汽车行业关注（autochat.com.cn）07月26日报道——
日前，一位特斯拉Model S车主在网上发布他勇闯无人区的事迹，引发网友大量转发。鉴于电动汽车现阶段的特殊性，在无人区等基本没有任何充电条件的地方如何进行补电是本次事件的核心，即便是续航有一千公里，没有充电条件也是白搭。而这位特斯拉车主的做法令人佩服，不少网友表示： 这操作太骚了！
一位名为“老陈天津”的特斯拉Model S车主发文表示，“天津出发环中国大陆边境线转了一圈27000公里，全程历时60天，一共损坏了7条轮胎，有惊无险安全回津。”
大量网友好奇问到，像西藏、新疆、内蒙的边境无人区，作为纯电动汽车的特斯拉究竟是如何实现充电的？
据车主“老陈天津”介绍，此次行程中，有电的地方可以用随车充，在酒店用220V进行补电，一晚上可以补进大概100-200公里的续航电量。而在完全没有电的无人区，找大货车拖车充电，不仅可以让大货车在路上拖一把，还能在拖车过程中实现动能回收，产生的电能充满电池组。
车主还表示，找大货车拖车充电时，挂D挡，且不能完全松开加速踏板，就能利用动能回收方式实现充电，但充电功率相比之下也是低很多。
同时，他还补充到，找大货车拖车充电，基本上拖60-70公里的路程可以充满电。
从图片中我们还了解到，车主利用一根大概十米长的拖车绳，将大货车与特斯拉连接起来，实现边拖车边充电的方式。
拖车充电，就好比如电动汽车一直处于下坡路，车辆本身会对动能进行回收来给电池充电，实现机械能转化为电能。
但是，实际上述特斯拉的操作，是否多此一举？特斯拉被拖车充电，大货车需要做更多的功，耗费更多的燃油，其实并不一定比直接将特斯拉放到大货车上拖走所消耗的燃油低，可能采用后者方式的效率会更高。
电动车挑战无人区许多厂家都在做，比如造车新势力蔚来汽车，官方宣传“加电比加油更方便”，于是为车主们提供了柴油充电车服务。柴油充电车自身需要消耗燃油外，还需要一台额外的发电机，实现燃油发电为电动车补电。
有网友说，特斯拉车主的此番操作太骚了。也有网友说，这又是何必呢！
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