汽车行业关注(autochat.com.cn)12月21日报道——
不久前理想汽车全国车主群上,曝出刚提不久的理想ONE车辆仪表显示“动力电池故障”,车辆在高架上停摆的问题。针对用户反映的故障,理想汽车官方给出的调查结果显示,为管理BMS的进口采样芯片受干扰产生偶发失效,导致软件误诊断。
12月16日在一个全国理想车主群上,有用户反映理想ONE仪表突然显示动力电池故障,导致车辆在高架上停摆。其他群友表示,“趴窝模式?”、“啥情况啊,这个节骨眼,天天故障。”
经过几天的故障调查,12月20日晚理想汽车官方号“ONE事通”发布情况通报,称2019年12月16日,杭州一位理想汽车用户发生了动力电池故障报警,电池管理系统监测到动力电池故障后,自动启动保护措施。
理想汽车表示,经与供应商宁德时代的排查分析,确定为管理BMS的进口采样芯片受干扰产生偶发失效,导致软件误诊断。理想汽车还强调,该芯片在业内被广泛使用,此次误诊断为极小概率个体事件,供应商提供的电池电芯不存在问题。
对此理想汽车给出的处理方案是,为这台车辆更换新的动力电池组,且为用户保留后期更换新车的权利。
交付仅半个月,故障问题不断出现。理想汽车作为一家自主造车新势力,自12月初开始交付新车以来,先后经历了贷款银行中止合作、排放控制系统故障、车辆无法提速等的情况,虽然部分问题官方调查结果显示为系统误报、交付失误等,但有不少用户表示,品牌新车刚刚交付就出现这类问题,很难让人平淡对待,也会给用户留下不佳印象。
同时我们发现,近日理想ONE用户又发现了新的故障。12月20日,一名体育博主在微博上反映,理想ONE行驶中仪表突然黑屏,车速等信息均无法显示。他还表示,“这几天看到了很多问题,觉得理想可能会改进,没想到问题越来越多,和我当初预测到的是一样的。现在可以ota解决,出了人命怎么ota?”
针对刚开始交付就不断有用户投诉故障的现象,理想汽车CEO李想在微博渠道上作出了回应,其表示,“有问题第一时间指出来对我们是最大的帮助。在理想汽车内部,发现问题和解决问题,就是创造价值的过程,隐瞒问题就是自杀。提出问题就是在帮助我们创造价值,感谢你,感谢车主和媒体朋友们。无论是指出问题的用户,还是担心我们被舆论搞出问题的用户们(不用担心,我们能直面舆论),都是在帮我们。”
从成立到交付,理想汽车用了四年半的时间,采用业内使用率较低的增程式插电混合动力技术,并宣称无里程焦虑的电动车,因此初期获得众多网友及行业大V的支持。但是交付后问题的暴露,让舆论环境发生了变化,用户及网友出现怨声。也有网友评论称,新车出现Bug很正常,但理想汽车敢于面对问题、解决问题,还是值得期待的。
理想ONE是理想汽车首款中大型SUV,使用前后两个电机驱动,配合来自宁德时代的三元锂电池组,纯电驱动可行驶180公里;同时还搭载一台来自东安动力的1.2T汽油增程器用于发电,其根据车辆标定状态,直接输出给电机或给电池组充电,而不会参与驱动汽车,因此整车NEDC综合续航里程可达800公里。理想ONE补贴后售价32.8万元,前后双电机四驱系统最大输出326马力,最大扭矩530牛·米,百公里加速时间约6.5秒。
伴随车市寒冬,造车新势力也进入寒冬期,品牌建立时间短,因此产品、口碑、服务、用户的信任将是活下来的核心因素。刚交付的理想汽车一波三折,随着交付量的攀升,随之而来的反馈将会越来越多,理想是否“理想”,还需接受更多的考验。
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