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乘联会崔东树:北京、上海不可能全部放开限购

来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2019-09-14

汽车行业关注(autochat.com.cn)09月14日报道——

据贵阳市公安交通管理局日前发布的公告,正式废止购车摇号规定。成为目前全国实行限购政策的9个省市中,首个取消限购的城市。不过,有关限行措施正在征求意见过程中,近期公布。 1568293126142319.png

面对国内汽车销量持续低迷,汽车限购政策松绑、取消成为政策研究者的当务之急。

去年汽车行业28年来首次出现负增长。直至今年,下滑态势仍在延续。为了提振消费,2019年8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(简称“意见”)提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。

早在今年6月,广州和深圳两市发布政策,放宽汽车摇号和竞拍指标。其中,广州市在2019年6月至2020年12月,将增加10万个中小客车增量指标;深圳市在2019年至2020年每年将增加普通小汽车增量指标4万个。

随后,海南也给出了促进汽车消费的具体政策。自2019年9月起,截止摇号当月,上年度同期上月废弃普通小客车增量指标,自动计入本年度当月普通小客车增量指标总量。2019年8月至12月,在原定普通小客车增量指标数量的基础上,每月适量增加普通小客车增量指标。

也就是,广州、深圳、贵阳、海南等四省市已经分别作出表态。对此,就有不少网友表示希望北京、上海也能取消限购。

而且也有分析师认为,汽车市场上真正的购买力在一线城市,如果取消限购采取限行不限购的方法,将会对汽车销量的促进有很大帮助,尤其是北京市场。

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但乘联会秘书长崔东树近日向媒体表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能全部放开。这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。

崔东树以北京、上海和天津举例:“天津摇号难度不大,新能源也可以买混动车,所以放宽不放宽,影响微乎其微;上海有个沪C牌照,限行但不限购;如果北京也如此,会起到很大作用。”

此外,道路拥堵、停车难和出台车辆牌照可交易等问题仍无法解决,在还没有相关能解决的举措及政策前,北京市不可能取消限购。

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如今国内的汽车保有量飞速增长,已经超过了3.4亿辆,而目前国内的停车位比例大约在1:0.5到1:0.8之间,远低于发达国家1:1.3的水平,足见车位需求方面仍非常不足。

全国约有三分之二的城市交通高峰时段主干道机动车车速下降、出现拥堵,超过20%城市交通高峰主/次干道交通流已达到饱和或超饱和状态。

 


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