汽车行业关注（autochat.com.cn）05月01日报道——
去年净利润下跌100多亿，今年一季度销量和业绩暴跌的上汽集团，迎来“苦难日子”。上汽大众和上汽通用的集体失速，让上汽的日子过得十分不安稳。
根据上海证券报报道，上汽集团销量、业绩一降再降，上海市高层已经坐不住了。上汽集团的情况已经引起上海市高层的注意，作出专门批示要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，同时接下来上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。
2018年，上汽集团以日赚一个亿的水平登上全球车企第七名，世界500强第36名。然而进入2019年，上汽集团旗下子公司业绩出现下滑，业绩盈利大受影响。根据上汽集团业绩报告显示，2019年上汽集团实现营收总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降 28.90%，损失了104亿元。这也是自上汽集团上市10年来，首次年度利润下滑。
对于利润下滑的原因，上汽集团表示，“本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。”
从销量来看，上汽集团2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%。其中，上汽大众销量达到200万辆，同比下滑3.0%；上汽通用累计销量为160万辆，同比下滑18.8%；上汽通用五菱整体销量为166万辆，同比下滑19.5%；上汽乘用车全年累计销量67.33万辆，同比下滑4%。
伴随着销量下滑的同时，上汽旗下子品牌的市场表现也出现波动。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌，由于产品战略问题，上汽通用陷入“以价换量”的不利状态。由于市场竞争环境变化，上汽大众产品终端优惠也不断加大，随后曝出帕萨特安全性问题，让上汽大众的舆论环境和业绩大受影响。
进入2020年，上汽集团跌幅超过行业平均线，业绩也出现暴跌，多项挽救企业和品牌的措施随即出炉。
2020年一季度财报显示，上汽集团实现营业收入1012.49亿元，同比下降48.35%。归属于上市公司股东的净利润只有11.21亿元，同比下滑幅度达86.42%。
同时，上汽集团一季度销量为67.9万辆，同比减少55.71%，降幅超过我国汽车整体汽车销量的平均降幅。其中上汽大众一季度销量同比下滑61%，上汽通用同比下滑58%。
迫于市场压力，上汽集团执行了多项救市措施。4月，上汽斯柯达旗下车型全部官方降价处理，品牌与产品定位降级，科迪亚克车型的价格下降达到2.45万元。官方认为，上汽斯柯达品牌的调整，进一步实现大众和斯柯达两个品牌的区隔，同时也更贴近斯柯达真实的市场水平。
5月，上汽集团携旗下五大企业举行线下促销活动，车价最低去到5折，推出5折购车、免购置税、低首付等优惠。
经历了数年“闷声发大财”，随着车市寒冬持续，竞争对手的日益强大，上汽集团遭遇了了严峻的市场挑战，旗下众多子品牌的内部竞争问题、产品战略问题，品牌塑造及营销水平的问题，都是亟待解决的。
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