天籁的强力心脏 VQ35发动机机体“剖析”

VQ发动机的两侧气缸设计成60度夹角的经典设计，既保证了引擎最佳的设计尺寸，同时也保证了引擎运转时的高度平稳性，从而令引擎的静音效果更佳。(二)、采用双顶置凸轮轴

双顶置凸轮轴对减少配气机构的重量，减少摩擦损耗，提高控制精确度有着单顶置凸轮轴无法比拟的优势，同时这也是实现可变气门正时技术的基础。同时，曲轴和凸轮轴采用了镜面加工技术，较少摩擦损耗，从根本上避免摩擦产生的残留物质流入气缸。

凸轮轴背面宽度比正面要窄，这种设计的好处在于既保持了凸轮轴刚度的同时减少了凸轮轴与气门之间的接触面积，减少了摩擦阻力。