据外媒统计，有着中国特斯拉之称的蔚来汽车，自2015年成立至今的4年时间里，亏损额已达到特斯拉15年累计的亏损金额，约50亿美元。
蔚来经过4年发展，如今不仅未有“造血功能”， 亏损仍在继续。有分析师认为，蔚来汽车明天(24号)将会发布第二季度财报，预计将再亏损26亿元人民币(约合3.69亿美元)，大约每天亏损400万美元，使得公司自2014年创建以来的累计亏损达到大约57亿美元（约400亿元人民币）。
蔚来汽车第一季度财报显示，蔚来销售额为15.352亿元人民币，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元人民币，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元人民币。
面对亏损李斌解释说：“蔚来作为一个年轻的公司，不可能说，你上来就挣很多钱，不现实，特斯拉赔了16年，我们才（创业）4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。”这话一时成为汽车圈的金句，时常被网友引用。
受国家实施新能源退补政策后，我国新能源汽车7月首次出现销量下滑影响仍未退却，8月销量同比降幅进一步扩大。据中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。今年汽车产销量累计分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%；销量已不足200万辆，处于历年来的低谷期。
而中国新势力造车总销量更是稀少，今年8月份交强险数据显示仅为5,091辆，仅占当月国产乘用车销量的0.4%。
对于蔚而面言，虽然是众多新势力造车中融资最多的车企，累计金额超370亿元。但造车是个“烧钱”的事情，在还不能自行盈利情况下仍需要继续找融资。
越来越大资金压力使得蔚来汽车采用裁员，变卖F车队的方式来节省成本，本月底将会裁减员工至7500人。
一系列的电池起火、冒烟等事故，已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车，超过了总销量的20%,大大的增加了其成本，蔚来汽车第二季度汽车交付量较第一季度也再次出现下滑，无疑使得雪上加霜。
下半年，蔚来汽车不仅要面对众多新势力造车企业，还要面对更强大的对手特斯拉，特斯拉将于今年开始在中国生产汽车，行业预计会以更低价格在中国销售,而蔚来汽车面对的亏损不知何时停止，似乎很多人都不约而同的在问一个问题，蔚来，还有没有未来。
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