汽车行业关注(autochat.com.cn)10月22日报道——
自理想汽车旗下理想ONE, 历时10个月销量破2万,创下国内造车新势力最快纪录,足以证明其品牌获得不少青睐者。但与此同时,该车型在近期也频频遭遇的事故。据媒体报道,继9月底一辆理想ONE突发高速追尾事故,一个月内又发生一起。
10月20日,一位理想车主驾驶理想电动汽车在京港澳高速1761公里往南处,与一辆半挂货车发生追尾事故。从事故现场照片来看,事故造成两车受损,但理想ONE并未造成断轴以及A柱断裂,仅右侧机舱顶部与货车发生碰撞,导致机舱盖和右侧前翼子板造成撕裂。
据车主描述当时车辆也开启了理想ONE的自动驾驶功能,手也放在方向盘上,由于晚上照明情况一般,没有注意到前方大货车变道,自己在向右侧观察的时候,车辆就突然追尾了前方大货车。
值得注意的是,据车主透露,事故发生时,车内并未有任何提示音,辅助驾驶系统、主动安全系统未能识别出前车,而且气囊未弹出。
经交警部门的调查,最终判定理想ONE驾驶员负此次事故的全部责任,并已作出相关通报。
通过调查,前方半挂货车驾驶员李某操作正常,属于正常变道,但杨先生驾驶的理想电动车因使用自动驾驶功能,发生撞击前始终保持着111公里的时速行驶,未能发现前方变道车辆及时减速刹车,导致事故发生。杨先生承担此次事故的全部责任,所幸没有造成人员伤亡。
截止目前,理想方面仍未给出具体的相关回应,但理想汽车10月13日给出的声明可以作为参考。毕竟就在9月底,同样是一辆白色理想ONE在高速公路上遭遇事故。
行车记录仪显示,在高速道右前方一辆厢式货车开始向左打灯变道,逐渐进入该车主的车道,但开启“辅助驾驶”的理想ONE似乎没有减速的情况。当货车变道至1/3处时,视频戛然而止,这时两车距离只有两三米。
车主表示,开启“辅助驾驶”的理想ONE没有给出任何警示,也没有减速的迹象,当他发现前车时已经来不及刹车,最终理想ONE右前方撞击到了货车的左后部,A柱直接断裂。
由于遭遇事故,理想ONE未见气囊起爆的回复是“因为撞的地方不是要点”,便迅速引起网友热议。
10月14日,理想汽车官方回应,事故中车辆A柱单独受到挤压,车辆前舱纵梁、前指粱、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形,并不属于安全气囊的保护场景,而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。
同时,理想汽车表示,目前辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标,Level2级辅助系统不能完全代替驾驶员做决策。
不得不说,每次理想ONE遭遇事故后的回应相当迅速,也让部分车主和网友表示认可,但作为一个新品牌,仅仅在刚刚完成2万辆的销量,就已频频被曝出多起事故,无疑让更多潜在消费者心存质疑。对此,希望理想汽车应该就事论事及时调查给出原因,针对不足及产品问题,更应及时告知广大车主,实现品牌更积极的发展。
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