汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——
进入2020年，豪华品牌销量排名变化巨大，两极分化情况也进一步突显。而作为稳坐二线头名的凯迪拉克，在2020年内销量出现波动后，其位置也暂时被雷克萨斯夺去。不过，在冲击年度目标与排名之际，凯迪拉克已经出现“反弹”。
官方最新数据显示，凯迪拉克10月共计销量汽车25316辆，同比实现81%的增长，也是年内最大增幅。与此同时，凯迪拉克1-10月累计销售为178176辆，与去年同期基本持平。
值得注意的是，二线豪华头名之争仍存悬念。雷克萨斯尚未公布10月在华销售数据，但该品牌前三季度累计销量为158439辆，同比增长9.6%。如果按照其月度2万台的表现分析，目前雷克萨斯与凯迪拉克的差距非常小。同时，凯迪拉克年底可能采取持续“冲量”的市场策略，因此很有可能帮助其最终重回二线豪华榜首。
产品线的深度调整与更新换代，让凯迪拉克产品线得到进一步完善，市场定位也更加清晰，从而助增品牌销量。另一方面，凯迪拉克终端降价换量的销售战略，也是该品牌持续获取销量的重要途径。
在轿车方面，凯迪拉克拥有CT4、CT5和CT6三款车型，10月份轿车总计销量为9641辆，占整体销量的38%。今年4月份上市的凯迪拉克CT4，在10月份的销量为2764辆，该车官方指导价23.97-25.97万元，不过很快就有经销商打出降价5万元的海报，从而吸引消费者，成为又一款终端价格低于20万元的凯迪拉克中型轿车。此外，凯迪拉克CT5在10月销量为5000辆。
SUV方面，凯迪拉克XT4、XT5和XT6三款车型10月销量15673辆，同比增长52%。其中，凯迪拉克XT4 10月销量达6663辆，同比增长67%，是上市以来第二高的单月销量，1-10月累计销量为45739辆。
凯迪拉克XT5 10月销量为5779辆，1-10月累计销售49821辆，累计同比增长12%；中大型SUV凯迪拉克XT6 10月销量达3231辆，1-10月累计销量20412辆。
凯迪拉克品牌在华的发展充满“戏剧性”，大幅降价竞争让其获得了短期利益，销量迅速增长并站稳位置。此举容易导致品牌溢价严重下滑，产品市场价格混乱，二手残值低，品牌忠诚度也下降。特别是随着市场回归理性，这一现象尤为明显。至今凯迪拉克销量增长仍显乏力，在豪华车市场持续高速增长之际，如今凯迪拉克刚追平去年的销量数据。
某豪华车企高管指出，目前以价换量等竞争手段对豪华车已不再适用，如果继续以牺牲品牌价值为代价追求销量，在未来将会遇到更大的挑战和困难，“豪华品牌应该坚持价值营销，而不是一味追求销量。即便是在最困难的情况下，也绝对不能以价换量，绝对不能搞批发和压库。”
上汽通用汽车总经理王永清也曾表示，伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯“价格战”已经不合时宜。
随着年末冲量，凯迪拉克可能重回二线豪华榜首，但对于品牌来说，未来发展道路仍充满挑战。
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