汽车行业关注(autochat.com.cn)10月25日报道——
随着上海工厂首批Model 3整车组装下线,特斯拉的国产化也步入正轨。今日,特斯拉官方更新了Model 3国产版的信息,Model 3标准续航升级版(中国制造)车型的售价调整至35.58万元,比早前公布的售价涨了2.78万元,而这部分价格正是因为新车强制装配基础版辅助驾驶功能,此前是作为选配的。
同时,特斯拉取消了售价36.39万元的标准续航升级版进口车型,以35.58万元的国产版作为Model 3作为入门款,其实两者仅相差8100元。
值得注意的是,拥有了国产制造身份的Model 3,其后尾标也多出三个中文大字:特斯拉。
此外,国产Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里(NEDC预估,比进口版少了20公里),0-100公里/小时加速时间为5.6秒,最高时速为225公里/小时,特斯拉预计第一批交付时间为明年第一季度。
如此看来,Model 3国产版毫无优势。对于消费者来说,除了拥有国产制造身份这个明显区别外,Model 3国产版还可申领国家新能源汽车补贴,按照2019年补贴标准大概是2万多。
声势浩大地建了一座工厂,最终在售价上没有体现国产优势,难怪网友反应会如此大。在特斯拉微博下网友评论纷纷吐槽,还是那句话,把上海工厂拆了吧。
10月24日,特斯拉官方正式宣布上海超级工厂建成并预备生产,从1月动工至今只花了10个月的时间,并公布上海工厂的内部生产图。
特斯拉还在致股东信中表示,上海工厂在10个月内建成,按单位产能的资本支出计算,其建造成本比美国Model 3生产线要低65%。
针对国产Model 3定价问题,特斯拉全球副总裁陶琳指出,国产Model 3的定价已经将未来相当长一段时间内,上海工厂的运行情况,以及规模扩大可能带来的效能提高和成本降低的因素考虑在内
值得注意的是,上海工厂先期建成的组装产线,投产车辆以CKD形式进口到中国组装生产,至年底目标为每周生产约1000辆Model 3电动车。
早前据彭博报道,特斯拉中国与招商银行签署融资协议,协议包含高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。今年3月,特斯拉还对外表示,已与中资银行签署一项12个月融资协议,规模最高达35亿元用于在上海建造超级工厂。
第三季度财报显示,特斯拉全球交付了9.7万辆汽车,实现营收63亿美元,归属股东的净利润为1.43亿美元。这也使得特斯拉股价大涨,截至周四美股收盘,特斯拉涨幅达17.67%至每股299.68美元,总市值约536.8亿美元。
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