汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——
长安汽车公布2019上半年业绩预告，受销量下滑影响，上半年净亏损高达19亿元至26亿元。长安系品牌及合资品牌处于水深火热之中，其中长安福特一直是长安的利润支柱，上半年销量为7.5万辆，同比下滑67%。
中国汽车市场自2018年6月开始负增长，受到行业低迷环境影响，长安汽车销量遭遇重挫，导致盈利困难。公告显示，长安汽车在6月份的销量为14.17万辆，同比下滑24.8%；1-6月累计销量为82.5万辆，同比下滑31.65%。
长安自主品牌在长安系品牌中表现算好的，上半年累计销量39.2万辆，同比下滑26%。得益于6月份销量回暖，长安自主跌幅有所收窄。长安自主曾是百万销量品牌，自主汽车第一，但至今品牌效应已大幅下降，销量跌势持续，排名也下滑至自主第三，被吉利与长城汽车超越。
一直以来，合资品牌是各大车企的利润奶牛，但长安系合资品牌持续低迷的市场表现，成为该车企的一大痛点。如今中国市场变化加快，产品更新换代速度也不断被压缩，可惜长安福特和长安马自达并没有事先意识到问题，导致产品力落后于竞争对手，进而致使销量急速下滑。
长安福特在2018年销量下跌50%，2019上半年累计销量7.5万辆，同比下滑67%。另一家品牌长安马自达，上半年销量则为6.1万辆，同比下滑32.22%。
长安福特近一年吸纳大量中国营销高管，着力打造本土化管理团队，加快决策效率等，但目前来看成效并不显著。根据长安福特表示，该公司目前零售数据环比增长，持续降低经销商库存。今年5、6月份，长安福特零售环比平均增幅达30%，并且在过去两个月时间里将经销商的库存深度降低到了28天，库存深度是18个月以来的最低水平。
长安福特市场败退，主要与车型处于产品末期、三缸新技术市场应用、产品口碑等相关，中国汽车销量接连下滑，进一步加快长安福特的销量跌势。长安福特称，2019下半年新款福克斯、福克斯Active跨界版、新款锐界家族以及新款金牛座等新车将陆续上市，有助于改善销量业绩。福特中国总裁陈安宁表示，福特要“用三年时间把品牌恢复到强势的地位，把真正的基础打好”。
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长安福特确系长安汽车的痛点，曾贡献80%-90%的利润，如今却亏损经营，直接影响了长安汽车业绩。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成，其中长安福特亏损了8亿，而2017年长安福特盈利了122亿，落差巨大。
事实上，长安汽车在2018年扣除非经常性损益之后的净亏损高达31.65亿元，之所以最终盈利是因为获得政府补助28.73亿。今年长安业绩并没有好转，上半年已获得新能源汽车奖励资金、研发补贴共计8.5亿元。然而，长安仍然亏损19-26亿元。
长安自主是长安汽车近几年里着力打造的自有品牌，可惜经过百万高峰后，销量接连下滑。合资品牌除长安福特、长安马自达低迷外，日本铃木早已撤出长安铃木，长安标致雪铁龙的销量更是惨不忍睹。
自主品牌没能完全撑起来，靠合资品牌躺着挣钱的日子一去不复返，长安汽车如今这样的结果，国内市场销量持续下滑因素是一部分，管理层决策、经营不善或许才是主因。
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