汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 今天，长城汽车官方公布了5月份销量数据，5月份共销售新车62,559辆；1-5月累计销量已突破43万辆，同比增长5.11%。而值得一提的是，长城汽车在海外市场同样表现优秀，前5月共出口新车23,594辆，同比增长19.4%。其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别交出43134辆、6217辆、4541辆以及8117辆的销量成绩单。6月5日，中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，正式宣告长城汽车全球化战略进入新阶段。今年5月，长城汽车共出口新车4520辆；1-5月，出口新车23594辆，同比增长19.4%。目前，长城汽车已累计实现海外销售新车60多万辆，海外网络数量总计超500余家。目前，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。5月，哈弗品牌销量达43134辆。面对车市下行，长城汽车积极从营销、产品、市场等维度开展变革，长城汽车董事长魏建军曾多次表态：“长城汽车不能只在家门口做优等生！”长城汽车作为中国汽车品牌领军者，要用实际行动来打破这个困境。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——经销商库存深度水平是衡量一个品牌经营现状的重要指标。日前，中国汽车流通协会发布5月份汽车经销商库存报告，调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.65，同比上升4%，环比下降18%，库存水平位于警戒线以上。相比2、3、4月的库存深度及清库压力，5月份经销商的现状有所缓解，得益于5、6月是国五国六切换的关键时期，所有经销商都在加快清除国五库存车，而对于批发进车更加谨慎。但另一个问题是，经销商大折扣抛售国五库存车，即使库存问题得到减压，但经营环境持续恶化，企业效益水平明显下滑。有数据统计，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负。品牌类别方面，5月份自主品牌、合资品牌、高端豪华品牌库存系数环比呈下降趋势。自主品牌库存系数为1.81，环比下降29%，那依然处于高位。更重要的是，调查显示5月份共有五个品牌库存深度在两个月以上，分别是广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。可以看到，上述五个品牌今年的总体效益表现并不好。其中广汽传祺5月新车销售量为27953台，同比下滑27%，前5月累计销量为142823台，相比去年同期的231099台，减少38.2%。广汽方面认为，车市负增长使经销商库存增长，减库存、去库存仍是广汽集团今年的主要任务。长安和奇瑞也是自主品牌当中库存压力最大的，长安汽车曾是年销百万的自主汽车品牌，一度位列自主第一位置，但从2018年开始长安自主和旗下合资系品牌均下滑明显。奇瑞也曾是自主车企老大，销量不振加上库存压力大，可以看到奇瑞又是一家在车市低迷中颓势的自主品牌。汽车流通协会调查显示，6月汽车市场进入淡季，经销商的压力会进一步加大。总的来看，汽车销量持续下滑，市场需求下降，加之国六切换临近，清库压力大，汽车经销商更加艰巨。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——安徽江淮汽车集团股份有限公司公布最新销量数据，旗下乘用车板块1-5月累计销量77,933辆，同比下滑11.8%；5月份乘用车共售出16,745辆，同比增长21.6%，这也是2019年第二次出现单月销量增长的情况。 从乘用车细分市场来看，其中MPV车型5月销量为3,247辆，同比下降50.88%；1-5月累计销量18,183辆，同比下降43.13%；下滑幅度也是乘用车板块最大的。江淮旗下MPV售价区间在6.48-34.95万元，涵盖入门级至高端产品，但多数车型价格都在10万元左右。在入门车型也受到畅销车型宝骏、比亚迪等冲击。定位高端的M6，不仅受到合资产品奥德赛、GL8的阻挡，还有传祺GM8、吉利嘉际等国产车型冲击，销量也无法走出困境。而对于轿车和SUV车型表现较为出色，SUV车型5月累计销量为7667辆，同比大幅上涨79.81%；1-5月累计销量谓38,919辆，同比上涨2.88%。凭借着拥有大众技术的瑞风S4获得销量大幅上涨，产品力较此前的瑞风系列SUV也有所幅增强。而轿车车型5月累计销量为5831辆，同比上涨近一倍为101.96%；1-5月累计销量为18,555辆，同比上涨12.27%。依靠着瑞风A60高性价抢占着市场份额。并且江淮打算在今年底推出一款全新平台打造的轿车，与朗逸同级，同样与大众共线生产。 新能源板块，江淮汽车依靠IEVS4获得近两倍的销量增长。5月份，江淮新能源汽车销量达到了7684辆，同比暴增187.79%，1-5月累计销量为29,223辆，同比增长60.8%。目前仍处于新能源新政的过渡时期，江淮顶住了过渡时期的压力。江淮的新能源车型均为纯电动车型，而其纯电动车型的销量基本已经和北汽新能源持平。 此前，北京市生态环境局再5月5日发布公告，江淮汽车涉嫌对机动车污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，将对该行为进行重大处罚，拟对案件举行听证。江淮汽车10日发布澄清公告，涉事京五排放载货汽车在北京市场销售了700余台，该事件对公司影响尚不确定。 业绩报告显示，江淮汽车2018年营业收入达501.61亿元，同比增长1.95%；但归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元，同比下降282%。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——今日，网上流传上海蔚来的车祸事故信息。有广为流传的消息显示，蔚来汽车在停车场失控连撞多车，蔚来售后人员还不许相关信息传播。从事故现场图片来看，蔚来ES8气囊爆开，而被撞的车辆包括一台劳斯莱斯，损失较大。10日下午，蔚来官方微博发布相关事故声明：没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制，事故除ES8车主受轻微受伤外未出现其他人身伤害。蔚来称正配合警方查找事故原因。关于上海长宁路某停车场内车辆碰撞事故的声明2019年6月9日晚七时许，上海市长宁区长宁路某停车场内，一台蔚来ES8发生连续碰撞事故，造成停车场内其他车辆财物损坏，除ES8车主受轻微受伤外（本人表示无需就医），现场未出现其他人身伤害。蔚来协助车主报警后，警方已及时介入调查。针对目前网上散播的‘蔚来车辆失控’的传言，我们特此声明：没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制。蔚来正配合警方查找事故原因，并可依法提供国家要求上传的车辆行驶数据。在最终调查结论得出之前，我们呼吁所有公众和媒体勿相信和散播不实信息。蔚来保留对散播不实传言的行为采取法律行动的权利。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——上海市等多地汽车销售行业协会针对国六提前实施及国五库存车积压问题相继发声后，重庆市汽车商业协会今日下发“致各品牌汽车供应商的公开信”，内容为距离国家第六阶段机动车排放标准正式执行只有二十天时间，目前经销商库存车型多达8万辆，然而厂家还在继续供货国五车型，让经销商陷入极大困境。加之今年前五个月，汽车销售继续呈下滑趋势，整体情况不容乐观，消费者持币待购等，行业存在困难。2019年7月1日提前实施国六的信息已基本明确，针对上述情况，“公开信”呼吁各品牌厂家立即停止向重庆市经销商继续派发国五车型，并考虑到经销商面临的困难，主动承担国六政策实施后对经销商库存的国五车型进行调配或回收，与经销商一起共度难关。此外，“公开信”还呼吁品牌厂家取消对经销商的商务返利考核，在充分尊重经销商意愿的前提下，合理调整经销商的年度商务计划；并且提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非国六库存车。事实上，提起上述呼吁的还有上海市汽车销售行业协会。该协会5月23日下发的“公开信”显示，部分供应商采用提车返利的优惠形式，继续对本市的经销商发售“国五”排放标准的车辆。协会要求所有品牌的汽车供应商立即停止向上海经销商发放不符合“国六b”排放标准的汽车，取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。该协会认为，这是供应商可做且能帮助经销商走出当前困境的最有效方法之一。中国汽车工业协会在6月8日发起提前实施好国六排放标准的倡议，协会表示，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。倡议各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易，确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用，只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。同时呼吁企业即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。有消息指，汽车销量下滑趋势加剧，导致上海约70％的经销商亏损。中国流通协会调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大。今年1-4月，中国汽车销量同比下降12.12%。汽车经销商在目前的市场环境下难以短时间内完全出售现有的“国五”库存车，只能加大终端降价力度，部分品牌基本在五折、六折抛售，利润薄弱甚至亏损经营，导致行业生态恶化。有商会调查报告指出，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 今年因为关税、贸易战、国六实施等等原因导致中国汽车市场整体都不是很景气，因受到中国车市整体下滑的影响，东风雷诺销量也出现了较大幅度的下滑。从东风汽车集团了解到，5月份东风雷诺销量为1008辆，同比下滑80%；1-5月累计销量不足7400辆，同比下滑77.2%。2016年，东风雷诺先后推出了目前仅有的2款SUV——科雷嘉与科雷傲，此后便再无全新车型推出。雷诺在中国市场的销量下滑，有存在市场定位不明确等等因素。像大众途观、别克昂科威、本田CR-V等主流品牌的SUV价格下探，以及WEY品牌等自主高端SUV的推出，东风雷诺在产品力上完全没有竞争力。科雷嘉作为雷诺打开本土市场首款产品，它的市场表现对雷诺品牌至关重要。某汽车问题投诉平台网站“车质网”的用户投诉数据显示用户满意度仅为3.4分，车身电器及附件问题异常突出：ESP无法关闭、车窗异响、日间行车灯进水等容易引起用户抱怨问题。由于销量持续下滑，东风雷诺经销商的经营压力加大。根据中国汽车流通协会月度经销商库存水平报告中，东风雷诺经销商库存深度常常在2个月以上，库存压力十分大。因此，东风雷诺经销商数量在经过快速扩张后，陆续退网的消息不断流出，甚至有的经销商因库存压力大吃不消，一度不再按厂家规定的任务进车，而是采用先消化库存的方式。今年4月1日，东风雷诺正式聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。对此有业内人士认为：品牌力度不行、产品力度不行，只换领导人那不相当于“换汤不换药”吗？从目前的现状来看，雷诺要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——国内汽车市场不景气的情况下，豪华车销售保持增长的势头，与市场大环境形成反差，但奥迪已连续两个月销量下滑了。4月奥迪中国销量同比跌幅达到11.5%，而在5月的跌幅为7.4%至47927辆。今年以来，前5月奥迪取得销售量为253625辆，同比下滑1.9%。以往奥迪老款走量车型的市场销售状况稳定，但换代之后的表现不太理想。奥迪官方表示，奥迪A6L和Q3车型的更新换代带来的不利影响仍在持续，关税纠结也增加了不确定性。奥迪Q5L.jpg"/>乘联会数据，奥迪Q5L 4月销量为6356辆，同比下滑40%，1-4月累计则同比下滑27.3%，至31456辆。换代后的奥迪A6L，4月销量具体销量为6101辆，同比下跌近50%，而1-4月累计36852辆，同比下滑22%。作为奥迪的两大销量支柱，Q5和A6L换代后产品销售不及预期，均落后于奔驰、宝马的同级竞争对手。事实上，今年以来一线豪华品牌的增长较为乏力，反观二线则会出现大幅增长，但也呈现两极分化的现象。比如雷克萨斯今年前5月累计销量同比增长27%，沃尔沃累计增长9.5%；凯迪拉克在降价潮下实现增长，5月销量同比增幅为18.9%，1-5月则同比下滑5%至93,382辆。目前奥迪已宣布面向中国市场发起强大的产品攻势，今年引进13款新车，以对抗奔驰和宝马。新车包括已经上市的全新Q3，官方售价27.18-35.98万元，下半年还将上市Q8、A7、奥迪e-tron电动车等。面对销量不振，奥迪有望启动降价策略。2018年奥迪品牌经销商成交均价为31.7万元，在所有豪华车品牌中排名第四位，而第三名为宝马品牌，其经销商成交均价为41.1万元。业内人士表示，“奥迪全年有望同比持平甚至增加；目前中国车市增质不增量的趋势己经很明显，进入汽车社会后，在一定数量基础上向高档发展。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——今年5月23日，财政部、国家税务总局下发关于车辆购置税的具体新政，猛的一看大体内容基本是没有变化的，消费者购置新车缴纳车辆购置税的税率依然为10%。但有一点十分明确，公告显示自2019年7月1日起，消费者购买车辆应扣税款将取决于“实际支付金额”，不包括增值税税款。那么，这个“实际支付金额”与之前有什么不同，新规定实施后买车能省多少钱？日前央视财经官方解读，新版《车辆购置税法》7月实施，可进一步降低购车成本。 以往消费者购买新车时，大部分车辆的实际交易价格都低于厂家的指导价，但在缴税时却要按照厂家指导价缴税。不过，按照7月1日实施的《车辆购置税法》新政来算，消费者购买车辆的应缴税款将取决于实际支付金额，也就是俗称的裸车成交价。公告内容明确，“纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。”新政策能够降低消费者的购车成本，肯定是一大利好。业内人士表示，消费者购车按实际支付车款来缴纳车辆购置税，无需包含增值税，这体现出车辆购置税税基和增值税税基的趋同。采访中某4S店销售人员对此表示：之前国税有一个最低备税价格，这个是不公布出来的，所以很多消费者对购买的这一台车来讲，购置税是多少心里面是有疑问的，造成很多客户的不理解，甚至是投诉抱怨。实行了新办法之后呢，客户会觉得更合理。以下是人民日报官方对车辆购置税新政实施的解读：指导价为12万的车，优惠后实际开票价为10万，7月后新政购买则可节省1769元！中国汽车流通协会副秘书长郎学红解释，“之前是跨档上购置税，这个档是根据厂家指导价给出来的档次，根据买车的价格跨一个最近的档。而现在是按照实际支付的款项来计税，目前车辆价格都有终端折扣，所以消费者缴纳的税费应该有所减少。”同时，郎学红还指出，目前市面上部分热销车型会出现加价销售的情况，因此消费者就会支付更高的购置税。中国汽车市场从2018年以来陷入低迷期，几乎所有的汽车品牌都出现了不同程度的销量下滑，加上国五库存车辆须在7月正式实施的国六标准前全部销售完，因此近段时间汽车终端价格下降较大。7月后，国六和新版购置税正式落地，市场走势趋于平稳，对提振汽车销量也应有帮助。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——凯迪拉克品牌多款轿车处于产品末代，急需推出新车型。外媒报道证实，凯迪拉克XTS将于10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂随即转型为零部件中心以及自动驾驶汽车测试中心。对于网友关心的国产版XTS是否同步停止生产问题，目前官方未有确切消息。不过有消息指出，上汽通用在生产最后一批国五版XTS后，不再推出该车型的国六版，意味着国产版的凯迪拉克XTS也会在近期正式停产。此外，国产凯迪拉克ATS-L也将在近期停产。上汽通用凯迪拉克后续更新产品线，推出的继任车型将使用CT车系名称，比如ATS-L的继任车型将是CT4，该车海外已经发布。至于XTS，目前并没有直接的接任车型。XTS是凯迪拉克品牌在2011年底发布的一款中大型车，采用了Epsilon II平台打造，除了国内的轿车之外，这款车在海外市场还提供豪华加长车、防弹装甲车以及灵车等多种类型。直到2013年，国产版凯迪拉克XTS才正式上市，当时售价达到34.99-56.99万元，直接与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级展开竞争。品牌影响力处于劣势下，凯迪拉克对XTS的定价及定位也作出调整，新车售价下调至29.99-35.29万元，与宝马3系、奔驰C级等错位竞争。目前在售的凯迪拉克对XTS车长达到5103mm。轴距为2837mm，全系搭载2.0T发动机和6速手自一体变速箱。未来，XTS退出市场，他的位置将会逐渐被CT6以及接下来CT5等车型替代。目前凯迪拉克的各大车型均在大幅降价去库存，导致品牌形象被拉低，而随着新一代车系的投产推出，或许对品牌形象有所改观。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——云雀汽车，这个品牌听起来感觉很陌生，但这确是一个有着近二十多年的品牌。云雀汽车是贵州云雀汽车有限责任公司于1996年7月成立的，注册资金为3亿人民币，并且是国家批准的八个轿车生产基地之一。 为什么感觉它像突然出现了？事实是云雀汽车又复活了。在上世纪80年代正是改革开放大潮，很多企业纷纷转型，当时，贵州航空工业（集团）公司（简称贵航）响应国家的号召，从军工产业完成了向民用产业的转型，这也是云雀汽车诞生的由来。而当时贵航技术资源缺乏，因此贵航和日本富士（斯巴鲁）合作，而斯巴鲁只是以技术转让的方式，向贵航“出售”一款微型轿车的技术，原型为斯巴鲁REX，后来命名为云雀轿车。但由于小厂技术不行，推出的云雀汽车，在市场竞争当中失去优势，销量远输于当时的竞争对手奥拓。在1992年到1998年的6年之间，云雀的净亏损已经超过7亿人民币。为了继续生存，云雀汽车只能与斯巴鲁继续合作，成立合资公司，在斯巴鲁Vivio上搭载的EN07型电喷发动机，并给它取个新名字云雀WOW“风之翼”。然而，销量仍然低迷。 到2004年，贵航云雀经过一轮重组以后，浙江金华青年集团正式入主贵航云雀，并改名为贵航青年云雀汽车有限公司。对于云雀过去的生产，青年集团选择全部放弃，重新改造，因此，云雀汽车的品牌也正式取消。之后青年莲花也在2017年宣告破产。 2017年年中，贵航青年莲花的名称正式变更为了贵州贵腾汽车有限公司。以此前云雀车型制造厂为基础进行扩建，在未来将与新能源企业紧密联系，研发生产新能源汽车产品。但由于此前青年莲花手持燃油轿车的生产资质，决定将“云雀汽车”的名称和青年莲花的Logo进行结合，率先推出传统燃油车产品来回归市场。而云雀汽车在2016年就已经开始申请新logo，在2018年最终注册成功，新LOGO外围是圆形，可代表宇宙、地球，又是一个完美的符号，是中华民族传统文化的形态象征,象征着人生活在地球上和谐、圆满。内部造型很像飞机，因为云雀汽车诞生于飞机制造行业。新车标已在云雀Q1上使用。 对于云雀汽车的新车标，也有不少网友表示，讴歌气哭，长安不服，对于这几个logo之间确实很相似，但云雀汽车新logo的设计初衷也包含着自己的寓意。无论云雀汽车的过去究竟算成功还是失败，但都是一个中国汽车品牌发展之路的一个展现。如今，有幸看到了云雀汽车的“复活”，但究竟这个品牌为了会如何，只有未来才能解答。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——全新马自达3目前欧洲地区已经可以率先预订，首批车辆将于今年秋季交付。 新车将搭载创驰蓝天X发动机，最大功率为180马力，百公里油耗油耗4.3L 。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——买了一台车，用一段时间后厂家要求系统软件降级，也就是减配，你是否愿意？最近特斯拉就这样做了。外媒报道，特斯拉宣布对已经交付的部分Model 3车辆进行软件降级，该公司发现便宜版本Model 3的功能和配置其实是高价版本才享有的，因此要撤回这部分功能和配置。特斯拉与传统汽车厂商的做法稍显不同，一些不同版本的特斯拉车型，仅仅是软件设置的不同，硬件配置几乎一模一样。举个例子，更早之前的Model S 60D车型，可通过付费官方解锁电池容量，从而升级为75D车型，因为他们装配的电池包的容量是一样的。针对本次特斯拉降级事件，根据报道显示，一些消费者购买3.5万美元的标准版Model 3，但是在交车时他们发现，车辆的各种配置其实上是“标准加”版本，这一版本的零售价格接近四万美元。特斯拉向消费者发送的邮件中称，将会通过软件更新进行性能降级，因为3.5万美元价格的Model 3理论上是无法获得标准加版本性能配置的。邮件中如此描述：“您的Model 3将很快收到与您订购的标准版配置相匹配的新软件。正如我们在4月份所沟通的那样，这包括有限的220英里（大约为350公里）的续航里程，并取消了一些软件功能。要继续体验标准加版本Model 3的扩展续航里程、更快的加速和自动驾驶功能，请通过您的特斯拉应用程序安排服务预约。”按照这样说法，这部分Model 3车主之后可通过付费解锁，从而升级配置。不仅如此，早前特斯拉官方大降价，随后又赠送基础辅助驾驶功能，时不时出现的变卦，让车主们也十分头痛。目前特斯拉在中国市场销售的Model 3版本分为进口和国产版，其中美产进口车型官方售价37.7-52.2万元，包括标准续航升级本、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动板四款车型。而上海超级工厂年底投产的Model 3已开启预售，国产标准续航升级售价32.8万元，其实与进口版的价格差并不大。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——7月1日正式迎来国六排放标准时代，针对国五切换到国六阶段，中国汽车工业协会发文，为进一步寻求多方联动推进做好国五车库存消化，实现国五车辆顺利切换国六，做好重点地区提前实施国六标准，建议各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用，以及二手车的正常流通交易，并希望地方政府合理引导国五车库存消化。。同时，汽车生产企业应在国六排放标准非提前实施区域提前布署，合理安排国五和国六车辆的生产节奏和销售计划，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。全文：关于做好国五切换国六和在重点地区提前实施好国六排放标准的倡议今年以来，受到宏观经济增速放缓、消费信心不足、消费者对市场促销政策的预期等因素影响，汽车市场需求明显放缓,国六标准提前实施进一步加剧了消费者的观望情绪，多重因素叠加的作用超出了行业的预期，导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。 中汽协会通过调研，结合“国六提前实施”相关情况和行业企业意见，针对国六排放标准贯彻实施与生态环境部大气环境司进行了沟通和交流，表达了汽车行业坚决支持国家大气污染治理各项政策的明确态度，客观反映了当前汽车产业发展态势和行业企业关于“国六提前实施”的具体情况，并就做好国五车库存消化以及国五切换国六工作形成了基本共识。 生态环境部明确表示,贯彻推进国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就重点指定地区提前实施国六排放标准,坚持分区分步原则，不扩大提前实施国六标准区域；同时，对于国五标准的二手车，生态环境部表示应严格按照2016年国办《关于促进二手车便利的若干意见》文件精神的要求，对二手车的流通政策保持不变，确保国五二手车的便利交易，即国五二手车不会存在“限迁”的问题。 汽车行业积极推动汽车产业绿色健康发展，针对国五车库存积压问题，近期汽车行业相关组织协调多方力量正在共同推进解决。行业认为，为减轻这些重点地区国五车库存压力，行业企业应停止向国六提前实施区域继续供应国五车型；同时，消费者也应理性看待排放升级，减少国五车购买和使用疑虑，共同营造汽车营销环境良性互动的氛围。 为进一步寻求多方联动推进做好国五车库存消化，实现国五车辆顺利切换国六，做好重点地区提前实施国六标准，中汽协会倡议： （一）按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,从2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区*）提前实施国六排放标准；“蓝天保卫战”要求以外的省、市严格按照国六标准时间（2020年7月1日）实施,不扩大提前实施国六标准区域；不提前实施国六地区仍可正常销售国五汽车，国五车型产品使用报废政策不变。 （二）各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易。各地方政府应严格按照2016年国务院办公厅《关于促进二手车便利交易的若干意见》文件精神，充分发挥汽车产业稳增长、扩消费关键领域的作用。坚决贯彻“营造二手车自由流通的市场环境，不得制定实施限制二手车（包括国五排放标准）的限迁政策”的具体规定，已实施限迁政策的区域尽快予以取消，以确保市场便利交易。 （三）各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用。国五及以下排放的车辆只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。 （四）中汽协会倡议，汽车生产企业应严格按照“蓝天保卫战”要求，在国六排放标准提前实施的区域，积极调整生产节奏，合理分配市场资源，及早进行国六产品的全面切换，从而减缓市场终端经销商的压力。鉴于距离国六提前实施时间仅不足1个月，中汽协会呼吁企业，即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆；终端经销商需准确把握市场销售节奏，不再增加国五车辆的进货。企业和经销商共同努力积极消化库存，减少经济及社会资源的损失。 （五）中汽协会倡议，汽车生产企业应在国六排放标准非提前实施区域提前布署，合理安排国五和国六车辆的生产节奏和销售计划，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。 （六）希望地方政府合理引导国五车库存消化。国六提前实施区域的各地方政府发文明确实施时间、实施范围和实施阶段，以及销售、登记等环节的时限；可采取多方措施,积极引导消费，鼓励老旧车淘汰，特别是积极鼓励淘汰国二及以下老旧车辆的报废更新，加快国五库存车消化；同时，为国五库存车向非提前实施区域转移提供便利，以减轻经济和社会资源损失，确保市场稳定。 日前，广东省广州、深圳率先提出了结合本地区实际的促进汽车消费的相关政策，五月份实现了本地区汽车市场两位数增长的良好效果，一定程度缓解了国五车的库存压力，在全国引起了积极反响。为此，中汽协会希望各地区特别是提前实施国六排放标准的重点地区借鉴广东省的做法，结合本地区经济发展和汽车市场发展实际，积极采取相关措施，并结合贯彻国家发改委、生态环保部和商务部联合发布的促进汽车消费的相关政策，积极促进汽车市场发展，进而有效缓解当地国五车的库存压力。 中汽协会相信，在广大汽车消费者的理解和支持下，在相关部委和地方政府部门、汽车行业和企业、汽车物流和经销商的共同努力下，一定能最终解决好国五车库存问题，确保国六排放标准在重点地区提前实施，有效促进2019年汽车市场的稳定运行，积极推动汽车产业健康持续发展。 *注：“蓝天保卫战”国六标准提前实施区域范围： 1）京津冀及周边地区：包含北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市等； 2）长三角地区：包含上海市、江苏省、浙江省、安徽省； 3）汾渭平原：包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等。 4）珠三角地区：广东 5）成渝地区：四川、重庆中国汽车工业协会 二零一九年六月六日欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——早前海外媒体曝光了全新一代奔驰S级的新车谍照及内饰谍照，基本确认了这款豪华轿车新一代车型的整体设计语言。日前，外媒根据新车信息，绘制了全新奔驰S级的新车图。从外媒绘制的新车图来看，相比现款车型缺少了豪华感及商务庄严风格，但看上去更加优雅。内饰与新车谍照一样，中控台部分放置一款巨大触控屏，取代超过90%的传统旋钮和按键。需要注意的是，此图并非奔驰官方图，因此量产版是否长这样并不确定。有网友表示，如果设计成这样S级就毁了，严重掉价。也有网友表示：还以为是韩国车。不过可以确定的是，新车谍照已经有了。谍照中新车所配备的超大尺寸中控屏显得格外引人注目，而通过屏幕下方的按键细节等也基本可以确认这将会是最终量产的样式。根据此前曝光的消息，全新一代奔驰S级将搭载L3级驾驶辅助系统，同时可能不提供标轴版车型，预计于2020年发布。从谍照信息来看，新车的前进气格栅、前保险杠将会与现款车型有较大区别，风格上或将更靠近现款奔驰CLS级车型。同时，该车车身尺寸更加宽大，搭配更多流线型的设计元素，未来全新一代奔驰S级的风格将更加豪华。值得一提的是，此次曝光的谍照显示新车的尾灯已由此前的临时灯组更换成了正式灯组，尾灯将采用与现款CLS相同的倒三角形设计，同时尺寸更大，造型也更圆润。内饰基本确认备了一块几乎占据了整个中控区域的液晶屏，同时驾驶员前方的横置全液晶仪表尺寸也更大，这与现款车型全液晶仪表和中控屏横向连通的设计有很大的不同。这种做法也符合未来大屏时代的趋势。据报道，现款S级的总工程师约瑟夫·斯托普曾透露，新一代S级车型将广泛的应用铝和碳纤维材质，相比现款车型更加轻盈、环保。同时，全新一代S级还将搭载L3级驾驶辅助系统。作为豪华D级轿车里最具代表性的作品，奔驰S级的外观内饰设计一直以来都竖立起标杆形象，即使推出的新款车型也不会让我们失望。自新一代奔驰S级的谍照信息及绘制图曝光后，网上的负面评价不断，设计造型倒退了。你又怎么认为？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道—— 近日欧洲方面多款新款的纯电动小型车上市，雷诺的第二代ZOE车型也在紧张的进行测试的状态。虽然在谍照中未有看到ZOE的真正面目，但相信该车型并非只是在聆风的技术基础上的换壳车。该车型使用的是雷诺日产三菱联盟联合开发的新一代平台。车辆WLTP续航里程达到了402公里。新产品将在未来几周内亮相，外观、内饰以及更详细的信息也会在新车亮相时揭晓。 但雷诺现阶段未有将中国市场放入重心，而雷诺在前不久申报了东风雷诺KZE车型；与欧洲的兄弟相差很大。综合巡航能力只有271公里，而同时申报的车型还有悬挂东风logo和启辰logo的车型。对于该车型进入中国并进行销售，可以看作是雷诺进入国内新能源的第一步。但我们根据5月份东风雷诺的表现，我觉得KZE的加入未能挽回雷诺在中国市场的劣势。 东风雷诺5月销量为1008辆，同比暴跌80%，1-5月累计销量为7398辆，同比下滑77.2%。东风雷诺为雷诺与东风集团以50：50的股权比例成立的合资整车生产企业。其在华的国产车型仅有科雷傲和科雷嘉两款车型；而两款车型均是基于日产奇骏和逍客车型上的衍生车型。国产后的雷诺曾经在16年销量达到3.6万辆，更在17年跃升至7.2万辆。但进入2018年的汽车销售寒冬，由于产品少，质量和售后体系的缺失东风雷诺在当年的销量下跌至50109辆。 面对2018年的严酷现状，东风雷诺也引进了卡缤这款1.2T动力的小型SUV，13.18万的售价，进口车型的定位，也有一定的竞争力。然而在面对逍客、缤智等同级别竞品时，偏低的配置、过小的空间和知名度，影响了这款车型的销量。 面对销售压力，东风雷诺立即换帅聘请此前在奥迪任职的葛树文，但对于车型老，产品线缺少，产品质量投诉频繁，即使是通过换帅这一举动也未能挽救雷诺在国内的劣势。而此次推出KZE纯电动的小型SUV车型也只是一个短期的应急手段，长期来说并不是明智的抉择。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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