3月16日，零跑汽车发布2025年财报报告。报告显示，2025年零跑汽车实现营收为647.3亿元，较2024年同期的321.6亿元增加101.3%；实现净利润为5.4亿元，首次实现全年度盈利，成为中国造车新势力中第二家实现年度盈利的企业，而2024年同期为净亏损28.2亿元；毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度新高。截至2025年底，零跑汽车在手资金为378.8亿元，较2024年增加134.2亿元，增长了54.9%。
营收收入的增长主要得益于整车及备件交付量的增加。数据显示，2025年零跑汽车共交付596555辆新车，较2024年同期的293724辆增长103.1%，连续两年实现销量翻倍增长，位居中国新势力品牌销量榜首。其中，出口销量为67052辆。
在过去的2025年里，零跑汽车不断完善其产品矩阵，不仅推出了B平台3款全新车型，对C平台现有的3款SUV车型进行改款，还相继亮相了A平台的A10以及D平台的D19和D99车型。截至目前，零跑汽车旗下产品涵盖零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑B01、零跑Lafa5等车型，提供纯电和增程双动力选择，满足不同消费者的多元化需求。零售数据显示，2025年全年零跑汽车旗下销量最高的是零跑C10，为135043辆；零跑C11、零跑C16、零跑B10紧随其后，销量分别为95615辆、77672辆、73061辆；零跑B01、零跑T03、零跑Lafa5、零跑C01销量分别为67893辆、47724辆、17764辆、8095辆。
对于2026年，零跑汽车将上市D19、A10等多款车型。另外，在本月发布的工信部最新一期的工信部申报目录中，零跑汽车还分别申报了零跑A05和零跑D99两款全新车型。其中，零跑A05长宽高分别为4200/1800/1560mm，轴距2605mm，采用5座布局，定位入门级纯电小型车，预计定位略低于零跑A10，动力上采用纯电动力，搭载由湖州凌昇动力科技有限公司生产的永磁同步电机，额定功率为50kW，峰值功率70kW，匹配磷酸铁锂电池。零跑D99则是零跑汽车旗下首款MPV，长宽高分别为5280/1995/1900（1880）mm，轴距为3110mm，定位旗舰MPV，采用2+2+3七座布局，动力上将提供增程和纯电两种动力版本。
随着D19、D99、A10、A05更多全新车型的上市，届时零跑汽车将形成A、B、C、D四大系列矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV，同时助力2026年销量更上一层楼。2025年11月，零跑汽车CEO朱江明表示，2026年零跑汽车将冲击100万辆销量目标。2月5日，零跑汽车COO徐军在个人微博透露，零跑汽车上调2026年的销量目标，由原本的100万辆提升至105万辆。截至2026年2月底，今年前两月，零跑汽车累计交付60126辆，同比增长19.16%。
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