汽车行业关注(autochat.com.cn)11月05日报道——
北京奔驰E级中大型轿车于今年初更换了动力总成,售价区间为42.98-62.38万元。其中低配车型E 260 L型号搭载1.5T+48V弱混系统,其余两款260型号和300型号均配备2.0T发动机,后者则增加了48V弱混系统。
自1.5T+48V动力系统的奔驰E级上市后,更多网友质疑其减配。但是,对于沈阳的董女士来说,提车后就出故障,似乎这款车存在质量隐患。

根据董女士说法,其花费40多万购买了一辆奔驰E 260 L型号轿车,10月25号到4S店提车,27号车子就有问题,导致其在寒夜里等待救援。
董女士说,27号发现车辆右边屏幕已经不亮了,以为新车不会有什么大问题,后来凌晨两点多准备开车去医院,车子无法启动,车内所有键都不亮,车窗也要摇不上去。当晚天气很冷,董女士称自己在车内坐着等待了一个半小时,拖车救援在凌晨4点多终于过来了,最后把车拖去4S店。

针对新车出现的故障,董女士被告知发电机环了。业乔宏星奔驰4S店售后服务祝经理表示,检测报告显示发电机故障,“它可能百万(车)里头有的瑕疵率,确实让董女士碰到了。运转运转过程也会出现一些问题,这谁也保证不了。”

对此,董女士提出质疑,如果修完过后又出现故障怎么办,董女士说,4S店告知可以继续维修,她目前不认可对车辆维修,要求换一台同款新车。
4S店方面表示,从法律角度上来讲,更换同一部件5次才符合三包程序。

董女士说,“4S店就说自己去看三包,这台车已经开出4S店了,不行就说,你就去告我呗。”
根据故障分析,董女士可能不符合三包法的退还车标准,但奔驰新车故障频发,其质量问题越来越让人担忧了。
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