汽车行业关注（autochat.com.cn）09月22日报道——
车市环境持续低迷下，不少自主品牌退居幕后，许久没有新车上市，销量下滑也导致工厂运营陷入困境。观致汽车今日宣布上市一款新车——观致5S，是原观致5的改款车型，主要变化是换装奇瑞1.6TGDI发动机，共推出三款车型，售价13.88-16.38万元，官方同时还将新车交付给首位车主。
是的，观致终于有新车了，不少网友表示：还在坚强地活着.....
观致5S整体外观沿用了现款观致5的设计风格，多年来几乎没有明显变化。车身尺寸方面，其长宽高分别为4600/1869/1658mm，轴距为2710mm。
内饰方面，新车换装了全新的电子换挡杆， 其余方面也没有变化。车系系统则换装了斑马智行车机系统，拥有更多的互联功能。
新车主要变化在于更换了新的动力总成。观致5S搭载一台1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。传动方面与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。
观致汽车还表示，2019年以来观致引入全新管理团队，强化体系建设和经营管理能力，计划明年推出全新平台开发的SUV和轿车车型，未来3至5年内，观致的产品线将得到进一步扩张，覆盖轿车、SUV和MPV产品。
在奇瑞掌控观致汽车时期，观致的发展并不顺利，销量持续低迷，业绩持续亏损，原管理团队成员纷纷离职，原CEO墨斐离职后，“通用系”高管也基本撤离。2017年10月，在观致任职7年之久的观致汽车副总裁、首席设计师何歌特也正式离职，观致曾引以为傲的“国际化团队”逐渐淡化。
2017年12月，观致汽车官方宣布，宝能集团战略投资观致汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。观致汽车也正式转手宝能，宝能以66.3亿元拿下观致汽车51%股份。
在2018观致汽车营销年会上，时任宝能汽车常务副总裁、观致CEO的李峰宣布：观致汽车继续高举高端自主的品牌旗帜，观致汽车2018年的零售目标是8万台。
2018年观致汽车销量确系有所提升，从2017年的1.5万辆跃升至2018年的6.3万辆，但大部分新车是通过宝能的关联公司实现“自产自销”的，并大规模投放到联动云共享租车平台。
观致汽车在宝能接手后，并没有太大起色，甚至产品线更新、新车进展陷入停滞。直到2019年2月，宝能引进日本车企高管团队接管观致汽车，李峰则卸任观致CEO职位。由前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO，前英菲尼迪开发总负责人平井敏郎担任观致联席技术官，前日产专家刘强担任副总裁职务。观致汽车称，旨在引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本先进的研发资源和技术，提升观致整体能力。
2019年4月上海车展，全国多家观致经销商维权，因厂家决策失误，导致经营持续亏损。5月，有媒体曝观致汽车江苏常熟工厂停产裁员。观致汽车则回应表示，常熟工厂正常运行，常熟工厂的复盘工作正在有序进行，不存在停产裁员。
观致汽车成立10多年，对于其巨额亏损的数字已经无从考究，大势已去，观致汽车还有机会吗？数据显示，观致汽车今年1-8月累计销量仅11818辆，同比下滑71.8%。
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