年6月25日。该车型0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC续航里程为305/380公里，2种版本可供选择，同时该车型搭载L2级别智能辅助驾驶功能，并可通过OTA升级到L3级别。 对于零跑汽车，相信大家最熟悉的莫过于在4月份时候一张微信朋友圈截图，在媒...
昨天梅赛德斯奔驰官方公布一组奔驰GLB车型的预告图，将会在北京奔驰顺义工厂投产。新车型线条硬朗，采用方正的硬派设计，新车前进气格栅采用两层的镀铬条装饰。 新车型内饰设计方面与A级入门级别轿车非常相似，因GLB与奔驰入门级别车型共享平台，相较于GLC，新GLB更为硬派。但与G级相比GLB级大体仍旧有城市SUV的基本体征。 新车型并未有给出具体的动力参数，但鉴于其使用平台，新车型将会使用1.3T...
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——长安福特因垄断行为被国家市场监督管理总局行政处罚1.63亿元，成为2019年汽车行业的第一张罚单。针对此事，长安福特发布官方声明称，尊重并执行国家相关部门反垄断调查所做出的处罚决定。作为股东方的长安汽车发布公告表示，处罚对公司影响不大。长安汽车发布公告称，经核查，本次行政处罚对公司（包括长安福特）的生产经营活动未产生重大影响。因长安福特已在2018年，根据国家监管部门的规范性要求，就上述行为可能导致的风险成本进行了预提，故本次处罚对长安福特和长安汽车2019年财务影响不重大。6月5日，国家市场监管总局发布对长安福特汽车公司的处罚通告，对长安福特公司实施的纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款1.628亿元。监管总局认为长安福特剥夺了经销商的定价自主权。公告显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。 1.63亿元的处罚，对于长安福特每况愈下的市场表现，无疑是雪上加霜的。 2018年，长安福特全年汽车销量仅为37.78万辆，跌幅高达54.3%。今年1-4月，长安福特累计销量为51597辆，同比下滑69.3%。长安福特在2016年、2017年分别贡献长安汽车超过80%的利润，分别达到90.29亿元和60.39亿元。但在2018年，长安福特亏损了3.31亿元。长安福特业绩大幅下滑，也导致长安汽车陷入亏损。2019年第一季度，长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元。长安福特已寻求扭转中国市场颓势的解决方案，经过一系列人士调整后，福特中国换上更多中国本土高管人才，在产品上加快推新，已适应中国这个快速变化的市场。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月06日报道——近段时间国五车型大降价，市场折扣加大，厂家和经销商加快清除库存车辆。豪华品牌当中凯迪拉克的降价消息最为猛烈，多款车型裸车价降至20万以内，尤其是ATS-L轿车，经销商打出价格比18万还要低的促销信息比比皆是，在网上引起热议。经过一轮降价潮后，目前凯迪拉克的市场环境是怎样？有消息指，凯迪拉克在强力降价之下国五车型目前已基本出清。 从汽车销售发布的朋友圈消息来看，声称不仅没有国五车资源，购买还需要额外消费，甚至要排队。其中一名汽车销售再朋友圈言语犀利地说到：“国五XT5不管什么配置南京没车了；ATS-L南京最后一批资源全款不做，无装潢不做，想买这款车想清楚再联系，不要浪费彼此时间。”得益于空前的降价力度，凯迪拉克在国五最后阶段着实火了一把。有网友表示：“没有卖不掉的车子，只有卖不出的价格。”最新数据显示，凯迪拉克在5月新车销量为20,587辆，同比增长18.9%；今年1-5月累计销量为93,382辆，同比则下降5%。可见，降低对销量的提升成效显著，厂家和经销商清空国五库存，但对整体品牌形象产生负面影响难以弥补，广大消费者对凯迪拉克的品牌形象印上“大降价”的字样。另外，此时的凯迪拉克二手车更卖不出去，也卖不上价钱了。有不少凯迪拉克车主在网上反映，两年前30多万购买，如今只需18万，二手车大幅贬值，损失很大。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月06日报道——6月6日，福特发布了首款纯电动紧凑型SUV——领界，新车正式命名为“福特领界EV”，续航里程达360km，新车与现款燃油版车型基本一致，沿用了福特SUV家族的设计语言。预计将在今年下半年国内上市。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求