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7月豪华品牌销量排名:奔驰超宝马夺冠,雷克萨斯是最大赢家

来自:汽车行业关注 作者:剑虹 发布时间:2019-08-14

汽车行业关注(autochat.com.cn)08月14日报道——

中国汽车行业进入下滑阶段,豪华车市却独当一面,屡屡实现逆市增长,成为今年汽车行业一大“奇景”。进入下半年,国五清库过后市场回归理性,而品牌之间的竞争程度只会越来越激烈,销量排名变化显著。随着各大豪华品牌公布截至7月底的销量业绩,具体排名也随之出炉。

一线豪华阵型,奔驰以超6万辆销量不仅夺得月度冠军,累计销量还超越宝马暂时成为领头羊。奥迪表现稳定,因宝马主力产品换代让出价格空间,奥迪7月上升至第二位。二线品牌生存压力大,凯迪拉克与沃尔沃以降价保销量,雷克萨斯完成逆袭,再次获得二线阵型月度冠军。

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7月奔驰发力,回到领先位置。奔驰(smart)品牌7月份在华销量为60093辆,同比增长11%;前七个月共交付新车410097辆,同比增长2%,反超宝马6千辆左右。

专为中国市场打造的国产奔驰A级三厢推出,获得一定的增量市场,7月销量为5270辆,前7个月也达到3.8万辆销量。C级、E级轿车销量平稳,7月分别达到1.3万辆和1.2万辆。北京奔驰GLC在7月份的交付量为12349辆,进入了SUV销量榜前十排名。

上半年西安奔驰漏油事件逐渐淡去,今年10月底奔驰将迎来大规模质量召回,57万辆C级、E级减振器断裂失效隐患,更换前减振器或加强组件。

整个下半年,奔驰计划推出国产紧凑型SUV GLB,新款GLC L长轴距版,AMG A 35 L 4MATIC以及EQC纯电SUV四款国产车。因此,对于宝马、奥迪来说,竞争压力将加大。

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奥迪价格放开后,连续两个月销量增长。7月奥迪销售新车56223辆,同比增长6.1%,1-7月累计销量至368094辆,仍落后于奔驰宝马,与第二名宝马的差距为3.6万辆,预计今年夺冠无望。

奥迪失去官车光环后,换代新车销量表现很一般,包括支柱车型奥迪A6L、Q5上半年销量均出现下跌,随着时间推移,优惠放开后奥迪销量得以恢复。7月奥迪三款主力车型恢复以往销售水平,其中A4L单月达到1.4万辆;Q5L销量至1.3万辆同比增长45.7%,同样进入SUV榜单前十排名;新A6L也上升至一万辆的水平。

业内人士分析:新3系让出了价位空间,新A4L少了一个最有力的竞争对手;Q5L、A6L也到了最具性价比的位置,销量可以稳定一段时间。

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宝马进入2019年保持增长势头,增幅也较大,但新3系刚上市价格坚挺,销量受到影响。7月宝马(MINI)在华销量为53953辆,与去年同期相比增长15.6%,1-7月累计销量达404023辆,同比增长16.6%。

国产宝马X3上市一年来销售势头良好,7月销量为1万辆,前7个月总计销售67700辆。5系前7个月共交付超过91000辆新车,7月单月交付14500辆。新3系刚完成换代上市,优惠力度未能完全放开,7月销量仅4263辆。

BBA来看,奥迪熄火,宝马和奔驰在2019年均有望争冠,下半年的激烈竞争值得期待。

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二线豪华品牌的焦点仍集中在凯迪拉克与雷克萨斯两家。7月雷克萨斯在华销量达到了16110辆,同比增长5.9%,单月超过凯迪拉克夺冠,并实现连续14年增长;前7个月累计销量109933辆,同比增长31%,与凯迪拉克的差距逐渐缩小。

从车型来看,ES单月平均销量接近9000辆,在雷克萨斯车型中占比57%;此外雷克萨斯混动车型占比也上升,占总体销量的34%。雷克萨斯是一个特殊品牌,价格坚挺,销量增幅还明显,保持着稳定的价格体系。

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凯迪拉克以价格打出一片天地,上半年“以价换量”透支很大, 5、6月连续破2万台后,7月销量回落至14706辆。1-7月凯迪拉克累计销量为129298辆,同比增长2.1%,仍居二线豪华品牌首位,高于雷克萨斯2万台左右。

国产车型中凯迪拉克完成XT4、XT5、XT6的SUV细分布局。主力轿车ATS-L和XTS在上半年国五降价清库,之后仅小批量生产甚至将退出市场,7月两车销量分别只有几百台,其市场地位将被CT5取代。国产CT5将在9月份成都车展首发,11月份上市。

沃尔沃销量增幅同样亮眼,以降价换销量效果明显。7月沃尔沃在华销售12639辆,同比增长24.9%,2019年前7个月销量同比增长12.3%,至80380辆。

综合来看:宝马有着争冠的良好势头,而奔驰下半年新车攻势强劲,两品牌都有争第一的欲望,而今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年。7月雷克萨斯超越凯迪拉克,保持销量增长下与后者的差距将会逐步缩小,凯迪拉克的二线头名地位岌岌可危。

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