汽车行业关注（autochat.com.cn）01月05日报道——
特斯拉国产版Model 3的突然降价，打了国内汽车制造商一个措手不及。在即将交付之际，国产版Model 3购买门槛已低于30万元，更值得期待的是，目前国产版Model 3已有30%零部件国产化，2020年底实现100%国产。同时根据兴业证券发布的特斯拉国产供应链的研究报告，指出国产Model 3仍具备27%-34%的降价空间。
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2020年1月3日，特斯拉官网显示，中国上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价进行下调，从原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度约为9%。
国产Model 3进入国家新能源车补贴名录，补贴额度达到2.475万元，因此中国上海超级工厂生产的Model 3的实际购买门槛已降至29.905万元。同时，该车还可以享受免征购置税政策优惠。
特斯拉加价屡屡浮动。在2019年5月，特斯拉首次公布国产Model 3标准续航升级版（续航里程460公里，不包含基础版辅助驾驶功能）的售价为32.8万元，并同步开放预订，购车订金人民币2万元。当时，小鹏汽车董事长何小鹏批评称，32.8万的价格毫无竞争力，没有优势。他还表示，“要不然是成本控致有问题，要不然还想获得5年前的利润率”。
之后，特斯拉将基础版辅助驾驶功能设为标配，从而将国产Model 3的售价门槛提升至35.58万元。该价格与进口版差别不大，因此有网友怀疑特斯拉此举是放出“虚假信息”，进一步销售进口版。
然后直到特斯拉宣布即将交付之际，发布官降信息。包括官方降价3.2万元，以及2.475万元的补贴，最终国产Model 3定价29.905万元。
不过降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，选购需另加8000元。
仍有降价的可能。根据兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告，国产Model 3的毛利率要显著高于美国产的Model 3，国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。兴业证券预估，若追求与美版相似的毛利率，国产Model 3具备27%-34%的降价空间，其对应绝对降价金额8.5万-10.8万元。
根据媒体报道，目前国产版Model 3已有30%零部件国产化，预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%，2020年底达到100%。这也意味着随着特斯拉供应链逐步实现本土化，未来还有可能进一步降价。
特斯拉官方早前宣布，1月7日将正式向中国预订的销售者交付国产版Model 3车型。对于特斯拉来说，这一天也是一个特殊的日子，因为刚好一年前的2019年1月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克到达上海临港工厂基地，宣布超级工厂的奠基仪式。
特斯拉上海超级工厂的生产量正在大幅提升，据特斯拉最新发布显示，产量已经达到了每周3000辆。特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。
特斯拉降价，将有助于特斯拉迅速抢占中国市场份额，并提高上海工厂的产能，同时也让已经陷入市场低谷期的中国电动车新势力公司面临更大的竞争压力。电动车新势力在补贴退坡后，销售出现了剧烈波动，资金紧张、规模裁员的现象屡屡出现。值得注意的是，此次特斯拉降价及交付，让一向高调宣传的新势力公司集体陷入沉默，此举进一步反映电动汽车市场销售低迷的现象。
被誉为国产Model 3直接竞争对手的蔚来ES6，电池包70kWh版本续航420km的起售价为35.8万元，与特斯拉的价格确实有差距。不过蔚来汽车提供了终生免费换电、免费质保的服务。
据了解，在特斯拉将国产版定价在35.58万元时，与进口版仅相差8100元，不少消费者与销售确认后放弃了国产版，选择购买价格高一些的进口版，如今国产版降至30万以内，不少车主感到不满和欺骗，并声称成立维权群。特斯拉官博及特斯拉对外事务副总裁陶琳微博下，已有不少车主表达不满。
其中一名网友称，销售人员诱导涉嫌欺诈的行为，以及特斯拉神奇的35万定价策略，让我们做了错误选择。
对此，陶琳解释称，“理解大家的心情，每个人都希望买到性价比最好的产品。我们和政府配合，做了很多努力，才使得审批时效大幅度缩短，交付时间能够大幅度提前。而这一切，在12月27号购置税政策正式公布之前，我们都是无法明确以及对外公布正式交付时间的。Tesla的定价策略之前已经说过，不用再解释。”
特斯拉的降价策略已不是第一次“伤害”老车主，或许也不是最后一次。
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