汽车行业关注（autochat.com.cn）02月07日报道——
受连续两年持续下滑的汽车寒冬及国内传统春节假期影响，今年汽车行业开年就遭受到较大的打击，以至于国内汽车经销商库预警指数再一次飙升。中国汽车流通协会今日发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
据协会表示，2020年1月进入了国内传统春节假期，所以也是传统意义上的淡季。受春节回乡返城高峰影响，客流下降，市场需求减少，加上12月营销活动透支市场，以及大部分消费者外出旅游或探亲，导致部分居民节后购车放缓，新车成交量进一步下降。
事实上，从以往市场表现来看，春节对国内汽车市场有着一定影响，因此当月表现一向一般，而今年春节假期要早于去年，去年春节假期是在2月，所以对比去年2月中国汽车经销商库存预警指数则更为相近。而2019年2月库存预警指数是全年最高的达63.6%，相比起来2020年则有所下降，但仍超警戒线之上，也说明汽车销售难的情况仍未减缓。
虽说今年1月下旬国内受到新型冠状病毒肺炎的疫情爆发，但协会认为，市场正处于春节假期，同时也是汽车销售真空期，所以今年1月整体汽车销售受疫情的影响并不大。
不过协会表示，春节过后关于疫情的影响则会快速凸显出来。受疫情影响国务院办公厅于1月27日发布了延长2020年春节假期至2月2日的通知。但随着疫情的加剧，各省市地区对假期的计划又持续延长，以至于多家车企和经销商不得不继续采取延后营业计划。
而大部分省份延期开工，对2月份市场影响较大，经销商普遍认为2月份销量同比下滑将达50%以上，环比下滑幅度会更多。如果2月10日大部分省份开工时间不再后延，预计1-2月份汽车销量累计同比下滑20%左右。
因此中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。
但对于疫情所带来的影响不仅仅是负面的，也将会有一些正面影响。在乘联会秘书长崔东树看来，受此次疫情影响，部分消费者原来指望网约车解决出行的想法将被动摇，私车购买热情将提升，因此疫情过后汽车销量将出现反弹。
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