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单缸柴油机没水了会怎样?单缸柴油机有几个水堵,在什么位置如何换拆?

关于单缸柴油机没水了会怎样?单缸柴油机有几个水堵,在什么位置如何换拆?这个问题如何解决?大家对单缸柴油机没水了会怎样?单缸柴油机有几个水堵,在什么位置如何换拆?有什么好的建议吗?

提问者: 娄辰纯 | 2022-05-12 2960

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涉及到柴油机冷却的问题。

柴油机冷却,按照冷却介质分,有风冷和水冷两大类。风冷,顾名思义,是用空气(风)作为冷却介质,吸收并带走柴油机的部分热量。水冷的冷却介质是水。因为空气的比重低,惯性小,在冷却流动的过程中,容易受到外界环境的干扰,使得空气流动的速度和方向极易发生变化, 影响冷却效果。同时,空气比热比较小,吸收热量后温度升高明显,空气与机体的温度差很快变小,冷却效果会很快下降。水冷,一般用于中型、大型柴油机。相对于风冷,水冷优势明显,冷却效果良好且稳定,控制调节方便。因此,一般柴油机都用水冷。

如果水冷柴油机失去冷却水或者冷却水压力不够,就会造成冷却不够。也就是,从柴油机中带走的热量不够,使得柴油机温度升高。

柴油机温度过高带来的危害,可以从以下几个方面理解:

1、温度过高,金属材料的强度降低(变软,趁热打铁就是这个原理),会导致柴油机零部件受力破裂,严重的会导致柴油机直接解体;

2、温度过高,金属材料的膨胀量会变大,柴油机之间的正常间隙会被破坏,比如活塞和气缸套之间的间隙变小,使得柴油机不能正常工作,比如拉缸等;

3、温度过高,滑油温度随之升高,滑油粘度显著下降,柴油机不能得到正常润滑,相对运动的各机件之间会发生严重摩擦。比如,连杆和曲轴之间,会拉瓦。

4、温度过高,新鲜空气经过汽缸盖进入气缸的时候,会被过度加热。此时,新鲜空气温度过高,密度降低明显,在进气体积不变(还是一气缸的体积)的情况下,质量会明显降低,导致柴油机进气不足,柴油无法完全燃烧,柴油机功率会明显下降。

所以,水冷柴油机在运行时,必须密切关注冷却水压力和温度,否则,极容易造成严重事故。

单杠柴油机,一般有四个水堵,在缸盖上,两个在外面裸露,两个在缸盖罩里面。

换拆水堵前,需要把水放干净,然后拆除空气滤清器和进气管,再接着把增压机和发电机挪开,把暖气管拆掉后便可看见水堵。发动机水堵是一个可以更换的圆形杯状金属塞,拆水堵时,将水堵一边往下敲,敲到另一边翘起后,用钳子夹出,但最好钻孔用钩子勾出来,避免操作不慎将旧水堵敲进去。旧水堵拆下后安装新的水堵即可。

发动机水堵长期接触高温液体,时间长了可能会出现锈蚀情况,如果缸头上的发动机水堵一旦被锈穿,水道内的液体就会泄露出来,与机油混合,发动机冷却不足,发出高温警报,而且会导致机油失去润滑性,发动机磨损加大。

回答者: 夏侯彬儿 | 2022-04-13

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