根据乘联会数据显示，今年9月我国狭义乘用车市场销量达到178.1万辆，同比下滑6.5%，环比增长14.0%；1-9月，我国狭义乘用车市场累计销量达到1478.2万辆，同比下滑8.6%；其中9月SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%；1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。接下来一起来看一下个车型的具体表现：进入TOP15的合资品牌中，新增了长安CS75、本田XR-V...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——日前，FF创始人贾跃亭主动申请个人破产重组的消息得到证实，贾跃亭已根据美国相关法律第11章（chapter 11）向美国法院申请个人破产重组。 根据方案贾跃亭个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托，而该信托将由债权人委员会和信托受托人控制和管理。这意味着，自乐视危机爆发以来，一直被当成还款希望的FF不再属于贾跃亭所有。面对债务的逼近，是不是贾跃亭就此可以逃避债务偿还了？对此，负责代理此次贾跃亭个人破产重组案的美国美迈斯律师事务所韩丽律师表示，美国法律中有两种破产方式，分别是Chapter 7的破产清算，和Chapter 11的破产重组。对于Chapter 7是针对美国公司的一种清算方案，对于个人而言，这意味着此人将交出其除了生活和工作必要花费之外的所有资产，从而免除债务的一种做法。实施破产清算之后，个人不再有债务负担，并将拥有所有未来的收入和财产。而Chapter 11则是一种公司重组方案，对于个人而言，却是更加复杂的一种方案。首先，个人必须制定一项偿还债权人的重组计划，这通常意味着继续努力偿还其债权人，并且需要债权人支持这一计划。韩丽如还表示，近一年时间里，贾跃亭一直在采取措施，来提高和维护FF的价值。而且没有选择逃避债务，而是希望通过申请破产重组来偿还债务。不过，是否可以实施该程序，破产法院将考虑各种因素，需要检查该计划是否符合每个债权持有人的最佳利益，并与实施破产清算方案时债权人获得的利益进行对比。也就是方案尚需债权人表决。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何Faraday Future（FF）的股权。此前贾跃亭声称会对国内的债务负责到底，也就是外界会有对参与FF的融资可能会被用于还债的想法，因此这对FF发展来说是有利的，不仅不会影响FF公司正常运营，还对公司的股权融资和未来IPO将带来积极的帮助。此外，破产公司文件和申请管理公司Epiq Cases网站日前披露了一份文件，内容显示贾跃亭在10月14日提交破产申请文件前6个月，每月的月收入为93810美元。对于背负百亿债务，贾跃亭每月依然有约66万元人民币的收入，按照网友的说法，就是“一个月一辆奔驰”。虽说收入不少，但截至目前，贾跃亭已偿还债务超30亿美元，待偿还债务总额约为36亿美元，若减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，贾跃亭剩下的债务净额约为20亿美元。20亿美金的债务净额，在不考虑破产重组及其他因素，就贾跃亭先生的9.38万美元月收入来说，还需要不吃不喝地偿还约1777年。背负巨债，贾跃亭却没有选择破产清算，而是选择继续还债，就此看来它仍想着为了拯救企业，使企业摆脱无力偿债的困境，重新恢复生机和活力。在破产想着回国用其“梦想”继续融资，但是否有人买账就不得而知了，毕竟“PPT大神“至今仍未完成杰作。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月14日，贾跃亭债务处理小组正式发布了关于贾跃亭在美申请个人破产重组的相关信息，根据其内容显示，贾跃亭将设立债权人信托，并将在美国的所有资产全部转让给债权人。随着贾跃亭在美申请个人破产重组的消息传开，个人的财务状况也被曝光。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何Faraday Future的股权。根据破产公司文件金额申请管理公司Epiq Cases网站披露的文件显示，贾跃亭在10月14日提交破产申...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——说起雪佛兰的中型SUV，大家应该能记得旗下有一款名为科帕奇的SUV，自2007年以进口方式引入国内，几乎十几年里都为进行过换代，于是便悄然停产了。日前，在工信部325批新车公示中出现了国产上汽通用雪佛兰中大型SUV--Blazer的申报信息。意味着雪佛兰中大型SUV车型将“卷土重来”。 从信息中可以看到新车的外观方面与海外5座板基本一致，采用了家族式前脸设计，据悉，该设计以雪佛兰跑车科迈罗为设计灵感（尤其是引擎盖上隆起的筋线）而来，前脸大尺寸进气格栅，内嵌镀铬饰条装饰，两侧大灯组为分体式设计。此外，新车除普通版车型外还将推出RS版本，外后视镜、前格栅、轮毂刹车卡钳等均采用红黑配色，运动感更强。整体感觉依旧很美式风格，显得很敦实，侧面窗边一直延伸至尾部，与车顶做出一个分体式设计；其长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距2863mm。车型尺寸方面，由于采用了不同规格的轮胎，车身高度有所不同。但是可以注意到的是，新车的轴距与海外版保持了一致，车身加长的部位都集中在尾部。而尾部设计则较为简单。 整体布局和旗下的SUV车型均有着不少细微差别。中控台内嵌了银色饰条，座椅等细节位置还采用了白色缝线做点缀，圆形式空调出风口，四幅真皮方向盘，内侧镶有银色镀铬条。 与海外版Blazer只提供5座版不同的是，新车定位中大型SUV，将提供5座和7座两个版本的车型。动力方面，申报的车型搭载一台最大功率237马力的2.0T发动机，配9AT变速箱，并有四驱系统可供选择，百公里油耗可低至7.4升。 作为上汽通用的雪佛兰自身实力却表现一般，涉及的主要投诉问题有“变速箱异响、顿挫、漏油”也不少，涵盖了包括科鲁兹、迈锐宝XL、探界者等多款雪佛兰旗下的热销车型。当然，同样的问题在上汽通用旗下其他品牌的车型上也存在。曾经雄霸国内厂商销量榜前三的上汽通用似乎变得一蹶不振，根据数据，上汽通用9月销量为140067辆（含别克、雪佛兰和凯迪拉克等3大品牌），同比大跌23.28%。而1-9月份上汽通用累计批发销量为1219483辆，同比下滑14.98%。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
沃尔沃旗下电动车型XC40 Recharge正式发布，新车基于XC40打造，新车配备78kwh电池组，前后轴各搭载一台电机，系统综合功率为305kw，综合续航实况为400km。值得注意的是，沃尔沃XC40 Recharge是沃尔沃品牌旗下首款纯电动车，从这辆XC40 Recharge开始，Recharge将成为沃尔沃旗下全新的新能源子品牌，Recharge系列或是沃尔沃未来新能源汽车车型的命名后缀...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——今年9月新能源整体表现都不算出色，已出现连续三个月同比下滑，同环比双降。在此情形下，即使新势力造车在整个国产新能源市场里占比虽不大，但在9月要优于整体市场表现。 在此前公布的9月新能源汽车销量榜单中，新势力车型中的蔚来ES6再次出现前10名榜单之中。在9月累计销量中蔚来以共计上险数为1972辆排在第一位，紧随其后的是小鹏汽车上险数为1,483辆，威马汽车，上险数仅为1331辆。在本月蔚来能够坐上冠军之位，主要还是由于旗下推出的第二款车型蔚来ES6销量支撑，9月上险数为1659台，凭借和ES8同平台打造，但其研发成本有所降低，如今ES6已进入质、量双稳的产能爬坡阶段，至开启交付至今4个月已交付达4609台。而旗下另一款蔚来ES8则显得十分惨淡，9月仅313辆，自从多起“自燃”事件之后，蔚来ES8的口碑急转直下，同时也失去了消费者的信任，虽然蔚来汽车积极召回，也没有挽回颓势。虽然蔚来销量较上月变化不大，但由于竞争对手威马9月销量下跌，蔚来得以重返新势力造车的销量冠军宝座。而排在第二位的小鹏汽车，继6月份开始连续下滑之后， 9月销量数据开始大幅增长，由于小鹏G3 2020款是在9月1日开启交付，因此9月上险数为1,483辆，环比暴增544%；1-9月累计销量达到12,829辆，依旧领先蔚来及威马。对于小鹏汽车在7月销量从720辆降至8月231辆，排名跌落第四位，小鹏汽车市场负责人李鹏程也做出表示，8月小鹏汽车出现销量下滑，与小鹏汽车8月产品“空窗”有关，2019款小鹏G3在7月底进行清库处理，而2020款小鹏G3在9月初启动交付，新老车型交通时间过短，导致消费市场不稳定。如今看来小鹏汽车销量也在慢慢恢复，虽然没能重回第一位置。此外，小鹏旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售，并与明年3月正式上市，从如今谍照路试图已经被曝出，也意味着小鹏P7或将能如期交付。而上月的销量冠军的威马，本月上险数仅为1331辆，较上月下滑近40%。其中下跌的原因，由于消费者对威马EX5 520长续航版观望所致，这和小鹏G3在8月销量遭遇滑铁卢的境遇相似，待下月520km的长续航版交付后，同时被吉利起诉的原因也有所影响，至于未来EX5销量能否重返巅峰也只能期待。在本月合众汽车的哪吒N01依旧保持第四位的排名，本月上险数达832辆，相比上月440辆涨幅也挺大的，而能否能够跻身造车新势力第一梯队，还需看合众旗下高端车型合众U的市场表现。至于其余品牌市占比依旧很少，仅不到2%。从整体销量上看，除威马外的几家车企，其表现都迎来回暖。但销量上的回暖依旧无法帮助车企们实现盈利，众新势力车企依旧无法摆脱资金困扰，“缺钱”已经成为威胁第一梯队企业生存的最大难题，也极大阻碍了其进一步加快产品布局，拉开领先优势。同时，市场整体环境也制约着新势力车企在销量上不能出现过多的增长。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
上个月，杨先生在湖州中现汽车销售服务有限公司购买了一辆北京现代菲斯塔，价格是15.5万元，喜提新车的杨先生立刻把车子开回家，哪成想一个月的时间不到，杨先生的车出现了问题。10月11日的时候，杨先生把新车停在家门口，交警走过来说杨先生的新车涉嫌违法改装，当场就把杨先生的车给扣了下来。杨先生赶紧联系交警中队了解情况，交警表示这辆车的排气管被改装过，噪音有影响。杨先生很郁闷，自己上个月提的车，到现在自己...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——根据乘联会近期公布的我国汽车市场9月份销量数据，根据数据显示，9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%。受到整体行业影响，虽然在传统中的“金九银十”， 9月狭义乘用车市场销量环比上涨了14.0%，却是历年新低，国车市仍处于“寒冬”之中。但相比之下，新能源市场则更加惨淡，根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%，已连续三月同比下滑。从累计销量来看，今年1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。值此之际，小鹏汽车董事长何小鹏在通过社交平台表示，今年前9个月，在中国，实际卖给真实消费者电动车大概只有十几万辆，与特斯拉在美国前9月销量14万辆相差无几。何小鹏表示，这个数据剔除了非纯电动车、卖给大客户(出租车公司、租车公司)以及"实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的车"。 从累计销量来看，今年前9月，中国新能源汽车销量为87.2万辆，其中，纯电动汽车销量61.6万辆，插电式混合动力汽车销量为17.6万辆，可以看出纯电动车占比比较大。而我们可以想象，又有多少电动车型正如小鹏所说的又有多少销量是正是消费者日产代步的，平时在路上见到大部分电动车型都是作为各种滴滴和出租车运营，或是共享汽车。根据乘联会销量前10的车型销量排行中又有多少不是用于运营车型的。根据交强险上牌量数据，2019年6月国产新能源乘用车上牌数为19.03万辆，其中纯电动车上牌15.45万辆。6月出租租赁市场上牌量占总上牌量的35.4%。 2018年，中国车市出现首次下滑以来，新能源车还能保持高速增长，被视为未来之星。但自2019年夏天补贴退坡后，新能源车的“救星”光环开始退去。新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多；以及在一些一线城市，受前期新能源车型突飞增长，新能源车型的指标也变得更少。同时，在很多三四线城市或者农村，设备建设都不算完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。另外，随着越来越多新能源汽车自燃的问题，安全问题也是备受消费者们关注；还有动力电池的成本过高，有的消费者换电池的费用比购车时还高。而对于以上的说法是不是像小鹏所说的那样，即使想要要做大做强，但是就像净重和毛重一样，新能源汽车就此达到天花板呢？也并非如此，新能源发展是趋势所在，新能源汽车道路上也需要时间沉淀。面对政策的退补，是为了让企业之间能够更好的竞争和发展，只有好的产品才能得到认可，例如，特斯拉仅在美国本土，前三季度的销量就达到14万辆。这一数字几乎相当于何小鹏提到的同期中国新能源市场真实用户的购买量。已经保时捷首款纯电动跑车Taycan车型第一年的产量已全部售空。所以，对于新能源汽车的发展，车辆产品质量、以及品牌溢价才是消费者更关注的，中国市场也依旧有着很大潜力，就像大众CEO迪斯面对未来在新能源领域的发展，无论发生什么都不会收缩中国业务，至于小鹏所说的面对的问题越来越多，更应该是如何解决。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
作为中国造车新势力的领头羊，蔚来汽车目前的处境不容乐观，在曝出汽车自燃、汽车召回、内部裁员以及巨额亏损后，蔚来汽车的股价不断探底，濒临美国股市“1元退市”的危机。近日有媒体报道称，在北京东南五环外，荣华西五路东西两侧杂草丛生的荒地上停放了128辆蔚来ES8，部分车内来保留着主驾驶和副驾驶位上的防尘罩以及车身侧面的防刮蹭条。看管该场地的工作人员表示，这些ES8是蔚来亦庄交付中心的代售库存车，大概在一...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——全国工商联汽车经销商商会日前发出一份《致乘用车生产企业的倡议书》，呼吁主机厂应积极响应汽车销售管理办法解除捆绑，让经销商作为市场经营主体，根据市场需求自主制定采购目标和供需库存。 信中表示，由于主机厂盲目上量、片面追求市场份额，并通过苛刻的考核制度捆绑经销商，将经销商的利润转移至主机厂，致使大部分经销商亏损日益严重。致使盈利经销商占比仅不到三成，数据显示，有53.5%的经销商2018年经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%。受汽车整体市场经济和环境下行影响，行业经历了28年来的首次下滑，而且下滑趋势并未见好转。另外中国汽车市场已经从增量竞争时代进入存量竞争时代，经销商也没有能力无限度地承接厂家的压力。为保证销售任务完成，即使是在传统旺季，在经销商加大促销力度，降价销售，利润有所影响的情况下，9月份市场表现基本与8月持平，仍没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。据中汽协产销数据显示，9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。2018年至今，汽车经销商库存压力持续增加，截至目前，汽车经销商库存预警指数已经连续十几个月超出警戒线。9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，但库存预警指数仍然高于警戒线。经销商4S店总数从2017年的峰值大幅下降14.8%，渠道下沉的三四线城市4S店正在经历严峻的关店浪潮。在压库和市场过度竞争等多重压力下，经销商为消化库存，盘活现金流，不得不赔钱卖车以期快速回笼资金。有的大经销商集团被资金压力压垮破产重组，有的小经销商资金链断裂，只能退网。从不少车企经销商逐渐退网情况可以看出，尤其像法系品牌和一些边缘自主品牌。2018年下半年以来，沃尔沃、东风标致、东南汽车、众泰汽车、广汽菲克、宝沃、观致、北汽幻速、力帆汽车等车企经销商被爆退网、维权事件。其中，雷诺的面对经销商越来越少，厂家为了保护经销商，计划从今年二季度起对经销商提车数量不做任何考核，经销商库存系数从3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右，经销商库存也重回健康状态。由此，面对长期微增长、甚至负增长的新时期，主机厂也需做出相应的供给侧变革，将“以产定销”变为“以销定产”，从而齐心协力走出“寒冬”。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，厂家应该根据市场变化，及时调整生产计划，包括调低生产节奏，降低经销商库存，使库存保持一个合理的程度，这样有助于保证市场价格的稳定，经销商体系健康运行。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据彭博社报道称，捷豹路虎母公司塔塔集团表示，“愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，以解决目前的经营困境，但是并不打算出售这家选入困境的子公司。”塔塔集团董事长钱德拉塞卡兰表示：“我们不会抛售捷豹路虎，因为汽车业务是我们的核心业务，从营收的负面看，也占据了集团总收入的绝大部分。”据了解，塔塔集团于2008年从福特汽车手中收购了捷豹路虎品牌，收购后主要在俄罗斯和中国两个市场销售。以中国市场为例，今年第三季度捷...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——斯柯达品牌各大经销商流行宣传这样一句话——“懂大众的都买斯柯达了”，然而现实情况是，懂大众的越来越少了。斯柯达汽车今日公布了销量数据，今年前9个月，该公司全球交付量为91.37万辆，同比下降2.7%，主要原因是中国市场销量进一步下滑，也是斯柯达跌幅最大的市场。9月，斯柯达在中国市场交付新车2.53万辆，同比下降17.2%；前三个季度累计销量为19.45万辆，相比去年同期的25.02万辆，同比下滑了22.3%。斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）表示，“在今年前三个季度，我们在全球交付91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们能够弥补中国市场目前的下滑。”他的说话显而易见了，对中国市场的表现十分不满。而根据另一份数据显示，大众汽车品牌9月在华销量达28.7万辆，同比小幅增长3.3%；前三季度累计销量为219.76万辆，同比下滑2%。大众汽车品牌销量保持平稳，而斯柯达出现较大跌幅，或许也印证了“懂大众的不一定买斯柯达”。乘联会数据显示，今年乘用车市场1-9月累计销量至1478.2万辆，同比下降8.6%。合资品牌斯柯达达到22.3%的跌幅，也远超整体乘用车市场。斯柯达近几年品牌逐步弱化，错过SUV热卖的风口，产品特点不突出，导致销量基数较低，并出现较大跌幅。有业内人士认为，斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显，在过去几年也并未把“本土化”纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。斯柯达在售车型10款左右，产品线并不长，但主流细分车型都基本覆盖，可真正形成走量或市场热销的车型并没有。如今斯柯达品牌不仅面临销量持续下滑的困境，而且消费者对斯柯达品牌以及产品力的认可度也在降低。不久前外媒报道，大众集团即将调整品牌战略，斯柯达品牌将往低端市场渗透，西雅特品牌则将向高端市场发展。具体来看斯柯达将重点转向东欧及发展中地区，配置方面会放弃一些高端配置提升性价比，争夺入门级市场份额，同时减少与主品牌大众之间的直接竞争。值得注意的是，今年一汽-大众已成立“捷达”独立品牌，进一步往低端市场渗透，上市首月的9月份就取得1万台的销量，可见大众集团走入低端市场的潜力。而斯柯达在中国市场的定位更接近捷达，未来有望也进入调整市场定位的行列。不过，大众集团此次品牌战略调整是否会影响中国市场目前还不得而知。或许，降价保销量是斯柯达在华持续发展的一条出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——今日丰田汽车发布了新一代YARiS车型官图，新车将亮相本月23号开幕的东京车展。丰田YARiS率先于欧洲及日本市场推出，新车是基于TNGA架构的GA-B平台打造的，车辆减重50KG，同时外观内饰动力均做出革新变化。动力方面提供1.0L和1.5L两款三缸发动机，还有1.5L混动系统可选。丰田汽车还介绍，YARiS车型2018年全球销量约为33万辆，其中欧洲占比达7成，该车系推出至今累计销量约为854万辆。 不少网友评价，全新YARiS外观正常多了，甚至还有点好看。但到了国内就无法欣赏了。众所周知，广汽丰田YARiS L是丰田在华售价最便宜的车型，官方指导价为6.88-10.48万，其中两厢版的中文名为致炫，三厢车称为致享，还有不少车主习惯称之为“雅力士”。日前广汽丰田确认将推出YARiS L的全新车型，国家工信部已公布新车的基本信息，有网友看到实车图后忍不住说了一句：太丑了！新款丰田YARiS L 致炫在外观上的调整很大，与海外发布的全新YARiS也有多处相似的地方。国产新款YARiS L不再是现款的胡子脸，相较于现款车型，新车采用了全新的前脸设计，原先“八字胡”的前格栅被更新为六边形的“大嘴”造型。新车车尾部分变化同样很大，新车后窗下沿的线条与现款已经完全不同，后窗尺寸也更窄。新车尾门中间又一条贯穿的黑色饰板，同时尾灯造型也有别于现款，尺寸更小，品牌和车型LOGO的位置同样经过调整。车尾下方，新车的后保险杠下部同样由黑色和银色的饰板构成，进一步增添跨界风格。根据申报信息，新车的长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距不变依旧为2550mm，宽度高度都有增加。新车配备15英寸轮圈，轮胎尺寸为185/60 R15，原配为钢圈+轮圈罩的设计，同时可选装合金轮圈。新车根据配置不同，可选前雾灯、天窗、倒车雷达及影像等配置。动力方面，新款丰田YARiS L 致炫将搭载代号7NR-FE的1.5L发动机，其中国六版的最大功率为110马力（81千瓦），而国五版的最大功率为112马力（82千瓦），传动部分匹配5挡手动或CVT变速箱。有网友提到，在这台车身上有种几年前廉价山寨车的感觉。甚至有的网友认为：老年代步车既视感。当然，虽然国产新款YARiS L与海外版本全新YARiS有些地方具有相似之处，但海外版已经用上TNGA架构平台了，国产新款仍是基于上一代车型改款出来的。当海外版新一代车型上市，国内却上市魔改的上一代车型，确实挺尴尬的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——媒体曝光蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，蔚来将在吴兴区建成一个具备20万辆年产能的工厂。同时网上还传出湖州市、吴兴区研讨蔚来汽车项目的相关文件，强调引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。针对此消息，10月16日吴兴区宣传部外宣办相关负责人向媒体表示，的确曾经与蔚来汽车洽谈过，但最终未签署融资协议，原因是经评估后认为项目风险较大。近年来浙江湖州市及湖州吴兴区对造车企业的引进较为积极，2016年8月乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，乐视花费4.19亿元分两次拿下德清莫干山高新区两块土地，随后贾跃亭出走美国；而造车新势力游侠汽车的工厂项目落户在湖州市吴兴区，工厂年产能20万辆，产品计划2019年上市。蔚来董事长李斌早前回应称，“蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前没有太多信息可披露。 ”如此看来，蔚来仍在努力与政府洽谈融资。目前，蔚来汽车还没有属于自己的工厂，ES8和ES6均由江淮代工生产。江淮蔚来工厂位于合肥市蜀山区，年产能可达10万台，生产线还可通过升级改造提升产能。蔚来方面早前也多次表示，对于一家还处于前期高投入的制造企业来说，更倾向于寻找第三方合作伙伴联合建设工厂，但并不排除自建工厂。更早之前，蔚来已取消了在上海嘉定建厂的计划。交付数据显示，蔚来2019年第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8；整个2019年前三季度共交付12341辆。财报显示，2019年第二季度蔚来净亏损32.85亿元，上半年累计亏损59.086亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
媒体报道，安徽蚌埠淮上区的吴先生，平时喜欢玩越野，近日他花了三万块钱购进了一台二手的北京吉普212，吴先生到车管所准备上牌，在窗口自助选号机选号时，机器里出现了皖C00001的号，吴先生毫不犹豫选定下！据网站估价，该车牌号能卖出54万的高价！
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