汽车行业关注（autochat.com.cn）11月11日报道——
2019年的法系车品牌，多次强调“不会退出中国市场”，可越是强调越有问题，神龙汽车关厂卖厂，雷诺销量大跌，DS遭长安抛弃，法系车品牌在华的日子越混越惨，且一个比一个惨。
今日中汽协公布了各车系在华市场份额，1-10月法系车品牌仅剩下0.7%，相比2018年跌去一半。标致、雪铁龙、雷诺和DS四大品牌，销量加起来占不到中国汽车市场1%的份额，在现阶段车市寒冬，竞争白热化的市场内，还怎么生存下来。
神龙卖厂
根据东风汽车集团10月产销快报显示，神龙汽车10月销量为9730辆，同比下滑47.4%，今年1-10月累计销量为100779辆，同比减少54.83%。拥有标致和雪铁龙双品牌的神龙汽车，月均销量也仅有1万台左右，品牌与销售跌入双重低谷。
接近标致雪铁龙集团董事会的人士在外媒采访中表示，“我们离不得不撤出中国只有一步之遥。真的有那么严重”。神龙遗留的问题广为诟病，造成如今破败局面，少不了市场环境和产品决策的因素，但一直以来“人为”方面的内在因素，或许才是主因。
销量严重倒退，以及业绩持续亏损下，神龙才意识到急需改变。自去年下半年开始，神龙对内部机构部门进行多轮整体大改革，高层人事频繁调整，首要解决决策机制太慢的问题，所有的举动均要挽回失去的市场份额。
一份内部文件透露，今年中法双方历史上首次达成的对神龙公司在内部控制层面的一致意见，一改以往中法两方合作不畅快的局面。正式运行新的组织机构，取消现有的逐笔业务均需中法双签的冗长机制。
上半年亏损25亿元之下，神龙开启了降低运营成本的计划，首先关闭武汉一工厂，出售武汉二工厂，留下武汉三工厂和成都工厂继续生产运营；并且启动裁员，2019年底前由8000名员工降至5500人，2020年降至4000人。
未来发展方向上，双方也有新的共识。9月神龙汽车发布“元”复兴计划，计划着手在产品、营销、运营三大方面进行改善。包括未来三年推出14款新车型，产品更本土化，产品定价更务实；重视经销商盈利，执行双品牌协同经营；运行机制以效率为导向等。 神龙还计划2020-2021年实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆。
PSA集团主席唐唯实多次公开表示，“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。”
雷诺销量大跌7成
10月东风雷诺销量数据为1220辆，同比下滑52%，今年1-10月累计销量13137辆，同比减少72.3%。
雷诺与东风汽车集团在2013年底敲定合作，2016年推出了科雷嘉和科雷傲两款国产SUV，当年销量达到36525台，并于2017年跃升至7.2万台。但由于品牌知名度低、自身产品停滞等问题，雷诺销量随即接连下滑，2018年降至5万台。遭遇市场寒冬下，进入2019年雷诺更是断崖式下滑，面临的市场形势更加严峻。
在中国市场节节败退，雷诺火速换帅。今年4月1日，东风雷诺聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。
东风雷诺副总裁洪浩接受采访时表示，“雷诺品牌在中国市场有三大短板。第一，缺乏品牌力，知名度、美誉度较低；第二，产品线相对狭窄，只有四款SUV，没有覆盖到轿车；第三，经销商渠道能力弱，网点覆盖面不够科学、合理，很多经销商抗御风险的能力和经验不足。”
关于产品方面，未来三年，东风雷诺计划每年投放一款国产车、导入一款进口车，到2022年拥有11款在售车型，到2025年全面实现电动化。
DS遭长安抛弃
合资8年，今年10月长安汽车在重庆联合产权交易所披露挂牌出售长安PSA 50%股权，即将撤出长安PSA合资公司，并称其在过去6年中亏损了近7亿美元（约人民币49亿元）。
长安PSA于2011年由长安汽车集团与法国PSA集团共同成立，双方各占股本50%，长安PSA在深圳拥有年产20万辆整车的工厂，主要生产和销售PSA集团旗下高档DS品牌车型。自DS品牌车型国产以来，销量低迷，没能改变持续亏损经营的现状，是长安汽车选择撤走的重要原因。
PSA集团相关发言人表示，“感谢重庆长安汽车在过去8年里的支持，DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，不会退出中国。”
DS品牌曾在2014年、2015年达到2.7万辆销售高峰，随即急转直下，2016年跌至1.6万辆，2017年仅5800辆，而在2018年累计销量也只有3867辆。2019年1-9月，DS品牌累计销量只有2000余辆，几乎没有退路。
PSA方面话表示，“DS品牌将采取全新的战略方针，以在中国这个战略市场继续发展我们的业务。标致雪铁龙集团完全致力于中国市场。”
随着车市寒冬持续，中国市场进入存量竞争当下，汽车行业的淘汰赛已经打响，那些相对落后的合资车企和边缘品牌生存压力加大，随时面临退市风险。法系车品牌在华跌入低谷，只有作出改变才能生存下来，同时更需要避免重蹈覆辙。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
4月17日，广汽传祺旗下向往E8PHEV官图正式发布，新车配备激光雷达，车内提供七座布局，动力上搭载1.5T插电混动系统。外观方面，新车采用全新设计语言，前脸采用新能源车采用的贯穿式日行灯搭配双LED大灯组设计，下方配备大尺寸梯形格栅并加入镀铬进行装饰，两侧配备导流槽设计，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面，新车线条流畅，看起来非常修长，提供机械式门把手、电动侧滑门以及18英寸轮辋设计，车顶提供激光...
4月17日，小米集团发布内部邮件宣布两项人事任命。其中，胡峥楠出任小米集团副总裁、汽车部 CTO（首席技术官）。宋钢出任小米集团汽车部副总裁、参谋长。汽车行业关注在小米官网管理层团队页面查看到，目前，胡峥楠职位已被列为副总裁。资料显示，胡峥楠拥有丰富的行业经验，在汽车工程方面有近三十年的从业经验。曾在汽车工业技术中心担任工程师，参与了比亚迪F3、哈弗H6等车型的整车开发。2012年加入吉...
4月17日，小米创始人雷军在乘坐新小米SU7从北京前往上海的直播过程中表示，过去一年小米承受了高强度、长时间的网络攻击，当前行业舆论环境已远超良性竞争范畴。雷军表示：我们有一些地方做得不好的，这个很诚恳地跟大家汇报。但绝大部分都是断章取义和夸张的。我们今天就是用直播、用行动来戳穿去年一个很重要的黑我的内容。雷军主要澄清的是，此前1300公里只充一次电的话题。雷军指出就是1300公里只充一次电，我从...
4月17日，北京逸安启新能源科技有限公司（下称“逸安启“”）宣布，赛力斯作为新的投资方加入公司，与现有股东方持股比例相等，三家股东将各自持有该合资公司33.3%的股份。通过此次股权投资，赛力斯集团旗下豪华品牌问界，将支持逸安启豪华超充基础设施建设。逸安启充电网络面向所有电动汽车用户开放，同时宝马、问界及奔驰车主还可享受预约充电、功率优先分配等专属权益。资料显示，北京逸安启新能源科技有限公司成立于2...
2223 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
