汽车行业关注（autochat.com.cn）09月10日报道——尽管面对车市寒冬，但是一线豪华品牌的销量仍继续增长势头。8月一线豪华品牌齐头上涨，据乘联会会公布的北京奔驰单月涨幅达26%，但奔驰要坐稳豪华品牌销量冠军的宝座并不容易，因为近日宝马也公布了8月份在华销售成绩，单月销量同比增长10.1%。在车市寒冬和传统销售淡季的双重包夹之下，宝马的销量上升势头依然不减。8月以销量达到58,911辆，同比增长10.1%； 1-8月，宝马在中国市场累计交付462,934辆BMW和MINI新车，同比增长15.7%，向奔驰发起了猛烈冲击。宝马方面介绍，当前整体车市面临下行压力，而宝马之所以保持销量稳定增长，与主力车型的带动直接相关。轿车方面，新BMW 5系8月共交付近15283辆新车，依然稳居8月高端车型排行第一位，力压奔驰C和奔驰E。但1-8月累计销量与奔驰C和奔驰E有细微差距，排在第三位。由于全新宝马3系以及大型豪华车产品仍处销量爬坡阶段，销量上不算出色。但宝马表示，未来将进一步推进公司整体业务发展。SUV方面，X家族势头强劲，前八个月同比增长超过六成，其中BMW X1累计销售超过66,000辆，全新BMW X3累计销售超78,000辆，全新BMW X5累计销量超过15,000辆。值得一提的是，宝马新能源车型也保持良好发展态势，前八个月交付量同比增长超过45%，其中新BMW5系插电式混合动力车型深受消费者欢迎，稳居细分市场第一名。宝马方面表示，未来，宝马将继续深耕中国市场，在品牌、产品、服务等方面发力，强化智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”布局，为中国客户提供丰富的产品以及更好的出行服务体验。在刚刚过去的成都车展上，继进口版本推出一年多之后，国产宝马X2终于亮相，据悉该车将在今年四季度上市。此外，在本届车展上，宝马还推出了8系多款全新车型，包括宝马8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）以及M8车型，进一步践行“豪华之年”的规划。虽然，宝马三系和高端车型都正处于爬坡期，但相信作为宝马旗下热门车型也会慢慢回归高端车型的宝座之位。宝马也称将在整体业务继续保持高质量发展，对2019年在华豪华品牌销量冠军也是势在必得，充满信心。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——中国车市继续下滑！乘联会发布8月销量统计报告，8月份国内乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。相比上半年持续双位数的跌幅，下半年的情况有所改善，但下滑的趋势并没有得到明显改观。8月车企销量排名变化较大，大众两家合资公司依旧强势，分别稳居一二名位置，东风日产以微小的差距取代上汽通用处于第三排名；北京奔驰涨幅最大，达到26%；另有四家车企跌幅超过20%。车市寒冬期下，大众汽车集团的市场占有优势发挥作用。南北大众两家车企销量上十分接近，合计共占据国内乘用车市场20.9%的份额。一汽-大众发挥稳定，凭借SUV产品的投放，以及奥迪品牌销量恢复，8月销量达到16.58万辆，其中奥迪在7、8月均实现销量增长。成都车展上，捷达品牌首款SUV正式上市，主销车型定价在10万元左右，进入低端车市场，对自主品牌更是造成较大冲击。一汽-大众也形成了三大品牌发展路线，未来销量值得期待。上汽大众表现则不太稳定，新产品投放未完全打开市场，斯柯达品牌持续萎缩，是上汽大众销量持续走低的危险信号。7月上汽大众销量未16.1万辆，同比下滑2.4%，1-8月累计销售119.6万辆，同比下滑7.4%。上汽通用持续大跌幅下，再次失守第三排名。8月份东风日产以10.85万辆升至第三，上汽通用销量为10.83万辆，同比跌幅达到23%。上汽通用采取“以价换量”的方式保全销量，但缺乏对消费者持续的吸引力，销量也出现明显变化。三缸发动机的普及使用或是上汽通用销量大幅下滑的主因，别克、雪佛兰遭遇重挫，后续上汽通用推出小排量动力总成8年或16万公里的质保计划稳定消费者情绪。1-8月，上汽通用累计销量为97.77万辆，同比下滑13.4%。除上汽通用外，吉利汽车、上汽通用五菱以及北京现代的跌幅均超过20%。“自主黑马”吉利汽车维持在前五水平，但销量不断大幅下滑。吉利官方公布8月批发销量为101223辆，而乘联会统计其终端零售销量为98015辆，两者相差不大，而同比跌幅均在20%左右。吉利今年推出了众多全新细分产品，但销量仍然走低，一方面反映了市场大环境遇冷，另一方面则体现了自主品牌竞争不断加剧的局面。上汽通用五菱同样持续大幅下滑，8月销量降幅达到26.7%，前8月累计降幅27.2%，是前十五排名中下滑幅度最大的车企。五菱宝骏市场颓势，印证了自主低端品牌受到的冲击最大，其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级影响，8月国内MPV销量9.8万辆，同比下降21.6%，1-8月则下降19.8%，目前五菱宝骏品牌加快向SUV市场发展。自主品牌长城汽车和长安汽车销量有所恢复，由于去年同期基数较低，8月均实现同比增长，其中长城汽车重回前十。值得注意的是，吉利汽车持续跌幅，以及长城、长安游离在前十位置，反映了自主品牌生存艰难的状况。日系车企集体增长，仅一汽丰田出现16.6%的跌幅，因主力车型卡罗拉在8月迎来换代的销售空档期。除东风日产排名第三外，8-9名均被日系车企占据，其中东风本田和广汽丰田涨幅达两位数。但是，激进的本田也付出代价。继刹车门、机油门后，本田汽车在8月份宣布召回22万辆十代雅阁，以及3万辆INSPIRE汽车，官方证实在高温高湿环境下可能导致车辆失速，对本田可靠性口碑造成较大负面影响。豪华品牌逆势增长是车市最大亮点。8月北京奔驰销量近5万辆，同比涨幅达26%，成为涨幅最大的车企。事实上豪华车中包括一线及二线头名的多个品牌，均实现同比增势，反映豪华品牌在车市压力下独当一面。国内车市下滑趋势仍将持续，乘用车市场全年或将达到双位数跌幅，自主品牌生存愈发艰难。统计显示，今年自主品牌的新车份额已从去年同期的43%跌至39.1%。而在合资品牌中，南北大众依旧强势，日系和豪华品牌持续增长。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
因被法院裁定受理重整，庞大集团股票在9月6日停牌一天，9月9日被实施退市风险警示，股票“披星戴帽”变更为*ST庞大。复牌首日，*ST庞大开盘，就有270万跑单，被打成一字跌停。截止发稿，该股票跌4.62%，每股1.24元，跑单量468.6万，最新市值为82.8亿元。据此前报道，庞大集团在今年5月向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉至法院，要求对庞大纪元重整申请。9月5...
今日，乘联会正式公布了8月汽车产销数据，根据其数据显示，2019年 8月，全国狭义乘用车市场零售销量为156.4万辆，同比下滑9.9%，环比增长5.4%；全国狭义乘用车市场批发销量为162.2万辆，同比下滑7.9%，环比增长6.3%。8月的零售环比增长5.4%是历年最低的，进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。8月份外部环境下行压力加大，多数汽车主机厂集中休假，造成今年8月出现环比新低。此外...
据外媒报道，大众汽车旗下豪华品牌保时捷在电动汽车制造商Rimac Automobili所持股份比例增加至15.5%。此前，报时间手里了快递员电动超级跑车制造商Rimac 10%的持股。保时捷表示Rimac主要致力于高压电池技术、纯电动动力供应商和数字汽车人机界面开发，这将有利于保时捷在2025年为一半以上的新车实现电动化。据了解，Rimac是由Mate Rimac于2009年创立，总部位于克罗地亚...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——恒大对其新能源汽车品牌名称进行了官宣为“恒驰”后，今日又启动了全球招聘计划，计划为其全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家，以支持恒大新能源汽车的全球化发展。据了解，恒大新能源汽车是恒大集团的“龙头产业”，目前已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地，未来将打造世界级品质的全系列产品。此次发布的招聘公告，恒大新能源汽车将汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院等部门。其中，汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。动力研究院则计划招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。而电池研究院将招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。 从2019年起，恒大汽车已投入140.7亿元，具体明细为购买股权款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7亿，另外是各大汽车基地土地款的支出等等，预计下半年集团投入总额为60亿，所以全年集团投入应该在200亿的水平。并且恒大方面已多次对外宣布，将在汽车产业各个关键环节掌握核心技术，力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为此恒大不仅大手笔“买买买”，还公开表示10年内年产能将达到500万辆。不过有业内人士似乎并不看好恒大新能源汽车，并表示：“对这个行业没有基本的敬畏心是肯定成不了事儿的，，有钱就行的时代早就过去了，恒大牌香烟都没人买了，都长点儿心吧！”事实上，这样的认知并非个例。对恒大新能源汽车的发展前景，不少业内人士均表示不太看好。因为到目前为止，恒大造车的真正产品并没有看到，却只能看到恒大体系在四处抢地。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据路透社援引知情人士透露，日产汽车在今日的会议上讨论关于首席执行官西川广人候选人的问题，据报道，西川广人自上周承认收取不当薪酬后，一直面临着巨大的压力。日前，日产公司内部调查发现，日产汽车CEO西川广人以及其它高管存在收取不当薪酬的嫌疑。西川广人也承认了自己的违规行为，并表示将返回部分金额。据调查，去年11月，日产董事长戈恩因涉嫌过少申报个人报酬被东京检方抓捕后，日产陷入困境、业绩不断下滑、高层不...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——据相关媒体报道，长沙的叶女士购买了一辆奔驰越野车，结果当天提车就出现lougo缺失，螺丝拧动情况。经销售为了打消疑虑，委托了鉴定报告，最终叶女士将车辆提回家，可没想到陆续又发现其他问题，对此怀疑这是一辆二手车。据叶女士解释，今年7月22日，她在中南汽车世界的“宝之杰名车”博展店花了将近90万元买了这辆奔驰GLE43 SUV。8月7日，商家通知自己提车，然而当她看到实车后，好心情瞬间消失了大半。因为发现车头中网上少了一个AMG的标识，叶女士表示，当时销售人员的解释是，这辆车从国外采购回来就没有，标志可能是随机的。于是叶女士便咨询了官方，统一的答复都是有的。不仅如此，叶女士还表示，他们打开引擎盖后还发现里边有两颗螺丝又被拧动过的痕迹，和车辆后杠出现了两种材料的油漆的问题，对此叶女士当即拒绝提车。为了打消车主疑虑，经销商将车辆委托司法鉴定,报告显示外观油漆，五大总成，及各部位固定螺丝未见有拆卸，维修痕迹。其中，螺丝拧动是调整大灯造成的。对此，叶女士也咨询过朋友，鉴定报告上的情况也是有可能出现的。于是叶女士便提车回家了。 没想到用车两周后，准备上车牌时，发现车辆座椅出现了鼓包情况。对此，经销商说，座椅背板有鼓包，这个确实是属于质量问题，他们已经对这辆车的质量问题，订购了原厂的配件进行更换。更让叶女士气愤的是，在奔驰全球管理系统查询了这辆车的相关信息，发现这辆车的首次登记日期是在今年的4月4号。自，订购的时间是7月22号。至于叶女士提出的车辆登记日期为什么会提前了3个月，销售负责人解释称，叶女士购买的是一辆平行进口车，就是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。登记的信息就是国外采购的出货日期。最终，叶女士不认同经销商的说法和解释，9月6日下午，叶女士自己也将该车送往另一家具有相关资质的车辆司法鉴定机构进行鉴定。目前，车辆鉴定结果还未出来。对此，希望消费者选择经销商时要谨慎，对于进口的品牌车型，要问清楚所购车辆的来路。提车时，最好能请一位专业人士帮忙检查，并且要在交付之前弄清楚各种情况。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
近日，特斯拉CEO马斯克在Twitter上被网友询问是否能够在10月底看见“Pick Up Truck”，马斯克对此表示“很可能在11月”，除此之外再无其它信息曝光。早前有消息透露称特斯拉这款“Pick Up Trunk”拥有能够与福特F-150一较高下的载货能力以及保时捷911基本型号的性能。对于目前仅有轿车和SUV的特斯拉来说，皮卡是一个全新的领域。2018年，Model 3已经击败了雷克萨斯...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——面对车市持续下滑的大背景下，国内汽车零部件企业也是如此。A股中约130家国内汽车零部件上市公司已经发布了上半年财报。其中，公司业绩下滑超7成。今年上半年，汽车零部件行业整体而言表现不佳，营收同比出现下滑的公司共有77家，占比为59.23%，而去年仅28家公司出现收入下滑，占比为21.54%。此外，130家汽车零部件公司今年上半年净利润为211.98亿元，而去年同期为263.37亿元，同比下滑19.51%，少盈利51.39亿元，130家公司中净利润同比下滑的共有95家，占比高达73.08%。 有分析师认为：“这无疑是受到车市下滑的影响所致。汽车市场大环境尚未改观，整车企业生存艰难，零部件企业也难以幸免。”汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。整体来看，传统汽车零部件可以大致分为七大类，即发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统、车身附件以及电子电器。事实上，汽车企业及汽车零部件企业效益不佳，裁员关厂已成为2019年的一大话题。日前就有消息，称浙江一家汽车主机厂供应商“国威科技”出现资金链问题基本处于停产状态，还陷入破产传闻，影响十多家主机厂的零部件供应，严重时也可能导致主机厂停产。并涉及覆盖到14家主机厂被迫停产（其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等），多数都是自主品牌车系，目前政府和国资委已经介入。”据称，当地相关部门已经介入协调。而相关主机厂汇集国威，欲将生产模具转移出来。尽管关于国威科技相关情况真假难辨，但去年以来汽车市场销量下滑所带来的连锁反应，已经从整车企业传导到零部件企业已是事实。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年1-7月的汽车产销整体处于低位运行，产销同比分别下降13.5%和11.4%。这对汽车产业链中上游的零部件企业也产生了影响。陷入困境的零部件企业的遭遇，不过是行业现状的一个缩影。而汽车零部件大厂突然倒下，里面彰显着众多因素，自身经营问题、与主机厂的合作关系等，更折射汽车行业不景气的现象。但但对于一些不掌握核心科技、跟不上市场变化步伐的企业，不论是整车企业还是零部件企业，都将面临着被淘汰的风险。 总体来看，目前我国汽车零部件企业仍然存在着市场集中度较低、产品技术含量不够、质量有待提高、产业规模大而不强等问题，特别是在汽车“新四化”的新形势下，传统汽车零部件销路日益变窄，压力倍增。同时，零部件企业还面临着下游整车产品价格下降，以及上游原材料价格上涨的双重压力。针对现状，有业内人士建议，要针对性地采取措施，对管理、资金、经营等方面的短板要想方设法，多措并举努力解决。强化技术创新，在优化适销对路的传统产品的同时，要努力在汽车“新四化”方面有一技之长，切实提高产品质量，走高质量发展之路。汽车零部件业务领域的优胜劣汰、腾笼换鸟趋势在所难免，只有加快转型，拥有核心技术和独家优势的零部件企业，才能赢得市场。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——现代起亚汽车在中国逐渐失去市场地位之际，宣布了一项重大人事任命。今日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。李峰主要负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。起亚汽车相关负责人表示，这将使企业更迅速地应对当地市场状况，未来将为提升中国市场原有竞争力、营销能力、顾客服务质量而努力。李峰在20年汽车行业从业中，曾在北汽福田、奇瑞、北京现代、北汽集团、宝能汽车、观致汽车任职。其于2009年至2013年期间担任北京现代常务副总经理，随即升任北汽股份总裁一职，并进入北汽集团担任党委常委和董事。2017年12月，李峰正式离开效力8年的北汽集团，并于2018年1月加入宝能汽车，出任常务副总裁一职，是宝能集团进军新能源汽车制造的重要人物。在宝能任职期间，还曾兼任观致汽车CEO。直到今年7月，李峰被曝离职宝能。而刚被调走的原东风悦达起亚总经理陈炳振，出席了本届成都车展，他在接受媒体采访时表示，“两三年内，我们不刻意追求量的规模，我们要先把体系做好，战略规划做好，用稳中求进的方式让东风悦达起亚发展的更好。”在谈及品牌设计方面，陈炳振介绍说，“过去一段时间，我们曾经尝试过改变此前靓丽外观的设计理念，但市场并没有明显起色，未来我们还是会选择差异化的外观设计，来凸显品牌。”2018年全年，东风悦达起亚仅完成了37万辆销量，2019年上半年，东风悦达起亚销量取得16.27万辆，相较2018年同期仍有所下滑。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
“新奔腾”品牌自去年10月发布以来，已连续推出了T77、T33两款全新SUV车型。9月9日，奔腾旗下第三款SUV——T99正式亮相，新车将于9月19日下线，并在10月底正式上市。新车定位于5座旗舰SUV，其外观延续了奔腾T77的设计语言，并将搭载与红旗HS5同款的2.0T发动机。作为目前家族旗舰车型，奔腾T99整体造型非常魁梧。外观上，奔腾T99继续采用了“光影折学”的家族设计理念，前脸采用八边形...
现代起亚汽车宣布，任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。李峰将负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。李峰曾于2009年至2013年期间担任北京现代常务副总经理，还曾在北汽福田、奇瑞、北汽集团、宝能汽车以及观致汽车任职。
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——一汽丰田正式宣布，现款RAV4荣放正式停产，最后一台新车已于长春丰越公司完成下线，“打切”在日语的意思即停止。这一代国产RAV4共计生产了789571辆，历经五年时间。在售的这一代RAV4于2013年8月正式国产上市，售价18.38-27.28万元，取消了使用已久的4AT变速箱，取而代之的是CVT以及6AT变速箱，匹配车型分别是2.0L和2.5L型号。2016年7月，改款RAV4上市，RAV4也正式拥有了中文名：荣放。新车改变了前脸造型，并且取消了手动挡车型，售价有所下调，至17.98-26.98万元，动力依旧搭载2.0L和2.5L发动机。此后RAV4荣放也有一些配置上的变化，造型沿用至今。在日系三杰中，RAV4荣放的竞争力明显逊色于日产奇骏、本田CR-V。今年前7月，RAV4荣放累计销售8万台，而奇骏、CR-V分别销售12万台和11.4万台。而在新一代车型上市以及丰田实行双车战略下，有望改变这一局面。一汽丰田基于TNGA平台打造的全新换代RAV4荣放计划于10月上市销售。换代RAV4荣放的整体造型设计相比上一代更加硬朗，采用双色车身，将提供运动版和普通版两种外观，而海外具有的越野版车型将不提供。尾部有点像汉兰达，线条粗狂一些，下方还搭配双边共两出的排气布局，新车还提供双色车身。从申报信息看，全新RAV4的长宽高分别为4600\1855\1680毫米，轴距为2690毫米，相比现款只是稍微调整。内饰则是丰田较为功能化的布局，并采用8英寸悬浮式中控屏，但设计造型则引起较大争议，不少网友认为是新一代车型的设计硬伤。动力方面，国产全新RAV4低配车型搭载的是一汽丰田生产的M20D型号2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，相比现款动力提升20马力。混动车型匹配2.5L+电机组成的混动系统，发动机最大马力178匹，电机最大马力120匹。此外，两种动力车型均将提供两驱和四驱版本。2020年广汽丰田也将引进RAV4进行销售，从商标局发现，广汽丰田已申请注册了“威兰达”和“Wildlander”商标，可能成为广汽丰田版RAV4的最终命名。国产现款RAV4荣放下线停产，新一代RAV4荣放即将上岗， 新老交替下将有助于增强产品的市场竞争力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——随着物联网的兴起，人们生活水平的增加以及消费观念不断得到转变，汽车租赁市场越来越受到人们的欢迎。从2016年起，共享经济开始迅速崛起，但经过短短的三年，共享经济犹如过山车一般从巅峰开始落入谷底，同时，“共享汽车坟场”频频惊现。近日有媒体报道，在杭州下城区中诸葛路东侧，一处拆迁后的空地上，发现停放着近千辆电动汽车，摆放整齐。 并且这些车辆车尾大多都写有“北汽新能源”字样，从部分车身的贴花可以推断，这些车曾经作为分时租赁共享汽车使用过。从视频看出，停放在此处的看似都为新车，连座椅上出厂塑料膜都还未撕下。其中少数车前还挂有“浙A”抬头的新能源绿色车牌，从前挡风玻璃看上看到有2019年的年检标志。据了解示，这些车辆从今年7月就已经停放在此处，至今已闲置两个多月了。 近两年共享经济都是资本市场关注的风口，如共享单车、共享充电宝等如雨后春笋般纷纷涌现。但从众多共享消费公司来看，都是由于资金问题纷纷倒闭开始，针对共享经济的质疑也越来越多。据相关统计报告显示，截至2019年2月，中国已注册共享汽车相关企业及单位超过1600家，运营投入车辆在11-13万辆，整体市场规模已超过28亿。但在如此体量巨大的规模之下，实则难以掩盖众多共享汽车平台纷纷退出市场的事实。像“立刻出行”等不少共享汽车公司被曝出公司人去楼空，押金无法退换，相关部门曾介入督促。据不完全统计，自2017年开始，友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行、佰壹出行、途歌等多家共享汽车企业的业务已经停止运营，大量用户押金无法退还。到今年就连戴姆勒旗下共享汽车品牌Car2go也已经宣布退出中国市场。共享汽车比拼的就是运营服务，一些企业初期投入量大，但是运营维护跟不上，出现僵尸车、车况差，突发状况无法及时处理等问题，导致用户体验感差，自然就无法形成稳定的客群，也会导致企业陷入危机。但从目前情况来看，共享汽车的前景不容乐观。一方面是成本高，另一方面是很难产生用户基础，各个城市私家车的保有数量很高，公共交通的发展，市民出行可选择的方式很多，而共享初衷就是提升出行效率，如今城市普遍存在的交通拥堵问题，让更多的人愿意选择公共交通工具出行。据国家信息中心发布《中国共享经济发展年度报告(2019)》显示，2018 年共享经济领域直接融资规模约1490亿元，同比下降23.2%。其中，2018年共享出行领域融资规模从2017年的1072亿元下降到419亿元，规模下降了653亿元，降幅高达61%。另一方面，大量共享汽车的出现和国家新能源补贴分不开关系，在新能源补贴方面，国家投入了大量的现金，据统计金额也达近千亿元。共享汽车都为新能源汽车，这种车也在补贴范围内，生产以及出售这种车，然后再满足一些条件，那么即可享受高额的新能源补贴。因为像这样的共享电动车，它的技术要求以及生产成本都不会太高，可能仅仅是冲补贴而来。不过如今国家已经取消了新能源相关补贴。在如今资本寒冬下，只有企业将汽车租赁平台实现智能化运营，或者各大汽车厂商直接布局推出自己的共享出行平台，才可能是未来近几年共享出行行业的主要发展方式，才能给广大消费者带来更多的方便。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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