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理想汽车再被列为被执行人,回应:力帆汽车的历史遗留问题

来自:汽车行业关注 作者:剑虹 发布时间:2019-12-03

汽车行业关注(autochat.com.cn)12月03日报道——

理想汽车首款车型—理想ONE昨日从常熟工厂正式发货,并于近日将首批车辆交付用户,但就在此时,重庆理想智造汽车有限公司新增2条被执行人信息。

中国执行信息公开网显示,重庆理想智造汽车有限公司新增了2条被执行人信息,执行标的累计超3523万,执行法院均为重庆市第一中级人民法院。而在不到一个月前,该公司已被列为被执行人。

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理想汽车方面回应称,“这是力帆汽车的历史遗留问题,与理想汽车无关,我们没有接手力帆汽车的任何债务。” 

重庆理想智造汽车有限公司,原是重庆力帆汽车有限公司。由于力帆经营不善,作为造车新势力的理想汽车正好缺乏生产资质,双方一拍即合,由理想汽车以6.5亿元100%收购重庆力帆汽车有限公司。

值得注意的是,我们所说的力帆其实是力帆乘用车。力帆实业旗下有力帆汽车和力帆乘用车两个造车资质,力帆旗下所有车型都在力帆乘用车旗下,此次出售的是力帆汽车资质,实际是一个空壳,对力帆造车本身没有影响。

但力帆经营不善的问题,让该公司陷入困境。力帆汽车销量暴跌,前三季度亏损26亿元,还面临多方债务。因此,重庆理想智造的被执行人信息,也是力帆的遗留问题。

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理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司,早前命名为“车和家”,2019年3月车和家更名为理想汽车, 该公司希望打造一款“没有续航里程焦虑”的新能源车,并最终采用了增程式混合动力技术的解决方案。

2019年8月,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资,由美团创始人王兴个人领投近3亿美元,李想个人继续投资近1亿美元,投后理想汽车估值约为29.3亿美元。至此,理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。

理想ONE仅有一款配置车型,补贴后售价32.8万元。理想汽车宣称“城市用电,长途用油,纯电驱动”,采用的是增程式混合动力技术,可充电也可烧油。新车搭载1.2T排量的三缸增程器,增程器消耗汽油仅用于发电,不直接驱动车辆。该车还配备可用电量为37.2kWh的电池组,纯电续航约100km,加满油综合NEDC续航里程800km。动力方面,该车采用前后双电机,综合最大输出326马力,最大扭矩530牛·米,0-100公里/小时的加速约6.5秒。

理想汽车12月2日宣布,首批下线的理想ONE 2020款,将陆续从理想汽车常州基地开启发运,按计划逐步启动交付。

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