汽车行业关注（autochat.com.cn）11月27日报道——
随着全球汽车销量下滑，企业转型电气化和数字化的需求，成本压力将是车企首要解决的问题，大幅裁员已成为当下汽车制造业包括汽车零部件公司的一大风景线。今日外媒报道，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。
奥迪表示，公司必须精简内部架构以适应未来，一些工作岗位将不再需要，新的工作职位也将被增加，在电动汽车和数字化领域新增约2000个新职位，意味着实际减少员工数为7500人。
奥迪首席执行官布拉姆·肖特（Bram Schot）表示，在结构性改革的关键时期，奥迪的决策层正努力让团队更加灵活和高效，这将增强奥迪在市场上的可持续竞争力。
此外，大众集团已为奥迪品牌钦定下一届首席执行官的最佳人选。根据德国媒体报道，大众集团已任命宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）出任其旗下豪华品牌奥迪首席执行官，最迟将于明年4月开始担任该职务。新任首席执行官的上任，将正式推进奥迪裁员削减成本的相关进程，持续推进大众集团的改革工作。
在短期计划内，奥迪计划到2020年年底，将推出12款车型，其中5款是纯电动车型，另外7款则是混合动力车型。在长远计划中，该公司希望到2025年推出30款电动车型，其中20款为纯电动，另外10款为插电式混合动力车。奥迪计划到2025年有40%的销售来自电动汽车。
销量数据显示，奥迪今年1-10月在全球交付了约150.63万辆新车，同比下降1.2%，在其最大单一市场的中国，销量达到55.12万辆，同比增长2.1%。业绩方面，奥迪今年前三季度营收为413亿欧元，同比下降6.8%；营业利润为32.39亿欧元，同比增长12.8%。
全球车企陷入裁员潮。戴姆勒方面已决定裁撤全球约1100名管理层员工，相当于削减管理职雇员约10%，以提高业绩。戴姆勒目标是在2022年底前节约10亿欧元，以帮助集团更好地向自动驾驶和电动汽车等新兴领域转型。
日产汽车业绩大幅下滑，该公司已宣布至2022年度全球裁员12500人，约占日产全球员工的10%。该举措旨在扭转业务颓势。2019财年上半财年，日产汽车的净利润大跌73.5%，为653亿日元，净利润创下十年新低，日产预计2019财年净利润将同比减少一年以上。
汽车零部件巨头大陆集团对外称，鉴于未来五年汽车产量增长放缓，因此计划进行业务重组，进一步削减成本。该公司已宣布将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机，同时在全球范围内关闭7家工厂，到2029年裁减2万人的方案。
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