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船用低速柴油机的优缺点,有没有人可以分享一下经验?

关于船用低速柴油机的优缺点,有没有人可以分享一下经验?这个问题如何解决?大家对船用低速柴油机的优缺点,有没有人可以分享一下经验?有什么好的建议吗?

提问者: 石莺 | 2020-02-09 2628

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船舶低速柴油发动机是船舶的主机,主要为船舶提供动力。按照工作循环特点的不同,低速机可分成二冲程低速机和四冲程低速机。
  (1)二冲程低速柴油机
  二冲程低速柴油机是船舶低速柴油机的主导产品,作为大型船舶的主机。二冲程低速机从普通机型向现代机型的进步,主要体现在功率的提高和单位耗油量的降低,同时满足了国际海洋环保的要求。功率的大幅度提高,极大地满足了建造大型和巨型船舶的需要;单位耗油量的降低,满足了当今人类对环保的追求和愿望,达到环保型发动机的要求。
  (2)四冲程低速柴油机
  四冲程低速柴油机是船舶低速柴油机的一种,目前世界上见到的不多。其结构与二冲程低速机相同,分气缸曲轴箱上下两部分曲轴箱的工作方式与四冲程机相同,气缸的工作方式则与二冲程机相同。根据机型的大小,缸数一般在4~8之间,冲程、单位耗油量与同等气缸数的二冲程低速机接近,也能满足国际海洋环保的要求。但转速较之高些,一般最高设计转速可以达到390 r/min。
  日本的船用柴油机设计制造通常拥有四冲程低速柴油机的技术专利,并常用于日本制造的各类船舶中,如各种运输船、工程船和海洋渔船等作为主机。
大型低速柴油机由于可靠性高,可燃用劣质燃油,因此一直是船用推进主机的主要机型。其次低速机的维修周期可以到几万小时,而高速机到一万小时以上就一定要检修了。最后因为低速机的构造比高速机更大,速度更低所以运行相对稳定很多。
低速的优点寿命,磨损,维护都比高速好,高速的优点就是体积小,比较适合装车及其他有体积限制的地方缺点是维护麻烦,寿命都不及低速的好。

回答者: 钱琦 | 2020-02-09

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