汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——福特汽车公司公布了2019年第二季度财报，财报显示，福特本季度净利润仅为1亿美元（约合人民币6.9亿元），同低于去年同期的11亿美元（约合人民币75.6亿元），利润下降86%。本季度福特的全球收入为389亿美元（约合人民币2674.8亿元），与去年同期持平，2019年上半年总收入为792亿美元（约合人民币5445.9亿元），同比下跌2%。 据了解，福特公司的汽车销量除了欧洲地区外都在下跌，福特重组工厂支出达到了12亿美元（约合人民币82.5亿元），直接导致了福特利润率的下滑。其中，在亏损1.55亿美元（约合10.6亿元）。福特方面表示，第二季度净收入暴跌主要是受到其在欧洲和南美洲业务重组的影响。近期正在进行一项耗资110亿美元（约合人民币756.2亿元）的改革计划，福特正在重组其生产工厂，已经开始在欧洲和美洲地区进行工厂改造，福特还关闭了其在英国两家发动机厂中的一家，六月份关闭了俄罗斯的生产工厂，福特在关闭工厂的同时也不得不进行裁员。这有是系利润下滑的主要原因而针对中国市场的亏损，福特方面称，目前其在中国市场有改善之势，中国团队正在采取措施稳定销售，并积极减少库存。但从销量方面来看，福特汽车在中国市场并未走出低谷。数据显示，今年第二季度，福特汽车在中国市场总销量为15.4万辆，同比下跌21.7%；今年上半年，福特汽车在中国市场累计销量为29万辆，同比下滑22%。福特算是较早一批进入中国的跨国车企。1997年，福特和通用汽车一起进入中国。目前，有两家合资公司，分别是长安福特和江铃福特。从2018年开始，福特销量就开始减缓。2018年福特汽车在中国销量为75.2万辆，同比跌幅36.9%；其中，长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。这也直接导致福特在中国市场亏损达15亿美元，终结连续数年获利走势。有分析师认为，福特在中国市场快速下滑，主要是因为福特全球的战略失误，对中国市场重视不够，产品线长时间未更新，产品严重老化，在与其他品牌的竞争中败下阵来。其次因“中美”贸易原因，销量持续受影响。除销量下滑之外，其合资公司长安福特还因垄断被重罚。今年6月5日，国家市场监管总局对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议的行为作出处罚决定，并对长安福特处以罚款1.628亿元，这也给予了福特汽车沉重的一击。不过，福特方面表示对下半年成绩仍很有信心。为了迎接即将到来的电动化和自动化，福特投资了自动驾驶公司Argo AI，并与大众建立合作，双方共同开发新的电动汽车。福特在2019年接下来的将调整现金流，对汽车业务做出调整，在北美和欧洲提出相关的政策，争取在第四季度的息税前利润高于第三季度。目前，中国市场已经成为全球最大的汽车市场，而福特汽车对中国市场也越来越倚重。今年4月，福特汽车提出了“更福特、更中国”的口号，推出“330”计划，也就是三年内在中国市场推出超过30款新车型。尽管福特推出了一系列计划举措，但要想在华扭转颓势，甚至重返巅峰，还是有些乏力！而至于330计划的效果如何，我们拭目以待！ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
戴姆勒周三公布了戴姆勒集团第二季度亏损16亿欧元，节约开支成为了康林松下一步的工作重点之一。康林松表示会取消多款车型，不排除“简化燃油车型”的可能。据了解，戴姆勒将在秋季举行的资本市场日上宣布哪些车型将被取消。知情人士表示，销量不佳的车型都有可能被取消，戴姆勒X级皮卡，E级All-Terrain车型和Cabrio车型，Citan都在取消名单上。但是康松林拒绝透露细节，并表汽车销量将是考察的重要标准...
最近有市民反映说，自己一年半前买的一辆车，自从买了以后，一年半来毛病不断，方向盘失灵、电池断电等，导致车主现在都不敢开这辆车了，到底是怎么回事呢？我们一起来看一下。市民李女士于2018年8月底在一家众泰电动汽车销售店购买了一辆众泰电动汽车，提车仅过了一个月，电动车就频繁出现问题。据李女士介绍，从买车后第一个月就开始修玻璃，玻璃和壳子都出现松动的现象，后备厢也合不上。李女士刚开始不太在意，觉得这些都...
7月26日，一汽-大众A-SUV Coupe项目预批量首台整车在一汽-大众华北生产基地（天津分公司）正式下线。该车是一汽-大众SUV Coupe概念车的量产版本，同时也作为探岳的轿跑版本。外观方面，新车的整体布局与现款探岳基本保持一致，依旧采用家族式的前脸设计，但下方的造型有所不同，进气口的面积变得更大，其三段式的进气口设计非常符合大众的R-line运动化风格，对比现款探岳更加的夸张和大气。车头两...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——中国汽车市场持续低迷，豪华车却独当一面实现逆市增长，成为2019年汽车行业的一大话题。在刚过去的6月份，汽车市场经历了12个月的持续下跌后，终于迎来首次正增长。但车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高。7月1日起，近二十个省市宣布今年提前实施国六排放标准，甚至有一些省份直接跳过国六a，直接实行国六b。面对“国五”与“国六”的政策变换，不少豪华车都以打折的方式来消化“国五”车型。今天就来看看“国五”中的豪华中型车都究竟优惠了多少。第一名：凯迪拉克ATS-L最大优惠15.01万，打6.5折作为豪车品牌的凯迪拉克，这次降价的力度非常大，其中ATS-L的低配价格已经下探到18万，堪比普通合资品牌的中型车价格。甚至在网络上已经出现了15万元可包牌的消息，也就是说，买思域的价格现在就可以入手一台凯迪拉克ATS-L。以凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型为例，从我们的数据得知，该车最近半年的最高平均优惠超过了8.1万元，最低平均优惠是5.7万元左右。第二名：捷豹XEL最大优惠：13.1万，打6.1折虽然捷豹只是一个二三线的豪华品牌，但在打折促销行列可谓小有名气，几乎所有产品一上市就疯狂打折，由此在江湖上，捷豹也有了“七折豹”的美誉，显然这样的降价和优惠力度，已经相当可观，但其销量却一直并不可观。 以捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 豪华版为例，最近半年它的市场优惠波动比较大：1月份的平均优惠达到6.78万元，但从2月份至5月份，市场平均优惠降至5万元内，而6月份则飙升至7.68万元。第三名：宝马3系最大优惠11.5万，打7.6折看到这个优惠确实很多，但这是针对上一代宝马3系推出的优惠，并非全新一代宝马3系。宝马3系可谓是“操控之王“，并且作为宝马最重要的车型3系也不必多说，今年上半年宝马累计销量也超过BBA由此证明了宝马的实力。以宝马3系 2019款 320Li 时尚型为例，最近半年它的最低平均优惠是5.3万元左右，最高平均优惠是6.5万元左右，优惠幅度的起伏比较大，主要还是正处于清理库存的阶段。第四名：奥迪A4L最大优惠8.93，打7.8折作为奥迪旗下的主力车型，A4一直以来都是奥迪的销量担当, 但这一代奥迪A4L的处境比较尴尬，新车上市也没什么意外的惊喜之处，因此销量的下滑直接导致它在上市后不久就已经出现了较大的市场优惠以奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型为例，从我们的统计数据得知，最近半年它的市场平均优惠都在6.1万元以上，最高甚至超过了7.6万元。第五名：英菲尼迪Q50L最大优惠：6.3万，打8.1折英菲尼迪这个品牌跟讴歌一样，是上个世纪80年代在北美诞生，属于日产旗下的豪华车品牌。而英菲尼迪优惠幅度通常是比较大的，这也是它最为一个不是主流豪华品牌的无奈之选。以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版为例，从我们的统计数据得知，它在今年1月份的优惠是非常大的，达到了8.98万元，但到了4月份优惠逐渐降至5.6万左右，市场优惠呈现明显下降的趋势。第六名：奔驰C级最大优惠6.2万，打8折奔驰C级一直以来都是国内豪华品牌的标杆中型车之一，在市场上的地位几乎没有被撼动过。由于在豪华品牌中型车级别，奔驰C级很受欢迎，销量自然也会有相当不错的表现。以奔驰C级 2019款 C180 L 时尚型运动版为例，该车今年上半年的平均优惠在4万元以上，其中1月份的平均优惠最高，约5.5万元，而最低则是3月份的平均优惠，但也有3.8万元左右。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
众所周知，新能源已成为未来汽车行业发展的大趋势，而中国作为全球最大的新能源汽车市场，越来越多的车企开始开始加入新能源大军，企图瓜分中国新能源汽车市场这一块大蛋糕。而德系三强BBA作为豪华车领域的领头羊，自然不可能放过这么好的机会，接下来就让我们来看看德系三强在新能源都有哪些布局吧。首先从宝马说起，作为德系三强里最早在新能源领域起步的宝马，其公司早在2015年便推出了i3和i8两款新能源车型，直到目...
据中汽协统计的数据显示，今年上半年，自主品牌市场占比由去年同期的43.4%下滑到如今的39.5%。销量下滑，市场份额收窄，已成为当前自主品牌不得不面对的残酷事实。然而，在这一残酷事实面前，奇瑞发布了上半年数据，数据显示，今年上半年，奇瑞累计销量28.45辆，同比增长8.5%。在车市整体大环境低迷的情况下，奇瑞汽车竟然逆势增长，为接下来的发展带来了信心。如果要从销量中法系奇瑞的发展现状，用“惊喜”和...
7月26日上午，一汽-大众A-SUV Coupe项目预批量首台整车在天津工厂正式下线。作为一汽大众大众品牌首款轿跑SUV，探岳Coupe成为继奥迪Q3 sportback后第二款在天津工厂完成VFF预批量生产的轿跑SUV。一汽-大众项目资料显示，探岳Coupe与普通版探岳尺寸基本保持一致，动力方面全系搭载2.0T发动机，最高车速可达222km/h，零到百公里加速仅需7.6s，远超日产奇骏10.5s...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，全球多家跨国车企公布了最新财报，其中，日产汽车公司、戴姆勒股份公司和特斯拉公司等多家车企的财报表现不佳或业绩下滑。最新公布的业绩单共同凸显出，在全球经济放缓和汽车产业变革中，车企们所承受的巨大压力。一方面，电动汽车和清洁能源汽车持续抢占传统能源汽车市场份额，另一方面，自动驾驶汽车的浪潮也不甘于落下。而受世界经济增长放缓，和全球贸易摩擦加剧的影响，汽车行业的整体需求面也有所走弱。 面对不同层面的诸多压力，车企也都在艰难应对。希望积极调整业务，削减成本支出。今年6月，戴姆勒集团宣布下调盈利预期。在短短的12个月内，戴姆勒已经发布了4次盈利预警。根据梅赛德斯-奔驰发布2019年上半年销量数据来看，全球销量同比下滑4.6%，至1,134,729辆，奔驰在主要汽车市场都出现下滑，仅中国实现增长。对此，戴勒姆表示，为了提高盈利水平，将会大幅削减奔驰的研发支出，并积极寻求外部合作。今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松将缩减多个奔驰车型从而进一步节约集团开支。奔驰X系和多款热门车型可能被砍掉。据了解，销量不佳的车型都有可能被取消，例如戴姆勒X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan都在取消名单上。此外，7月23日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份，包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。并且，博世和戴姆勒合作研发的世界上首个无人驾驶汽车自动代客泊车系统已获准在德国试运行。此前，日产陷入前董事长丑闻风波，对日产造成负面影响。并且市场环境的影响导致利润大幅下滑。根据日产汽车公司公布的2018财年（2018年4月-2019年3月）的合并财报，销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。为了恢复业绩，提高利润率,日产汽车也公布了一些即将实行的举措。包括将在全球范围内大幅裁员。计划全球再裁员至少5200人，该公司5月份已经公布将裁员4800人，增加的裁员数量将使得裁员总数达到10000人，超过日产全球员工总数的7%。并且推出全部主力车型的新款车型，提高电动汽车的销售占比至30%等。不过，如果说外部环境不佳影响车企盈利，那么“新四化”给汽车产业带来的变革也将决定企业未来走向的真正动力。尤其是电动汽车、自动驾驶等新一代尖端技术正在不断“吞噬”着各大企业的研发资金，逼着原本财大气粗的车企巨头抱团取暖，业务重组。就在本月早些时间，宝马和奔驰以及大众和福特，分别宣布达成合作，将共同推动无人驾驶汽车技术研发。 各国排放法规的收紧正在促使企业加快电动化的步伐，而电动化需要的不仅是技术，更是资金。奥迪日前表示，为降低成本，计划削减一成管理人员，即约10%的部门高管职位。通用也表示，到2020年，通用汽车在电动汽车和自动驾驶方面的投资将增加一倍。随着电动汽车逐渐取代内燃机汽车，必然也会造成不少传统汽车制造业岗位的流失。由传统燃油车向电动汽车的转型已经成为所有车企或主动或被动的选择。一方面，企业在裁员，产品结构的调整，服务形态的冲击，使得一些传统业务出现收缩；另一方面，企业在出行、新能源、车联网等新领域增加和招募新的人员。这些更多反映的是企业结构化的调整，‘新四化’带来的影响比较大。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
在过去，合资品牌以其平民的价格和良好的品牌形象获得了国内消费者的认可，占据了国内轿车的大部分市场。但在最近几年，随着自主品牌实力的提升，其品牌形象与自主品牌的差距正在逐渐减小；而另一方面，随着外资高端品牌在价格上的大幅下探，合资品牌的市场也正在被逐渐蚕食。目前，合资品牌遭受着自主品牌和外资品牌的上下夹击，正处于一种尴尬的境地。合资品牌降维打击失效 目前，国人对于汽车的消费观念日趋理性，对于普通家庭...
作为中国汽车领域一家年轻的合资公司，广汽菲克从2010年正式挂牌进入市场，这几年的精力可谓是大起大落，销量大幅缩水、产品诟病频发、经销商问题严重，前不久，又因为广汽菲克总裁郑杰的离职，让不少人担心之家企业是否会陷入生死危机。根据相关数据显示，今年6月广汽菲克销量为5177辆，同比下跌54%；上半年累计销量为35849辆，同比下跌49%。这是从去年1月份以来，广汽菲克连续17个月销量下滑，成为广汽集...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，今年乘联会公布数据，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，然而两天后，中汽协发布乘用车售出172.8万辆，同比下降7.8%，都是6月份汽车销售数据，一个是同比增长，一个是同比下滑?根据乘联会公布的6月汽车数据显示，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。根据中汽协公布的6月度汽车数据显示，6月乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月分别增长7.2%和10.7%，比上年同期分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽车总体。其实，从市场上来看，全国10多个省市都在今年7月1日实施国六标准，国五车型纷纷迎来优惠促销潮，导致6月份汽车销量增长迅速。在各种利好因素的刺激下，6月份汽车销量数据有所好转。而对于中汽协和乘联会发布的数据一个是上涨一个是下滑，乘联会秘书长崔东树表示，这是统计口径不同导致的，中汽协统计的是数据是批发数据，事实上，根据乘联会对于乘用车批发数据的统计，今年6月狭义乘用车批发168.7万台，同比下降7.9%，这与中汽协的统计，基本是吻合的。“之所以6月的零售数据会出现回暖，主要还是与国五国六切换有关，很多企业加大促销力度，去库存力度明显，大部分企业都在争取在6月底完成上牌”有业内人士表示，之所以出现数据打架，主要原因在于，在国六标准实施之前，经销商需要消化国五标准车型的库存，因此6月份销售端促销力度十分大，同时在国五标准转国六标准的过程中，厂家相关车型的储备并不是很充分，导致整个生产批发都是属于偏低的一个状态。通常大家参考的都是中汽协的数据，因为批发数据最能有效地反应车企的当期业绩。尤其是在行业一直处于正增长的时候，大家通常关注的都是批发数据，也就是中汽协的数据。“但现在产销持续下滑，按到传导机制来看，零售会领先批发数据由负转正，因此，零售数据的回暖，是具备先行指标意义的。实际上，对于业内人士而言，批发数据是更具参考价值的，也更能够反映车企的业绩，但如今在市场遇冷的背景下，从业者更愿意将注意力转移至零售数据上，毕竟从零售数据的表现来看，6月份乘用车销量已经“由负转正”了。不过， 6月份部分地区由于国五清库，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多，同时客户透支也较多，极有可能影响7月销量，在加上7月气温较高，是传统的“销售淡季”，会进一步影响7月销量。而业内人士分析，随着行业自身的恢复，以及各地不断出台鼓励汽车消费的政策，她判断行业拐点最早可能会在今年9月份出现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
7月26日，雷诺集团公布了其公司2019年上半年财务报告。根据报告显示，雷诺集团上半年净收入为9.7亿欧元，同比去年同期大跌逾50%；营业收入为280.5亿欧元，同比下降6.4%；营业利润同比下降13.6%至16.54亿欧元；营业利润率也从去年同期的6.4%下降至5.9%。考虑到需求的下降，雷诺集团表示放弃之前增加营收的承诺，预计集团今年的营收水平将与去年持平。雷诺集团营收下跌近半成的原因有几个：...
奔驰GLA作为奔驰品牌一款入门级SUV，自推出以来，获得了不错的成绩。在空间、配置、价格等方面都不占优势的情况下，依旧能够打开中国汽车市场，与奔驰品牌有很大的关系。但是，据6月份公布的数据来看，奔驰GLA的销量表现并不太好。2019年上半年，奔驰GLA共计销量为22512辆，2019年6月奔驰GLA共计销量为3200辆，由此看来，平均每月的销量不足4000辆。奔驰GLA的销量表现平平，主要有以下原...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，市十五届人大常委会第十四次会议听取审议了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例（草案）》，对重型柴油车及推土机、挖掘机等非道路移动机械污染排放进行规范。条例（草案）规定，排放检验不合格的机动车，被处罚后需要限期维修复检。对逾期未维修复检上路行驶的，将暂扣三个月机动车驾驶证，处3000元罚款。同时，违规提供机动车排放检验的机构，或将受到整改、暂停检验业务等处罚。逾期未复检将罚款3000元数据显示，本市重型柴油车共有25万辆，外埠进京柴油货车日均约3万辆次，这些车辆多用于长途运输，流动范围大、使用强度大、单车排放大，氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放的70%和90%以上，是本次立法需要解决的重点问题。条例（草案）规定，本市拟健全“环保检测、公安处罚”执法模式，公安交管部门进行监督检查时，生态环境部门进行检测并出具检测结果。具体来说，在本市行政区域内道路上行驶的机动车或使用的非道路移动机械，应符合相关排放标准。驾驶排放检验不合格机动车上路行驶的，除规定由公安交管部门依法处罚外，还要在七日内进行维修并复检。对逾期未维修复检上路行驶的，将暂扣三个月机动车驾驶证，处3000元的罚款。检验机构违规操作将取消资质条例（草案）明确，机动车排放检验机构将实行累积记分管理制度。对违规提供排放检验的，将根据记分结果对其采取暂停检验业务，责令整改等措施。条例（草案）规定，市场监督管理、生态环境、公安交管部门按照职责分工，对机动车排放检验机构的违法行为及其他不符合规范的行为进行累积记分。在一个记分周期内超过规定记分值的，将暂停检验业务并责令整改；整改期间不得出具具有证明作用的检验数据和检验结果。违反相关规定的，将取消其计量认证资质。违法信息将纳入征信体系条例（草案）提出，市生态环境、交通运输、公安机关交通管理行政主管部门应当共享机动车排放检验、排放达标维修、维修复检等数据、信息。市交通运输行政主管部门应向社会公布已在本市依法备案的机动车维修经营者目录，并制定机动车排放达标维修服务规范。机动车维修经营者应与交通运输行政主管部门联网，实时传输维修车辆的机动车号牌、车辆识别代号、排放达标维修项目等信息，如实记录机动车排放达标维修情况。执法机关应当将当事人违反有关法律、法规，受到行政处罚或行政强制的情况共享到本市公共信用信息平台。行政机关可以根据规定对其采取惩戒措施。非道路移动机械将编码登记本条例（草案）中所称非道路移动机械，是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备，包括工程机械、农业机械、材料装卸机械、机场地勤设备等，挖掘机、推土机、装载机、压路机都包含在内。本市尚未实行非道路移动机械登记制度，据相关部门估算，该类移动机械共约6万至8万辆，其流动性和使用强度较大，相较于汽车，污染更为严重。条例（草案）规定，在本市销售和注册登记的重型柴油车、重型燃气车，以及销售和在用的非道路移动机械，应当安装远程排放管理车载终端，并与市生态环境行政主管部门联网。长期在本市行政区域内行驶的外埠重型柴油车，也应安装远程排放车载终端。违反相关规定的，可处每辆车1万元罚款。针对非道路移动机械，条例（草案）明确，本市使用的非道路移动机械应当进行基本信息、污染控制技术信息、排放检验信息等信息编码登记；未经登记的，由相关部门处罚、记入信用信息记录，并通过电子标签、电子围栏等手段加强使用监管。京津冀共建超标排放信息共享平台值得一提的是，条例（草案）提出，本市推动建立与天津市、河北省及周边地区机动车和非道路移动机械排放污染的联合防治协调机制，按照统一规划、统一标准、统一监测、统一防治措施的要求，开展联合防治，落实大气污染防治目标责任。其中，市生态环境行政主管部门应当与天津市、河北省及周边地区的相关部门加强机动车和非道路移动机械气体排放污染防治工作协作，通过区域会商、信息共享、联合执法、重污染天气应对、科研合作等方式，提高区域大气污染防治水平。不仅如此，本市还应当与天津市、河北省共同制定新车抽检抽查计划，对新生产机动车的排放状况及装载的污染控制装置、车载排放诊断系统等进行监督检查；并与天津市、河北省共同建立京津冀机动车超标排放信息共享平台，对机动车超标排放进行协同监管。市司法局局长李富莹表示，目前，天津市、河北省正同步推进机动车和非道路移动机械排放污染防治地方立法。前期，京津冀三地就立法内容进行了协同对接，在制度框架、基本原则、主要措施和法律责任，特别是涉及区域协同相关条款的内容上，已协商一致，形成共识。人大建议超标重型柴油车加大处罚市人大常委会城建环保办主任郝志兰表示，调研中了解到，有的重型柴油车反复超标，反复被罚，将罚款视同于交过路费，难以起到震慑作用。建议对上路行驶超标车辆按不同车型分别设置处罚：对轻型车按照相关规定处200元罚款；对超标重型柴油车和重型燃气车，设置较高罚款额度，通过重典治理重型柴油货车污染，打好柴油货车污染治理攻坚战。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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