上汽奥迪新合资公司的生产制造、销售渠道及投产车型全部落实，首款量产车将于2022年初上市销售。针对上汽奥迪未来的市场定位及发展大计，上汽大众高管表示：不追求销量规模，年销30万辆。
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量，我们对上汽奥迪销量的预测是30万辆左右。加上一汽-大众奥迪70万辆的销量，未来奥迪品牌在中国市场希望能达到100万辆。”
事实上，目前奥迪品牌旗下的主流车型均在一汽-大众奥迪合资公司投产，而留给上汽奥迪合资公司的车型并不丰富，猜测上汽奥迪主要面向更高端市场，中大型车产品，以及新能源产品等。
除已确定的上汽奥迪A7L国产车型外，上汽奥迪还将在上汽大众汽车有限公司宁波分公司进行奥迪C级SUV车型项目，规划年产能为7.5万辆/年，目前奥迪旗下汽/柴油中大型SUV仅有Q7、Q8两款车型。此外，上汽大众安亭新能源工厂也将投产奥迪品牌的新能源产品。
“上汽奥迪”项目最早诞生于2016年11月，彼时上汽集团与奥迪签订了不具约束力的协议，双方拟合作生产销售奥迪品牌汽车。受到一汽-大众奥迪经销商的强烈反对后，上汽奥迪项目推进受阻。经过多次博弈与协商，2017年上半年，奥迪与一汽奥迪经销商就分歧达成协议，确定未来“一个销售公司和一个网络”。
三年多时间，上汽奥迪在内部持续推进。2020年12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团达成共识：未来，上汽奥迪产品将由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。这个“投资人网络”的意思是，上汽奥迪可以建立自己的销售渠道，但必须由现有的一汽-大众奥迪经销商投资人来建立。两家的销售会分开，但售后是在统一的渠道中。上汽奥迪将在现有奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动。
曾是中国豪华车销量冠军的奥迪，近两年销量均低于奔驰和宝马。数据显示，2020年前三季度，奥迪品牌在华共交付新车512081辆，同比增长4.5%，其中国产车型累计销售477497辆，同比增长7%，虽实现了小幅增长，但不及老对手宝马（前三季度销量56.03万辆）和奔驰（前三季度销量57万辆）。
奥迪终端折扣相对较高，降价换取销量是奥迪品牌的市场战略之一，或许提升品牌形象，才能找回稳定增长的渠道。如今随着上汽奥迪合资项目的落实，奥迪在华也将迎来新的发展机遇。
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