10月25日，雷诺集团发布了第三季度财报，第三季度营业收入为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量下降4.4%至852198辆。其中，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。雷诺对此表示，由于柴油车需求下滑、日产产量减少以及全球汽车市场放缓等影响，雷诺的产量、业绩、销量和利润都出现不同程度的下跌。其今年...
天猫双十一即将来临，很多商品逐步开启预售，双十一“剁手”成为了现代消费者消费的一种方式，而直播“拔草”也成为最潮的消费方式。在直播中不仅可以零食、服饰，还可以买汽车、珠宝等高价值的商品，看直播卖车成为90后更愿意尝试的新型购车方式。近日，什马出行与江铃、江淮、东风雷诺、比亚迪、奇瑞等车企亮相“双十一”新能源汽汽车主会场，此外还有上千家4S店、2000多导购转型成淘宝主播。天猫汽车内容负责人表示，对...
在2019年东京车展上，雅马哈对外宣布将退出汽车行业，表示公司已经找到了新的方向，此前亮相的两款概念车也将不会进行量产。雅马哈公司发言人Naoto Horie表示：“汽车不再是我们长期计划中的一部分。这是公司总裁Hidaka针对可预见的未来而做出的决策，因为我们无法找到一种方法，让我们所推出的两款车辆可以在严酷的竞争中脱颖而出。”Naoto Horietidao提到的两款概念车，一款名字为Spor...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——上海工厂生产的特斯拉Model 3（中国制造）已公布具体售价35.58万元，官方开启预订并预计交付时间为2020年第一季度。特斯拉用了不到一年的时间完成工厂制造实现投产，国产车提前入局市场，对国内刚起步不久的造车新势力打击最大。10月25日威马汽车针对特斯拉官方发了一条微博，“不好意思特斯拉，在中国制造≠中国制造”，威马汽车称EX5是真正中国制造，还特意@特斯拉。目前为止特斯拉没有做出回应。威马汽车该条微博引起网友热议，甚至遭到网友狂喷。“先做好自己吧，产品都没成熟就这样攻击友商，还不嫌丢人。”一名网友如是说。评论中充斥着“碰瓷营销”、“蹭热度”、“Low爆”等的字眼。还有网友说，搞这种无聊的文字游戏，不如去好好造车。为自己贴上“中国制造”标签的威马汽车，目前只有EX5一款电动汽车在售，但因威马EX5的质量问题太多，有车主自发建起威马吐槽大会群，同时也有车主为威马EX5贴上大标签游街公示：垃圾车，谨慎入坑。据第一电动报道，威马吐槽大会群为EX5总结了“十二宗罪”：1.实际续航里程偏低；2.方向盘异响、方向盘回轮跑偏；3.刹车异响，下坡刹车向前冲； 4.车内异味大；5.漏风；6.车辆隔音隔热效果极差；7.转弯时候车辆抖动；8.电池包接地线暴露在外，无任何保护措施；9.腰部支撑漏气；10.倒车影像延迟；11.车机系统数据严重偏离实际表现，误导用户；12.单方私自更改协议。其中一位威马车主表示，“官宣NEDC续航400公里的威马EX5，实际只能跑200多公里，但是威马一直说是我脚法的问题。然后我苦练脚法，已经到电耗9了，依然跑200多公里。然后威马又说让我少转弯，尽量别开空调……”。当然，威马车主的不满并不只是体现在吐槽上，还有车主为威马EX5贴上大标签游街公示。其中一位威马EX5车主直言“威马垃圾车”，想必车主用车过程中肯定充满故事。还有来自另一位威马车主的忠告：威马漏风，续航虚，高速失速，品控差，欺诈销售，垃圾售后——谨慎入坑。威马汽车成立于2015年10月，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，由原吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖带领初创团队建立。威马汽车总部位于上海，温州瓯江口自建工厂，EX5是该公司的第一款量产电动车，售价13.98-23.98万元。根据交强险数据显示，威马ES5 1-9月累计上牌量为12656辆，高于第二名蔚来12433辆，以及小鹏汽车10929辆，暂时处于造车新势力头名。威马汽车在今年3月份完成30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，至今威马累计融资金额已达230亿元。沈晖表示，近期威马正寻求新一轮融资，可能会筹集最多达10亿美元（约70亿元人民币）的资金，用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。除用户吐槽质量问题外，威马汽车还遭到吉利汽车起诉天价索赔、自燃问题等，日子过得并不安稳。2019年9月，吉利汽车以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车四家公司的案件在上海高院开庭审理，而该案件索赔金额高达21亿元，是目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。该案件还在进一步审理当中。有媒体援引知情人士报道， “曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。”公开资料显示，威马汽车创立早期的多名核心员工均具有吉利履历。包括威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源技术。风波不断，9月23日温州某公路一辆威马EX5自燃，熊熊烈火下还飘起浓浓黑烟。威马汽车称，车辆所装载的电池包并未在事故中发生起火和爆炸现象，事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。至今起火原因未明确。汽车行业寒冬下，新能源汽车出现连续三个月销量下滑，且跌幅超出预期，新能源行业在经历盲目发展后也将进入洗牌期。对资本需求量大、市场却十分薄弱的造车新势力来说，或将是生死存亡的关键时刻。一些品牌不好好专注产品本身，口碑差，又爱玩营销蹭热点，无疑“玩火自焚”。乘联会秘书长崔东树曾表示，“今年是造车新势力的分化年，明年才是倒闭年”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
继途歌、立刻出行等共享汽车平台被曝押金难退后，力帆旗下的盼达用车也陷入了押金难退的困境，目前盼达用车在广州站点的运营已经悄然下线。近日有媒体报道称，盼达用车在广州已经到了“无车可用”的地步，登录盼达用车APP，广州多处站点显示“该站点暂无可用车辆”。盼达用车客服表示，何时上线仍未收到具体通知。广州是盼达用车运营的首个一线城市。资料显示，2018年1月盼达用车在广州正式上线运营，当时在广州投入了10...
3月18日，小鹏汽车官方宣布将在北京、广州、上海、深圳和武汉五座城市共计30座超级充电站投入运营。小鹏汽车充电部门表示，小鹏超级充电站采用柔性分配单枪可实现最高120kW，平均功率可达90kW，充电枪的最大输出电流为200A，未来扩展能力最高可达500A。这意味着，车主能实现最短在30分钟内就将车辆电量充电至80%。从小鹏汽车官网了解到，目前小鹏在售车辆分别有2019款小鹏G3和2020款小鹏G3...
据乐山当地媒体报道，10月24日21时30分，乐山夹江县木城镇五显岗村一辆小型货车翻到山下，一名驾驶员被困。最后经医护人员现场确认，驾驶员暂无生命危险。 事发后，乐山夹江专职消防队接警后立即出动两车10人前往。消防人员抵达后发现，现场一辆小型货车从公路上翻滚下山，卡在山下约120米至150米处。消防员立即带上工具沿小路下山，利用绳索将车身固定，防止在救援过程中车辆再次翻滚。但因山路狭窄，下雨路滑路...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——外媒最新报道，美国汽车工人联合会（UAW）批准与通用汽车公司签订一项为期四年的新劳动合同。该协议的批准结束了UAW为期40天的罢工，罢工给通用造成了超过20亿美元（约合人民币141亿元）的损失。9月通用汽车美国公司与工会谈判破裂，致使全美近5万名工人罢工抗议。通用汽车公司试图在美国汽车业预期衰退之前采取缩减成本行为，计划今年内关闭两个零件厂和两个整车厂，实行裁员缩减成本。而工会要求获得更高的薪酬、更多的工作保障，以及更好的福利，罢工行动此举导致通用汽车美国多家工厂陷入停顿。这将是通用自2007年以来的首次全国罢工，也是12年间全美规模最大的一次罢工行动。通用汽车公司首席执行官兼董事长玛丽-巴拉(Mary Barra)在一份声明中表示，这项协议承认公司员工“对公司的整体成功做出了重要贡献，他们为公司带来了丰厚的工资和福利，并在美国业务中增加了投资和就业机会”。据了解，参与罢工的员工预计最早将于周六恢复工作，从而弥补损失的产量。作为协议的一部分，工会成员们获得包括每年3％至4％的加薪或一次性奖金，同时UAW也在协议中同意不阻止通用汽车关闭四家美国工厂的计划。通用汽车还同意向现有工厂投资77亿美元，增加数千个新工作岗位，并缩短工人达到最高工资32美元/小时的时间。外媒表示，此次罢工给通用汽车带来超过20亿美元的损失。目前，工会表示下一步将与福特谈判，然后是菲亚特克莱斯勒。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——国内车企拉开洗牌序幕，亏损经营成为常态。10月25日，力帆股份发布2019年三季度业绩报告，前三季度，公司实现营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元。今年上半年力帆股份亏损9.47亿元，意味着仅第三季度，力帆就亏损了16.86亿元。经营亏损的背后，是力帆业务大幅下滑。根据力帆9月产销报告显示，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务，力帆均有不同程度的下滑。不久前平安银行的内部风险排查通知曝光，力帆汽车被点名，掀起轩然大波。力帆随即发布澄清公告，披露该公式到目前为止，没有破产计划。同时力帆还针对业绩、负债问题作出回应，力帆称，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。据了解，力帆汽车近期遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。7月30日，力帆的零部件供应商万安科技发布公告称，起诉力帆股份要求其旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。除债务外，力帆股份还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计 4.49 亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前资金流动性偏紧，生产经营还需要一定的流动资金周转，短时间内无法筹集大额资金。此外，公司新增融资较为困难，故公司无法在短期内归还上述3.79亿元募集资金。近日有消息指，重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。此举让力帆有了一线生机。力帆方面回应称，重庆市政府确实已经帮力帆汽车成立了债委会，正在积极化解债务危机，对于非银方面的债务（此前信托等违约）公司也在积极兑付当中。力帆集团1992年从摩托车起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入乘用车行业，最终他用20万元资本，将力帆打造成营收上百亿的产业集团，业务包括科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售。然而多年发展中，力帆始终未能摆脱低端落后的局面，也是导致其在车市行业环境恶化中被边缘化的原因之一，市场优胜劣汰的现象加剧。力帆汽车深陷困境，能否渡过难关也存在较大的不确定性，恐怕难避免洗牌的命运。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
长城汽车于今日正式公布第三季度业绩报告，数据显示，今年第三季度长城汽车实现营业收入为212.02亿元，同比增长18.01%；归属上市母公司股东净利润为14亿元，同比增长507%；前三季度，长城汽车累计实现营业收入625.78亿元，归属上市公司股东净利润为29.17亿元。长城汽车表示，第三季度归属于公司股东的净利润实现同比及环比大幅增长主要是由于公司销量增长及成本控制能力进一步加强等因素影响。根据前...
在2019世界智能网联汽车大会上，蔚来汽车总裁秦力洪针对蔚来汽车亏损之一作出回应，其表示“不一定阳光明媚，肯定死不了。”秦力洪表示“我们是一个有正常经营的公司。我们如果未来销售2万辆车的话，我们的销售收入已经达到了百亿的规模。有正常的流水，做高端品牌，还有批量，还有规模，每个月有进账的情况下，我觉得大家对我们的担心稍稍多余了一点。”秦力洪算了一笔账：目前蔚来汽车的销量都超过了2000辆，每辆汽车的...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——随着上海工厂首批Model 3整车组装下线，特斯拉的国产化也步入正轨。今日，特斯拉官方更新了Model 3国产版的信息，Model 3标准续航升级版（中国制造）车型的售价调整至35.58万元，比早前公布的售价涨了2.78万元，而这部分价格正是因为新车强制装配基础版辅助驾驶功能，此前是作为选配的。同时，特斯拉取消了售价36.39万元的标准续航升级版进口车型，以35.58万元的国产版作为Model 3作为入门款，其实两者仅相差8100元。值得注意的是，拥有了国产制造身份的Model 3，其后尾标也多出三个中文大字：特斯拉。此外，国产Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里（NEDC预估，比进口版少了20公里），0-100公里/小时加速时间为5.6秒，最高时速为225公里/小时，特斯拉预计第一批交付时间为明年第一季度。如此看来，Model 3国产版毫无优势。对于消费者来说，除了拥有国产制造身份这个明显区别外，Model 3国产版还可申领国家新能源汽车补贴，按照2019年补贴标准大概是2万多。声势浩大地建了一座工厂，最终在售价上没有体现国产优势，难怪网友反应会如此大。在特斯拉微博下网友评论纷纷吐槽，还是那句话，把上海工厂拆了吧。10月24日，特斯拉官方正式宣布上海超级工厂建成并预备生产，从1月动工至今只花了10个月的时间，并公布上海工厂的内部生产图。特斯拉还在致股东信中表示，上海工厂在10个月内建成，按单位产能的资本支出计算，其建造成本比美国Model 3生产线要低65%。针对国产Model 3定价问题，特斯拉全球副总裁陶琳指出，国产Model 3的定价已经将未来相当长一段时间内，上海工厂的运行情况，以及规模扩大可能带来的效能提高和成本降低的因素考虑在内值得注意的是，上海工厂先期建成的组装产线，投产车辆以CKD形式进口到中国组装生产，至年底目标为每周生产约1000辆Model 3电动车。早前据彭博报道，特斯拉中国与招商银行签署融资协议，协议包含高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。今年3月，特斯拉还对外表示，已与中资银行签署一项12个月融资协议，规模最高达35亿元用于在上海建造超级工厂。第三季度财报显示，特斯拉全球交付了9.7万辆汽车，实现营收63亿美元，归属股东的净利润为1.43亿美元。这也使得特斯拉股价大涨，截至周四美股收盘，特斯拉涨幅达17.67%至每股299.68美元，总市值约536.8亿美元。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今日，特斯拉在官微宣布标配基准版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版(中国制造)车型正式开放预订，新车起售价为355800元，NEDC综合续航里程约460km，百里加速最快5.6秒，最高时速为255km/时，预计明年第一季度开始交付。目前，特斯拉在华销售车辆共有三款，分别是Model 3标准续航升级版、Model 3长续航版以及Model 3高性能版。特斯拉表示，Model 3标准续航升级版...
随着汽车更新换代加快，二手汽车市场也做得风生水起，不少人觉得二手车性价比比较高，可以话更少的钱开更好的车，何乐而不为呢？但是二手汽车市场的交易谁太深了，“黑心”的二手车商户遍地都是，隐瞒车况、倒卖事故车、随意修改车辆里程数等等问题已经见多不怪，如果消费者懂车还好，不懂车的话很容易受到欺骗。近日，网上曝光了沈阳一家名为利诚车行的售车内幕，各种各样的猫腻突出了二手车市场的乱象。有拍客以消费者的身份进入...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——汽车行业的寒冬来了，销量持续下滑，车企及供应商接连出现经营困难，停产欠薪、破产倒闭的消息层出不穷。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。针对新能源行业现状，付于武也有自己的见解，他认为，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。付于武这番直击行业痛点的说话，体现在汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化的情况上。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。尤其自主品牌车企，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线。今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，同比下降3.3%。多位车企高管曾预测，未来一半的中国汽车品牌将会倒闭。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”此外，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”从各大车企销量情况来看，可见形势十分严峻，销量下滑、亏损逐渐成为主流。从统计榜单中，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。（表：每日汽车；数据：乘联会）2019年前9月销量排名来看，德系和日系车企表现较好，其余车企则呈现不同走势。前十榜单中，长城汽车、东风日产和两家本田合资车企实现了销量增长，南北大众出现小量跌幅，吉利汽车和长安汽车分别下滑15.7%、17.3%。同时，作为自主车企销量最大的三家车企，利润也出出现大幅下滑，其中吉利汽车上半年利润同比下降40%至40亿元；长城汽车上半年净利润15.17亿元，同比下滑50%；长安汽车（包括合资品牌等）上半年则亏损了22.4亿元。一线车企过得不安稳，往后车企更是陷入一片下滑的哀鸿之中。合资车企美系和法系成为重灾区。上汽通用前9月销量下滑15%；长安福特腰斩；广汽菲克销量跌幅则达到46.5%。法系三家合资车企更是惨不忍睹，其中神龙汽车前9月累计销量9.28万辆，同比下滑54.6%；东风雷诺不到1.2万辆，同比下滑73.6%；长安标致雪铁龙DS品牌销量也只有2027辆。自主车企方面，21家销量跌幅超过50%，分别有北京汽车、北汽银翔、华晨汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等。可以预料，在市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，销量大幅下滑也是不得不面对的现状。就如汽车工程学会名誉理事长付于武认为，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。宏光经济压力下，如此严峻的市场环境，不少品牌车企已经进入到生死存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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