汽车行业关注（autochat.com.cn）10月03日报道——
自主车企头部企业中，多家已推出了旗下的高端品牌，实现企业向中高端市场冲击，包括吉利领克品牌、长城WEY品牌、奇瑞星途品牌、东风岚图新能源品牌等，而长安汽车的高端品牌自提出后，已有两至三年没有消息了。近日，长安汽车董事长朱华荣再提内部高端品牌事情，证实该项目仍在筹备中。
北京车展期间，朱华荣在媒体采访中表示，“关于高端品牌，是长安绕不过去的一个话题。2017年，在长安第三次创业1.0时，明确了长安要有高端品牌的计划，但到底怎么做、进展如何，现在我只能说敬请期待，因为品牌有时候还需要保持点神秘。”
他还进一步透露，“关于长安高端品牌的问题，不久的将来我们会跟大家交代。这个品牌我们的确非常慎重，毕竟不少自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路。但我们并没有中断该计划，还在详细论证，敬请业内期待。”
自主车企在中高端品牌的发展之路上，既有失败抛售的案例，也有成功存续的案例。其中观致汽车、宝沃汽车都是自主车企在向中高端市场探索的一大尝试，但最终因发展不力而转售出去。观致汽车品牌创建于2011年11月，由奇瑞汽车与以色列集团共同创立，第一款量产车型——观致3轿车于2013年11月底上市。定位中高端市场的观致，其惨淡的销量业绩让其成为烫手山芋，最终几番周折下，2017年12月宝能集团战略投资观致，正式拿下观致汽车。
而在成功存续的案例中，领克、WEY是其中的代表品牌。其中领克是吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立的中高端品牌，依靠沃尔沃汽车的技术支持，领克品牌得到部分消费者认可。至今领克已推出了01、02、03、05、06五个系列车型，2020年1-8月领克汽车累计销售87192辆，同比增长15.5%。
曾有业内人士认为，中国本土车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难。而另一方面声音则认为，中国汽车企业不走国际化道路一定会死，但是品牌知名度上不去，所以全球化首先要解决品牌的问题，推出独立高端品牌是一条重要的途径。
目前长安汽车旗下有长安乘用车和欧尚两个乘用车品牌，发展势头良好。朱华荣认为，长安乘用车寻求品牌向上，于是推出了UNI高端系列产品；同时希望借助欧尚品牌，尝试长安资源的共享运作，以此来推动长安汽车内的品牌区隔化，拉动高端化。
朱华荣说“自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路”，对于有着这样的认识，或许长安汽车在高端品牌方面会有不同的看法，也是值得期待的。
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