受此前西方国家对俄罗斯制裁及俄乌局势升级影响，包括雷诺集团、丰田汽车以及日产汽车等大批制造商先后撤离俄市场，导致当地许多工厂暂停生产处于空置状态，不过据媒体报道，目前已有多家汽车制造商将其俄罗斯工厂进行转让出售。
3月16日，俄罗斯工业和贸易部长Denis Manturov表示，丰田汽车位于俄罗斯圣彼得堡的工厂正考虑转让给俄罗斯汽车与发动机中央科学研究所（Russia's Central Automobile and Engine Research and Development Institute，下称“NAMI”）。
针对这一消息，3月17日，丰田汽车发言人称，该公司正在考虑如何处理该工厂，但目前尚未做出最终决定。上述发言人表示：“虽然我们确实在考虑各种选择，但目前还没有做出决定”。
另外，现代汽车也正在就出售其俄罗斯制造工厂一事，与一家哈萨克斯坦汽车相关公司进行谈判。一份相关的监管申报文件中显示，现代汽车表示，公司仍在评估其俄罗斯工厂的“各种选择”，尚未做出决定。但据相关人士透露，目前谈判已进入最后阶段，协议最快将于6月签署。而梅赛德斯-奔驰在俄的工业和金融服务部门也已被批准出售给俄罗斯汽车经销商Avtodom，此前Avtodom表示预计将在2月底前完成该交易。
据《汽车行业关注》统计，自俄乌冲突发生以来，包括法系、日系、韩系品牌车企均先后宣布撤离俄罗斯汽车市场，其中在俄车市占据近10%份额的雷诺率先宣布撤出俄市场，丰田、日产、福特、马自达紧跟其后，而大众、现代、奔驰也计划出售在俄资产。
截至目前，雷诺集团和日产汽车已出售其在俄工厂，收购方均为NAMI。去年5月，雷诺集团宣布将集团持有雷诺俄罗斯分公司（Renault Russia）100%的股份出售给莫斯科市政府，并将集团持有AvtoVAZ近67.69%的股份出售给NAMI。今年2月，日产汽车也以象征性1欧元的价格将其俄罗斯业务转让给NAMI，日产出售的俄罗斯业务包括在圣彼得堡的汽车工厂和研究设施及在莫斯科的销售和营销中心。上述两家车企均表示，未来六年内有权重新回购上述业务。一旦丰田汽车也确定将其在俄工厂出售给NAMI，意味后续NAMI汽车产能将得到进一步提升。不过截止目前，丰田汽车暂未对在俄工厂最初最终的处置方案。
数据显示，2022年俄罗斯汽车销量同比下滑41.24%至687370辆，其中中国汽车在俄罗斯市场所占份额从2022年1月份的9%飙升至2022年12月份的37%，这一年俄罗斯汽车市场最受欢迎的中国品牌分别为奇瑞、哈弗和吉利，三大品牌占中国汽车在俄全年销量的82%。
自2022年5月雷诺、丰田、日产和马自达等车企先后宣布撤出俄罗斯市场后，中国汽车制造商则大举进军这一市场填补空白，在此背景下，中国汽车在俄罗斯市场市场份额迅速飙升，与此同时，越来越多的中国车企加速布局俄市场。
3月18日，吉利汽车俄罗斯经销商启动新品“吉利Monjaro”跨界车的预订服务工作，该车型将于4月在俄罗斯上市，新车共提供吉利Monjaro Luxury、吉利Monjaro Flagship及吉利Monjaro Exclusive三种车型选择，售价为450万卢布（约合人民币40.72万元）起。
在此之前，俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司（Rolf）和北京汽车制造厂（BAW）达成了在圣彼得堡销售该品牌轻型汽车的初步协议。对此，俄罗斯圣彼得堡政府对外关系委员会副主席阿尔比阿布巴卡罗夫表示：“目前正在起草协议，我方有兴趣在几个月内实现供应。未来，如果对该中国品牌汽车有良好需求，我们还计划在圣彼得堡建立北汽的本地化生产。”
据俄罗斯欧洲企业协会最新数据显示，2023年1月和2月，俄罗斯汽车销量分别为3.2万辆和4.2万辆，两月累计销量7.4万辆，其中中国品牌在俄市场销量表现依然强劲，前两月累计销量为4.09万辆。细分品牌来看，前两月拉达销量同比增长1%至4.1万辆，市占率55.4%；长城哈弗同比增长46%，市占率13.3%；吉利增长86%，市占率10.2%。
俄罗斯副总理兼工贸部部长曼图罗夫表示，工贸部预计2023年俄罗斯各类别汽车销售总量将至少提升30%。此外，俄罗斯工业和贸易部及相关部门预计，中国汽车在俄罗斯市场的份额将继续提升，预计在俄销量或达30万辆，占俄罗斯汽车市场的35%-37%，届时俄罗斯汽车市场全年总销量将达80万辆。
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