8月7日，本田中国发布最新销量报告。数据显示，2025年7月本田中国终端汽车销量为44817辆，同比下滑14.74%；2025年1-7月本田中国终端汽车累计销量为359969辆，同比下滑23.16%。
在过往的燃油车时代，本田在中国市场的号召力确实很强，无论是东风本田还是广汽本田，旗下多款车型月销破2万是很常见的现象，但随着理想、问界等高端智能电动车品牌的快速崛起并引领市场，加上车市竞争越来越白热化的背景下，包括本田汽车在内的传统燃油车的市场份额被严重挤压，销量由此开始下滑。而与之形成鲜明对比的是，自主品牌旗下的新能源车型则保持高速增长。
目前燃油车依然是本田中国销量的主要来源，只不过随着国内自主品牌的快速崛起，本田汽车在燃油车市场的优势也逐步衰退，以往雅阁、CR-V、皓影动辄2万以上的月销量已不复存在。以6月零售数据为例，本田中国销量前三的车型分别为本田CR-V、雅阁、皓影，销量分别为1.72万辆、1.34万辆、1.17万辆，其余车型均低于万辆，思域排名第四，为0.45万辆；英仕派、奥德赛、型格紧随其后，销量分别为0.39万辆、0.18万辆、0.13万辆。
此外，在纯电动车市场方面，本田在华已上市e:NS1、猎光e:NS2、e:NP1极澎1、e:NP2极澎2、广汽本田P7、东风本田S7纯电动汽车，虽然本田汽车也在加速电动化转型，但在纯电车领域本田在华的市场表现暂不理想。
如今汽车行业也是日新月异，在今天的新能源时代，国内汽车消费市场已发生翻天覆地的变化，随着自主品牌的快速崛起，曾经一度风光无限的包括本田汽车在内的合资车企销量均有所下滑。在行业人士看来，本田在中国市场的困境是传统燃油车市场需求萎缩、电动化转型滞后、国内汽车市场竞争激烈等多种因素交织的结果。对于现阶段的本田汽车而言，面对2025年肉眼可见的厮杀，“如何推出具有吸引力的新能源产品”已成为其当下最紧迫的课题。当然，值得肯定的是，虽然本田在中国市场面临诸多挑战，但其品牌影响力仍不可小觑，本田在中国市场正处于一个关键的转折点，这一转折点也意味着本田在中国市场仍存在不少机遇，后续本田汽车如果能够调整策略并积极应对，实现销量增长和扩大市场份额的机率还是比较高的。
昨日，本田汽车公布第一季度业绩报告。报告显示，今年一季度，本田汽车经营利润为2441.7亿日元，低于预估的3096.5亿日元；本田预计全年经营利润为7000亿日元，此前预计为5000亿日元，市场预估8962.4亿日元。对于全财年的经营利润预期，本田汽车预计全财年销售净额为21.10万亿日元，高于此前预计的20.30万亿日元，市场预估为21.21万亿日元；经营利润为7000亿日元，此前预计为5000亿日元，市场预估为8962.4亿日元；净利润为4200亿日元，此前预计2500亿日元，市场预估5986亿日元。
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