5月1日，比亚迪汽车发布2026年4月销量情况。数据显示，4月比亚迪销量为32.11万辆，其中比亚迪乘用车销量为31.41万辆；海外销量达13.45万辆，创历史新高。截至4月底，今年前4月比亚迪集团累计销量为102.16万辆，海外累计销量为45.43万辆。
具体品牌来看，4月比亚迪汽车王朝网和海洋网销量为27.34万辆，占总销量的绝大部分。目前王朝网在售车型包括秦、元、宋、唐、汉等车型，海洋网则包括海鸥、海豹、海狮等车型。数据显示，4月王朝网销量为12.40万辆，其中宋和元销量均超4万辆，分别为4.41万辆和4.08万辆；秦销量为2.44万辆。而海洋网销量为14.35万辆，其中海狮销量超3万辆，为3.74万辆；海豹、海鸥、宋PLUS、海豚销量均超2万辆，分别为2.86万辆、2.72万辆、2.59万辆、2.19万辆。
比亚迪汽车正加速布局王朝网和海洋网产品矩阵。王朝首款B级纯电SUV车型——宋Ultra EV已于3月26日上市，售价15.19-17.99万元，配备比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，搭载高/低功率两种单电机车型。另外，王朝网旗舰车型——大唐已正式在2026北京车展上预售，预售价为25-32万元，官方称，新车预售24小时订单突破3万。大唐定位大型SUV，采用7座布局设计，搭载第二代刀片电池和闪充技术，预计将在5月上市。海洋网旗下“海洋8系”双旗舰——海狮08和海豹08两款车型也已正式首发亮相。其中，海豹08定位大型旗舰轿车，搭载第二代刀片电池、闪充技术，提供插电混动（DM-i）和纯电（EV）两种动力版本；海狮08定位大型旗舰SUV，主打年轻造型，动力上同样搭载插混和纯电系统。
4月方程豹品牌销量为2.91万辆，当前在售车型包括豹5、豹8、钛3、钛7共计4款车型，其中销量最高的是钛7，达1.70万辆；而豹5和钛3销量分别为5511辆和5206辆。4月29日，钛7 EV闪充版上市，售价为19.98万元和20.98万元，新车最大的亮点是搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达675km和755km。
再来看看其它品牌，4月腾势品牌销量为1.13万辆，在售车型包括腾势D9、腾势N9、腾势N8L、腾势Z9、腾势N7共计5款车型，其中4月销量最高的是腾势D9，为5397辆。目前第二代腾势D9已于4月27日上市，提供插混版和纯电版共计6款车型，售价区间为35.98-45.98万元。相比于上一代车型，新车在续航、补能、智能化以及舒适性等方面均有显著提升，全系搭载天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，全面搭载支持闪充技术的第二代刀片电池，可实现“5分钟充好，9分钟充饱”，插混版CLTC纯电续航里程最高401公里，纯电版续航最高达800公里。
仰望品牌4月销量为264辆，目前在售车型包括仰望U8、仰望U7和仰望U9三款车型，其中，仰望U8销量为184辆；仰望U7和仰望U9分别为79辆和1辆。作为比亚迪集团旗下售价最高的新能源品牌，仰望品牌瞄准百万级别电动车市场，高昂的售价也注定了仰望汽车无法为比亚迪汽车提供较大的市场份额，更多还是以提升比亚迪品牌形象为主。
除了上述品牌之外，比亚迪还推出了领汇汽车全新子品牌，该品牌已于2月2日官宣亮相，定位“超价值出行践行者”，首款车型——领汇e7于4月15日上市，共推出5款车型，售价为9.58-11.58万元。新车最大的亮点是搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，主打营运市场与日常出行双场景融合。除领汇e7之外，后续该品牌还将推出领汇e5、领汇e9、领汇M9车型。业内认为，比亚迪之所以推出领汇品牌，是为了避免主品牌“比亚迪”在个人消费者心中与“网约车”强关联，通过领汇品牌这个独立的品牌运营网约车业务，有助于比亚迪王朝、海洋等主力系列更聚焦高端市场定位，提升品牌价值。
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