2022年国内豪华汽车市场累计销量270.2万辆，同比增长1.9%，市场占有率为13.2%，整体表现呈现上扬态势。这其中既有老牌传统车企持续发力的功劳，也和新能源车企快速崛起密不可分。然而，当前豪华汽车市场的竞争环境日趋激烈，昔日老将讴歌退场止损，而韩系“新秀”捷尼赛思在国内市场的表现也是惨不忍睹。
据新车交强险购买数据显示，2022年捷尼赛思在国内累计销量仅为1457辆，其中12月为165辆，旗下在售的三款车型G70、G80和GV80，销量分别是226辆、832辆和399辆。基本算是全线溃败。
入华不到两年，捷尼赛思似乎被提前判了死刑。捷尼赛思（GENESIS）是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，类似于丰田-雷克萨斯、本田-讴歌、日产-英菲尼迪、福特-林肯的关系，但国内消费者对捷尼赛思品牌并没有太多印象，甚至很多消费者并不知道捷尼赛思是豪华品牌。2021年4月，捷尼赛思以破吉尼斯世界纪录的方式，用3281架无人机在上海外滩拼出“你好，中国”的标语，再次宣布以进口方式回到中国市场。
这已经不是捷尼赛思的首次折戟后，准确点来说，是第三次。在此之前，捷尼赛思分别于2008年和2014年，以“劳恩斯”、“捷恩斯”之名进入中国市场，但无一例外的是，进入中国市场后都在几年后销声匿迹。
在中国市场平均每月销量不足百辆，让捷尼赛思开始谋求改变。2022年5月16日，捷尼赛思任命田胜为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营，直接向捷尼赛思中国区CEO何睿斯汇报。
资料显示，田胜是国内汽车行业的资深人士，在加入捷尼赛思之前，他曾在宝马中国总部任职近十年，曾负责包括战略规划，销售运营和经销商发展在内的多个核心业务领域，并于之后出任西区副总裁，负责宝马西区的所有业务运营。后来，田胜出任中国正通汽车首席运营官，负责公司旗下豪华品牌面向消费者的经销商运营业务，其中包括保时捷、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪品牌。
捷尼赛思刚刚重返中国时，何睿斯曾表示，“我们现在应该把关注点放到能够把品牌定位和品牌建设做好”，但现实是捷尼赛思的品牌建设迟迟没有进展，而其定位也存在不清晰的问题，这也在一定程度上制约了捷尼赛思的销量。据官网显示，目前捷尼赛思仅在北京、上海、成都、南京、杭州、广州、苏州、重庆、长沙、武汉等城市设品牌中心，共计16家品牌直营门店。
在没有足够市场竞争力的情况下，以价换量或许是个不错的选择，这一点可以参考凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌，但在捷尼赛思看来，作为一个豪华品牌，特别是进口豪华品牌，降价会影响品牌调性和知名度。对未来发展的规划，捷尼赛思表示，将会通过做好服务的方式来提升品牌影响力，将继续丰富产品布局，通过引入全新产品，形成从入门到旗舰的产品矩阵，同时还将开启电气化之路。
2022年11月，捷尼赛思一口气亮相G80、GV70和GV60三款纯电车型，其中GV60定位纯电中型跨界SUV，基于E-GMP电动平台打造。捷尼赛思宣布，到2025年起所有新车型都将成为纯电车型，到2030年实现100%零排放，到2035年实现品牌净零碳排放。
捷尼赛思宣称要扩大知名度，但大环境已经变化，这个品牌却并没有放下身段进行足够的宣传。对于国内市场而言，捷尼赛思的品牌号召力、性价比都不具有优势。与此同时，以现代为代表的韩系车在国内认可度不高，其影响力自2016年后开始下滑，而在新能源汽车大行其道之时，韩系品牌普遍滞后和战略缓慢，韩系合资品牌尚且难以独善其身，捷尼赛思等高端豪华品牌恐怕更加难以脱颖而出。
实际上，不单单捷尼赛思，现代汽车集团在中国市场的日子也并不“快乐”。据上险数显示，北京现代累计销量为260390辆，同比下滑31.96%，而悦达起亚全年销量仅94345辆，同比下滑40.48%。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年~2021年韩系车在中国乘用车的市场份额依次为4.8%、3.8%、2.7%，而2022年韩系品牌的市场份额仅为1.7%。
如今，中国是全球最大，成长最快的汽车市场，同时也在成长为具有实力的汽车制造强国，现代汽车自然也不愿放弃这样一个市场汽车，但不管是现代、起亚还是捷尼赛思，在中国市场早已不具备优势，如何挽回中国市场成为当务之急。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
4月2日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯”）对外发布2026年3月以及2026年一季度产销快报。数据显示，3月赛力斯新能源汽车销量为2.27万辆，同比增长20.74%。其中，赛力斯汽车销量为2.02万辆，同比增长47.74%；其它车型为4778辆，同比下滑17.68%。截至3月底，今年一季度，赛力斯新能源汽车累计销量为7.85万辆，同比增长43.90%。其中，赛力斯汽车销量为7.02万辆，同...
4月2日，电动汽车初创企业法拉第未来（FaradayFuture，下称“FF”）对外发布2025年第四季度以及2025年全年财务业绩报告。报告显示，2025年全年，FF经营亏损为3.31亿美元，剔除一次性减值后调整为1.85亿美元；经营性现金净流出为1.075亿美元，融资性现金净流入为1.614亿美元，较2024年翻倍。其中，第四季度经营亏损为3230万美元。另外，报告显示，截至2025年底，FF...
4月3日，上汽集团发布2026年3月及2026年一季度销量快报。数据显示，2026年3月，上汽集团整车合计销量为37.59万辆，同比下滑2.56%。其中，新能源汽车销量为11.31万辆，同比下滑10.03%；出口销量为12.13万辆，同比增长47.37%。截至3月底，2026年第一季度，上汽集团累计销量为97.27万辆，同比增长2.95%。其中，新能源汽车销量为26.98万辆，同比下滑1.15%；...
4月4日，针对日前网传小鹏汽车在澳大利亚的一家经销商TrueEV资金断裂，已进入托管程序一事。小鹏汽车回应称，与TrueEV的合作深感失望。“合作仅两年，对方已资金链断裂、被融资方接管，超过一年未采购车辆，同时未能履行包括454台汽车在内的订单义务。”同时，小鹏汽车还透露TrueEV与本地经销商发生公开冲突，公司判断双方信任已彻底破裂。继续维持现状，只会阻碍小鹏汽车在澳洲的发展，损害客户与合作伙伴...
4月2日，恒大汽车发布内幕消息及继续停牌公告。公告显示，恒大汽车于2026年4月1日收到广州市中级人民法院通知，附属公司3及附属公司4被法院裁定受理破产清算，并指定清算组担任管理人。依据此前公告，这里的附属公司3及附属公司4指的是恒大新能源汽车科技（广东）有限公司及恒驰（广州）汽车销售服务有限公司。3月31日晚，恒大汽车发布公告称，恒大汽车收到通知，广州市中级人民法院已受理债权人对恒大新能源汽车科...
6429 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
