汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——据英国媒体发布了一项汽车品牌年度可靠性调查，在对31家制造商的调查中，特斯拉获得第4的排名，得分为96.9%。而前三名则均被日系品牌摘取，排名依次是：雷克萨斯、丰田和铃木。作为“工匠之身“的雷克萨斯排名第一也毋庸置疑，而雷克萨斯是丰田旗下的品牌，当然有着良好继承。据悉，该项调查是基于18119位用户的用车真实体验，包括故障数量，以及修复这些故障的成本及难度。特斯拉不仅在整体品牌可靠性方面排名第四，而且在“电气和混合动力”类别中，Model S被评为最可靠的纯电动车，得分为98.9%，比宝马i3，日产Leaf和雷诺Zoe都要高。事实上，特斯拉近期正在遭遇服务和质量上的质疑。特斯拉电动车的品控、做工、质量问题几乎成为该品牌一大黑点，不仅屡遭用户投诉，甚至一些简单的故障上仅是因制造工艺上的缺陷导致。这些问题经过媒体曝光看起来已是非常严峻，但特斯拉一直坚决否认，认为问题只是个别现象。在上个月，由于特斯拉之前交付的15辆汽车存在质量和服务问题，德国汽车租赁公司NextMove取消了85辆Model 3的订单。原本NextMove仍未放弃与特斯拉的购买协议，仅主张特斯拉能够在交付剩余85辆Model 3时能承诺提供良好的服务并且准时交车，但特斯拉并不认为自身车辆和服务方面存在问题，最终双方未能达成一致。但特斯拉声明称，其车辆质量已达到全球最高水平，且特斯拉所获得的数据中，并没有表明其在德国或世界其他地方存在任何异常车辆质量问题，尽管在运输给客户过程中，车辆偶尔会产生瑕疵，但可能性很小，且不是特斯拉独有的。至于服务方面，特斯拉坚称，特斯拉为车辆设置了极高的标准，任何不满意的客户都可以在购买后的七天内全额退款。同时，特斯拉会迅速为受影响的客户解决问题，未来还将在全球范围内扩大建设服务中心。 此外，从相关投诉平台上了解到，特斯拉旗下Model S车型存在大量的显示屏开裂以及屏幕漏液问题，严重影响了车辆的使用与安全，截至目前特斯拉官方并无召回举措，用户对特斯拉的产品质量感到非常失望。面对众多用户的投诉，特斯拉官方目前的态度显得有些傲慢，不仅没有从自身产品质量方面找问题，主动实施召回，还将责任推卸到用户身上，建议用户自费更换屏幕。如果将上述的屏幕漏液和车身板件间隙故障归结为制造工艺缺陷的话，那么近年来特斯拉频发的自动驾驶故障以及车辆自燃事件则直接关乎用车安全。从数据显示，特斯拉旗下产品还存在各种电器类故障，有些甚至已经严重危及到了用户的人身安全。特斯拉汽车的做工、品控、质量问题，售后水平频频被投诉，甚至连采购商都忍受不住，不是走上维权路，就是直接退订。如今在新能源汽车行业竞争加剧的大环境下，未来想要进一步抢占市场，巩固地位，特斯拉仍需在制造工艺、质量、品控等方面多下功夫。 标签搜索： 特斯拉 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——今年可能对奔驰来说将是“不平凡”的一年，继西安奔驰女事件曝光后屡屡被出现各种质量问题和维权事件。近日在网上又有一个奔驰车主维权视频，车身贴满了横幅。 从视频来看，事件发生在深圳大兴奔驰4S店，一辆黑色的奔驰C260 L轿车停在4S店门口，周围也站慢了人群。车上布满了各种横幅，内容是：新车二十几天就出现发动机故障，不仅车辆在行驶中会急停，而且踩油门没反应，已经危害车主的人生安全，找4S店却各种推脱，一直拖延时间。此外，从视频里看出突然出现很多黑衣人围上了车辆，并与一名疑似车主在互相拉扯，视频中听到拍摄者称：这店还打人了。随后，视频中已有民警介入现场调解制止。虽不知道视频是何时发生的，目前也未有官方做出回应。如今的奔驰事件被频频曝光，9月11日，中国银行保险监督管理委员会对奔驰发出一则行政处罚公告，奔驰金融因“对外包活动管理存在严重不足”案由，被北京市银保监局处以80万元的罚款。虽说这罚款对奔驰来说影响并不大，但近些时间来，奔驰频繁的时间应在在“悄悄”影响着奔驰销量。数据显示，3月份时奔驰在华交付量还保持在6.2万辆的高位，同比增幅5.9%。但是到了4月中旬“引擎盖维权”事件开始发酵后，奔驰的销量开始急转直下。4月份奔驰销量为5.8万辆，同比仅微增了0.8%；5月份5.6万辆，跌幅0.9%；6月份5.7万辆，增幅0.1%。直到7月份才达到了5.9万辆，增幅才13%重回正轨；8月份6万辆，维持了12.8%的高增幅。1-8月，奔驰一共交付了46.4万辆新车，同比增幅4.1%。显而易见的是，从销量曲线图来看，女车主维权事件在某种程度上伤害了奔驰在华的整体销量表现。销量之外，这一事件还关乎一项荣誉——奔驰极有可能失去过去两年以来连续夺得中国豪车销量榜第一的位置。今年前8个月宝马集团的累计销量达到了46.3万辆，与奔驰46.4万辆的差距只有一步之遥。但同比增长率上，宝马却高达15.7%。按照这个趋势去推算的话，最快9月份销量出炉时，宝马就将在累计销量上力压奔驰登顶中国区豪车销量冠军。 标签搜索： 奔驰 车主 4S店 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——据海外媒体报道，通用汽车日前未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等问题达成初步协议，谈判陷入僵局，美国汽车工人联合会（UAW）将于当地时间周一（16日）凌晨开始，组织通用汽车公司（General Motors）全美约4.8万名员工罢工。 UAW与通用接洽的副主席泰里·迪特斯（Terry Dittes）表示，双方在工资、医保、临时员工、工作安全与利润分享等议题上“分歧明显”。数月来，UAW与通用就新一轮劳工合同展开谈判，但在15日凌晨旧合同到期后仍未达成协议，在这种情况下，罢工是“最后手段”。外媒指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营都将停摆，其中，通用要关闭全美55处设施中的53个。有行业分析家指出，通用足以应对一到两周的小型罢工，但之后情况便会恶化。若通用北美生产线停止，将带来每天4亿美元的损失，“对经济造成重大影响”。 美国经济也将因此遭受打击。另一方面，参与罢工的通用员工每周只能从UAW获得250美元的补贴。目前工会通过征收会员费，已筹集8.5亿美元补贴。这将是通用自2007年以来的首次全国罢工，也是12年间全美规模最大的一场。UAW在那次通用汽车宣布罢工后，使得通用公司一天损失巨大。此次罢工也将给通用造成亿万美元损失。UAW称，通用2009年在政府主导下破产时，员工为助其度过难关而做出让步。如今公司却决定关闭美国国内的四家工厂。如今公司是盈利期，理应得到一份公平的合同。他们的帮助成就了这家公司的今天。迪特斯指出，通用过去三年来在北美大陆实现破纪录的350亿美元盈利，却不肯与辛苦工作的美国人分享，如今却还要关闭工厂。通用汽车在声明中回应称，有应急计划应对可能的中断，并称他们准备好“连续不断的谈判”直到达成初步协议，“因为有成千上万的通用汽车家庭和他们的社区，还有成千上万的经销商和供应商指望着我们来维持生计”。 标签搜索： 汽车 通用汽车 通用 美国 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——据海外媒体报道，宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）将出任大众集团旗下豪华品牌奥迪首席执行官。据悉，杜斯曼已向宝马董事长递交了辞呈，由于个人原因，他将无法与该集团续约。一位接近宝马的知情人士透露，杜斯曼将于明年4月1日起正式担任奥迪CEO一职，宝马董事会亦开始讨论杜斯曼离任后的架构调整。公开资料显示，现年 50 岁的杜兹曼是工程师出身，于 2007 年加入宝马集团，供职于前 BMW Sauber F1 车队；2010-2016 年负责宝马动力总成的研发工作，担任驾驶动态主管和动力总成主管；自 2016 年 10 月 1 日起担任宝马集团董事，负责采购和供应商网络。杜兹曼加入奥迪，则意味着其是继迪斯之后加入大众集团的第二位宝马高层。去年4 月 ，大众集团任命大众品牌 CEO 迪斯接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任 CEO。奥迪作为世界第三大奢侈品牌。近年来，一直不及竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。今年上半年，奥迪在全球累计交付90.62万辆，同比减少4.5%。上半年累计收入为287.61亿欧元（约2204.61亿元人民币），同比下降7.69%；经营利润为23亿欧元（约176.31亿元人民币），同比下降17.9%；事实上，也正是奥迪发动机研发部门的排放丑闻影响，甚至一度给大众带来诸多困扰，该集团正努力克服这一事件带来的负面反馈。奥迪现任首席执行官兼大众董事会成员鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）在今年6月份被拘留后就被迫暂时辞职，这亦成为正在进行的柴油车排放作弊丑闻相关调查的一部分。在施泰德被拘留期间，大众正寻求合适的继任者以补充其高级领导层。而在今年7月，大众曾对外透露，一旦杜斯曼履新条件成熟，他将立即掌舵奥迪品牌。显然，奥迪品牌对于大众集团来说，改革是重中之重，不能有任何的异端出现。并且这一品牌也是最主要的收入来源之一。 标签搜索： 奥迪 全球 宝马 出任 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——在本届法兰克福车展上，拜腾带来了量产定型版的M-Byte，新车定位为一款纯电动中型SUV。搭载48英寸共享全面屏，NEDC最大续航为550km，快充情况下从0-80%的电量时间为35分钟。同时，拜腾也宣布，拜腾M-Byte将于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。这也就意味着拜腾M-Byte比原先2019年底量产的计划足足推迟了半年时间。 同样地，拜腾曾对外承诺，将于今年年中披露C轮融资的细节，但这一动作也延迟了4个月。近日，拜腾CEO戴雷表示，C轮5亿美金融资即将到位，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议，参与拜腾C轮融资。拜腾CEO戴雷表示，这一次融资主要为保障明年年中投产的资金需求。C轮之后，我们还会启动下一轮融资，这主要是考虑投产之后的流动资金，也包括第二、第三款车的研发投入。据内部人士透露，为保证量产，除C轮融资之外，拜腾还会通过过桥贷款、政府补助两个渠道拿到资金。第一个是通过合作伙伴担保进行过桥贷款，第二是拜腾落户南京时，当地政府给出承诺，即每当达到设定的某个节点时，会给出一定的资金，今年拜腾能拿到大概2亿美金。自从今年4月上海车展上，前CEO毕福康离开拜腾加入艾康尼克后，拜腾的消息就越来越少。7月，拜腾还爆出资金出现困难，一汽夏利曾在6月发布公告，南京知行没能如约支付所欠的债款，所以一汽华利还未移交给南京知行。因一纸公告，拜腾汽车资金紧张的困境被公之于众。张翔指出，创始人毕福康此前离职，也与资金出现问题有关。此外，张翔认为，与去年相比，拜腾汽车生存环境有恶化趋势。拜腾汽车新车量产下线时间较长，再加上渠道建设不完善，增加了其生存压力。拜腾汽车目前仅在上海开有一家体验中心，速度比蔚来、威马等慢了一大截。拜腾汽车2020年中能否按时量产M-byte，能否成为活到最后的造车新势力，我们无法做判断，还需时间去证明。从如今的新造车势力排名来看，拜腾已经掉出新造车势力的第一梯队。再加上今年作为公认的造车新势力的“淘汰年”，拜腾的现状可谓是难上加难。 标签搜索： 汽车 拜腾 量产 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——7、8月是传统的汽车消费淡季。对于在6月底遭遇政策退坡的新能源汽车而言，形势同样严峻。据乘联会数据显示， 8月份汽车整体市场零售同比下降约10%。SUV方面，8月份的销量为70.6万辆，同比下降1.8%，自上月实现同比正增长后，再度出现同比下滑，不过8月份环比增长了9.5%，依然呈现向好的趋势。 从市场份额来看，1~8月，自主SUV市场份额为52%，下降6.6个百分点。这主要是因为合资品牌大举“进攻”SUV领略，自主SUV的份额饱受压榨。像一汽-大众探岳、本田CR-V、日产奇骏、日产逍客等车型都表现尤为强势，哈弗H6的霸主地位已经岌岌可危，与第二名的CR-V仅仅只有不到3000辆的差距。前三名当中，作为SUV销量榜首的一颗常青树，哈弗H6继续保持领先的优势，75次蝉联SUV月度销量冠军。而国内城市SUV鼻祖的CR-V，尽管经历了此前的机油门的事件，但是换代后的本田CR-V重新回血，直追哈弗H6，强势的增长趋势，甚至危及到哈佛H6。排在第三位的日产，可以说整个日产旗下SUV表现都十分出色，也得益于如今的奇骏是属于产品末端时期，终端优惠还是挺大的。从品牌来看，8月日系SUV表现比较稳定，CR-V、奇骏、逍客、丰田RAV4等都有一定的增长，并且都出现同比正增长的趋势。长期稳居合资品牌第一的途观都被日系超越，可见日系爆发力很强。而大众品牌共有2款车型进入前十五榜单，途观的本月销量同比有明显的下降，仅售17819辆，同比下跌29.7%，与6月份33697辆的销量相比，几近折腰。不过自从探岳在6月登榜后，7月的表现也很不错，8月销量达到16783辆，继续位列榜单第六名；途岳7个月月销破万，位列第十二名，而8月未进入前十五。此外，从8月份的SUV榜单可以看出，前10的车型是一个融合了10万、20万到40万区间这样一个阶梯现象。在排名第8的奥迪Q5后面，还有售价更高的奔驰GLC进入榜单前15。也证明，市场购买力在提升，尤其是集中在中高端汽车市场。近几个月，自主品牌SUV车型受到合资品牌的穷追不舍，从8月份销量前15榜单来看，自主品牌SUV车型占了7款，相比7月份的表现要好很多。在前15榜单中出现了不少销量大增的车型，尤其是自主品牌SUV奇瑞捷途X70这样的一匹黑马，上市至今仅仅一年，表现却十分抢眼。有成功的就有失败的，宝骏510作为曾经的爆款车型，如今却遭到了市场的冷落，根据数据显示，宝骏510八月份的销量为13741辆，同比下降45.7%虽然，在汽车行业不太景气的今天，整体市场都有所下滑，但SUV依然成为了大家购车的首选车型之一，不得不说中国人对SUV实在是偏爱。并且，随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上金九银十季节效应市场依然可期。 标签搜索： 车型 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——近两年，众多豪华品牌加入SUV阵型，不管是走典雅的豪华品牌宾利、劳斯莱斯，还是生产超跑的兰博基尼。阿斯顿马丁纷纷加入。就连法拉利前不久也在SUV车型上未雨绸缪。甚至，连布加迪也有做SUV的计划，顿时各种传言甚嚣尘上。 近日，据外媒透露，迈凯伦官方在一次采访中表示，该品牌对于研发和制造SUV车型并没有太大兴趣，将继续专注于跑车的制造。迈凯伦运动系列主管Darren Goddard表示：“SUV没什么了不起的，它们只是在一味追求销量，这是不纯粹的”。由于迈凯伦旗下的跑车均采用碳纤维单体座舱设计，因此如果要开发一个全新的SUV平台和架构需要令迈凯伦花费巨大的投入。Darren Goddard表示，”迈凯伦的基因源于赛道，所以不会生产SUV。迈凯伦希望开发出的新车可以做到更轻盈，更动态表现良好，更优雅，这才是迈凯伦，所以对我们来说，中置引擎的超跑，最起码在目前，最契合迈凯伦的品牌，SUV不具有轻量化和高效的特点。“同时，关于新能源车型，迈凯伦也在研究和考虑开发电动车的可能性，它们正在权衡纯电车型的推出和驾驶感受之间的利弊关系，是否开发，他们认为表示要慎重。如果技术和客户都觉得电动超跑的驾驶体验性很好，那说明我们也要准备好了，但是目前来说，他们还没有准备好，具体什么时候做好准备，他们也没有具体透露。目前，保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁以及法拉利等超豪华品牌都已经加入制造SUV生产的行列中，而相对于其他品牌，迈凯伦更加的独立，可以不受集团整体战略的影响，开发新车也可以严格地按照自己的品牌定位。 标签搜索： 销量 迈凯伦 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——众所周知，大众汽车能够攀升至今天的高度，“大众之父”皮耶希贡献了核心作用。一手将大众汽车缔造成为全球规模最大的汽车制造商之一。当然随着时代的改变，全球汽车产业正面临百年一遇的大变革，就是电动化和智能化的转型。加上政府政策的推行，欧盟强制汽车制造商在2021年至2030年间将二氧化碳排放量削减37.5%后，新一轮的减排措施势必威胁到就业和利润。这一规定，建立在2007年至2021年减排40%的基础上。在今年的法兰克福车展，大众汽车集团首席执行官赫伯特.迪斯(Herbert Diess)在现场向外媒透露，他们已经放弃了数十年来为建立大众帝国而不惜成本的工程投入，接下来将腾出资源来开发和生产电动汽车。公开信息显示，大众已决定斥资800亿欧元(合885.5亿美元)投入电动汽车。根据规划，到2023年，大众集团将在电动化、数字化、移动出行服务和自动驾驶领域投资约440亿欧元，其中针对电动出行的投入达300亿欧元。到2025年，大众集团整个车型阵容中预计将有近四分之一是电动车型。此外，迪斯向外媒坦言，在当今的汽车世界，不考虑成本而创造出好产品将一个危险的策略。因为大家在开发新技术的同时，还要对内燃机时代进行彻底的改造。当下的大众已不需要那么多繁杂的品牌。除了极少数特例以外，他们可以通过深耕现有品牌打入全球庞大的利润领域。大众汽车在“大众教父”费迪南德.皮耶希(Ferdinand Piech)的领导下，昔日的大众成长为一个多品牌的庞大帝国。旗下拥有大众、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、奥迪等多个品牌。曾经的皮耶希时代，他以卓越的工程设计和庞大的帝国版图而感到自豪。随着内燃机时代的终结日益临近，越来越多的汽车制造商想方设法削减尾气排放、并将主要精力投入到电动化和智能化转型，降低这些新技术、新业务的开发成本中。大众首席财务官弗兰克.威特(Frank Witter)也在近日表示，希望通过瘦身来提高集团的盈利能力，与此同时能兼顾减排任务。“从集团的整体结构来看，降低复杂性是有价值的。”实际上，大众已开始逐渐剥离皮耶希的帝国，出售部分资产，包括变速箱和部分轴承制造商随着皮耶希的离去，汽车工业目前正在接受着无人化以及电动化的洗礼，至少在目前看来，未来的汽车将再也不会像他们那个年代那么有趣，汽车工业的黄金时代真的已经结束了。 标签搜索： 大众 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——近两年，莫名掀起了轿跑SUV的风潮，不仅是自主品牌的吉利、长安，或是豪华品牌的保时捷，都在积极地发布自己家的轿跑SUV。近日，一汽大众轿跑SUV-探岳 Coupe正式下线下线，据悉，这款车也有可能命名为探岳 X，不过最终命名还有待官方公布。此前新车已经在天津工厂正式下线，有望年内上市销售。外观上，新车前脸与探岳的设计基本保持一致，只是细节还略有区别。进气格栅采用波浪格式的装饰，大灯的造型和探岳区别不大，一字型日间行车灯。下包围采用了贯穿式的风格。 车侧采用溜背式造型，腰线采用了和探岳相同的起伏式的风格，相比普通车型更加流畅，下方选用双五辐式铝合金轮毂。尾部加上更大的扰流板，尾灯更加修长，同样使用全LED光源，下方车的底部包围风格和探岳不是很一样，采用了一个双边单出的隐藏式布局。探岳Coupe基于MQB A2平台打造，与探岳相比新车在长度和高度上进行了调整，长宽高分别为4586×1860×1635mm，轴距为2731mm。动力方面，探岳Coupe预计搭载与探岳相同的2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350Nm、320Nm，传动系统全系匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型配备4MOTION四驱系统。 这款轿跑SUV的概念车实车已经在今年的上海车展亮相，并且它的官图也已经发布，虽说它是一款概念车型，但是它的造型基本上已经接近量产状态了。此外，大众轿跑概念车的车身高度比探岳稍微矮一些，轴距相同。数据显示，今年8月一汽大众销量为16.58万辆，同比也有1.8%的下滑。凭借探岳和探歌两款“月销过万”的双子星车型，一汽大众在SUV排行榜上扬眉吐气。 标签搜索： 曝光 大众 设计 概念 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——据相关媒体报道，济南的孙先生来到一家丰田4S店试驾车辆，可没没想到的是，试驾中发生了交通事故。不仅车辆受损，事故中受伤一方提出需要8000千元的赔偿。这是什么情况呢？9月10日，济南的孙先生因之前通过预约后，来到位于省体育中心的一家丰田4S店试驾。没想到的是，孙先生在试驾过程中发生了意外，孙先生驾车与一辆行进中的电动车发生了碰撞，电动车驾驶人当场受伤。据孙先生表示，骑电动车是位老人，刚好是盲区，当发现电动车时已经来不及避让了，所以就撞上了试驾车辆。事发时，电动车撞到了试驾车的左前方，导致试驾车受损。同时，孙先生称伤者并无大碍，但伤者觉得难受，就拨打120将伤者送往医院，所幸经过仔细检查，老人身体并无大碍，但产生了不少的医疗费。当看见车辆受损，孙先生就第一时间问工作人员着车辆是否有保险，但工作人员的回复让他傻眼了。原来4S店让自己试驾的并不是试驾车，而是一辆未上牌和未买保险的新车。孙先生介绍，当时试驾是由于快吃饭了，就想着试驾下，并没想到会出事故，也完全不知道车辆没有任何保险。对此，孙先生认为4S店的这个行为不对，这就像把试驾员陷入了一个危险境地，不管是自己或者他人受到伤害都是没有保险公司可赔付的。事发后，伤者向孙先生索赔医药费和误工费等共计8000元。孙先生则找到了4S店找说法，但4S店的说法让孙先生难以接受。孙先生表示，店方需要一人一半承担费用，此外，车辆也由孙先生承担。4S店不应该把一辆没有保险的车给他试驾，店方就应该承担全部责任。此外，孙先生称试驾前自己也没想到要签试驾协议，但店方为什么没让他签就不得而知了。随后孙先生和记者再次来到4S店了解情况。由于处理孙先生的负责人不在，店方无权做出回应。其中询问一位4S店工作人员，可以让客户试驾新车吗？对方回应，试驾一般都是试驾车，很少用新车。有时，试驾车不在，客户又非得要求试驾，不得已只能让其试驾新车。由于没有签订试驾协议，这起事故的责任究竟该由谁承担，双方一时难以达成一致。随后，孙先生电话联系了事件负责人，对于为什么用新车，负责人表示，由于试驾车跑车展了，并称客户着急试驾，所以就没签试驾协议就让孙先生试了下。负责人表示他们愿意与孙先生协商承担一定的责任。经过协商，负责人表示，针对伤者提出的八千元医疗费，孙先生承担两千元，4S店承担六千元，至于新车的维修费，4S店还需要上边公司，商议如何处理。针对这个问题，记者也咨询了法律工作者。法律工作者表示，伤者可以请求投保义务人和驾驶员承担连带责任。对于这个事件，还是要提醒消费者在试驾之前必须要签订试驾协议，并仔细了解责任划分情况。 标签搜索： 车辆 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——在全球车企向电气化发展的背景下，福特也做出计划将各种电气化版本的车型推向市场。在这一趋势下的影响，福特还计划制造一款“野马”式的电动SUV，据了解该车型综合续航里程将达到482公里。不过近日有海外媒体报道，与福特电气化和Mustang野马两者均有联系的车型——纯电动Mustang野马SUV也有了进一步的消息。福特汽车的网站上更新了，全新采用Mustang野马风格打造的高性能纯电SUV，预计续航里程将达到370英里(595公里)。并且在EPA测试中，已经高达340英里（547公里）。值得注意的是，该续航里程是基于更新更合理的WLTP工况标准得出，而非老旧的NEDC。此外，新车还将在明年面世。 这款最新的 “野马”式的电动SUV，在去年一则名为“福特制造探索未来”的短片中就有过披露。从当初的信息来看，这是一款充满未来主义风格的车型，Mustang野马专属标志镶嵌于正中，以蓝边黑底显示，彰显电气化的风格。据悉，新车基于与全新福克斯相同的C2平台打造，动力方面将在前/后轴各搭载一台电动机，该车起售价或约合人民币71万元（不含关税），上市后竞争对手或将锁定为特斯拉Model Y。目前海外媒体也拍到该车正在路试，由于伪装极为严密，很难从外表得到更多有用信息。同时，在最新的福特网站上显示，随着福特电气化战略进程的加快，将会有更多福特的电动或混动车型发布。 标签搜索： 电动 续航 纯电动 纯电动SUV 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——据贵阳市公安交通管理局日前发布的公告，正式废止购车摇号规定。成为目前全国实行限购政策的9个省市中，首个取消限购的城市。不过，有关限行措施正在征求意见过程中，近期公布。 面对国内汽车销量持续低迷，汽车限购政策松绑、取消成为政策研究者的当务之急。去年汽车行业28年来首次出现负增长。直至今年，下滑态势仍在延续。为了提振消费，2019年8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（简称“意见”）提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。早在今年6月，广州和深圳两市发布政策，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，广州市在2019年6月至2020年12月，将增加10万个中小客车增量指标；深圳市在2019年至2020年每年将增加普通小汽车增量指标4万个。随后，海南也给出了促进汽车消费的具体政策。自2019年9月起，截止摇号当月，上年度同期上月废弃普通小客车增量指标，自动计入本年度当月普通小客车增量指标总量。2019年8月至12月，在原定普通小客车增量指标数量的基础上，每月适量增加普通小客车增量指标。也就是，广州、深圳、贵阳、海南等四省市已经分别作出表态。对此，就有不少网友表示希望北京、上海也能取消限购。而且也有分析师认为，汽车市场上真正的购买力在一线城市，如果取消限购采取限行不限购的方法，将会对汽车销量的促进有很大帮助，尤其是北京市场。 但乘联会秘书长崔东树近日向媒体表示：“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市，此前积压了很多购车需求，不可能全部放开。这些地方或将采取分步走的方式，像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。崔东树以北京、上海和天津举例：“天津摇号难度不大，新能源也可以买混动车，所以放宽不放宽，影响微乎其微；上海有个沪C牌照，限行但不限购；如果北京也如此，会起到很大作用。”此外，道路拥堵、停车难和出台车辆牌照可交易等问题仍无法解决，在还没有相关能解决的举措及政策前，北京市不可能取消限购。如今国内的汽车保有量飞速增长，已经超过了3.4亿辆，而目前国内的停车位比例大约在1:0.5到1:0.8之间，远低于发达国家1:1.3的水平，足见车位需求方面仍非常不足。全国约有三分之二的城市交通高峰时段主干道机动车车速下降、出现拥堵，超过20%城市交通高峰主/次干道交通流已达到饱和或超饱和状态。 标签搜索： 北京 上海 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——随着国内汽车市场竞争日益激烈，汽车品牌为了获得更多的市场份额，满足不同消费者的需求，不得不想尽一切办法扩充产品阵容，而“双车战略”就是最直接、最有效的策略之一。日前，广州本田和广汽丰田都公布了自己新款紧凑型SUV的车型—皓影和威兰达。由于车型消息广本并未公布，但从工信部信息已透露了该车型申报图。其实，皓影就是广本版的CR-V，在外观上的一些设计细节与CR-V还是有着挺大区别的。内饰，目前还没有得到任何消息，以本田过往的案例来看，孪生车之间也随不会采用完全一致的设计，但也只是部分差异化。动力方面大概是不会有变化了，采用与CR-V同款发动机。而威兰达的名称注册是从网上流出的图片了解到，广汽丰田投放的威兰达和一丰新RAV4之间的差别同样可能仅在车型外观的细节调整，两车的差异相信不会大。大可参考即将上市的一汽丰田全新RAV4。新车预计搭载2.0L自吸和2.5L混动两款发动机，车型产品力不俗，关键是广丰如何在荣放（RAV4）基础上，打造自己的车型，和营销上又有哪些亮点与荣放有差异化。事实上，双车战略车型既是互补也存在相互竞争，就像卡罗拉和雷凌、帕萨特和迈腾，它们虽然平台技术一致，但仍在细节方面存在差异性，往往一款主打年轻时尚，一款主打成熟稳重，再加上配置的取舍以及调校的不同，确实让消费者的选择面更广。面对如今车市整体处于低迷的环境下，逆势上涨的日系品牌品牌推出“双车战略”也更能发挥出极致的作用。而本田的CR-V和RAV4在国内都是销量处于非常领先的地位，与此同时推出“双车策略”也能占领更多的市场份额。当然“双车战略”有成功、也有失败的案例。大众汽车是中国市场最为成功的外资车企：一汽大众和上汽大众在中国的年产能已经超过400万辆，双车战略让大众成为中国市场车型最丰富的车企，每年各车型能占据排行榜好几位。作为双车战略的后来者，本田和丰田，一车两个版本却不能获得同样程度的成功。最突出的案例就是本田的雅阁和INSPIRE，以及丰田的卡罗拉与雷凌。销量上相差的也确实非常大。虽然雅阁深陷“失速门”问题，但在8月仍能销量近2万台，此前更是名咧轿车榜前三位。而东本的INSPIRE在今年最高峰也不过5000台。广汽丰田雷凌一度拥有者全球最畅销车型，在国内也是保持前三的地位，雷凌在优惠更大的情况下销量仍不如卡罗拉。本田在中国市场投放的全新车型，不管是XR-V和缤智，UR-V和冠道，表现都好坏参半。XR-V和缤智占据了2018年紧凑级SUV销量的第一名和第二名，然而，东风本田UR-V的销量却只有广汽本田冠道的一半。 CR-V和RAV4属于紧凑型SUV，这是一个需求量很大的市场，尤其是看看东风本田CR-V的销量，7月份突破了两万辆，再次压倒了统治已久的大众阵营，因此在上市之后大概也会是获得不错的市场反应。但也不是绝对，对于皓影和威兰达来说，新车还未上市，也就暂时没什么群众基础，而CR-V和RAV4已经在中国市场耕耘十五载，已经积累了数百万辆的销量。还有巧合的是，CR-V和RAV4两款明星车型的“姐妹车型”都出自广汽集团，在指导价上，大部分情况是东本版的同配置车型比广本版的价格要稍低，所以结合过往的经验，皓影未来的前景并不一定是一帆风顺。但广汽丰田雷凌却比一汽丰田卡罗拉的终端价格要优惠。不管怎么说，新车上市后还是要通过市场的反应才能得知具体情况，但这两款车型的上市相信也会让紧凑型SUV市场更丰富，竞争也会更加激烈。 标签搜索： 车型 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——近年来，长城汽车的海外动作频频，今年中旬长城官方宣布，俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，也意味着长城汽车首次进军海外市场。2019法兰克福车展期间，长城汽车董事长魏建军再次发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。这也是长城汽车第二次参展法兰克福。两年前，当长城汽车第一次参加法兰克福车展时，曾被不少媒体视为中国品牌海外市场的又一次“试水”。两年后，再次来到法兰克福魏建军表示，就是要在全球最高势能的市场同台竞技，向世界证明，中国的豪华品牌WEY，在智能科技、新能源科技方面的创新，已经达到了全球先进水平。事实上，长城汽车早已确定了全球化战略。在品牌全球化方面，长城汽车旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略，将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；长城皮卡提出“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标；肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌，则在更早便确立了“进军欧洲市场”的明确目标。在长城汽车董事长魏建军看来，这是必须要走的路，他表示：“作为中国汽车品牌，走出去没有坏处，走出去才能看到差距，不管是经营方面的差距，品牌打造的差距，技术方面的差距。当然也能看到自信，看到中国优势。”当然，从长城汽车今年销量来看，海外布局正在有序推进。数据显示，今年8月，长城汽车共出口新车7728辆，占整体销量比例已超过10%，同比增长更超过一倍，达到102.83%。截止8月份，长城汽车今年已累计出口新车45436辆，同比增长43.79%。其中，率先于6月投产的俄罗斯图拉工厂，已经开始为长城汽车贡献海外销量了。据悉，目前哈弗品牌SUV在俄罗斯的市场表现堪为惊人，已然跃居当地中国汽车品牌销售第一名。长城皮卡目前已连续21年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过160万辆。而长城炮身为中国首款全球化乘用大皮卡，不仅将持续引领中国皮卡文化，也将开启全球新一代皮卡的序章，助力长城皮卡正式进军国际化乘用大皮卡市场，与国际主流皮卡品牌丰田、福特同场竞技，继而改写全球皮卡市场的竞争格局，为长城汽车带来更多的海外市场增量。随着长城汽车在品牌、产品、科技研发等方面的发力、“新四化”领域的不断探索以及“全球化”战略的逐步落地，长城汽车将进一步提升品牌影响力，提升市场占有率，领航中国汽车品牌向上突破。 标签搜索： 汽车 长城 全球 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——针对日前潍坊鲁台车展发生的一起突发事件，比亚迪展台一台展车出现冒烟意外。当地比亚迪4S店做出回复，冒烟系第三方给电瓶充电操作不当，与车无关。事件发生在2019第十四届中国潍坊鲁台国际车展于9月12日正式开幕当天，一辆车头铭牌宋MAX的比亚迪燃油版车型。视频显示该车发动机舱内冒烟，未见明火，展台工作人员寻找问题原因。不过问题及时发现，未造成严重后果。相比新能源汽车出现冒烟事件，燃油车出现冒烟情况目前也比较少出现。新能源汽车发展时间较短，安全问题也是备受关注。而且发生的不少新能源汽车自燃事件主要原因还是因为搭载的是三元锂电池，宛如携带这个巨型充电宝出门，锂是一种非常活泼的金属，极不稳定，含锂的电池或者充电宝在摩擦碰撞中容易产生高温、火花，遇热还容易引起自燃。事实上，新能源车的确要比传统燃油车更容易自燃。新能源汽车的自燃因子相比传统汽车更高，因为新能源汽车提高了整车用电比例，电能不仅让汽车相关电器工作，还能驱动汽车前行，也就是新能源汽车的电气化程度更高，这就加大了汽车的电气复杂度，其包含的危险系数自燃更高，这是新能源汽车的自身属性问题。新能源汽车自燃的众多外力因素，对于燃油车反而没有太大危害，引发自燃的可能性极小。并且动力电池由于其内部结构复杂性，发生燃烧的可能性也比燃油车高出一截。不管如何，只要车辆出现任何问题，不管是人为操作不当或是车辆质量问题，都需要谨慎对待，确保安全才是最根本的问题。 标签搜索： 比亚迪 车展 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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