今日，媒体报道君马汽车已经破产，襄阳生产基地完全解散，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态。此外，公司尚拖欠210名员工4个月工资未发。
事实上，君马汽车作为众泰集团独立运营的子品牌，下半年开始已频频曝出经营困难的消息。针对上述报道，众泰汽车方面回应媒体表示：目前没有可以回应的信息。
君马汽车是众泰集团旗下多个汽车品牌之一，君马汽车成立于2017年6月，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而成立至今，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5三款车型，新品推进速度远不及预期，如今在车市环境低迷下，君马也遭遇巨大困境。
2019年8月初，众泰君马汽车还出现百余家经销商维权事件，据称100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部，就售后、车辆批发问题进行协商。
在中国车市不断下行的压力下，众泰汽车业面临压力。根据众泰汽车发布的2019年上半年业绩报告显示，上半年实现营业收入50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元，而去年同期则盈利3亿元。今年上半年，众泰汽车销量仅为6.49万辆，同比下降55.3%，造成经营亏损的主要原因是销量下滑。
母公司出现亏损，作为子公司的君马汽车，势必也遭受影响。业内人士表示，自主车企已进入十分艰难的地步，破产倒闭的消息将是常态。
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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——由于经营过程中遭遇极大困难，刚成立两年的君马汽车已几乎无法持续下去，频频被传解散破产的消息，君马经销商也进行了多次维权，众多车主的售后问题无法得到保障。据媒体报道，浙江众泰汽车销售有限公司发布一份说明，承诺将解决君马汽车售后服务问题。10月24日众泰汽车发布说明表示：自长沙君马汽车销售有限公司成立以来，由于市场环境严峻和自身应对不力，君马销售在经营过程中遇到了极大困难。浙江众泰汽车销售有限公司作为君马销售的股东方，本着对社会负责、对客户负责的精神，正在积极协调各方面资源来协助君马销售解决售后服务问题，重点是相关的配件、索赔、技术支持与服务等问题。众泰汽车还承诺，有关售后解决方案将在近期公布。有消息指，10月23日全国61家君马汽车经销商再次集结浙江众泰汽车销售有限公司，就退网事宜再次展开协商。经销商的主要诉求是，1.对于退网经销商相关费用的清偿；2.对于有意从君马转网到众泰经销商相关商务政策的查阅以及君马未兑付费用的清偿；3.众泰方面承诺履行君马汽车“7年或15万公里”的售后政策；4.保障君马汽车维修配件供应。君马汽车成立于2017年6月，是众泰汽车集团旗下独立品牌之一，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而品牌存在仅两年，君马汽车已经无法持续经营下去，对于投入巨大的经销商、购买君马汽车的车主等，都是极大的打击。行业环境变化、自身经营不善、没有国六车型等问题，导致君马汽车几乎被宣布放弃。据媒体消息，君马汽车长沙、襄阳工厂已陆续陷入停产。至今点击君马汽车官方网站，也无法打开了。今年9月长沙君马汽车销售有限公司的内部员工透露，君马汽车已经破产了，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态，而公司拖欠员工的薪资仍未落实，员工讨薪维权事件再次发生，目前君马襄阳生产基地已经完全解散。作为君马汽车母公司的众泰，同样陷入经营困境。众泰汽车销量数据显示，9月份销量仅1万辆，同比下滑33%；1-9月累计销量为13.46万辆，同比减少了32%。对众泰造成更大打击的是，公司由盈利转为亏损，2019年上半年众泰汽车亏损2.9亿元。此外，众泰新能源汽车因拖欠供应商深圳比克动力电池有限公司的货款被起诉，被索赔金额达6.21亿元。经营出现危机的众泰，已获得多笔贷款“补血”。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。君马汽车的倒下，仅仅是目前汽车行业环境低潮下，优胜劣汰的其中一面。业内人士认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验，这轮市场淘汰是公平的，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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