派别之争 六款中级车型性能对比导购

接下来是轮胎配置，不仅是轮胎尺寸大小那么简单，轮胎品牌、胎面花纹都能决定一款车轮胎的抓地力、滚动阻力和行驶噪音等表现。在外观篇的介绍中，我们就知道雪铁龙C5使用了固特异EagleF1“极品飞靴”的非对称轮胎，这是运动型车较常使用的配置，虽然与C5舒适型的定位有所不符，但在运动特性方面却有不俗表现。

轮胎配置比较适中的是蒙迪欧-致胜和迈腾，225/50R17和235/45R17的规格恰到好处，米其林和固特异的品牌也值得信赖;相比之下君越2.0T的245/45R18就显得有点太宽了，普利斯通泰然者系列轮胎兼顾了运动和舒适。

如果说雅阁215/60R16的轮胎配置完全是为了满足舒适性需求的话，那么睿翼轿跑使用的205/60R的韩泰轮胎又是出于怎样的考虑呢?从外观造型来看它是运动派的代表，而这样的轮胎搭配显然更多偏向了舒适和经济的需求，也可以说是一种妥协吧!

座椅感受：以舒适乘坐为主

驾驶感受首先要从驾驶席的坐姿和驾驶员的视野开始，前排驾驶席座椅的造型、位置、材质和调节能力都决定了行驶途中驾驶者的舒适性、安全性和操控性，通过切身体会不难发现者6款中级车主要都以舒适性为出发点，只有蒙迪欧-致胜表现出了些许运动和操控的需要。

睿翼轿跑的驾驶席座椅带有三组记忆功能，这也许是它最大的卖点，日常驾驶乘坐的舒适性也能保证，但我认为其座椅靠背太短了，正常身高的男性驾驶者会感到肩膀支撑不足;迈腾座椅的尺寸没有问题，而且多向电动调节的腰部支撑感觉不错，它的问题也是椅面和靠背太平缺乏必要的包裹，没有特别的运动感。

舒适派的3款车就更需要考虑乘坐的舒适性了，君越带有明显的美式风格，座椅非常宽大、真皮柔软舒适，坐起来有如大沙发;雅阁的座椅宽而平，只要不进行激烈操控它应该是最理想的选择之一;C5在三这种表现突出，它不仅很舒服而且在运动性上也有所考虑，椅型凹凸有致，具有不错的侧向支撑和包裹能力，在各种情况下都能贴合驾驶者身体。