天籁的强力心脏 VQ35发动机机体“剖析”

发动机每个气缸配有一个喷油嘴，喷油嘴有两种安装方式，一种为进气管喷射，另一种为缸内喷 射，由于缸内温度较高，缸内喷射对喷嘴材质要求较高，缸内直喷可配合分层燃烧技术，可达到很好 的节油效果，但由于国内汽油质量较差，烯烃含量较高，在高温环境下易产生胶质堵塞喷嘴，所以大 多数汽车厂商采用进气管喷射。传统的每个喷油嘴为4-8 孔的设计，其喷油颗粒较大，燃烧不完全，造成油耗上升，混合气浓度 较大，还易在气门背面造成积碳，积碳会增加进气阻力，使进气气流改变方向，形成乱流，影响油气 混合，结果使油耗上升，影响三元催化器使用寿命，东风日产的全系列车型全部配备了微粒化喷油嘴，每个喷油嘴12 喷孔(内径130 微米)， 传统喷嘴为4 孔(内径250 微米)，喷出的燃油粒径缩小约 40%技术特点： 喷油射程缩短，产生雾团效果，增加燃油与空气的接触面积，混合气更加均匀，燃烧更充分，比一般的发动机燃油效率更高。该技术能够提高动力，节省燃油，减少废气排放，减少气门背部及燃烧室积碳，延长氧传感器及三元催化器的寿命。(二)、全系列赛车级铱金火花塞

火花塞的种类有三种：1.普通镍金属火花塞 2.铂金火花塞 3.铱金火花塞。铂金和铱金属于贵重金 属，成本较高，所以大多数汽车都采用普通火花塞。普通火花塞电极由镍锰合金制成(熔点 1500℃)， 由于镍锰合金耐高温和耐腐蚀性较差，长时间使用电极会烧蚀，造成点火电极间隙改变，会发生漏点 火的现象，点火不稳定会使发动机抖动，甚至不能正常工作，所以普通火花塞一般在行驶 3 万公里或 一年后都要进行检查或更换。铂金、铱金火花塞属于高性能火花塞，一般属于改装配件，用于强调性能的改装车或赛车，原厂 汽车只有高性能的跑车作为标配，普通车型因为成本较高一般都采用普通火花塞。铱金火花塞采用超细 0.4mm 直径的铱中心电极，配合接地电极上V型槽的设计。与普通的火花塞相比，点火强度可提高2.5 倍， 铱金火花塞多应用于高性能发动机和竞技驾驶。铱、铂金火花塞体积较小，占用缸盖空间小，相对扩大了燃烧室外壳冷却的面积，提高了燃烧室的冷却效果。(三)、燃油适应系统

汽油发动机目前使用的汽油又 90﹟、93﹟、97﹟、98﹟汽油，需要根据发动机的压缩比来选择相对应的汽油，但由于车主所去的地区不同，有时加不到合适的高标号汽油，若降级使用低标号的汽油， 汽油会在压缩过程中提前自燃，产生爆震现象，爆震会产生强大的冲击波，给发动机造成严重伤害。 为了解决这一矛盾，提高发动机对燃油的适应能力，东风日产系列发动机均设有燃油适应系统，这套系统大大提高了发动机对燃油的适应能力。 燃油适应系统是一个闭环控制的点火时机可变系统，在发动机的机体上安装了爆震传感器，当发动机产生爆震现象(汽油标号过低)，爆震传感器随即向电脑发出爆震信息，电脑立即对点火时间进行 调整，延迟点火时间防止爆震产生以保护发动机。当爆震消失后，再逐渐向前调整点火时间，将点火 时间精确控制在爆震临界点之前，如此往复循环调整，以获得最佳动力性能。燃油适应系统使东风日产的发动机可以扩大燃油的使用范围，在保证环保要求的高压缩比(10︰1 以上)同时，又能适应低一级标号的汽油(例如使用 97﹟汽油的发动机可以安全使用 93﹟汽油)不会 对发动机造成伤害。给车主带来极大方便。