汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——
豪华车市场持续逆势增长已成为如今车市行情的一大亮点，消费升级所带来的高端车需求，以及豪华车竞争加剧致价格不断下探，进一步扩大豪华车所覆盖的消费市场。乘联会报告显示，今年前8月，国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆，同比增长8.3%，是三大细分市场中唯一保持正增长的。
近几个月，随着市场逐步回暖，国内豪华车的销量增长势头更加猛烈，其中8月份销量已达到24.37万辆，同比增长31.6%，在此情形下，大部分豪华品牌均实现大幅增长。而在刚过去的9月份，豪华车增长势头得以延续，已有多家品牌率先公布了销量业绩。
鉴于正处于国庆中秋假期，大部分品牌均推迟月度销量数据的公布，目前仅红旗、沃尔沃、林肯三个品牌发布了9月销量。
红旗再超2万台
在多款细分产品陆续推出后，红旗品牌销量持续增长，已实现连续两个月破两万台。
官方数据显示，9月份红旗品牌销量为21500台，同比增长86%，目前来看已取代沃尔沃在二线豪华市场的位置，销量逼近凯迪拉克和雷克萨斯。2020年1-9月，红旗品牌累计销量实现13万台，增幅也达到104%。
自主车企冲击高端化道路一直存在困境，红旗近几年在品牌形象、产品策略与市场定位的变化，也让其销量不断走高。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、E-HS3三款SUV产品。在完成主流产品布局后，红旗品牌将在高端领域发力，包括将推出E-HS9旗舰车型等。根据规划，红旗品牌未来五年将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的21款产品。
从以往数据分析，红旗品牌主要依靠HS5和H5车型实现销量增长，其中HS5车型在8月销量达10721辆，而H5车型的销量为7335辆。而HS7车型推出2.0T+48V微混系统版本后，起售价也进一步下探至27万元，对整体销量应有提振作用。
红旗销量的大幅增长，除了终端私人购买持续增长外，部分车源也流向共享出行市场，包括旗妙出行、T3出行都有红旗车的身影。而在政府采购方面，一汽副总经理王国强表示：“红旗2019年销售的10万辆车中，只有600台是政府公用车，其余全部是to C端。”
沃尔沃增速放缓
以往坐稳二线豪华市场第三名的沃尔沃汽车，已连续五个月销量低于红旗品牌。官方数据显示，9月份沃尔沃汽车在华新车销量为17292辆，同比增长15.9%；1-9月累计销量为113278辆，同比增长3.4%，两组数据均低于红旗。
与整体豪华车市场8.3%的增幅不同，沃尔沃的表现显然低于平均水平。目前沃尔沃国产车型有XC40、XC60、S60和S90四款，受品牌与市场竞争影响，沃尔沃终端价格明显“失控”，如S90普遍市场优惠幅度达到8万元。
采取“以价换量”的市场策略，让沃尔沃看到了短期高速发展的红利，但后续发展愈发艰难，出现增长乏力的情况。
某豪华车企高管表示：以价换量等竞争手段对豪华车已不再适用，如果继续以牺牲品牌价值为代价追求销量，在未来将会遇到更大的挑战和困难。
林肯国产车占比提升
自推出国产冒险家、国产飞行家两款车型后，林肯在华销量创新高，在刚过去的9月份，林肯品牌销量超7300辆，同比增长75%，也是林肯入华以来的最佳成绩。据称林肯的策略是坚守品牌价值、美式豪华和服务的“差异化”竞争方式。
今年3月长安林肯冒险家上市，成为林肯品牌的首款国产车型。新车位紧凑型SUV，售价24.68-34.58万元，全系搭载2.0T发动机和8速手自一体变速箱。冒险家较低的市场定位，以及价格、配置、动力等优势获得较好的市场表现。9月，冒险家车型销量超4000台。
国产林肯飞行家于7月份正式上市，全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱动力总成，售价为50.98-75.98万元。最新数据显示，飞行家9月销量超1400台。
林肯品牌自2015年开始进入中国市场，随后连续三年经历销量快速增长，年销达到5万辆高峰。而在2018-2019年，在整体车市下滑和中美贸易摩擦等因素下，林肯自身产品的更新换代也处于停滞状态，从而导致在中国的销量出现下滑。2020年林肯国产车型上市，国产车销量占比的提升，使得品牌销量回暖。
以BBA占据的一线豪华车市场成熟稳定，而二三线豪华车市场竞争激烈，两级分化明显，包括英菲尼迪、讴歌等品牌仍处于低迷状态。乘联会秘书长崔东树认为，目前BBA市场份额较为稳定，随着入门级车型的推出以及价格下探，未来二线豪华品牌仍会面临较大的压力，鉴于品牌力等因素，二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。
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