汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——美国最权威的汽车机构，发布了美国8月份的豪华车销量排名，从数据来看，各大车企8月销量相比7月都有所增长。其中雷克萨斯继续7月的强势劲头，蝉联了两个月的冠军之位，在单月销量上也可以说是远超过BBA。历史总是惊人相似，同在去年7、8月，雷克萨斯也同是卫冕冠军之位，而今年8月雷克萨斯累计销量29,931辆，同比上涨4.6%，虽然雷克萨斯单月涨幅相比其他品牌并不算出色，但也是缘由其上月累计销量非常出色。8月份，雷克萨斯凭借中型SUV RX和紧凑型SUV UX两款车型销量增长，抵消了雷克萨斯其余车型5.7%的跌幅。排在第二位的是宝马，8月份累计售出25,505辆，同比增长7.2%，这也是在7月之后再次超越了梅赛德斯-奔驰。旗下的SUV车型都表现出色，其中的中型SUV X5共售出4522辆汽车，同比增幅高达103%；最新上市的大型SUV X7也贡献了1,741辆的销量。而梅赛德斯奔驰与宝马仅是不到1000台的销量差距排在第三位，8月累计销量24,771辆，虽同比大涨22%，但累计销量依然不及雷克萨斯和宝马。旗下销量同样是SUV车型贡献的最多，其中GLC紧凑型车销量同比上涨29%，中型车GLE销量则暴涨48%。另外，C级车以3,315辆的销量成绩紧随其后。作为BBA的三强之一，奥迪表现并不出色，只能说较为稳定，8月累计销量21,53辆，同比微增3%，虽然同是月销破两万辆，但与前三位销量相比还是稍有逊色。同样稳定发挥的还有讴歌，排在第五位，可以说这其与奥迪的排名“千年不变”，虽没有太大惊喜，但胜在稳。不得不说的是在中国表现并不好的捷恩斯在北美是一个热门车型，7月、8月都实现同比三位数的增长，8月更是高达186.6%。其余车型相比7月份排名均没有改变。其中出现同比下滑的只有三家车企，英菲尼迪同期下跌14.9%，成豪华品牌中同比跌幅最大的品牌。捷豹路虎同期下跌8.5%、13.8%。此外，兰博基尼和迈凯伦汽车的增长也较为明显，同比增幅分别高达85.6%和56.5%。尽管雷克萨斯连续两月夺得冠军之位，但1-8月累计销量来看，却排在第三位。而宝马仍是美国最畅销的豪华车，1-8月累计共售出204,960辆汽车，同比增长2.9%，第二名梅赛德斯奔驰8181辆；奔驰前8个月的累计销量达196,779辆，较去年同期依然有1.2%的跌幅。随着汽车消费水平的提高，豪华车的优势越来越明显，这也是为何在整体市场疲软的时候，豪华车仍能稳定增长。纵观美国豪华车销量来看，雷克萨斯也彻底取代了奥迪，把“BBA”变成了“LBB”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——八月刚过，车企纷纷公布销量业绩验证实力。作为日系三强之一的东风日也公布了最新销量业绩，8月累计销量为100018辆，同比增长4.3%，1-8月累计销量715178辆，同比增长1.2%，呈现出小幅度的增幅。面对市场整体低迷的环境，东风日产还是实现了增长，也创下8月和1-8月最佳销量纪录。在车型方面，轩逸组合8月销量32654辆，其中第14代轩逸销量11467辆，上市后就成功突破万辆，今年累计销量270598辆。可以看出，其实换代对它的销量影响并不算很大，追根究底取决于产品实力以及“家轿之王”的口碑。另外，作为东风日产旗舰轿车的第七代天籁也取得亮眼成绩，连续三月订单破万，8月终端销量高达10,459辆，创造了换代以来的新高，今年累计销量达到50252辆，之前上市均未达万辆，如今可以看出天籁复苏的势头明显。 而SUV阵营方面，奇骏8月销量达到19294辆，表现一直都十分稳定，无线接近2万辆大关，同比大增20.5%，今年前8个月累计销量140697辆，同比增长11.6%，销量位居国内合资SUV前列。另一款支柱车型经逍客表现同样抢眼，8月销量达到18879辆，同比增长8.2%，今年1-8月累计销量111117辆，同比增长10.4%。此外，小型SUV劲客在8月取得了大幅度增长，销量达到4013辆，同比增长64.9%，楼兰也贡献了2420辆销量同比增长19.6%。得益于整体上的出色表现，日产SUV家族8月总销量达到45216辆，同比大增16.5%。骐达、蓝鸟等日产二线轿车同样在8月表现也不俗，骐达销量达到7798辆，同比增长52.5%，有望成为国内最畅销的两厢轿车之一。而蓝鸟在8月销量达3833辆，同比增长36.5%。具体来看，东风日产可谓是百花齐放，尤其是SUV车型，集体销量同比大幅度增长。像日产奇骏也得益于处于产品末期，市场的终端优惠不少。随着像天籁、轩逸等主力车型换代交接期逐渐结束，东风日产的销量也有显著回升，未来三四季度日产东风日产在华销量有望进一步提升。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
处于低谷的神龙汽车，在2019年成都车展前夕，神龙汽车发布了6年复兴计划，与以往的销量目标、振兴计划相比，该复兴计划格外务实。神龙汽车该项复兴计划被命名为“元计划”，时间节点为2019-2025年，共分为三个阶段：第一个阶段为2019年，重点解决“活下来”。在这个阶段，神龙汽车计划通过节流措施，先把盈亏平衡点下降至18万辆以下，争取实现现金流为正。第二个阶段为2020-2021年，通过一系列改革的...
2019成都车展今日正式开幕，此前曝光不断的代号为A432的江淮全新掀背式运动轿车终于亮相，正式命名为嘉悦A5，并计划在第四季度上市。据了解，作为江淮大众共线生产的首款轿车，嘉悦A5由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione主导设计，其曾担任阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒的设计负责人，因而整车前脸设计不泛有玛莎拉蒂的踪影。江淮嘉悦A5定位于一款紧凑型轿车，其长宽高分别为47...
据吴先生向我们介绍，他前些日子花10多万买了一辆北京途胜2019年新款，买了之后第二天就去上牌了，看到车上面有点发黑，就用纸擦了一下，可这一擦可真让他犯了难！据吴先生介绍，8月23日他在北京现代天行健4S店购买了一辆2019款北京途胜，买了之后第二天就去上牌，看到车上有一点点发黑，就用纸擦了一下，没想到这一擦就发现了大问题。原来，吴先生用普通的卫生纸擦了之后，发现车漆掉了，随后又擦了车身的其它部位...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——本田汽车官方发布了2019年8月在中国的终端汽车销量。本田汽车8月终端销量为124,155辆，同比增长5.9%。其中，广汽本田8月终端销量为59,449辆，同比增长1.4%；东风本田8月终端销量为64,706辆，同比增长10.5%。今年1-8月，本田汽车终端销量累计985,514辆，同比增长18.4%。其中，广汽本田前8个月终端累计销量为495,614辆，同比增长9.9%；东风本田前8个月终端累计销量为489,900辆，同比增长28.4%。如今车市寒冬，车市大环境大不如从前，但本田仍然能保持三位数的强有力的增长，不得不佩服本田的实力。虽然上个月本田的雅阁和INSPIRE都遭到“失速门”影响，但似乎并没有影响到旗下的其他车型销量。本田在中国市场稳中有进的销量表现，主要得益于东风本田否认思域和CR-V等主力车型的出色表现。今年8月，思域和CR-V两款车型的终端销量突破2万辆。换代思域，不仅满足了国六标准，同时在细节上再次精致化，本就是一款极具热度的网红车，被本田如今再次优化升级，其月销量突破2万实属正常，不过这样的成绩相比巅峰的思域来说，还有一定的距离，相信淡季过完，即将到来的金九银十，思域在销量还会再进一步。和思域一起经历过“机油门”的本田CR-V甚至一度停产，但是自从焕新上市以后，其销量一路飙升，目前突破两万，坐稳SUV榜单前10已成定局。本田CR-V八月销量突破两万，从7月乘联会发布的数据看，SUV榜单还没有突破两万的车型。光靠思域和CR-V两款车型，就占了超4万的销量，占据三分之一。而剩下的8万左右销量由本田旗下的其他车型贡献，像比较热门的飞度、凌派、XR-V/缤智等车型销量也不低。而广汽本田的销量不如东风本田的销量出色，或多或少还是受到雅阁的影响。同时，今年8月，广汽本田还发布了全新SUV车型BREEZE的中文名“皓影”。作为本田CR-V的姊妹车型，新车预计在2019年底或2020年初正式上市，届时将填补广汽本田在紧凑级SUV领域的市场空白，或为本田汽车贡献更加可观的销售增量。此外，CR-V、INSPIRE、雅阁、奥德赛的SPORT HYBRID（锐混动）车型也取得了良好的成绩，终端销量合计达13,274辆，较7月份环比增长41%，表现较为抢眼。本田的畅销车型，都是集中在家用车市场。这或许也是本田在国内很多消费者心目中深受认可的原因。即使畅销车型的思域和CR-V在国内都遭遇过召回，和维权，甚至有一些质量隐患，但是依旧能够不愁卖。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据日本时事通讯社报道，日产汽车CEO西川广人被怀疑通过调整绩效奖金条款，为自己添加了4700万日元（约316万人民币）的薪酬，这一举动违反了公司的规定。西川广人对此承认在股票相关补偿问题上存在不当行为，并表示将退还错收的部分薪酬。2018年11月，雷诺日产前董事长戈恩因涉嫌财务违规被捕。同时被捕的还有日产代表董事凯利。戈恩和凯利被控从2010财年起的5年时间合谋隐瞒戈恩的真实薪酬。12月10日，日...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——2019成都车展，全新马自达3正式开启预售，新车预售价为12.59-17.89万。马自达3于2018洛杉矶车展正式发布，新车主要的变化是尺寸加长，配置也进行了升级，而内外颜值上只做了部分升级，提供1.5L和2.0L自然吸气发动机可选。外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言。其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，并在中网与大灯组之间加入镀铬装饰，前包围底部设计了贯穿式进气口。新车侧面线条相比于现款的马自达3昂克赛拉，腰线变得不那么突出，整体看上去更加圆润，搭配一款多幅轮圈。尾部方面，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排。尺寸方面，长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。新车内饰设计较为简洁，并未像部分车型一样盲目加大中控屏尺寸，仪表盘两侧仍为传统指针式，中间部分被液晶显示屏代替。空调控制部分多为实体物理按键，操作使用较为便利，多媒体操纵按键被分布在挡把后端，由一组旋钮及多功能按键实现。动力方面，继续搭载现款车型的1.5L和2.0L自然吸气引擎，最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS），匹配6速手自一体与6挡手动变速箱（手动挡仅供1.5L版本）。对于“绝不降价”的马自达3也引发众多网友热议。 据数据显示，今年8月马自达共销售新车17729辆，同比减少20.7%。1-8月的累计销量为141125辆，同比下滑25.25%。其中，长安马自达8月共售出新车10013辆，1-8月累计销量为87191辆。 从预售价来看，马自达3昂克赛拉最低12.59万元起，显然高于锁定的对手丰田雷凌和本田思域二者，价格方面竞争力优势也是十分不明显。作为“二线豪华品牌”的马自达，如果不降价或将还是小众品牌。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
海马汽车已经公布了其8月的产销数据，根据其数据显示，今年8月，海马汽车产销分别为1688辆何1560辆，同比下滑73.65%和73.96%；1-8月累计销量17240辆，同比下滑62.99%；细分具体类别来看，基本型乘用车、SUV和MPV销量大幅下滑，基本型乘用车销量为0，同比下滑100%辆；MPV销量为66辆，同比下滑63.93%；SUV销量1494辆，同比下滑71.48%。面对海马汽车严峻的局...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——2019成都车展于9月5日开幕，本次成都车展将吸引包括德系、美系、日系等合资,以及自主在内的130多个汽车品牌齐聚，预计展出车辆1600余辆。各大车企都发布自己的最新车型和服务，吸引着不少消费者前来，然而在小鹏汽车的展位却引来两位非同寻常的“参观者”。在本次车展现场，小鹏汽车遭遇两位车主现场举牌维权。从提供的现场图片显示，在小鹏汽车的展台上，车主举着牌子抗议车辆的品质问题，内容是:“小鹏汽车质量差，反复修不好”，而且衣服上也写着。据车主刘雪（化名）表示，自己6月20日在北京提车,到现在才两个半月，“基本没怎么开，不是停地库就是在修车。”不仅如此，该名车主还列举称，自己购买的小鹏汽车遭遇了各种异响,换完一个配件又换另一个。方向盘异响,底盘异响,减震异响,连减震驱动轴都换了，还没修好。她还为购买这辆车感到后怕。“刹车异响，过颠簸路段底盘感觉特别差，ABS刹车泵总介入，已经有车主ABS失效了，我们也担心。因为我们开的（里程）少，即便如此就已经换了很多零件了。车跑了4000公里，有2000公里都在修车路上。”对于维权的目的，部分车主表示：“就是要退车。”事实上，近些时间来小鹏汽车的负面消息也是比比皆是，前不久又因为小鹏汽车在国家电网充电桩爆发大面积停摆，遭到车友们爆料。不过很快小鹏汽车也做出回复，正与国家电网等相关公司沟通，以配合其进行软件迭代工作7月份，又因为“隐瞒新车上市，引发小鹏G3 2019款车主维权”风波，小鹏汽车给出了最新的补偿细则。但通过了解发现，大部分维权车主对该方案仍无法认可，认为小鹏汽车完全没有诚意，车主们不会妥协并将维权到底。对于众多风波，小鹏汽车董事长何小鹏此前接受媒体采访，在采访中也表达了对于造新能源车的态度：“在汽车行业里面除了体力累、脑力累，还有一个心累。”在此次成都车展，小鹏汽车表示携多款明星车型登陆成都车展10号展馆1001展台，并将举办主题为“天生智能”的新闻发布会，公布未来在西南地区及全国市场的规划，分享最新的品牌发展成果和产品信息。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——所谓广告效果,通常是指广告信息通过广告媒体传播后所能产生的社会影响和效应。如今广告为博取眼球，不乏采取了各种手段。近日，在网上流传出一个奥迪Q7的宣传单，当然再正常不过了，但重在不知道它到底写错了多少？ 远看这张宣传单，写着非常大的 “Q7,优惠后61万，在免交购置税6万”，这看起来确实很优惠，但经过仔细观看，这是一辆“20T+点击”的动力输出。据了解， 2019款奥迪 55 e-tron是一款2.0T 直列4缸涡轮增压发动机。其次这个“在面交”到底是能不能免交呢？对于这样的宣传单，确实有着不少错别字，也引发不少网友热议。 那么到底是故意的还是无意的，也不得而知。对于一个宣传单上的信息是否准确，有时真的会让一些消费者视为购车条件之一。其次，作为一个广告宣传单也应该有层层审视后，才会做出来，难道期间就没有发现问题。此前，河北秦皇岛一退休大爷就因为在出租车上看到广告宣传，把车价“12.98万元”写成了“12.98元”，便拿着13元到某品牌4S店要求提车，并引来几十名购车者，还坚决要求店家按广告价售车。虽然，后来澄清这是一个炒作的行为，并给予了处罚。但对于广告宣传的发布，还是希望各大企要真实和严谨，也不要用“另类”的做法来博得眼球。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
9月5日，营销副总裁张天已于上周提交离职。知情人士表示，张天是博郡汽车最早批员工之一，在公司的工号是002。而001号员工是博郡汽车创始人、董事长兼CEO黄希鸣。对张天离职一事，有关媒体向博郡汽车核实，内部人士表示，还没有接到相关通知，如有进展会及时通报。张天本人表示，计划将会工作到9月底，离职纯属个人原因，想从事新的项目。关于新的项目是否与汽车行业有关，他表示作为营销人，行业选择可以比较宽，皆有...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月05日报道——据相关媒体报道，福特汽车国CEO陈安宁接受采访时披露，该公司已取消了在中国创建一家统一的全国性销售公司的计划。该计划加剧了福特在华合资伙伴对该公司的不信任，并导致其在这个全球最大汽车市场的销量大幅下滑。 去年6月，福特汽车宣布，为了提升渠道效率，决定将福特中国、长安福特、江铃福特三个销售网络统一，以实现消费者在福特的任意一家4S店都能购买到福特的全系产品。这一做法也是被认为有意义的，可以提高其亏损的中国业务的运营效率，也是大多数其他市场的标准做法。但这一计划忽视了当地的现实情况。中国汽车制造商通常与外国汽车制造商保持各占50股权的合资关系，他们不愿失去对销售决策的控制。 福特进口的车型主要以授权的方式，在长安福特、江铃福特的渠道中销售，因此“三网合一”的主要难点存在于江铃福特与长安福特经销商之间。长安福特和江铃福特在业务上各自有侧重。其中，长安福特旗下产品主要为乘用车，经过多年发展，产品系列已覆盖了主流的乘用车板块；而江铃福特则主要面向商用车领域，乘用车只有一款偏向小众越野的SUV撼路者。在福特中国主导下，江铃福特打造出最新产品--领界，将成为“三网合一”的首款试水产品。领界上市后，将不仅在江铃福特的4S店销售，还将授权给部分长安福特经销商销售。但江铃福特经销商认为，体系力更强的长安福特经销商将严重影响自己的市场。因为，与江铃福特相比，长安福特的经销商资金实力、轿车运作的文化与经验以及客户积累，普遍优于江铃福特。江铃福特经销商想获得长安福特产品的授权也很难。首先，江铃福特的经销商大多分布在三线及三线城市以下区域，店面规模普遍偏小，周转资金有限，难以符合长安福特的授权条件。而长安福特也不会推出可以“共享”的产品。长安福特的乘用车管理和4S店基础设施都比江铃福特的档次高，不太可能下放车型到江铃福特经销商。而领界上市后期，江铃福特经销商的优惠幅度会大于长安福特，而且长安福特的售后工时费也相对较高。国内车市步入罕见的寒冬，如何在销售端提质增效成为每个车企必须要考虑的问题。当前，面临渠道变革难题的，不止福特一家。此前，多个在国内两家合资公司的品牌，都曾遇到过并网难题，包括2018年宣布退出中国的日本铃木汽车，三网合一的计划几乎贯穿其在华的整个历程，但最终以全面撤退收场。对于并网难题，业内人士指出，并网并不是简单的把新的车型拿到店里卖这么简单，客观事实是，与乘用车相比，商用车经销商的软硬件水平确实存在不小差距，缺乏乘用车所需要的更高档次的销售环境支持。因此也造成了乘用车经销商申请商用车销售权容易，而商用车经销商如果不在软硬件上全面升级，很难成功申请乘用车销售权的现象。不论是福特还是其他试图整合渠道的品牌，在渠道并网中都面临这样的淘汰和升级。 很多外国汽车制造商在中国有两到三个合作伙伴，每个合作伙伴的营销和分销策略各不相同。福特也是已知的唯一一个尝试合并主流汽车销售渠道的公司，但最终福特还是取消了该计划。对于一家在中国的大型全球汽车制造商来说，福特的销量下滑是前所未有的。数据显示，福特在2016年销量达到108万辆的峰值后，在中国的销售2017年末开始下滑，去年下降近一半，至504488辆。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
9月3日，FF宣布创始人贾跃亭将辞去CEO一职，出任CPUO（首席产品和用户官），任命原拜腾董事长毕福康为FF全球CEO。同时，FF也表示，创始人贾跃亭将与毕福康携手，构建一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深入推行顶层治理架构变革。FF内部人士透露，大概在一年前内部就酝酿合伙人的制度、顶层治理架构的变革。这个变革一开始就确定贾跃亭要辞去CEO，因为这样才能吸引更多优秀的人才进入到公司。贾...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月04日报道——蔚来再次向造谣者提起诉讼。今日，蔚来官方微博发文称，“选股宝”APP平台刊出题为《宁德时代最新调研，曝出产业链大料！| 方正证券调研纪要》一文，并经多家媒体转载，该文内容严重失实，对蔚来声誉造成负面影响，蔚来已就该侵权事宜对相关方提起诉讼。蔚来还表示，对于利用网络平台发布不实信息诽谤我司的行为，蔚来将坚决地采取法律手段，维护企业的合法权益。事实上，这已经是蔚来公开起诉造谣者的第二个案例。今年3月，自称是蔚来前员工、账户名为“紙孩子”的用户在网络问答社区知乎上发布了关于蔚来大幅裁员、销量作假、员工行为不端等言论，对蔚来名誉、商誉及相关员工的名誉均产生了恶劣影响。蔚来与被指的相关员工先后以“侵犯名誉权”为由向上海市嘉定区人民法院提起诉讼。经法庭审理查明，该“紙孩子”账户对应手机号码的所有人为“潍坊市时代互联商贸有限公司”，并非蔚来前员工。该账户所发表关于蔚来的相关内容均属主观臆测及编造，无任何事实依据。7月25日，涉事公司发表道歉信。回到本次事件上，选股宝APP在8月15日刊登的文章内容提到，一名来宁德时代生产部门工作三年的“陈总”，称蔚来今年“大概着火了4400多辆”，接近蔚来交付总量的三分之一。此外，陈总还声称宁德时代去年交货后，蔚来在打款时克扣了大约7亿元的质量安全保证金。宁德时代方面已作出回应：从未派人接受这种调研。目前，选股宝已将文章删除。不完全统计，蔚来汽车至今被曝四起自燃、冒烟事故。自发生多起自燃案例后，蔚来启动调查，并于6月27日发布召回声明，召回4803辆ES8，经查明，造成事故的原因是较早一批电池包设计缺陷，存在线束短路风险。负面舆论、交付压力等多重因素下，蔚来目前已面临一些问题。8月22日，蔚来创始人李斌发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。蔚来高速发展过程中，员工总数大概在9500人左右，期间已有过多次裁员，9月份蔚来将在全球范围内继续减少1200个工作岗位，至9月底保留7500人。相比高峰时期，蔚来裁员率超过20%。同时，资本市场对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎，蔚来欲寻求新一轮融资相比以往将更加困难。近三年来，蔚来汽车已累计亏损将近200亿元，持续高投入高消耗，将是蔚来不得不面对的问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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