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6月畅销车型销量榜单,轿车 SUV MPV 6月销量排名

来自:汽车行业关注 作者:吴济平 发布时间:2020-07-09

汽车行业关注(autochat.com.cn)07月09日报道——

车市寒冬叠加疫情影响,进入2020年我国汽车市场遭遇前所未有的销量低谷,近两个月才迎来回暖复苏迹象。5月份车市时隔23个月后首次恢复正增长,6月份环比也出现小幅增长。在此情况下,头部品牌的多款车型实现销量大涨,增长势头明显。

根据乘联会最新统计,6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆,同比下降5.9%,环比增长3.3%,上半年累计销量771.2万辆,同比下降22.5%。

6月份乘用车市场依旧由轿车与SUV车型带动。其中6月轿车销量80.0万辆,同比下降9.6%,环比增长4.1%;6月SUV销量77.2万辆,同比增长1.9%,环比增长2.3%;6月MPV销量8.9万辆,同比下降26.7%,环比增长5.4%。协会指出,在政策与市场多重因素的推动下,6月销售取得预期的效果,豪华车、主流合资车及自主品牌车的环比都实现了增长或持平,但品牌间分化日趋明显。

轿车.png

(乘联会6月数据)

在轿车领域,6月畅销车榜单并没有明显变化,前三位置依旧稳固,分别由东风日产轩逸、上汽大众新朗逸和一汽丰田卡罗拉占据,其中日产轩逸6月销量更是达到5万辆,同比实现23.5%的增长,新款与老款车型同堂销售的策略效果明显。大众朗逸连续三个月不敌日产轩逸,当月销售37369辆,两者相差达1.3万辆,差距有进一步扩大的趋势。丰田卡罗拉销量稳定排名第三,6月销售3.37万辆,连续3个月实现增长。

大众品牌与日系主流轿车6月表现依旧强势,销量稳定在2万台以上,其中本田思域当月销售24439辆,同比增长18.9%。大众宝来和速腾则有着双位数下滑,销量均在2.3万辆左右。

别克英朗在维持巨幅终端优惠的同时,新增了1.5L四缸车型,目前来看销量实现持续攀升。

而轿车榜单较为亮眼的是,两款自主轿车与豪华车分别上榜。吉利帝豪6月销售21653辆,实现同比44.7%的增长,位列轿车榜第9位。而长安逸动6月销售18087辆,同比增长16.9%,时隔3个月后重回前十五排名。

豪华车持续增长的势头,在头部品牌中表现明显。6月奥迪A6L销售17160辆,奔驰E级销售15738辆,排名分别来到13位和14位。

SUV.png

(乘联会6月数据)

SUV领域在疫情后的市场表现更为突出,已连续3个月同/环比实现增长。6月SUV车型榜单上,大部分车型实现销量上涨。

值得注意的是,前十排名出现了五款自主SUV,也可以看出目前头部自主品牌在SUV市场的产品布局是相对成功的。除继续领先的哈弗H6小幅下滑外,长安CS75、吉利博越、比亚迪宋和荣威RX5均同比暴涨,涨幅分别达82.1%、114.7%、591.3%和75.3%。由于车型更新提升了产品竞争力,头部自主SUV的表现甚至要优于合资车型。

榜单上五款车型出现销量下滑,日系车占据三席,6月本田CR-V销售19343辆同比下滑13%,XR-V微跌,而日产奇骏双位数跌幅。

此外,大众途观延续高速下滑趋势,6月跌幅高达43%,是榜单上降幅最大的车型,而上半年途观累计销量跌幅也达到40.6%。事实上,受品牌口碑、产品竞争力等多重因素影响,上汽大众销量已连续多月下降,朗逸多月痛失轿车销冠,帕萨特多月未见上榜,途观高速降幅,让上汽大众面临主力车型市场表现持续低迷的巨大难题。

MPV.png

(乘联会6月数据)

MPV市场方面,不断萎缩的份额让厂家大幅收缩产品布局,仅五菱宏光和别克GL8能维持月销破万。其余合资MPV车型表现平平,本田品牌奥德赛、艾力绅两款车型基本维持在月销三千多台。自主MPV方面,多款车型走势下降,而大部分车型的市场表现相对低迷。

另一方面看,MPV产品中实现增长的基本属于中高端车型,市场环境变化,也逐渐向中高端消费或高端换购方向倾斜。

从整体市场表现来看,头部品牌与产品依旧保持强势,随着车市恢复也进入快速增长的渠道,因此也出现销量暴涨的情况。而弱势品牌与产品则被进一步打压,市场的集中度不断提高。结束艰苦的上半年,下半年各大品牌还将要面对目标完成率等更大的难题。

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