汽车行业关注（autochat.com.cn）09月07日报道——
成都车展刚开幕不久，不少网友在车展现场发现了众多手拿皮尺的工作者，众目睽睽下用皮尺对各种新车进行测量，并认真地记录数据。难道业内盛传的“皮尺部”再次出没吗？
说到皮尺部，大家可能会联想到某国内汽车品牌，因为这家车企在早些年打造的几款网红车，均与一些外资品牌汽车十分相似，模仿效果让人真假难辨。“没有什么车是一条皮尺不能解决的，如果有那就两条！”，这句网传的段子是用来形容某品牌工程师的，他们所在的部门也被戏称为皮尺部。
今日成都车展上，有网友在奔驰展台上惊奇发现皮尺工程师。这个小团队应该有两个人，他们手拿皮尺正在对刚在国内首发亮相的全新奔驰GLS进行人工测量，视频显示他们正测量GLS的后窗玻璃尺寸，坦然自若，非常认真和仔细。
而事实上，车展中手拿皮尺的工作者还有很多很多，他们一般集中出现在首发车型、全新车型的展台上，但为何会出现这样一群工作者，网友众说纷纭。
首先网友联想到某汽车品牌皮尺部工程师，他们早些年依靠逆向开发而著名。但是，对于一个车企存在这样一个部门的真实性未知，而在当今时代，纯逆向造车的企业越来越少了，“皮尺”更多是网友调侃罢了，段子成真的说法不太可信。
更可信的说法是，他们可能是厂商车企人员、媒体工作者或是汽车配件厂商的工作人员。
他们主要目标是首发车型、全新车型，这类新车离上市销售还存有一段时间，市面上暂时还无法买到。借车展展出时机，竞品厂商可通过此举预先了解车型信息，做竞品研究。而媒体工作者则测量车内空间数据、后备箱空间数据、天窗尺寸大小等。
另外，这类群体还可能是做汽车配件、汽车改装公司的人员。在车辆仍未正式推向市场时，副厂件、贴膜等配件，已成为不少厂商提前设计制造并供货市场的做法。
值得注意的是，这类工作群体，并不完全是国内技术人员，也有日韩厂商的工作人员。一名汽车传媒集团人士曾表示，“车展媒体日，发布会一结束，各品牌新车的驾驶舱立即被日韩厂家雇佣的‘扒车党’占据，第一时间为车厂采集测量车内外角度数据，强大心理完全无视车外排队媒体，成为车展厂商和媒体最不受欢迎人群。”还有网友表示，“去过几回才知道，日本人带的更专业，各种细节都要测量。”
因此，出现在车展上的皮尺工作者，都有着他们的使命和工作任务，但如果和模仿造车联系在一起，未免太过儿戏。而这类手拿皮尺的人员，在各大车展上，都会成为常态。
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