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优惠力度还不够,凯迪拉克11月销量大跌20%

来自:汽车行业关注 作者:剑虹 发布时间:2019-12-03

汽车行业关注(autochat.com.cn)12月03日报道——

2018年凯迪拉克仅用了11个月已达到20万辆的销量成绩,成为又一个突破年销20万大关的豪华品牌。进入2019年,豪华车销量持续增长,但凯迪拉克增长乏力,11月销量同比大降20%,前11个月累计未能达到20万辆,同时凯迪拉克也是前六大豪华品牌中唯一一家销量下滑的。

今日凯迪拉克官方公布了最新销量数据,11月份在华销量为1.68万辆,同比下滑20%;1-11月累计销量为19.48万辆,同比下滑5.76%。凯迪拉克销量出现较大幅度的下滑,主要原因是主力车型停产,新投放车型未能快速上量,终端优惠力度有待进一步放开。

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2019下半年,凯迪拉克主要投放了两款新车型,中大型SUV XT6和中型轿车CT5。7月份XT6正式上市销售,官方指导价为41.97—54.97万,可选6座和7座版,动力系统搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱。截至11月底,XT6累计销量达9361辆。

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11月18日国产CT5上市,售价27.97-33.97万元,搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱。CT5在一定程度上是取代已经停产的ATS-L与XTS的市场地位,因此将是凯迪拉克品牌未来的主力走量车型。根据销量数据显示,CT5在11月的销量为2955辆。后续降价较快提振销量是以往凯迪拉克的销售策略,因此目前消费者更多处于观望情绪。

其余车型方面,CT6在11月销售2798辆,同比增长119.3%,今年累计销量19890辆,同比增长39.2%。XT5 11月销售6005辆,同比增长49.9%;XT4在前11个月累计销量为43774辆。

凯迪拉克对产品进行更新换代之际,产品线的布局也逐渐丰富,轿车及SUV的各细分车型均有布局。在新车方面,ATS的直接替代者——CT4,官方已确认明年上市,售价将进一步下降。

ATS-L与XTS因国六排放标准的实施而停产,凯迪拉克产品线未能快速补齐,导致产品空档期内销量出现波动。此外,新产品投放需要时间来推动优惠力度,因此快速上量的前提是降价。

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上汽通用汽车总经理王永清近日在接受采访时表示,今年是上汽通用的产品调整年,许多上一代产品都得到切换,从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。对于凯迪拉克品牌,王永清表示,“我希望凯迪拉克明年实现2位数的增长,这也是我对凯迪拉克部长的要求。”

针对“以价换量”的销售策略,王永清也给出了自己的看法,其表示,车市高速增长之时,车企为抢占市场份额,打“价格战”还有用,但伴随着消费者开始回归理性,现在品牌的集中度和忠诚度越来越高,同时客户对企业的要求也越来越高,在这样的竞争环境下,唯“价格战”就不合时宜。

面对雷克萨斯销量持续增长下的追赶,凯迪拉克随时都有可能丢掉二线豪华冠军的称号,因此预计凯迪拉克未来一段时间还将采取以价换量的销售策略。

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