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全新2008国产等六款新车上市,标致雪铁龙还有希望吗?

来自:汽车行业关注 作者:剑虹 发布时间:2020-02-09

汽车行业关注(autochat.com.cn)02月09日报道——

神龙公司旗下东风标致、东风雪铁龙的表现持续低迷,针对多年存在的市场疲软问题,神龙去年发布“元”复兴计划,2020年将是该公司的一个转折点。在新车方面,神龙规划今年推出新一代标致2008、雪铁龙C3L,以及投放4款新能源产品等,进一步满足市场需求。

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根据新车投放规划,最先上市的将是东风标致新一代2008。为加快新车推出进度,全新2008在国外发布后,国内已经启动国产准备,去年7月全新2008国产下线。

东风标致全新2008保留了海外版的设计,狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯增加车型辨识度,“2008”的车型命名也出现在引擎盖前方。车尾方面采用熏黑尾灯设计,黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部,新车还采用了双边共两出的排气。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,定位小型SUV。

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内饰是标致车型的一大卖点,设计风格独特,其采用双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏,独特的按键及电子挡杆设计等,官方称为3D i-Cockpit沉浸式座舱。

动力方面,新车搭载1.2T三缸发动机,最大功率136马力,工信部申报油耗为5.0L/100km。

此外,纯电动版e-2008将同步推出。该车配备了最大功率163马力,峰值扭矩260牛·米的电机,其NEDC续航里程或为430km。

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东风雪铁龙多年来新车推进不力,包括C3-XR、云逸、天逸、C6、爱丽舍等产品市场表现低迷,急需新车提升产品力。2020年东风雪铁龙将推出一款全新车型C3L,是一款个性十足的三厢跨界车。

东风雪铁龙C3L预计是基于C3-XR改造而来,两者车头设计基本一致,但C3L采用产品上非常少见的跨界三厢SUV风格,造型十分个性独特,拥有三厢轿车的车身,却同时保持SUV的底盘离地间隙。由于该类车型的设计并不常见,消费者接受程度也不高,因此初次看见是比较挑战审美的。

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车身尺寸方面,东风雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513mm,轴距为2655mm,与C3-XR的轴距一致。毫无疑问,新车内饰也与C3-XR相同,中控台整体造型中规中矩。

动力方面,C3L搭载1.2T三缸发动机,最大功率116马力,峰值扭矩190牛·米,匹配最新的6速双离合变速箱,与现款C3-XR相同。

此外,神龙2020年新车规划中包括了三款基于现款车型衍生的插电混动版,分别是标致4008 PHEV、雪铁龙天逸 PHEV、标致508L PHEV。

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毫无疑问,2020年神龙公司投放的多款产品将承担着品牌复兴使命,连续多年销量下滑后,神龙基本没有退路了。数据显示,神龙2018年销量为25.5万辆,2019年累计销量为113579辆,同比下滑55%,相比顶峰时期已跌去了84%的销量。根据神龙“元”计划,2020-2021年神龙年盈亏平衡点将降至15万辆。神龙还承诺,将更深入研究中国客户感知,持续完善中国设计及质量参考系,产品价格更务实和更有诚意。

在过去的一年,神龙基本在“改革”中度过。神龙公司党委书记、执行副总经理李军曾表示,“神龙公司的改革势在必行、迫在眉睫。本次改革是一套系统规划、全面铺开的综合解决方案,它不仅涉及神龙公司的治理模式、组织架构、决策机制,也涉及薪酬、岗位、人员等一系列配套措施。这次改革的核心方向是:构建适配未来20-30万辆产销规模的公司组织架构、提升神龙公司决策效率和运行效率、强化营销管理触点、营造风清气正的政治生态。”

从内部改革,到加快新产品投放进度,再到加强市场营销等一系列行动,神龙从内到外均作出改变,力求扭转持续低迷的市场表现。但是,新产品是否被消费者接受,将是神龙改变成效的关键。

目前神龙公司所在的湖北武汉处于紧张的疫情中,工厂因疫情停摆,一季度神龙新车计划将受到影响,开年遭遇的困境对全年将带来更大的挑战。面对竞争激烈的市场环境,神龙汽车如果在2020年仍不能够止血,处境将会变得无比危险。

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