汽车行业关注（autochat.com.cn）11月17日报道——
伴随着销量持续下滑，汽车行业进入生死淘汰赛，不少业内人士预测中国50%的车企将会倒下。进入2019年，车企及汽车供应商接连出现经营困难，亏损成为主流，停产欠薪的消息层出不穷，传统汽车企业卖地卖资质，甚至进入被兼并重组的艰难时刻。
对车企来说，销量大幅下滑是当前面临最严峻的事情，失去的份额很难再要回来了，稍有不慎将被市场淘汰。根据乘联会10月乘用车数据统计的车企排名情况，65%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成，算上部分没有销量或未被统计的车企，或许形势更加严峻。另外，自主品牌生存现状也不容乐观，接近70%的自主品牌陷入负增长。
北汽新能源是国内新能源行业的龙头车企之一，其销量急速下滑也反映了当前新能源行业不景气的现状。10月北汽新能源销量仅8601辆，同比暴跌69.1%，其1-10月累计销量为10.69万辆。同时，北汽新能源主体公司北汽蓝谷发布公告，前三季度净亏损2.7亿元。
我国新能源汽车连续四个月下滑，跌幅逐渐扩大，全年可能陷入负增长。今年下半年中国新能源汽车销量明显下降的最主要原因是政府补贴大幅退坡，以及汽车总体市场疲软，地方补贴的退出，共享出行和网约车市场增长变缓等，整体引起新能源企业经营困难。
10月猎豹汽车销量仅936辆，同比减少84.7%。猎豹汽车拥有30余年汽车生产制造经验，由于汽车行业急剧变化，该公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，已实施减薪裁员的措施，确保求生存渡难关。
今年5月，猎豹汽车内部薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。据第一财经报道， 猎豹汽车公司年初有7000人左右，今年1月至今已有1000多人离职，现在要进行经济性裁员，包括自愿离职、协商离职的员工数量大概有3000人。
猎豹汽车目前拥有两个研究机构（北京汽研院、长沙工程院）、三个关键零部件公司（动力公司、中德公司、风顺公司）、四个整车制造基地（永州公司、滁州公司、长沙公司、荆门公司），以及公司长沙总部。由于销量下滑导致部分工厂陷入半停产状态，面临较大的经营困境。
华泰、力帆的汽车制造几乎停滞，10月销量分别是50辆、6辆，跌幅接近100%。在央视财经调查中，华泰汽车在山东荣成，天津和内蒙古鄂尔多斯的三大生产基地全部停产，经销商关门，该公司的现金流明显出现问题。重庆力帆汽车工厂停工或半停工，销售网络多数关停，同时力帆股份发布的前三季报显示，其净亏损高达26.33亿元。力帆也陷入债务危机，力帆称，重庆市政府已经帮助力帆汽车成立了债委会，正在积极化解债务危机。
北汽银翔和比速汽车销量均跌至三位数，跌幅分别为92.2%、85.6%。重庆银翔实业集团旗下的比速汽车，以及参股的北汽银翔均出现经营困难。北汽银翔自去年7月一纸停产通知开始出现危机，期间还遭员工讨薪，经销商、供应商上门维权事件。今年8月30日重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议，北汽银翔才迎来一线生机。
东风雷诺和长安标致雪铁龙两家法系合资企业上榜，10月跌幅分别达到62.6%和96.1%。法系品牌在华生存状况堪忧，DS销量下跌至只有个位数，名存实亡。由于接连亏损，长安汽车已挂牌出售长安标致雪铁龙 50%股权，即将撤出该合资公司。PSA集团相关发言人表示，“感谢重庆长安汽车在过去8年里的支持，DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，不会退出中国”。
国内三四线边缘车企没落，进入生死存亡时刻，是汽车行业发展的一个缩影，存量竞争当下行业洗牌已经开始，过程会非常残酷，部分三四线车企将会破产或者被兼并。
汽车工程学会名誉理事长付于武认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——汽车行业的寒冬来了，销量持续下滑，车企及供应商接连出现经营困难，停产欠薪、破产倒闭的消息层出不穷。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。针对新能源行业现状，付于武也有自己的见解，他认为，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。付于武这番直击行业痛点的说话，体现在汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化的情况上。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。尤其自主品牌车企，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线。今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，同比下降3.3%。多位车企高管曾预测，未来一半的中国汽车品牌将会倒闭。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”此外，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”从各大车企销量情况来看，可见形势十分严峻，销量下滑、亏损逐渐成为主流。从统计榜单中，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。（表：每日汽车；数据：乘联会）2019年前9月销量排名来看，德系和日系车企表现较好，其余车企则呈现不同走势。前十榜单中，长城汽车、东风日产和两家本田合资车企实现了销量增长，南北大众出现小量跌幅，吉利汽车和长安汽车分别下滑15.7%、17.3%。同时，作为自主车企销量最大的三家车企，利润也出出现大幅下滑，其中吉利汽车上半年利润同比下降40%至40亿元；长城汽车上半年净利润15.17亿元，同比下滑50%；长安汽车（包括合资品牌等）上半年则亏损了22.4亿元。一线车企过得不安稳，往后车企更是陷入一片下滑的哀鸿之中。合资车企美系和法系成为重灾区。上汽通用前9月销量下滑15%；长安福特腰斩；广汽菲克销量跌幅则达到46.5%。法系三家合资车企更是惨不忍睹，其中神龙汽车前9月累计销量9.28万辆，同比下滑54.6%；东风雷诺不到1.2万辆，同比下滑73.6%；长安标致雪铁龙DS品牌销量也只有2027辆。自主车企方面，21家销量跌幅超过50%，分别有北京汽车、北汽银翔、华晨汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等。可以预料，在市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，销量大幅下滑也是不得不面对的现状。就如汽车工程学会名誉理事长付于武认为，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。宏光经济压力下，如此严峻的市场环境，不少品牌车企已经进入到生死存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
最新内容
4月23日，据外媒报道，美国电动汽车制造商Fisker在一份监管文件中宣布其面临破产的可能性。根据提交的文件显示，如果Fisker无法从债权人获得救济或筹集到额外的现金，该公司预计将不得不在未来30天内申请破产。Fisker指出，在30天的宽限期内，公司未能在3月份支付840万美元的利息，导致贷款违约。此外，Fisker现金余额大幅下降。Fisker在文件中称，其现金余额已从2022年的7.365...
4月24日下午，上汽通用汽车别克品牌宣布，长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV车型正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为35.99万-41.99万元。据了解，新别克GL8陆尊PHEV内部定位高于现款GL8ES陆尊，动力上搭载1.5T插混动力系统。外观方面，新车采用与世纪CENTURY相同的设计理念，前脸依然采用大尺寸格栅设计，两侧搭配分体式车灯，上部分为日行灯，下部分为前大灯组，整体...
据《36氪》报道，小米汽车第二款新车将定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出，延续小米汽车首款车型的设计水准；第三款车型初步定位在15万元级，预计于2026年推出。目前，小米汽车暂未公布有关第二款车的任何信息，所以该报道的真实性还有待确认。小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售，共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。小米SU7的使...
2024北京车展前夕，梅赛德斯-奔驰在中国首发奔驰纯电G级越野车，新车命名为G580withEQTechnology，可以说是第一款不再以EQ命名的纯电车。价格方面，标准版车型在欧洲为14.26万欧元起（约合人民币110万元起），EDITIONONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元起）。据了解，新车将于2024年下半年正式上市。从外观设计来看，无论是之前的EQG概念车，还是如今首发亮...
4月24日，华为智能汽车解决方案BU（下称“车BU”）发布智能汽车解决方案新品牌——乾崑，同时发布覆盖乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱等多个领域的十大新品。乾崑作为智能汽车解决方案全新品牌，将涵盖全新升级的“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志表示，乾崑将于今年开启商用元年，合作伙伴包括岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐、享界、问界、...
2223 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
