走得快不如停得快 6款刹车性能优异家用车推荐

速腾冠军版

售价 17.28-18.48万元

在众多消费者的眼里德国车都很坚固，很安全，其实安全性不仅体现在众多的电子辅助系统和气囊数量上，车辆本身的性能才是保证安全的根本客观因素;速腾冠军版的制动性能也让我们满意。

在实际的刹车测试中速腾冠军版没有辜负众望，全力刹车后制动平均制动距离为39.4m，刹车踏板脚感柔和，但是实际的效果很明显，与英朗相同，在紧凑型车中性能优异。不过因为冠军版的悬挂硬度并没有调硬，所以车身姿态保持的不是那么完美。下面我们同样来做对比。

冠军版与速腾其他车型相比刹车的优势比较明显，车重大于速腾1.4TSI，但实际的制动距离短了1米，宽胎起了直观重要的作用，在刹车时轮胎与地面接触面积大，保证了足够的摩擦力;10次连续制动测试，冠军版刹车系统表现出的稳定性也让我们放心，距离偏差很小。

速腾并没有很多豪华惹眼的配置，冠军版也同样如此，这也许是德国人执拗的一面，不过一些小的细节也让我们看到了它所厚道的一面;速腾全系都带有ESP，主动安全将事故发生的概率将到最低;另外后备厢盖和前机仓盖都由液压杆开启，在紧凑型车中还是比较少见的。

对于冠军版我们已经很了解了，在这里就不在对那套已经再熟知不过的发动机进行阐述了，我们来介绍一下2010款速腾冠军版的基础变化，在售价不变的基础上增加了带有自动清洗功能的氙气大灯，减配的不满声一直围绕着大众，此次冠军版将手刹旁的百叶窗式盖板重新装配到车上，不仅美观，而且还可以防尘。红色的缝线更能激发出运动的激情，而轮毂与老款相比则更简洁。